專利名稱：筒式濕式球磨機發(fā)運裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種磨機發(fā)運裝置，特別涉及一種筒式濕式球磨機發(fā)運裝置。
背景技術：
目前筒式球磨機在運輸時一般都是用吊裝帶或鋼絲繩直接兜起磨機放置在運輸車上,.依 靠鋼絲繩或尼龍繩把通體固定在運輸車上，吊起磨機的過程中即對磨機筒體油漆造成損傷又 帶有一定的危險性；依靠鋼絲繩或尼龍繩把通體固定在運輸車上，由于磨機筒體和運輸車接 觸較少，給運輸過程造成安全隱患。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種即能防止吊裝筒體時對筒體 油漆造成的損傷又能比較安全的放置在運輸車上的筒式濕式球磨機發(fā)運裝置。 為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案-
一種筒式濕式球磨機發(fā)運裝置，包括兩個發(fā)運托架，兩發(fā)運托架之間通過托架支撐連接 在一起，兩發(fā)運托架的上部通過連接緊固件連接有筒體緊固帶，兩發(fā)運托架的外部側面上均 設有吊耳。
所述發(fā)運托架為槽型結構，其內部底板和豎板之間設有斜撐。
所述托架支撐的兩端焊接于發(fā)運托架上。
所述連接緊固件為連接螺栓或螺絲。
吊裝磨機前，先把磨機放置在兩發(fā)運托架上，再將筒體緊固帶緊固于磨機的筒體上部， 依靠連接緊固件使筒體緊固帶和發(fā)運托架連接在一起。發(fā)運托架的槽型結構以及其內部的斜 撐有利于磨機的筒體在發(fā)運托架內定位，防止磨機在發(fā)運托架內移動。
吊裝磨機時直接把鋼絲繩掛在發(fā)運托架上的吊耳處，避免了鋼絲繩兜住磨機筒體時對磨 機筒體油漆的損傷。。發(fā)運托架與運輸車接觸面積較大，筒體在運輸車上較平穩(wěn)，易于固定且 大大加強了運輸過程中的安全性。發(fā)運托架之間焊有托架支撐避免了吊裝吊耳時發(fā)運托架往 中間移動。

圖l是本實用新型結構示意圖2是本實用新型使用狀態(tài)其中l(wèi).托架支撐，2.連接緊固件，3.發(fā)運托架，4.筒體緊固帶，5.斜撐，6.吊耳，7.磨機， 8.筒體。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1、圖2中，兩發(fā)運托架3之間通過托架支撐1連接在一起，兩發(fā)運托架3的上部通過連接緊固件2連接有筒體緊固帶4，兩發(fā)運托架3的外部側面上均設有吊耳6。發(fā)運托架3為槽型結構，其內部底板和豎板之間設有斜撐5。托架支撐1的兩端焊接于發(fā)運托架3上。連接緊固件2為連接螺栓或螺絲。
吊裝磨機前，先把磨機7放置在兩發(fā)運托架3上，再將筒體緊固帶4緊固于磨機7的筒體8上部，依靠連接緊固件2使筒體緊固帶4和發(fā)運托架3連接在一起。發(fā)運托架3的槽型結構以及其內部的斜撐5有利于磨機7的筒體8在發(fā)運托架3內定位，防止磨機7在發(fā)運托架3內移動。
吊裝磨機7時，直接把鋼絲繩掛在發(fā)運托架3上的吊耳6處，避免了鋼絲繩兜住磨機7的筒體8時對磨機7的筒體8油漆的損傷。發(fā)運托架3與運輸車接觸面積較大，筒體8在運輸車上較平穩(wěn)，易于固定且大大加強了運輸過程中的安全性。發(fā)運托架3之間焊有托架支撐1避免了吊裝吊耳6時發(fā)運托架3往中間移動。
權利要求1.一種筒式濕式球磨機發(fā)運裝置，其特征在于包括兩個發(fā)運托架，兩發(fā)運托架之間通過托架支撐連接在一起，兩發(fā)運托架的上部通過連接緊固件連接有筒體緊固帶，兩發(fā)運托架的外部側面上均設有吊耳。
2. 根據權利要求1所述的筒式濕式球磨機發(fā)運裝置，其特征在于所述發(fā)運托架為槽型 結構，其內部底板和豎板之間設有斜撐。
3. 根據權利要求1所述的筒式濕式球磨機發(fā)運裝置，其特征在于所述托架支撐的兩端 焊接于發(fā)運托架上。
4. 根據權利要求1所述的筒式濕式球磨機發(fā)運裝置，其特征在于所述連接緊固件為連 接螺栓或螺絲。
專利摘要本實用新型涉及一種筒式濕式球磨機發(fā)運裝置，包括兩個發(fā)運托架，兩發(fā)運托架之間通過托架支撐連接在一起，避免了吊裝吊耳時發(fā)運托架往中間移動。兩發(fā)運托架的上部通過連接緊固件連接有筒體緊固帶，兩發(fā)運托架的外部側面上均設有吊耳。吊裝磨機前，先把磨機放置在兩發(fā)運托架上，再將筒體緊固帶緊固于磨機的筒體上部。發(fā)運托架的槽型結構以及其內部的斜撐有利于磨機的筒體在發(fā)運托架內定位，防止磨機在發(fā)運托架內移動。吊裝磨機時直接把鋼絲繩掛在發(fā)運托架上的吊耳處，避免了鋼絲繩兜住磨機筒體時對磨機筒體油漆的損傷。發(fā)運托架與運輸車接觸面積較大，筒體在運輸車上較平穩(wěn)，易于固定且大大加強了運輸過程中的安全性。
文檔編號B60P7/135GK201427544SQ20092002094
公開日2010年3月24日 申請日期2009年4月15日 優(yōu)先權日2009年4月15日
發(fā)明者劉延慶 申請人:濟南重工股份有限公司