專利名稱：一種防止汽車爆胎后嚴(yán)重傾斜的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安裝裝置，尤其涉及一種汽車在爆胎后嚴(yán)重傾斜 的安全裝置。
背景技術(shù)：
汽車的車胎一般為橡膠構(gòu)成，內(nèi)部充有一定的氣體，能夠支撐車體而在地 面滾動(dòng)， 一旦車胎的承受超過其負(fù)荷的壓力或者遭遇外來的物體所刺破時(shí)，則 就會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象無論發(fā)生在高速或者街道上均是及其危險(xiǎn)的， 特別是發(fā)生在前輪，車輛的一側(cè)由于瞬間失去支撐而發(fā)生傾斜，在高速上行使 的車輛極可能失控而高速?zèng)_向譬如相對(duì)的車道、山體等，在街道上行使的車輛
極有可能撞上正在行使的其他車輛或者行人， 一直造成損失，甚至造成人員傷 亡。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、防止汽車爆胎后 嚴(yán)重傾斜的安全裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要通過以下技術(shù)方案得以解決 一種防 止汽車爆胎后嚴(yán)重傾斜的安全裝置，包括設(shè)置在外胎上的鋼圈，所述的鋼圈的
兩側(cè)設(shè)有擋圈，所述的擋圈與鋼圈一體成形，擋圈的外徑小于充氣后正常內(nèi)壓 輪胎的外徑，以防止輪胎爆胎后嚴(yán)重傾斜。
作為優(yōu)選，上述設(shè)置在鋼圈兩側(cè)的擋圈之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
由于本實(shí)用新型的鋼圈兩側(cè)上設(shè)有擋圈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在車胎發(fā)生爆胎的情 況下，擋圈可以代替車胎支撐車輛，避免由于車胎爆胎而使車輛瞬間傾斜造成不必要的損失和人員傷亡，且還可以替代車輛繼續(xù)行使一段路至安全停車的地 方更換輪胎或者等待救援。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖l一2，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步具 體的說明。
實(shí)施例 一種防止汽車爆胎后嚴(yán)重傾斜的安全裝置，包括設(shè)置在外胎3上
的鋼圈2，所述的鋼圈2的兩側(cè)設(shè)有擋圈1，擋圈1之間設(shè)有加強(qiáng)筋4，防止汽 車爆胎后擋圈1接觸底面被撐開而使車子傾斜度增大。擋圈1與鋼圈2 —體成 形，擋圈1的外徑小于充氣后正常內(nèi)壓輪胎的外徑，以防止輪胎爆胎后嚴(yán)重傾
權(quán)利要求1、一種防止汽車爆胎后嚴(yán)重傾斜的安全裝置，其特征在于，包括設(shè)置在外胎(3)上的鋼圈(2)，所述的鋼圈(2)的兩側(cè)設(shè)有擋圈(1)，所述的擋圈(1)與鋼圈(2)一體成形，擋圈(1)的外徑小于充氣后正常內(nèi)壓輪胎的外徑，以防止輪胎爆胎后嚴(yán)重傾斜。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止汽車爆胎后嚴(yán)重傾斜的安全裝置，其特 征在于，所述設(shè)置在鋼圈(2)兩側(cè)的擋圈(1)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車安裝裝置，尤其涉及一種汽車在爆胎后嚴(yán)重傾斜的安全裝置。一種防止汽車爆胎后嚴(yán)重傾斜的安全裝置，包括設(shè)置在外胎上的鋼圈，所述的鋼圈的兩側(cè)設(shè)有擋圈，所述的擋圈與鋼圈一體成形，擋圈的外徑小于充氣后正常內(nèi)壓輪胎的外徑，以防止輪胎爆胎后嚴(yán)重傾斜。由于本實(shí)用新型的鋼圈兩側(cè)上設(shè)有擋圈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在車胎發(fā)生爆胎的情況下，擋圈可以代替車胎支撐車輛，避免由于車胎爆胎而使車輛瞬間傾斜造成不必要的損失和人員傷亡，且還可以替代車輛繼續(xù)行使一段路至安全停車的地方更換輪胎或者等待救援。
文檔編號(hào)B60C17/04GK201410861SQ20092012154
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者包昌林 申請(qǐng)人:包昌林