專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車(chē)后視鏡，具體的說(shuō)，是一種汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)的外后視鏡安裝在汽車(chē)的兩側(cè)，當(dāng)汽車(chē)正常行駛時(shí)，外后視鏡 朝向汽車(chē)后方的道路，駕駛員通過(guò)外后視鏡觀察后方來(lái)車(chē)和路況。但是當(dāng)汽車(chē) 倒車(chē)時(shí)，外視鏡就存在視野盲區(qū)，不能觀察到后車(chē)輪附近的障礙物。為解決倒 車(chē)時(shí)盲區(qū)問(wèn)題，普通經(jīng)濟(jì)型車(chē)及中級(jí)車(chē)倒車(chē)時(shí)，有的駕駛員采用手動(dòng)調(diào)節(jié)控制外 后視鏡的朝向角度，需要多次調(diào)整鏡片位置，特別是右邊后視鏡，所以更多駕 駛員選擇不調(diào)整。鏡片位置不變，則存在視野的盲區(qū)，這樣駕駛是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
現(xiàn)有汽車(chē)外后視鏡只有少數(shù)國(guó)外的高檔車(chē)通過(guò)整車(chē)ECU控制電動(dòng)后視鏡的鏡片， 鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，滿(mǎn)足倒車(chē)時(shí)的視野要求。
有的汽車(chē)采用電動(dòng)控制方式，即設(shè)計(jì)電動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，第一驅(qū) 動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后視鏡，其中電動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的輸出端連接在電機(jī)驅(qū)動(dòng) 器的輸入端，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的第一輸出端連接第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的第二 輸出端連接第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與后視鏡連 接。駕駛員通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)對(duì)后視鏡進(jìn)行控制，達(dá)到對(duì)外后視鏡朝向角度的 調(diào)節(jié)。不管外后視鏡是通過(guò)手動(dòng)還是電動(dòng)調(diào)節(jié)，在汽車(chē)倒車(chē)和行車(chē)轉(zhuǎn)換后，每 次后視鏡復(fù)位均存在差異，駕駛員都要多次對(duì)比調(diào)節(jié)后視鏡的角度才能達(dá)到要 求。
3現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)在于存在視野盲區(qū)，無(wú)論手動(dòng)控制或電動(dòng)控制外后視鏡 方式，在汽車(chē)倒車(chē)和前行轉(zhuǎn)換時(shí)，都需人工進(jìn)行多次調(diào)整，很不方便，且每次 后視鏡調(diào)整位置均存在差異。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡，能記憶汽 車(chē)后視鏡鏡片的行駛位置和倒車(chē)位置，不需要人工調(diào)整，在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，外后 視鏡能自動(dòng)準(zhǔn)確地調(diào)整到適合倒車(chē)的記憶位置，解決視野盲區(qū)，在汽車(chē)前行時(shí)， 外后視鏡能自動(dòng)準(zhǔn)確地調(diào)整到適合前行的記憶位置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡，它包括電動(dòng)調(diào)節(jié) 開(kāi)關(guān)、后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、第一電機(jī)、第二電機(jī)、后視鏡和后視鏡換向器，其 中后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的第一輸出端與第一電機(jī)連接，后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的第二 輸出端與第二電機(jī)連接，所述第一電機(jī)和第二電機(jī)與所述后視鏡換向器連接， 所述后視鏡安裝在該后視鏡換向器上，其關(guān)鍵在于還包括記憶芯片，該記憶 芯片的控制輸入端IN1連接所述電動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的輸出端，所述記憶芯片的輸出 端組D0 D4與后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總線連接，所述記憶芯片還設(shè)置有換擋信號(hào) 輸入端IN3，該換擋信號(hào)輸入端IN3與汽車(chē)換擋桿連接。
換擋信號(hào)輸入端IN3連接汽車(chē)換擋桿，獲得換擋電信號(hào)。
汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡，電動(dòng)控制器控制記憶芯片工作，記憶芯片接收換擋 信號(hào)輸入端IN3傳來(lái)的電信號(hào)，記憶芯片比較判斷電信號(hào)，經(jīng)輸出端D0 D4， 通過(guò)控制后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，外后視鏡能自動(dòng) 準(zhǔn)確地調(diào)整到合適倒車(chē)的角度，在汽車(chē)前行時(shí)，外后視鏡能自動(dòng)準(zhǔn)確地調(diào)整到 合適前行的角度。所述記憶芯片還設(shè)置有記憶設(shè)置端IN2，該記憶設(shè)置端IN2與記憶按鈕(3) 連接。
調(diào)節(jié)好后視鏡的合適角度，按下記憶按鈕，后視鏡的角度信息傳輸?shù)接洃?芯片，記憶芯片保存后視鏡當(dāng)前設(shè)置的角度信息。
所述后視鏡換向器由支架，第一、第二齒輪、第一、第二齒條和鏡片座組 成，所述第一電機(jī)和第二電機(jī)固定在支架上。
所述第一電機(jī)的輸出軸上安裝所述第一齒輪，該第一齒輪與第一齒條相嚙 合，該第一齒條與鏡片座球頭連接，所述后視鏡固定在該鏡片座上；
所述第二電機(jī)通過(guò)所述第二齒輪，第二齒條與所述鏡片座連接，其裝配結(jié)
構(gòu)與所述第一電機(jī)的裝配結(jié)構(gòu)一致。
第一電機(jī)和第二電機(jī)通過(guò)在輸出軸控制齒輪齒條副的運(yùn)動(dòng)，兩根齒條配合
工作，借助球頭對(duì)鏡片座和后視鏡進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)后視鏡的角度調(diào)節(jié)。
顯著效果能記憶汽車(chē)后視鏡鏡片的行駛位置和倒車(chē)位置，不需要人工調(diào) 整，在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，外后視鏡能自動(dòng)準(zhǔn)確地調(diào)整到適合倒車(chē)的記憶位置，在汽 車(chē)前行時(shí)，外后視鏡能自動(dòng)準(zhǔn)確地調(diào)整到適合前行的記憶位置，且后視鏡調(diào)整 位置準(zhǔn)確可靠。本實(shí)用新型一直獨(dú)立與整車(chē)ECU之外的控制系統(tǒng)，具有安裝方便， 可以很方便地用于車(chē)的改裝升級(jí),還可以直接在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候增加該功能。


圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖2為后視鏡的安裝示意圖3為電機(jī)裝配結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3的A-A視向圖5為圖3的B-B視向圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明-
如圖l、 2所示， 一種汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡，它包括電動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)2、后視 鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器5、第一電機(jī)6a、第二電機(jī)6b、后視鏡7和后視鏡換向器12，其 中后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器5的第一輸出端與第一電機(jī)6a連接，后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器5 的第二輸出端與第二電機(jī)6b連接，所述第一電機(jī)6a和第二電機(jī)6b與所述后視 鏡換向器12連接，所述后視鏡7安裝在該后視鏡換向器12上，本汽車(chē)倒車(chē)記 憶后視鏡還包括記憶芯片1，該記憶芯片1的控制輸入端IN1連接所述電動(dòng)調(diào)節(jié) 開(kāi)關(guān)2的輸出端，所述記憶芯片1的輸出端組D0 D4與后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器5總 線連接，所述記憶芯片1還設(shè)置有換擋信號(hào)輸入端IN3，該換擋信號(hào)輸入端IN3 與汽車(chē)換擋桿4連接。
所述記憶芯片1的型號(hào)為PIC16F785，該記憶芯片1還設(shè)置有記憶設(shè)置端 IN2，該記憶設(shè)置端IN2與記憶按鈕3連接。
如圖3、 4、 5所示，所述后視鏡換向器12由支架8，第一、第二齒輪9， 9'、 第一、第二齒條IO， 10，和鏡片座ll組成，所述第一電機(jī)6a和第二電機(jī)6b固 定在支架8上，
所述第一電機(jī)6a的輸出軸上安裝所述第一齒輪9，該第一齒輪9與第一齒 條10相嚙合，該第一齒條10與鏡片座11球頭連接，所述后視鏡7固定在該鏡 片座ll上；
所述第二電機(jī)6b通過(guò)所述第二齒輪9'，第二齒條10'與所述鏡片座11
連接，其裝配結(jié)構(gòu)與所述第一電機(jī)6a的裝配結(jié)構(gòu)一致。 其工作情況如下-根據(jù)汽車(chē)前行和后退時(shí)的不同狀況，調(diào)節(jié)好后視鏡的合適角度，借助記憶
按鈕3，記憶芯片1事先保存后視鏡的前行角度信息和后退角度信息。
記憶芯片1的換擋信號(hào)輸入端IN3連接汽車(chē)換擋桿，獲得換擋電信號(hào)。當(dāng)
換擋桿位于前進(jìn)擋時(shí)，輸入端IN3獲取汽車(chē)前行信息；當(dāng)換擋桿位于后退擋時(shí)，
輸入端IN3獲取汽車(chē)倒車(chē)信息。
當(dāng)記憶芯片1獲取汽車(chē)前行信息后，記憶芯片1按照事先保存的后視鏡前
行角度信息，由輸出端D0 D4輸出控制信號(hào)給后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)第一電
機(jī)6a和第二電機(jī)6b配合工作，第一電機(jī)6a和第二電機(jī)6b通過(guò)后視鏡換向器
12控制后視鏡自動(dòng)準(zhǔn)確地達(dá)到前進(jìn)最佳角度。
當(dāng)記憶芯片1獲取汽車(chē)倒車(chē)信息后，記憶芯片1按照事先保存的后視鏡倒
車(chē)角度信息，由輸出端D0 D4輸出控制信號(hào)給后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)第一電
機(jī)6a和第二電機(jī)6b配合工作，第一電機(jī)6a和第二電機(jī)6b通過(guò)后視鏡換向器
12控制后視鏡自動(dòng)準(zhǔn)確地達(dá)到倒車(chē)最佳角度。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡，它包括電動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)(2)、后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(5)、第一電機(jī)(6a)、第二電機(jī)(6b)、后視鏡(7)和后視鏡換向器(12)，其中后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(5)的第一輸出端與第一電機(jī)(6a)連接，后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(5)的第二輸出端與第二電機(jī)(6b)連接，所述第一電機(jī)(6a)和第二電機(jī)(6b)與所述后視鏡換向器(12)連接，所述后視鏡(7)安裝在該后視鏡換向器(12)上，其特征在于還包括記憶芯片(1)，該記憶芯片(1)的控制輸入端IN1連接所述電動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)(2)的輸出端，所述記憶芯片(1)的輸出端組D0～D4與后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(5)總線連接，所述記憶芯片(1)還設(shè)置有換擋信號(hào)輸入端IN3，該換擋信號(hào)輸入端IN3與汽車(chē)換擋桿(4)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡，其特征在于所述記憶芯片 (1)還設(shè)置有記憶設(shè)置端IN2，該記憶設(shè)置端IN2與記憶按鈕(3)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡，其特征在于所述后視鏡換 向器(12)由支架(8)，第一、第二齒輪(9， 9')、第一、第二齒條(10, 10') 和鏡片座(11)組成，所述第一電機(jī)(6a)和第二電機(jī)(6b)固定在支架(8) 上；所述第一電機(jī)(6a)的輸出軸上安裝所述第一齒輪(9)，該第一齒輪(9) 與第一齒條(10)相嚙合，該第一齒條(10)與鏡片座(11)球頭連接，所述 后視鏡(7)固定在該鏡片座(11)上；所述第二電機(jī)(6b)通過(guò)所述第二齒輪(9，)，第二齒條(10，)與所述鏡 片座(11)連接，其裝配結(jié)構(gòu)與所述第一電機(jī)(6a)的裝配結(jié)構(gòu)一致。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)倒車(chē)記憶后視鏡，它包括電動(dòng)控制器、后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、第一電機(jī)、第二電機(jī)、后視鏡和后視鏡換向器，其中電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的第一輸出端與第一電機(jī)連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的第二輸出端與第二電機(jī)連接，所述第一電機(jī)和第二電機(jī)與所述后視鏡換向器連接，所述后視鏡安裝在該后視鏡換向器上，其特征在于還包括記憶芯片，該記憶芯片的控制輸入端IN1連接所述電動(dòng)控制器的輸出端，所述記憶芯片的輸出端組D0～D4與后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總線連接，所述記憶芯片還設(shè)置有換擋信號(hào)輸入端IN3與汽車(chē)換擋桿連接。該實(shí)用新型的顯著效果是不需要人工調(diào)節(jié)，就能控制后視鏡處于當(dāng)前汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)合適的角度，且后視鏡調(diào)整位置準(zhǔn)確可靠。
文檔編號(hào)B60R1/07GK201342992SQ20092012622
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者斌 劉, 凌 江, 秦致富, 肖解渝 申請(qǐng)人:凌 江