專利名稱：一種軸帶電機(jī)的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載軸帶電機(jī)，尤其是一種軸帶電機(jī)的安裝裝置，屬于機(jī)械
傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車載設(shè)備一般用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊(duì)野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作 戰(zhàn)的工作環(huán)境，通常情況下使用蓄電池對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行供電。在遠(yuǎn)離市電供給且無法使用 蓄電池供電時(shí)，往往采用油機(jī)或車輛自帶發(fā)電機(jī)對(duì)設(shè)備供電。油機(jī)使用成本較高，體積大， 占用車內(nèi)空間較大，而車載軸帶電機(jī)一般不占用車內(nèi)空間，相對(duì)成本較低，因此車載設(shè)備使 用軸帶電機(jī)供電較為普遍。目前，在汽車底盤上安裝軸帶電機(jī)的裝置有多種，但這些裝置均 出現(xiàn)安裝不規(guī)范，可靠性差，易產(chǎn)生震動(dòng)、掉落等現(xiàn)象，且造成軸帶電機(jī)壽命短，安裝使用均 不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，安裝方便的軸帶電機(jī)的固定 裝置，該裝置能消除汽車底盤震動(dòng)對(duì)軸帶電機(jī)的不良影響，確保軸帶電機(jī)具有較長(zhǎng)的使用 壽命。 本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) —種軸帶電機(jī)的固定裝置，包括固定架、數(shù)塊槽板；所述固定架對(duì)稱地設(shè)置在汽車
底盤縱梁的橫向兩側(cè)上，其上端通過數(shù)個(gè)緊固件與所述汽車底盤的縱梁外側(cè)固定連接；所
述槽板設(shè)置在固定架的下側(cè)，其兩端分別通過數(shù)個(gè)緊固件與固定架下端固定連接；軸帶電
機(jī)設(shè)置在所述槽板的上方，其底部通過緊固件與所述槽板固定連接。 本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。 前述的一種軸帶電機(jī)的固定裝置，其中所述固定架為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，其L形長(zhǎng)邊的上端 通過數(shù)個(gè)緊固件與所述汽車底盤縱梁橫向兩側(cè)固定連接，其L形短邊通過數(shù)個(gè)緊固件分別 與所述槽板的兩端固定連接。 前述的一種軸帶電機(jī)的固定裝置，其中所述汽車底盤縱梁下側(cè)和固定架短邊之間 還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與所述固定架固定連接。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，安裝方便，可靠性高。將軸帶電機(jī)設(shè)置在汽車
底盤縱梁的下方，可消除汽車底盤震動(dòng)對(duì)軸帶電機(jī)的不良影響，避免產(chǎn)生震動(dòng)、掉落等現(xiàn)
象，從而保證軸帶電機(jī)具有較長(zhǎng)的使用壽命。在汽車底盤縱梁和固定架之間設(shè)置加強(qiáng)筋，增
強(qiáng)了固定架的強(qiáng)度，避免了固定架的扭振變形，進(jìn)一步提高了整個(gè)裝置的可靠性。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解
釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 如圖1、圖2所示，本實(shí)施例主要包括軸帶電機(jī)1、傳動(dòng)軸2、兩個(gè)固定架3、兩塊槽 板4。軸帶電機(jī)1通過電機(jī)法蘭5、萬向聯(lián)軸節(jié)6、傳動(dòng)軸2和汽車底盤分動(dòng)箱7的取力口連 接，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給軸帶電機(jī)1。固定架3為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，對(duì)稱地設(shè)置在汽車底盤縱梁8 的橫向兩側(cè)，其L形長(zhǎng)邊的上端各通過6個(gè)螺栓9與汽車底盤的縱梁8橫向外側(cè)固定連接， 固定架3可利用縱梁8油箱及冷凝器的安裝孔，將其與汽車底盤縱梁8的固定連接。槽板4 橫置在固定架3的下端，前后各一根，其兩端分別通過2個(gè)螺栓組10與固定架3的L形短 邊固定連接。軸帶電機(jī)1設(shè)置在槽板4的一側(cè)上方，并通過4個(gè)螺栓組11將其底部與槽板 4固定連接；汽車底盤的縱梁8下側(cè)和固定架3的短邊之間還設(shè)有加強(qiáng)筋12，與固定架3焊 接固定連接，增強(qiáng)了固定架的強(qiáng)度。進(jìn)一步提高了整個(gè)裝置的可靠性。本實(shí)施例的所有零 件均采用優(yōu)質(zhì)鋼材加工而成。 本裝置將軸帶電機(jī)1設(shè)置在汽車底盤縱梁8的下方，可消除汽車底盤震動(dòng)對(duì)軸帶 電機(jī)1的不良影響，避免產(chǎn)生震動(dòng)、掉落等現(xiàn)象，從而保證軸帶電機(jī)1具有較長(zhǎng)的使用壽命。 本裝置可安裝在各種汽車底盤上。 除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種軸帶電機(jī)的固定裝置，其特征在于包括固定架、數(shù)塊槽板；所述固定架對(duì)稱地設(shè)置在汽車底盤縱梁的橫向兩側(cè)上，其上端通過數(shù)個(gè)緊固件與所述汽車底盤的縱梁外側(cè)固定連接；所述槽板設(shè)置在固定架的下側(cè)，其兩端分別通過數(shù)個(gè)緊固件與固定架下端固定連接；軸帶電機(jī)設(shè)置在所述槽板的上方，其底部通過緊固件與所述槽板固定連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種軸帶電機(jī)的固定裝置，其特征在于所述固定架為L(zhǎng)形結(jié) 構(gòu)，其L形長(zhǎng)邊的上端通過數(shù)個(gè)緊固件與所述汽車底盤縱梁橫向兩側(cè)固定連接，其L形短邊 通過數(shù)個(gè)緊固件分別與所述槽板的兩端固定連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種軸帶電機(jī)的固定裝置，其特征在于所述汽車底盤縱梁下 側(cè)和固定架短邊之間還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與所述固定架固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸帶電機(jī)的固定裝置，包括固定架、數(shù)塊槽板；固定架對(duì)稱地設(shè)置在汽車底盤縱梁的兩側(cè)，其上端通過數(shù)個(gè)緊固件與汽車底盤的縱梁固定連接；槽板設(shè)置在固定架的下側(cè)，其兩端分別通過數(shù)個(gè)緊固件與固定架固定連接；軸帶電機(jī)設(shè)置在槽板的上方，其底部通過緊固件與槽板固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，安裝作方便，可靠性高。本實(shí)用新型將軸帶電機(jī)設(shè)置在汽車底盤縱梁的下方，可消除汽車底盤震動(dòng)對(duì)軸帶電機(jī)的不良影響，避免軸帶電機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)、掉落等現(xiàn)象，從而保證軸帶電機(jī)具有較長(zhǎng)的使用壽命。
文檔編號(hào)B60K1/00GK201472130SQ20092023605
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者張正玲, 秦攀, 趙國(guó)梅 申請(qǐng)人:江蘇捷誠(chéng)車載電子信息工程有限公司