專利名稱:礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及煤礦井下車輛制造,更為詳細(xì)的說是,涉及一種礦用防爆柴油機(jī) 無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置。
背景技術(shù):
礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車使用于大型煤礦人員和材料的運輸,由于煤礦巷道空 間狹小,且路面一般都有一定的傾角,有些可達(dá)14° 22°。為保證車輛、人員的安全,有 效的停車制動顯得特別重要?,F(xiàn)有技術(shù)的防爆柴油機(jī)無軌膠輪車采用停車制動手柄進(jìn)行制 動保護(hù),雖然一般車輛都有行車制動和停車制動功能,但在實際生產(chǎn)過程中,經(jīng)常發(fā)生駕駛 員停車下車后未實施停車制動,導(dǎo)致車輛溜坡事件發(fā)生,造成車輛損壞、人員受傷等事故。
實用新型內(nèi)容要解決的技術(shù)問題為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實用新型的目的在 于提供一種當(dāng)駕駛員離開車輛時,自動實施停車制動,有效避免產(chǎn)生溜車危險的礦用防爆 柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置。技術(shù)方案為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的防爆柴油機(jī)無軌膠輪車停機(jī)制動保 護(hù)裝置通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)一種礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置,包括安全控制裝置、加力泵、 控制閥與停車制動器,其特征在于還包括開門控制閥,開門控制閥通過剎車壓力管路與安 全控制裝置、加力泵、控制閥與停車制動器連接。上述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置,其特征在于所述的開門 控制閥由門位觸桿、卡環(huán)、控制閥芯、蓋、殼體、壓板、彈簧、復(fù)位桿組成,殼體與蓋構(gòu)成外殼, 開門控制閥中的門位觸桿上固定有壓板并套裝彈簧,殼體和壓板對彈簧形成壓縮,門位觸 桿穿過卡環(huán)和殼體與駕駛室門活動接觸,控制閥芯安裝在殼體內(nèi),壓板活動安裝在控制閥 芯上,復(fù)位桿與控制閥芯連接。上述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置,其特征在于所述的復(fù)位 桿與控制閥芯旋轉(zhuǎn)連接。上述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置,其特征在于所述的復(fù)位 桿與控制閥芯固定連接。本實用新型的有益效果是根據(jù)如上所述的本實用新型,大大減少了溜車危險的 發(fā)生,提高了井下工作的安全系數(shù),使使用者的人身安全等得到了保障。
圖1是本實用新型礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置的開門控制閥 的示意圖;圖2是裝有本實用新型礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置的安全停
3車制動原理圖1、門位觸桿5、殼體10、開門控制閥14、安全控制裝置
具體實施方式
下面,將參照附圖如圖1、圖2所示,依據(jù)本實用新型中的防爆柴油機(jī)無軌膠輪車制動保護(hù)裝置,主 要由開門控制閥10通過剎車壓力管路與安全控制裝置14、加力泵12、控制閥13與停車制 動器11連接共同組成。開門控制閥10由門位觸桿1、卡環(huán)2、控制閥芯3、蓋4、殼體5、壓板6、彈簧7、復(fù)位 桿8組成。殼體5與蓋4開門控制閥10的外殼,開門控制閥10中的門位觸桿1上固定有 壓板6并套裝彈簧7,殼體5和壓板6對彈簧7形成壓縮,門位觸桿1穿過卡環(huán)2和殼體5 與駕駛室門活動接觸,控制閥芯3安裝在殼體5內(nèi),壓板6活動安裝在控制閥芯3上,復(fù)位 桿8與控制閥芯3旋接或固定連接。正常使用時車輛停車后,駕駛員應(yīng)當(dāng)拉起手剎,停車制動器11工作,車輛實現(xiàn)停 車制動功能;如果駕駛員忘記拉下手剎,只要開門下車,開門控制閥10中的門位觸桿1隨著 駕駛室門打開在彈簧7的作用下彈出,推動件6壓板帶動控制閥芯3動作,帶動安全控制裝 置14、加力泵12、控制閥13聯(lián)動切斷通往車橋上釋放停車制動器11的壓力,停車制動器在 彈簧的作用下自動復(fù)位,實現(xiàn)停車制動功能,這樣就避免了溜車事故的發(fā)生。當(dāng)駕駛員上車 后,關(guān)上車門,門位觸桿1帶著壓板6被門推動向右移動,手動復(fù)位復(fù)位桿8,帶動控制閥芯 3動作,接通通往停車制動器的釋放壓力,車橋停車制動釋放,車輛即可正常行駛。設(shè)有副駕 駛的車輛可以在車門上加裝一個開門控制閥10,同理,實現(xiàn)車輛的開門停車制動功能。本實用新型并非限定于如上所述的實施方式,在不超出本實用新型基本技術(shù)思想 的范疇內(nèi),相關(guān)行業(yè)的技術(shù)者可對其進(jìn)行多種變形,并且,上述進(jìn)行的變形應(yīng)屬于本實用新 型的權(quán)利要求范圍。
2、卡環(huán) 6、壓板
11、停車制動器
3、控制閥芯 7、彈簧 12、加力泵
4、蓋
8、復(fù)位桿 13、控制閥
,對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明,
權(quán)利要求一種礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置,包括安全控制裝置、加力泵、控制閥與停車制動器,其特征在于還包括開門控制閥,開門控制閥通過剎車壓力管路與安全控制裝置、加力泵、控制閥與停車制動器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置,其特征在 于所述的開門控制閥由門位觸桿、卡環(huán)、控制閥芯、蓋、殼體、壓板、彈簧、復(fù)位桿組成,殼體 與蓋構(gòu)成外殼,開門控制閥中的門位觸桿上固定有壓板并套裝彈簧,殼體和壓板對彈簧形 成壓縮,門位觸桿穿過卡環(huán)和殼體與駕駛室門活動接觸,控制閥芯安裝在殼體內(nèi),壓板活動 安裝在控制閥芯上,復(fù)位桿與控制閥芯連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置,其特征在 于所述的復(fù)位桿與控制閥芯旋轉(zhuǎn)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置,其特征在 于所述的復(fù)位桿與控制閥芯固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車開門制動保護(hù)裝置,包括安全控制裝置、加力泵、控制閥與停車制動器,其特征在于還包括開門控制閥,開門控制閥通過剎車壓力管路與安全控制裝置、加力泵、控制閥與停車制動器連接。開門控制閥由門位觸桿、卡環(huán)、控制閥芯、蓋、殼體、壓板、彈簧、復(fù)位桿組成,殼體與蓋構(gòu)成外殼,開門控制閥中的門位觸桿上固定有壓板并套裝彈簧,殼體和壓板對彈簧形成壓縮,門位觸桿穿過卡環(huán)和殼體與駕駛室門活動接觸,控制閥芯安裝在殼體內(nèi),壓板活動安裝在控制閥芯上,復(fù)位桿與控制閥芯旋接或固定連接。本實用新型大大減少了溜車危險的發(fā)生,提高了井下工作的安全系數(shù),使使用者的人身安全等得到了保障。
文檔編號B60T7/12GK201646688SQ200920044369
公開日2010年11月24日 申請日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者康勤根, 張堅, 黎明 申請人:昆山晉樺豹膠輪車制造有限公司