專利名稱：座椅骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及座椅骨架，具體而言，涉及一種車輛座椅的座椅骨架。
背景技術(shù)：
車輛座椅的骨架對于強度的要求通常高于普通的座椅，這是因為在車輛因事故等 發(fā)生撞擊時，座椅的乘員會對座椅產(chǎn)生沖擊載荷。為了確保乘員的人身安全，必須采用高強 度的座椅骨架。此外，考慮到車輛整體載重設(shè)計，還要盡量降低座椅骨架自身的重量。圖1、2和3分別示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的座椅骨架的多個組成部分，包括坐墊骨架 (圖1)、靠背骨架(圖2)及(分體式)后靠背骨架(圖3)。如圖所示，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的座 椅骨架全部采用沖壓件焊接結(jié)構(gòu)，強度一般且重量較大，此外，由于沖壓件需要多套模具成 型，成本較高。

實用新型內(nèi)容因此，本實用新型的目的在于實現(xiàn)一種能夠克服上述缺點的座椅骨架，更具體地 說是這樣的座椅骨架，其用管狀材料代替沖壓件，整個骨架采用管框結(jié)構(gòu)，達到高強度、低 成本的目的，同時實現(xiàn)座椅的輕量化。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種座椅骨架，包括坐墊骨架和靠背骨架，其 中該坐墊骨架包括第一管框，其由管狀材料彎曲制成；第一面支撐部件，其固定于所述第 一管框，與所述第一管框一起構(gòu)成座椅骨架的第一面支撐結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實用新型的一個方面，所述坐墊骨架還包括多個坐墊骨架沖壓件，圓管， 滑軌，高度調(diào)整機構(gòu)，坐墊骨架沖壓板，橫管以及鉸接軸，其中，第一管框是矩形管框，其后 部通過所述多個坐墊骨架沖壓件中的第一至第四坐墊骨架沖壓件的一端固定在圓管上，該 第一至第四坐墊骨架沖壓件的另一端通過鉸鏈連接到坐墊骨架沖壓板，坐墊骨架沖壓板通 過軸套鉸接方式連接在滑軌后部的橫管上，由高度調(diào)整機構(gòu)對坐墊骨架沖壓板進行控制， 從而實現(xiàn)座墊高度的調(diào)整；所述矩形管框的下部前端中間部位橫向固定了幾字形沖壓件； 在所述矩形管框和幾字形沖壓件中間的封閉區(qū)域固定有第五坐墊骨架沖壓件，該第五坐墊 骨架沖壓件通過坐墊骨架中間沖壓件及鉸接軸連接到第六坐墊骨架沖壓件上，該第六坐墊 骨架沖壓件固定到所述滑軌。根據(jù)本實用新型的另一個方面，所述坐墊骨架還包括多個坐墊骨架沖壓件，圓 管，滑軌，橫管以及鉸接軸，其中，第一管框是矩形管框，其后部通過所述坐墊骨架沖壓件中 的第一至第四坐墊骨架沖壓件固定在圓管上，該第一至第四坐墊骨架沖壓件直接固定在滑 軌后部的橫管上；所述矩形管框的下部前端中間部位橫向固定了幾字形沖壓件；在矩形管 框和幾字形沖壓件中間的封閉區(qū)域固定有第五坐墊骨架沖壓件，該第五坐墊骨架沖壓件通 過坐墊骨架中間沖壓件及鉸接軸連接到第六坐墊骨架沖壓件上，該第六坐墊骨架沖壓件固 定到所述滑軌。根據(jù)本實用新型的另一個方面，第一面支撐部件是鋼絲網(wǎng)或鋼絲簾。[0009]根據(jù)本實用新型的另一個方面，滑軌是三點式滑軌或四點式滑軌。根據(jù)本實用新型的另一個方面，固定采用了焊接、鉚接、螺栓固定、螺釘固定方式 中的一種或幾種。根據(jù)本實用新型的一個方面，靠背骨架包括第二管框，多個靠背骨架沖壓件，調(diào) 角器，第二面支撐部件，其中，由圓管彎曲形成的U型件及分別與該U型件兩端固定連接的 第一圓管和第二圓管構(gòu)成所述第二管框；該第一圓管和第二圓管分別與所述多個靠背骨架 沖壓件中的第一靠背骨架沖壓件和第二靠背骨架沖壓件連接；所述第一靠背骨架沖壓件和 第二靠背骨架沖壓件通過靠背骨架中間沖壓件連接；調(diào)角器與所述第一靠背骨架沖壓件和 所述靠背骨架中間沖壓件連接，用于調(diào)整所述靠背骨架的角度。根據(jù)本實用新型的另一個方面，第二面支撐部件為腰托、鋼絲網(wǎng)和鋼絲簾中的一 種。根據(jù)本實用新型的另一個方面，調(diào)角器是連續(xù)調(diào)解式調(diào)角器或板簧式調(diào)角器。根據(jù)本實用新型的另一個方面，靠背骨架是后靠背骨架，該后靠背骨架包括第三 管框，第三面支撐部件以及連接固定件，其中，所述連接固定件將由第三面支撐部件和第三 管框構(gòu)成的第三面支撐結(jié)構(gòu)連接到車身。

結(jié)合附圖，通過下面對本實用新型的詳細描述，將更明顯地體現(xiàn)出本實用新型的 前述及其他目的、特征、方面和優(yōu)點，其中圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的坐墊骨架；圖2示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的靠背骨架；圖3示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的后靠背骨架；圖4示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的坐墊骨架；圖5示出了根據(jù)本實用新型另一個實施例的坐墊骨架；圖6示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的靠背骨架；圖7示出了根據(jù)本實用新型另一個實施例的靠背骨架；圖8示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的后靠背骨架；圖9示出了根據(jù)本實用新型另一個實施例的后靠背骨架。
具體實施方式
下面將參照附圖詳細描述本實用新型的實施例。在附圖中，相同或相對應(yīng)的部分 使用同樣的附圖標記標注，不再重復(fù)對其進行描述。圖4示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的坐墊骨架。與圖1所示的根據(jù)現(xiàn)有技 術(shù)的坐墊骨架相比，用矩形管框1-1及鋼絲網(wǎng)1-5組成的結(jié)構(gòu)取代了圖1中的沖壓件座盆 A-1，滑軌1-8對應(yīng)于圖1中的三點式滑軌A-2，其中，管框1-1與滑軌1-8的連接部分通過 沖壓件1-2/3/6/7連接。具體而言，如圖4所示，矩形管框1-1后部通過沖壓件1-2、1-3、1-6、1-7焊接在圓 管1-4上，沖壓件1-2、1-3、1-6、1-7通過鉸鏈連接沖壓板1-10，沖壓板1-10通過軸套鉸接 式連接在三點式滑軌1-8后部的橫管1-11上，由高度調(diào)整機構(gòu)1-9對沖壓板1-10進行控制，從而實現(xiàn)座墊高度方向的調(diào)整。下部前端中間部位橫向焊接另一幾字形沖壓件1-12，在 管框1-1和幾字形沖壓件1-12中間的封閉區(qū)域焊接沖壓件1-15，沖壓件1-15通過中間沖 壓件1-14及鉸接軸l_13a和l-13b連接到?jīng)_壓件1-16上，沖壓件1-16通過焊接連接到下 部滑軌1-8。座墊中間對人體支撐部位采用鋼絲網(wǎng)1-5。在圖4所示的實施例中，坐墊骨架帶有高度調(diào)整功能。圖5所示的實施例中，坐墊 骨架不帶高度調(diào)整功能。如圖5所示，沖壓件1-19、1-20、1-21和1-22 (分別對應(yīng)于圖4中 的1-2、1-3、1-6和1-7)直接焊接在滑軌1-8后部的橫管(1-18，對應(yīng)于圖4中的1-11)上。此外，在圖5中，管框1-1外部焊接了鋼絲1-23及小沖壓件1-24，起到固定蒙皮和 塑料件作用(在圖4所示的結(jié)構(gòu)中也包括這兩個部件)。圖6示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的靠背骨架。與圖2所示的根據(jù)現(xiàn)有技術(shù) 的靠背骨架相比，將沖壓件B-l、B-2和B-3形成的焊接結(jié)構(gòu)用圓管2-1、2-3和2_10的焊接 結(jié)構(gòu)代替。具體而言，將圓管彎成U型成為組件2-1，和另外兩根圓管2-3和2-10焊接在一 起，圓管2-3和2-10分別與沖壓件2-5和2-8連接，沖壓件2_5和2_8通過中間用沖壓件 2-7連接。在該實施例中，中間部位采用腰托2-9。此外，與沖壓件2-5和沖壓件2-7連接 了調(diào)角器2-6，用于調(diào)整靠背的角度。在圖6所示的實施例中，可選地，該調(diào)角器2-6采用連續(xù)調(diào)解式調(diào)角器。在圖6所示的實施例中，可選地，在組件2-1上還安裝有一組沖壓件2-2，用于安裝 座椅頭枕。在圖6所示的實施例中，可選地，還具備固定氣囊支架2-4。圖7示出了根據(jù)本實用新型另一個實施例的靠背骨架。圖7所示的實施例與圖6 所示的實施例相比，除了不具備可選組件固定氣囊支架2-4之外，用鋼絲簾2-11代替了腰 托 2-9。圖8、9分別示出了分體式后靠背骨架和整體式后靠背骨架。在這兩個后靠背骨架 的實施例中，采用了管框和鋼絲焊接結(jié)構(gòu)。如圖8、9所示，采用了管框3-1和鋼絲3-2焊接 結(jié)構(gòu)，與車身連接部位采用沖壓件3-3作為連接固定件。根據(jù)本實用新型的一個實施例，管框可以采用矩形或圓形。直徑可以根據(jù)不同強 度要求改變。根據(jù)本實用新型的一個實施例，與管框一起構(gòu)成座椅骨架主體部分的面支撐部件 除了可以是前述的腰托、鋼絲網(wǎng)、鋼絲簾，也可以采用其他形式，例如直接采用其他形式的 彈簧鋼絲。根據(jù)本實用新型的一個實施例，調(diào)角器也可以采用其他形式調(diào)角器，如板簧式調(diào)角器。根據(jù)本實用新型的一個實施例，三點式滑軌可以根據(jù)車身設(shè)計更改為四點式滑 軌。根據(jù)本實用新型的一個實施例，焊接部位可以用其他連接方式，如鉚接或螺栓，螺 釘?shù)冗B接方式。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，焊接可以采用多種焊接方式如激光焊接等。根據(jù)本實用新型實施例的座椅骨架，可以包括以上描述的坐墊骨架、靠背骨架和 后靠背骨架中的任意一個，也可以包括以上描述的坐墊骨架與靠背骨架的組合或坐墊骨架與后靠背骨架的組合。 盡管對本實用新型進行了詳細的描述和說明，可清楚地理解到它們只作說明和舉 例而不作限定之用，本實用新型的精神和范圍僅由所附權(quán)利要求中的條款限定。
權(quán)利要求一種座椅骨架，其特征在于，包括坐墊骨架和靠背骨架，其中該坐墊骨架包括第一管框(1-1，2-1，2-3，2-10，3-1)，其由管狀材料彎曲制成；第一面支撐部件(1-5，2-11，3-2)，其固定于所述第一管框(1-1，2-1，2-3，2-10，3-1)，與所述第一管框(1-1，2-1，2-3，2-10，3-1)一起構(gòu)成座椅骨架的第一面支撐結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅骨架，其特征是，所述坐墊骨架還包括多個坐墊骨架沖壓件d-n-ma-n-ua-m-Ma—w)，圓管(1_4)，滑軌 (1-8)，高度調(diào)整機構(gòu)(1-9)，坐墊骨架沖壓板(1-10)，橫管(1-11)以及鉸接軸(l"13a, l-13b)，其中，第一管框是矩形管框(1-1)，其后部通過所述多個坐墊骨架沖壓件中的第一至第四坐 墊骨架沖壓件(1-2，1-3，1-6，1-7)的一端固定在圓管(1-4)上，該第一至第四坐墊骨架沖 壓件(1-2，1-3，1-6，1-7)的另一端通過鉸鏈連接到坐墊骨架沖壓板(1-10)，坐墊骨架沖 壓板(1-10)通過軸套鉸接方式連接在滑軌(1-8)后部的橫管(1-11)上，由高度調(diào)整機構(gòu) (1-9)對坐墊骨架沖壓板(1-10)進行控制，從而實現(xiàn)座墊高度的調(diào)整；所述矩形管框(1-1)的下部前端中間部位橫向固定了幾字形沖壓件(1-12)； 在所述矩形管框(1-1)和幾字形沖壓件(1-12)中間的封閉區(qū)域固定有第五坐墊骨架 沖壓件(1-15)，該第五坐墊骨架沖壓件(1-15)通過坐墊骨架中間沖壓件(1-14)及鉸接軸 (l-13a,l-13b)連接到第六坐墊骨架沖壓件(1-16)上，該第六坐墊骨架沖壓件(1_16)固定 到所述滑軌(1-8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅骨架，其特征是，所述坐墊骨架還包括多個坐墊骨架沖壓件(1-19、1-20、1-21，1-22，1-12,1-14,1-15,1-16)，圓管(1-4)，滑 軌(1-8)，橫管(1-18)以及鉸接軸(l-13a，l-13b)，其中，第一管框是矩形管框(1-1)，其后部通過所述坐墊骨架沖壓件中的第一至第四坐墊骨 架沖壓件(1-2，1-3，1-6，1-7)固定在圓管(1-4)上，該第一至第四坐墊骨架沖壓件(1_2， 1-3，1-6，1-7)直接固定在滑軌(1-8)后部的橫管(1-18)上；所述矩形管框(1-1)的下部前端中間部位橫向固定了幾字形沖壓件(1-12)； 在矩形管框(1-1)和幾字形沖壓件(1-12)中間的封閉區(qū)域固定有第五坐墊骨架沖 壓件(1-15)，該第五坐墊骨架沖壓件(1-15)通過坐墊骨架中間沖壓件(1-14)及鉸接軸 (l-13a, l-13b)連接到第六坐墊骨架沖壓件(1-16)上，該第六坐墊骨架沖壓件(1_16)固定 到所述滑軌(1-8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何一項所述的座椅骨架，其特征是，所述第一面支撐部件 (1-5)是鋼絲網(wǎng)或鋼絲簾。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何一項所述的座椅骨架，其特征是，所述滑軌(1-8)是三點式 滑軌或四點式滑軌。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何一項所述的座椅骨架，其特征是，所述固定采用了焊接、鉚 接、螺栓固定、螺釘固定中的一種或幾種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何一項所述的座椅骨架，其特征是，所述靠背骨架包括第二管框(2-1，2-3，2-10)，多個靠背骨架沖壓件(2-5、2-7、2-8)，調(diào)角器(2-6)，第二 面支撐部件(2-9，2-11)，其中，由圓管彎曲形成的U型件(2-1)及分別與該U型件(2-1)兩端固定連接的第一圓管(2-3)和第二圓管(2-10)構(gòu)成所述第二管框(2-1，2-3，2-10)；該第一圓管(2-3)和第二圓管(2-10)分別與所述多個靠背骨架沖壓件中的第一靠背 骨架沖壓件(2-5)和第二靠背骨架沖壓件(2-8)連接；所述第一靠背骨架沖壓件(2-5)和第二靠背骨架沖壓件(2-8)通過靠背骨架中間沖壓 件(2-7)連接；調(diào)角器(2-6)與所述第一靠背骨架沖壓件(2-5)和所述靠背骨架中間沖壓件(2-7)連 接，用于調(diào)整所述靠背骨架的角度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅骨架，其特征是，所述第二面支撐部件(2-9，2-11)為腰 托、鋼絲網(wǎng)和鋼絲簾中的一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅骨架，其特征是，所述調(diào)角器(2-6)是連續(xù)調(diào)解式調(diào)角器 或板簧式調(diào)角器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何一項所述的座椅骨架，其特征是，靠背骨架是后靠背骨 架，該后靠背骨架包括第三管框(3-1)，第三面支撐部件(3-2)以及連接固定件(3-3)，其 中，所述連接固定件(3-3)將由第三面支撐部件(3-2)和第三管框(3-1)構(gòu)成的第三面支 撐結(jié)構(gòu)連接到車身。
專利摘要一種座椅骨架，包括坐墊骨架和靠背骨架，其中該坐墊骨架包括第一管框，其由管狀材料彎曲制成；第一面支撐部件，其固定于所述第一管框，與所述第一管框一起構(gòu)成座椅骨架的第一面支撐結(jié)構(gòu)。用管狀材料代替沖壓件，整個骨架采用管框結(jié)構(gòu)，達到高強度、低成本的目的，同時實現(xiàn)座椅的輕量化。
文檔編號B60N2/68GK201597485SQ20092021648
公開日2010年10月6日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者吳志國 申請人:一汽-大眾汽車有限公司