專利名稱：防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車停機(jī)制動(dòng)保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦用特種車輛制造，更為具體的說(shuō)涉及一種礦用防爆柴油機(jī)無(wú)軌 膠輪車停機(jī)制動(dòng)保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
礦用防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車使用于大型煤礦人員和材料的運(yùn)輸，由于煤礦井下工 作條件惡劣，對(duì)膠輪車各部件可靠性要求嚴(yán)格，現(xiàn)有技術(shù)的防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車采用停 車制動(dòng)手柄進(jìn)行制動(dòng)保護(hù)，駕駛員在停機(jī)后會(huì)因忘記拉下停車制動(dòng)手柄，致使車輛在停車 后沒(méi)有制動(dòng)保護(hù)現(xiàn)象，因此發(fā)生溜車的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容要解決的技術(shù)問(wèn)題為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在 于提供一種能夠消除防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車在停車后由于沒(méi)有拉手剎而產(chǎn)生溜車危險(xiǎn)的 防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車停機(jī)制動(dòng)保護(hù)裝置。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車停機(jī)制動(dòng)保 護(hù)裝置通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車停機(jī)制動(dòng)保護(hù)裝置包括手剎、剎車液壓管路和駐車制 動(dòng)器，其特征在于在剎車液壓管路中串聯(lián)安裝兩位四通閥，兩位四通閥分別有進(jìn)油口、進(jìn) 油口和出油口、出油口，進(jìn)油口通過(guò)剎車液壓管路與手剎連接，進(jìn)油口與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油路相 通；出油口連接回油管，出油口通過(guò)剎車液壓管路與駐車制動(dòng)器相通，兩位四通閥閥體的頂 端還有一回位彈簧。本實(shí)用新型的有益效果是根據(jù)如上所述的本實(shí)用新型，大大減少了溜車危險(xiǎn)的 發(fā)生，提高了井下工作的安全系數(shù)，使使用者的人身安全等得到了保障。

圖1是本實(shí)用新型防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車停機(jī)制動(dòng)保護(hù)裝置的示意圖；1、兩位四通閥； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油路； 3、回油管；4、手剎；5、駐車制動(dòng)器；6、剎車液壓管路7、回位彈簧8、閥體
具體實(shí)施方式
下面，將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型中的防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車停機(jī)制動(dòng)保護(hù)裝置，在剎車 液壓管路6中串聯(lián)安裝兩位四通閥1，兩位四通閥1分別有進(jìn)油口 a、進(jìn)油口 b和出油口 C、 出油口 d，進(jìn)油口 a通過(guò)剎車液壓管路6與手剎4連接，進(jìn)油口 b與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油路2相通； 出油口 c連接回油管3，出油口 d通過(guò)剎車液壓管路6與駐車制動(dòng)器5相通，兩位四通閥1的閥體8的頂端還有一回位彈簧7。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油路2產(chǎn)生的壓力壓縮回位彈簧7，閥體8進(jìn)入工作位 置，手剎接通，車輛正常行走。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，在回位彈簧7的控制下閥體8復(fù)位，手剎油路 斷開(kāi)，雖然剎車油路仍由蓄能器功能但手剎動(dòng)作，駐車制動(dòng)器功能啟動(dòng)。本實(shí)用新型并非限定于如上所述的實(shí)施方式，在不超出本實(shí)用新型基本技術(shù)思想 的范疇內(nèi)，相關(guān)行業(yè)的技術(shù)者可對(duì)其進(jìn)行多種變形，并且，上述進(jìn)行的變形應(yīng)屬于本實(shí)用新 型的權(quán)利要求范圍。
權(quán)利要求一種防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車停機(jī)制動(dòng)保護(hù)裝置包括手剎、剎車液壓管路和駐車制動(dòng)器，其特征在于在剎車液壓管路中串聯(lián)安裝兩位四通閥，兩位四通閥分別有進(jìn)油口(a)、進(jìn)油口(b)和出油口(c)、出油口(d)，進(jìn)油口(a)通過(guò)剎車液壓管路與手剎連接，進(jìn)油口與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油路相通；出油口(c)連接回油管，出油口(d)通過(guò)剎車液壓管路與駐車制動(dòng)器相通，兩位四通閥閥體的頂端還有一回位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車停機(jī)制動(dòng)保護(hù)裝置，包括手剎、剎車液壓管路和駐車制動(dòng)器，其特征在于在剎車液壓管路中串聯(lián)安裝兩位四通閥，兩位四通閥分別有進(jìn)油口(a)、進(jìn)油口(b)和出油口(c)、出油口(d)，進(jìn)油口(a)通過(guò)剎車液壓管路與手剎連接，進(jìn)油口與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油路相通；出油口(c)連接回油管，出油口(d)通過(guò)剎車液壓管路與駐車制動(dòng)器相通，兩位四通閥閥體的頂端還有一回位彈簧。根據(jù)如上所述的本實(shí)用新型，大大減少了溜車危險(xiǎn)的發(fā)生，提高了井下工作的安全系數(shù)，使使用者的人身安全等得到了保障。
文檔編號(hào)B60T17/18GK201646709SQ20092004437
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者康勤根, 汪曉嵐, 王敬源 申請(qǐng)人:昆山晉樺豹膠輪車制造有限公司