專利名稱：一種防盜救生錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用逃生工具，尤其涉及一種防盜救生錘。
背景技術(shù)：
目前的車輛，尤其是具有密閉車廂的車輛，一般都會(huì)配備救生錘(或叫安全錘)， 在發(fā)生危急事件時(shí)可用來砸碎車玻璃，從車窗逃生，救生錘能否在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，關(guān)系 著車上乘客的生命安全。而目前的公交車上卻常常發(fā)生救生錘失竊的現(xiàn)象，公交車尤其空
調(diào)公交車都是密閉車廂，而且往往乘客眾多擁擠不堪， 一旦發(fā)生事故卻沒有救生錘，后果不 堪設(shè)想。針對(duì)這種情況，已有了一些改進(jìn)方案，如中國專利200420094061. O，一種車用防 盜安全錘，包括錘體及安裝底座；還包括一牽引繩，該牽引繩兩端分別與錘體和安裝底座連 接。上述安裝底座內(nèi)裝置一巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)，牽引繩一端與該巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)連接，安全錘錘體即使離開 安裝底座，也會(huì)因牽引繩的作用而不會(huì)出現(xiàn)遺失或被盜竊的現(xiàn)象發(fā)生。此技術(shù)部分解決了 救生錘失竊的問題，卻忽略了另一個(gè)更重要的問題安全錘的使用受牽引繩長度的限制，基 本上只能打開安裝底座旁的窗玻璃。然而一扇窗往往不夠車上尤其公交車上眾多乘客的及 時(shí)逃離，對(duì)于較遠(yuǎn)的窗戶就無法使用，而在盡量短的時(shí)間內(nèi)打開盡量多的窗戶才是爭取寶 貴逃生時(shí)間的關(guān)鍵，此技術(shù)實(shí)際上限制了救生錘的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種防盜救生錘，可以有效防 止救生錘被盜，而且完全不影響救生錘的正常使用。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種防盜救生錘，包括安裝于車內(nèi)由安裝底座和錘體
組成的救生錘，還包括一報(bào)警器，在安裝底座與錘體的接觸面上設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)，且錘體安
裝于安裝底座時(shí)微動(dòng)開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，微動(dòng)開關(guān)與報(bào)警器以及車內(nèi)供電電路串聯(lián)。 作為優(yōu)選，所述報(bào)警器為光報(bào)警、聲報(bào)警或聲光報(bào)警，安裝于救生錘旁。 作為優(yōu)選，前述中還包括一控制開關(guān)，控制開關(guān)安裝于駕駛室，并與微動(dòng)開關(guān)以及
報(bào)警器串聯(lián)。 本實(shí)用新型的有益效果是安裝底座與錘體的接觸面上設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)，錘體安 裝于安裝底座時(shí)微動(dòng)開關(guān)位于安裝底座與錘體之間，且微動(dòng)開關(guān)按鈕受錘體的壓迫處于關(guān) 閉狀態(tài)， 一旦錘體被人從安裝底座上取下，微動(dòng)開關(guān)按鈕失去了錘體的外力壓迫，恢復(fù)原狀 態(tài)，微動(dòng)開關(guān)被打開，同時(shí)與微動(dòng)開關(guān)接通并由車內(nèi)供電電路供電的報(bào)警器開始報(bào)警，周圍 乘客或駕駛員即可發(fā)現(xiàn)并及時(shí)阻止，此時(shí)只要將救生錘放回原處即可關(guān)閉報(bào)警；如救生錘 未能及時(shí)追回，還可通過備用救生錘或設(shè)于駕駛室的控制開關(guān)關(guān)閉報(bào)警。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的微動(dòng)開關(guān)的安裝示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的微動(dòng)開關(guān)安裝后的使用示意圖；[0010] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖l至圖3所示，一種防盜救生錘，包括安裝 于車內(nèi)由安裝底座1和錘體2組成的救生錘，還包括一報(bào)警器，在安裝底座1與錘體2的接 觸面上設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)3，且錘體2安裝于安裝底座1時(shí)微動(dòng)開關(guān)3處于關(guān)閉狀態(tài)，微動(dòng)開 關(guān)3與報(bào)警器以及車內(nèi)供電電路串聯(lián)。所述報(bào)警器為光報(bào)警、聲報(bào)警或聲光報(bào)警，安裝于救 生錘旁。還包括一控制開關(guān)，控制開關(guān)安裝于駕駛室，并與微動(dòng)開關(guān)以及報(bào)警器串聯(lián)。 安裝底座1與錘體2的接觸面上設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)3，錘體2安裝于安裝底座1時(shí) 微動(dòng)開關(guān)3位于安裝底座1與錘體2之間，且微動(dòng)開關(guān)3按鈕受錘體2的壓迫處于關(guān)閉狀 態(tài)， 一旦錘體2被人從安裝底座1上取下，微動(dòng)開關(guān)3按鈕失去了錘體2的外力壓迫，恢復(fù) 原狀態(tài)，微動(dòng)開關(guān)3被打開，同時(shí)與微動(dòng)開關(guān)3接通并由車內(nèi)供電電路供電的報(bào)警器開始報(bào) 警，周圍乘客或駕駛員即可發(fā)現(xiàn)并及時(shí)阻止，此時(shí)只要將救生錘放回原處即可關(guān)閉報(bào)警；如 救生錘未能及時(shí)追回，還可通過備用救生錘或設(shè)于駕駛室的控制開關(guān)關(guān)閉報(bào)警。
權(quán)利要求一種防盜救生錘，包括安裝于車內(nèi)由安裝底座和錘體組成的救生錘，其特征在于還包括一報(bào)警器，在安裝底座與錘體的接觸面上設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)，且錘體安裝于安裝底座時(shí)微動(dòng)開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，微動(dòng)開關(guān)與報(bào)警器以及車內(nèi)供電電路串聯(lián)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防盜救生錘，其特征在于所述報(bào)警器為光報(bào)警、聲報(bào)警 或聲光報(bào)警，安裝于救生錘旁。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2中所述的一種防盜救生錘，其特征在于還包括一控制開關(guān)，控 制開關(guān)安裝于駕駛室，并與微動(dòng)開關(guān)以及報(bào)警器串聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防盜救生錘，涉及一種車用逃生工具，包括安裝于車內(nèi)由安裝底座和錘體組成的救生錘，還包括一報(bào)警器，在安裝底座與錘體的接觸面上設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)，且錘體安裝于安裝底座時(shí)微動(dòng)開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，微動(dòng)開關(guān)與報(bào)警器以及車內(nèi)供電電路串聯(lián)。作為優(yōu)選，所述報(bào)警器為光報(bào)警、聲報(bào)警或聲光報(bào)警，安裝于救生錘旁。作為優(yōu)選，前述中還包括一控制開關(guān)，控制開關(guān)安裝于駕駛室，并與微動(dòng)開關(guān)以及報(bào)警器串聯(lián)。本實(shí)用新型可以有效防止救生錘被盜，而且完全不影響救生錘的正常使用。
文檔編號(hào)B60R25/10GK201472286SQ200920153498
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者郭新建 申請(qǐng)人:郭新建