專利名稱：便于調(diào)節(jié)車軸垂直度的掛車空氣懸架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及掛車懸架的結(jié)構(gòu)，特別是掛車的空氣懸架總成。
背景技術(shù)：
掛車的空氣懸架總成包括車軸，車軸的兩端分別固定有一根支撐梁，支撐梁與掛 車的車梁鉸接連接，支撐梁的活動端與車梁之間連接有空氣彈簧。在現(xiàn)有技術(shù)中，支撐梁與 車梁鉸接連接的鉸接軸的位置是固定的，這樣就無法通過調(diào)節(jié)鉸接軸的位置來調(diào)節(jié)車軸兩 端的前后位置，給車軸與車梁的垂直度調(diào)節(jié)造成困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種便于調(diào)節(jié)車軸垂直度的掛車空氣懸架總成。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的便于調(diào)節(jié)車軸垂直度的掛車空氣懸架總成包括車軸，
車軸的兩端分別固定有一根支撐梁，支撐梁與掛車的車梁鉸接連接，支撐梁可繞鉸接軸上
下擺動，支撐梁的活動端與車梁之間連接有空氣彈簧，特別地，在所述鉸接軸的軸座上固定
有偏心套，偏心套的軸心與鉸接軸的軸心偏心，偏心套上開設(shè)有長條形孔，鉸接軸穿過該長
條形孔，該長條形孔的長度方向與車梁的長度方向平行，偏心套內(nèi)套接有墊圈，墊圈的軸心
與偏心套的軸心同軸，墊圈上開設(shè)有長條形孔，鉸接軸穿過墊圈上的長條形孔，墊圈上的長
條形孔與偏心套上的長條形孔在鉸接軸垂軸面上的正投影交叉重疊，鉸接軸的端頭連接有
螺母，螺母將墊圈與偏心套鎖緊在一起。 調(diào)節(jié)車軸垂直度時，松開上述鉸接軸上的螺母，轉(zhuǎn)動偏心套內(nèi)的墊圈，依靠墊圈上 的長條形孔來撥動鉸接軸在偏心套上的長條形孔內(nèi)的位置，使鉸接軸的前后位置發(fā)生變 化，于是鉸接軸帶動支撐梁，支撐梁帶動車軸的端部一起前后移動，使車軸與車梁的夾角發(fā) 生變化，直至車軸的垂直度滿足要求，調(diào)節(jié)好車軸的垂直度后，重新擰緊鉸接軸上的螺母即 完成車軸垂直度的調(diào)節(jié)。 本實用新型的優(yōu)點是可以很方便地調(diào)節(jié)車軸的垂直度，提高掛車空氣懸架總成的 裝配精度。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A局部剖視放大圖； 圖3是圖2的B向局部視圖。
具體實施方式同時參見圖1、圖2，掛車空氣懸架總成包括車軸l，車軸1的兩端分別固定有一根 支撐梁2。支撐梁2與掛車的車梁3鉸接連接，支撐梁2可繞鉸接軸4上下擺動。本實施例 的鉸接軸4是一根螺栓。支撐梁2的活動端與車梁3之間連接有空氣彈簧5。在鉸接軸4的軸座6上焊接固定有偏心套7。同時參見圖3，偏心套7的軸心M與鉸接軸4的軸心N偏 心(為了清楚表達偏心結(jié)構(gòu)，圖3省去了鉸接軸4的螺栓頭)。偏心套7上開設(shè)有長條形孔 8，由于受墊圈9遮擋，所以圖3中的長條形孔8以虛線表示。鉸接軸4穿過長條形孔8，長 條形孔8的長度方向與車梁3的長度方向平行。墊圈9套在偏心套7內(nèi)。墊圈9的軸心與 偏心套7的軸心M同軸，墊圈9上開設(shè)有長條形孔IO，鉸接軸4穿過該長條形孔10。墊圈 9上的長條形孔10與偏心套7上的長條形孔8在鉸接軸垂軸面上的正投影交叉重疊，如圖 3所示。鉸接軸4的端頭連接有螺母11，螺母11將墊圈9與偏心套7鎖緊在一起。 調(diào)節(jié)車軸垂直度時，松開鉸接軸4上的螺母ll，轉(zhuǎn)動墊圈9，依靠墊圈9上的長條 形孔10來撥動鉸接軸4在偏心套7上的長條形孔8內(nèi)的位置，使鉸接軸4的前后位置發(fā)生 變化，亦即在圖1中的左右位置發(fā)生變化，于是鉸接軸4帶動支撐梁2，支撐梁2帶動車軸1 的端部一起前后移動，使車軸1與車梁3的夾角發(fā)生變化，這樣就可以將車軸1的垂直度調(diào) 整至符合要求。調(diào)節(jié)好車軸1的垂直度后，重新擰緊螺母11即完成對車軸垂直度的調(diào)節(jié)， 此時可將墊圈9與偏心套7焊接固定成一體。 為了便于轉(zhuǎn)動墊圈9，本實施例在墊圈9上開設(shè)有偏心孔12。從墊圈9的圓周切 線方向敲擊偏心孔12，即可使墊圈9轉(zhuǎn)動。此外，也可以用一個焊接在墊圈9上的凸耳代替 偏心孔12。
權(quán)利要求便于調(diào)節(jié)車軸垂直度的掛車空氣懸架總成，包括車軸，車軸的兩端分別固定有一根支撐梁，支撐梁與掛車的車梁鉸接連接，支撐梁可繞鉸接軸上下擺動，支撐梁的活動端與車梁之間連接有空氣彈簧，其特征是在所述鉸接軸的軸座上固定有偏心套，偏心套的軸心與鉸接軸的軸心偏心，偏心套上開設(shè)有長條形孔，鉸接軸穿過該長條形孔，該長條形孔的長度方向與車梁的長度方向平行，偏心套內(nèi)套接有墊圈，墊圈的軸心與偏心套的軸心同軸，墊圈上開設(shè)有長條形孔，鉸接軸穿過墊圈上的長條形孔，墊圈上的長條形孔與偏心套上的長條形孔在鉸接軸垂軸面上的正投影交叉重疊，鉸接軸的端頭連接有螺母，螺母將墊圈與偏心套鎖緊在一起。
專利摘要便于調(diào)節(jié)車軸垂直度的掛車空氣懸架總成，在車軸的兩端分別固定有一根與車梁鉸接的支撐梁，在鉸接軸的軸座固定有偏心套，偏心套的軸心與鉸接軸的軸心偏心，鉸接軸穿過偏心套上的一個長條形孔，偏心套內(nèi)套接有墊圈，墊圈的軸心與偏心套的軸心同軸，鉸接軸穿過墊圈上的一個長條形孔，墊圈上的長條形孔與偏心套上的長條形孔在鉸接軸垂軸面上的正投影交叉重疊，鉸接軸的端頭連接有螺母，螺母將墊圈與偏心套鎖緊在一起。本實用新型可以通過轉(zhuǎn)動偏心套內(nèi)的墊圈，使鉸接軸的前后位置發(fā)生變化，進而調(diào)節(jié)車軸的垂直度。
文檔編號B60B35/04GK201530268SQ20092026382
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者宋俊軍, 方朝暉, 明翔宇, 楊志偉, 潘業(yè)忻, 譚衛(wèi)星 申請人:佛山市永力泰車軸有限公司