專利名稱：車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車的車身，特別是涉及一種車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通常，汽車的車身由前部、底部、側(cè)部、后部和頂部構(gòu)成，通過車身的側(cè)部將車身的底 部、前部、后部和頂部連成一體。其中，車身側(cè)部與車身頂部之間通常通過焊接連接，車身 頂部一般被焊接在車身側(cè)部的外側(cè)，但是暴露在外的焊點嚴重影響了其外觀，為了保證外形 美觀， 一般都在車身頂部的外側(cè)安裝裝飾條來遮掩焊點。
現(xiàn)有對裝飾條的固定技術(shù)一般是通過膠帶或者玻璃膠將裝飾條直接粘貼在車身頂部的外 側(cè)，為了使得粘貼牢靠，通常是在裝飾條的整個連接面上均粘貼膠帶或者玻璃膠，但是這樣 又造成使用量大，成本高。
于是出現(xiàn)了一種通過卡扣和熱敏膠帶局部固定的方法，具體是先在車身頂部上粘貼熱敏 膠帶，再將卡扣固定在熱敏膠帶上，最后將裝飾條插入卡扣的卡槽內(nèi)即可。
由于熱敏膠帶的粘貼面尺寸與卡扣的連接面尺寸相同，其成本較一整條膠帶要低，但是 它的單價較普通膠帶要貴很多，并且熱敏膠帶要求在5'C以下貯存，而在2(TC常溫下只能放 置24小時，所以運輸很不方便；另外，當熱敏膠帶粘貼到車身頂部上后，不能馬上將卡扣固 定在熱敏膠帶上，而要先使熱敏膠帶與車身頂部一起經(jīng)過烤漆工序，這樣它才會有高粘貼力 ，但是整個工序復(fù)雜，對車身頂部上用于放置熱敏膠帶的凹槽的平整度要求又相當高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服粘接固定方式存在的缺點，而提供了一種把用于連接裝飾條的 卡扣以機械固定方式固定于車身上的固定結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，設(shè)于裝飾條與車身 之間，其特征在于，該結(jié)構(gòu)由用于連接裝飾條的卡扣和固定于車身上的固定件組成，且所述 的卡扣與所述的固定件相連接。
本車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，主要用于需遮掩焊點的地方，如車身頂部與車身側(cè)部的焊接 處等，本固定結(jié)構(gòu)由卡扣和固定件組成，在使用時，將卡扣連接到裝飾條上，將固定件固定于車身上，這樣就能使裝飾條間接固定到車身上了。
在上述車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)中，所述的固定件是通過焊接方式或者鉚接方式固定于車 身上的。固定件可采用銷釘、螺釘?shù)雀鞣N緊固件。
在上述車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)中，所述的卡扣與裝飾條通過卡接方式連接的。
在上述車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)中，所述的卡扣由塑料材料制成。塑料制成的卡扣具有彈 性，便于連接固定件和裝飾條。
在上述車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)中，所述的卡扣上具有能夠容納固定件且呈開口的限位孔 ，且在卡扣上還設(shè)有能夠防止固定件脫離限位孔的阻擋件。裝配時，先將固定件固定于車身 上，再把固定件通過開口裝入卡扣的限位孔內(nèi)，在阻擋件的作用下使卡扣與固定件連接牢靠 ，最后將裝飾條連接到卡扣上。
在上述車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)中，所述固定件的外端部具有大于限位孔的卡接部，上述 的卡扣上對應(yīng)于限位孔的頂部壁面是使卡接部抵靠于其上的限位面。由于固定件的一端與車 身相固定，其另一端通過卡接部與限位面相抵靠，從而將卡扣限制在固定件上，使其無法沿 著自身的安裝法向移動。
在上述車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)中，所述的卡扣上對應(yīng)于限位孔的開口兩側(cè)分別固設(shè)有導(dǎo) 向部，該導(dǎo)向部由限位面向著卡扣上對應(yīng)于限位孔的底部壁面傾斜。在導(dǎo)向部的作用下使固 定件快速地滑到限位孔內(nèi)。
在上述車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)中，所述的卡扣上還設(shè)有能夠防止裝飾條在外力作用下相 對卡扣移動的限位件。在限位件的作用下，使得卡扣與裝飾條連接可靠。
在上述車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)中，所述的限位件是在卡扣的頂部兩側(cè)分別設(shè)有用于卡接 裝飾條的卡鉤，且兩側(cè)卡鉤的鉤部相對。在裝配時，只要將裝飾條插入卡扣上兩側(cè)卡鉤所形 成的鉤槽內(nèi)即可，兩側(cè)卡鉤可防止裝飾條相對卡扣橫向移動和上下移動。
在上述車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)中，所述卡扣的兩側(cè)卡鉤處還設(shè)有能夠防止裝飾條相對卡 鉤平移的卡槽，且該卡槽的槽口尺寸小于槽底尺寸。在實際使用時，還需在裝飾條上設(shè)置與 卡槽相配合的卡條，這樣，卡條就能防止裝飾條沿著兩側(cè)卡鉤的端面方向移動了。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本固定結(jié)構(gòu)采用機械式的卡接方式來代替現(xiàn)有的粘接方式，具體是通 過卡扣和固定件來實現(xiàn)的，卡扣分別與裝飾條和固定在車身上的固定件直接卡接，安裝前無 需進行附加的準備工序，從而簡化工序，并且安裝相當方便、快速，連接可靠，還大大降低 成本，相當經(jīng)濟實用。


圖l是裝飾條固定于車身上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是裝飾條固定于車身上的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是卡扣與固定件的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是卡扣的立體結(jié)構(gòu)示意圖5是圖4的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l卡扣；la限位孔；lb阻擋件；1C限位面；ld導(dǎo)向部；le限位件；lf卡槽；2固定件；2a卡接部；3裝飾條；4車身側(cè)部；5車身頂部。
具體實施例方式
以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
本車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)可適用于任何需用裝飾條來遮掩的地方，如圖1和圖2所示中的裝飾條3用來遮掩車身頂部5與車身側(cè)部4之間的焊點，裝飾條3通過由卡扣1和固定件2組成的固定結(jié)構(gòu)間接固定于車身頂部5上。
固定件2—般由金屬材料制成，它通過焊接固定到車身頂部5上，當然也可用鉚接方式；卡扣l一般由塑料材料制成，其具體結(jié)構(gòu)如圖4所示，卡扣l的主體呈平整的塊狀，在其主體上具有呈開口的限位孔la，卡扣l上對應(yīng)于限位孔la的頂部壁面是一限位面lc，限位孔la的開口兩側(cè)分別固設(shè)有導(dǎo)向部ld，且導(dǎo)向部ld由限位面lc向著卡扣l上對應(yīng)于限位孔la的底部壁面傾斜，如圖3所示，固定件2的一端安裝于限位孔la內(nèi)，另一端具有大于限位孔la的卡接部2a，卡接部2a與限位面lc相抵靠，為了防止固定件2脫離限位孔la，在卡扣l上還設(shè)有一阻擋件lb，具體來說該阻擋件lb是一擋條，擋條的伸出端正對著限位孔la的開口。
為了使得固定件2與卡扣1連接可靠，還可使限位孔la的開口尺寸小于其孔徑，在安裝時，依靠塑料卡扣l的彈性將固定件2擠壓到限位孔la內(nèi)，從而防止固定件2自由滑出。
裝飾條3—般由塑料材料制成，它與卡扣l是通過卡接方式連接的，具體的卡接結(jié)構(gòu)是在卡扣l的頂部兩側(cè)分別設(shè)有限位件le，其限位件le是卡鉤，且兩側(cè)卡鉤的鉤部相對，從而形成一個正好可使裝飾條3插入的凹槽，如圖5所示，在兩側(cè)卡鉤的中部還分別制有卡槽lf，且卡槽lf的槽口尺寸大于槽底尺寸，只要在裝飾條3上設(shè)置一卡條卡到槽底內(nèi)，就能防止裝飾條3沿著兩側(cè)卡鉤的端面方向移動了 。
圖l所示的實施例的裝配過程是這樣的首先將固定件2焊接到車身頂部5上，再把卡扣l上限位孔la的開口對準固定件2，促使固定件2沿著導(dǎo)向部ld滑動到限位孔la內(nèi)，這樣，阻擋件lb就能頂壓著固定件2的卡接部2a了，并且卡接部2a又與限位面lc相抵靠，至此，卡扣l已經(jīng)牢靠地連接到固定件2上；然后把裝飾條3的一端插入到卡扣1的兩側(cè)卡鉤內(nèi)，當裝飾條3上的卡條與卡扣l的卡槽lf位置對應(yīng)后，將卡條擠壓到卡槽lf的底部，從而防止裝飾條3前后滑動。
當然，本固定結(jié)構(gòu)中的固定件2可采用螺釘、螺栓、銷釘?shù)染o固件。
權(quán)利要求
1.車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，設(shè)于裝飾條與車身之間，其特征在于，該結(jié)構(gòu)由用于連接裝飾條的卡扣(1)和固定于車身上的固定件(2)組成，且所述的卡扣(1)與所述的固定件(2)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 的固定件(2)是通過焊接方式或者鉚接方式固定于車身上的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 的卡扣(1)與裝飾條通過卡接方式連接的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 的卡扣(1)由塑料材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 的卡扣(1)上具有能夠容納固定件(2)且呈開口的限位孔(la)，且在卡扣(1)上還設(shè) 有能夠防止固定件(2)脫離限位孔(la)的阻擋件(lb)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 固定件(2)的外端部具有大于限位孔(la)的卡接部(2a)，上述的卡扣(1)上對應(yīng)于限 位孔(la)的頂部壁面是使卡接部(2a)抵靠于其上的限位面(lc)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 的卡扣(1)上對應(yīng)于限位孔(la)的開口兩側(cè)分別固設(shè)有導(dǎo)向部(ld)，該導(dǎo)向部(ld) 由限位面(lc)向著卡扣(1)上對應(yīng)于限位孔(la)的底部壁面傾斜。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，其特征 在于，所述的卡扣(1)上還設(shè)有能夠防止裝飾條在外力作用下相對卡扣(1)移動的限位件 (le)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 的限位件(le)是在卡扣(1)的頂部兩側(cè)分別設(shè)有用于卡接裝飾條的卡鉤，且兩側(cè)卡鉤的 鉤部相對。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述卡扣(1)的兩側(cè)卡鉤處還設(shè)有能夠防止裝飾條相對卡鉤平移的卡槽(lf)，且該卡槽( lf)的槽口尺寸大于槽底尺寸。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)采用熱敏膠帶來固定而引起的裝配工序麻煩，成本高，儲運不便等問題。本車用裝飾條的固定結(jié)構(gòu)，設(shè)于裝飾條與車身之間，其特征在于，該結(jié)構(gòu)由用于連接裝飾條的卡扣和固定于車身上的固定件組成，且所述的卡扣與所述的固定件相連接。本發(fā)明采用機械固定方式來固定卡扣，安裝前無需進行附加的準備工序，從而簡化工序，并且安裝相當方便、快速，連接可靠，還大大降低成本，相當經(jīng)濟實用。
文檔編號B60R13/04GK101648549SQ200910307779
公開日2010年2月17日 申請日期2009年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月26日
發(fā)明者勇 丁, 何方偉, 吳成明, 周一平, 李書福, 李宏華, 健 楊, 畢連生, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司