專利名稱：具有逃生門、窗的新型汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車，特別涉及具有逃生門、窗的新型汽車。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車的種類及功能越來越多，從最初的蒸 汽汽車到現(xiàn)的燃油汽車，其性能日益提高，功能也日益增加，同時(shí)其 設(shè)計(jì)越來越人性化，為人們提供更加安全、舒適的交通工具。
同時(shí)新技術(shù)、新材料在生產(chǎn)領(lǐng)域中的廣泛運(yùn)用，使得汽車做為交 通工具的應(yīng)用也更加科學(xué)。
而隨著社會的發(fā)展，人口的增加，汽車容量的大幅度增容，也出 現(xiàn)了越來越多的安全問題，每年的交通事故也日益增加。
人們在發(fā)展的同時(shí)，也產(chǎn)生了許多新的問題，付出了許多代價(jià)， 怎樣將汽車設(shè)計(jì)得更科學(xué)、更安全、更環(huán)保，是當(dāng)今汽車行業(yè)面臨的
新課題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合 理、安全、環(huán)保、節(jié)能、使用壽命長的具有逃生門、窗的新型汽車。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的-具有逃生門、窗的新型汽車，包括汽車本體，所述汽車本體增設(shè) 逃生門、窗。
所述逃生門設(shè)于汽車本體側(cè)部。 所述逃生窗設(shè)于汽車本體頂部。 所述逃生窗設(shè)于汽車本體后部。 所述逃生窗設(shè)于汽車本體的前部。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中汽車只設(shè)四門(或兩門)的缺陷-當(dāng)遇有撞擊或遇有緊急狀況時(shí)，汽車門變形，無法開啟，使車內(nèi)人員 受困，無法逃生，而救援人員無法及時(shí)施救，從而貽誤了最佳救人時(shí) 間，造成不必要的損失，以增設(shè)逃生門、窗的方式解決了這一問題， 于汽車的合適部位(即遭受變形可能性概率相對較小的部位)增設(shè)類 似于飛機(jī)上的逃生門(當(dāng)然也可以是窗)，從而使車內(nèi)人員可以借助 這一逃生門、窗脫離受損車體，或使施救人員可以更快捷地打開此門 或窗(無需切割機(jī)切開其他的變形門)，增加了人們的逃生機(jī)會，降 低了損失，本實(shí)用新型不受環(huán)境條件制約，可應(yīng)用于任何有需要的車 體上，使用壽命長，具有廣闊的市場經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明1、汽車本體 2、逃生門 3、逃生窗。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明-如圖l所示
圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中，所 述具有逃生門、窗的汽車包括汽車本體l，所述汽車本體l上增設(shè)逃 生門2，所述逃生門2可以設(shè)置于汽車的合適位置，例如汽車側(cè)部(當(dāng) 汽車為客車或面包車時(shí))。
如圖2所示
圖2為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。在圖2中， 所述具有逃生門、窗的汽車包括汽車本體l,可以將汽車本體l的窗 子設(shè)計(jì)為活動的(或增設(shè)逃生窗)，即構(gòu)成逃生窗3，所述逃生窗3 可設(shè)于汽車頂部，或汽車后部，當(dāng)然也可以根據(jù)需要設(shè)置于汽車本體 1的任何位置。
現(xiàn)有的汽車有的于車頂上設(shè)有天窗，那么這種類型的汽車就可將 逃生門設(shè)于汽車后部，可將后玻璃窗設(shè)計(jì)為可以開啟的逃生窗3，這 樣就不必在遇有緊急狀況時(shí)，砸碎玻璃才能出來，而只需開啟此窗就 可以方便脫困。
當(dāng)然，也可將前方玻璃設(shè)計(jì)為可以開啟的逃生窗3，方便人們使 用。 '
而有的汽車頂部為全封閉，這樣，就可以于頂部設(shè)置逃生窗3，為駕駛者提供安全保障，增加逃生機(jī)會。
本實(shí)用新型只需于現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)就可以了 ，無需增 加太多投入，卻解決了困擾現(xiàn)有技術(shù)的問題，降低了人們的經(jīng)濟(jì)損失， 最主要是人員損失，市場前景廣闊。
本實(shí)用新型的其他技術(shù)可采用現(xiàn)有技術(shù)。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例己經(jīng)闡明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本 實(shí)用新型做出的進(jìn)一步拓展，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、具有逃生門、窗的新型汽車，包括汽車本體，其特征在于所述汽車本體增設(shè)逃生門、窗。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有逃生門、窗的新型汽車，其特征 在于所述逃生門設(shè)于汽車本體側(cè)部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有逃生門、窗的新型汽車，其特征 在于所述逃生窗設(shè)于汽車本體頂部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有逃生門、窗的新型汽車，其特征 在于所述逃生窗設(shè)于汽車本體后部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有逃生門、窗的新型汽車，其特征 在于所述逃生窗設(shè)于汽車本體的前部。
專利摘要具有逃生門、窗的新型汽車，包括汽車本體，所述汽車本體增設(shè)逃生門、窗；所述逃生門設(shè)于汽車本體側(cè)部；所述逃生窗設(shè)于汽車本體頂部；逃生窗設(shè)于汽車本體后部；逃生窗設(shè)于汽車本體的前部。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷當(dāng)遇有撞擊或遇有緊急狀況時(shí)，汽車門變形，無法開啟，而救援人員無法及時(shí)施救，從而貽誤了最佳救人時(shí)間，造成不必要的損失，以增設(shè)逃生門、窗的方式解決了這一問題，于汽車的合適部位(即遭受變形可能性概率相對較小的部位)增設(shè)類似于飛機(jī)上的逃生門(當(dāng)然也可以是窗)，從而使車內(nèi)人員可以借助這一逃生門、窗脫離受損車體，不受環(huán)境條件制約，可應(yīng)用于任何有需要的車體上，使用壽命長，具有廣闊的市場經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B60R21/00GK201427557SQ20092005545
公開日2010年3月24日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者張曉雷, 張虹玥 申請人:張曉雷