專利名稱：圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種圓筒銷子鎖(cylinderlock)的保護(hù)裝置，其可以防止二輪車等 所具備的圓筒銷子鎖被破壞等。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，為了防止由第三者將夾子或螺絲刀等插入鑰匙孔中，對(duì)二輪車等的圓筒銷 子鎖進(jìn)行惡作劇導(dǎo)致其損壞，提出了一種例如專利文獻(xiàn)1中公開的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝 置。所述保護(hù)裝置具有開閉器，其可以從使鑰匙孔成為閉合狀態(tài)的閉塞位置，滑動(dòng)至使該 鑰匙孔成為開放狀態(tài)的開放位置；外殼，其保持該開閉器，使其可在開放位置和閉塞位置之 間自由滑動(dòng)；磁力鎖，其通過將開閉器保持在閉塞位置上，從而閉塞鑰匙孔而上鎖；以及磁 力鑰匙，其利用磁體的磁力將磁力鎖打開。根據(jù)上述圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，可以通過進(jìn)行將從外殼凸出的開閉器的一部分 壓入該外殼內(nèi)的操作，閉塞鑰匙孔，同時(shí)，在該位置上利用磁力鎖進(jìn)行上鎖。即成為下述結(jié) 構(gòu)形成用于使開閉器位于閉塞位置的操作部，駕駛員通過操作該操作部，使開閉器位于閉 塞位置，從而覆蓋鑰匙孔而可以保護(hù)圓筒銷子鎖。專利文獻(xiàn)1 特開平11-44132號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
但是，在上述現(xiàn)有的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置中，為了使位于閉塞位置的開閉器移 動(dòng)至開放位置，需要在將磁力鑰匙插入磁力鎖的同時(shí)進(jìn)行操作，以對(duì)該磁力鎖進(jìn)行開鎖，存 在操作麻煩的問題。特別地，在夜間等黑暗環(huán)境下，產(chǎn)生將磁力鑰匙插入磁力鎖的動(dòng)作存在 困難的問題。本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其提供一種圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，其可以 在使位于閉塞位置的開閉器移動(dòng)至開放位置時(shí)，提高該開閉器的鎖止解除的操作性而容易 且順暢地進(jìn)行鎖止解除。技術(shù)方案1記載的發(fā)明是一種圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，其具有外殼，其設(shè)置在圓 筒銷子鎖的鑰匙孔的上方；開閉器，其位于該外殼內(nèi)，可以在閉塞位置和開放位置之間移 動(dòng)，在閉塞位置閉塞上述鑰匙孔，同時(shí)在開放位置使該鑰匙孔開放；以及鎖止單元，其對(duì)位 于閉塞位置的上述開閉器進(jìn)行鎖止，限制開閉器向開放位置移動(dòng)，其特征在于，具有發(fā)送 單元，其可由駕駛員攜帶，可以發(fā)送認(rèn)證碼；接收單元，其可以通過使該發(fā)送單元接近而在 非接觸的狀態(tài)下接收來自該發(fā)送單元的認(rèn)證碼；以及認(rèn)證單元，其認(rèn)證由該接收單元接收 到的認(rèn)證碼是否正確，僅在由該認(rèn)證單元認(rèn)證接收到正確的認(rèn)證碼的情況下，才解除由上 述鎖止單元進(jìn)行的鎖止，使開閉器成為可以從閉塞位置移動(dòng)至開放位置的狀態(tài)。技術(shù)方案2記載的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案1記載的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置 中，上述發(fā)送單元由內(nèi)置于點(diǎn)火鑰匙的握持部中的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器構(gòu)成，同時(shí)，上述認(rèn)證碼是 車輛固有的ID碼。
技術(shù)方案3記載的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案1或2記載的圓筒銷子鎖的保護(hù) 裝置中，該保護(hù)裝置具有始終將上述開閉器向開放位置預(yù)緊的預(yù)緊單元，如果解除由上述 鎖止單元進(jìn)行的鎖止，則利用由該預(yù)緊單元產(chǎn)生的預(yù)緊力，使上述開閉器從閉塞位置移動(dòng) 至開放位置。技術(shù)方案4記載的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案1 3中任意一項(xiàng)所記載的圓筒 銷子鎖的保護(hù)裝置中，該保護(hù)裝置具有訪問開關(guān)，其通過對(duì)由上述鎖止單元鎖止的上述開 閉器進(jìn)行按壓而接通，使上述認(rèn)證單元開始認(rèn)證。技術(shù)方案5記載的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案1 4中任意一項(xiàng)所記載的圓筒 銷子鎖的保護(hù)裝置中，該保護(hù)裝置具有報(bào)告單元，其將由上述認(rèn)證單元認(rèn)證為認(rèn)證碼正確 這一情況作為條件，點(diǎn)燈而進(jìn)行報(bào)告。技術(shù)方案6記載的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案1 5中任意一項(xiàng)所記載的圓筒 銷子鎖的保護(hù)裝置中，具備照明單元，其將上述開閉器從閉塞位置移動(dòng)至開放位置這一情 況作為條件，進(jìn)行點(diǎn)燈而照射上述鑰匙孔。發(fā)明的效果根據(jù)技術(shù)方案1的發(fā)明，由于在通過使發(fā)送單元接近接收單元而由認(rèn)證單元進(jìn)行 認(rèn)證后，將接收到正確的認(rèn)證碼這一情況作為條件，解除由鎖止單元進(jìn)行的鎖止，使開閉器 成為可以從閉塞位置移動(dòng)至開放位置的狀態(tài)，所以可以在使位于閉塞位置的開閉器移動(dòng)至 開放位置時(shí)，提高該開閉器的鎖止解除的操作性，容易且順暢地進(jìn)行鎖止解除。另外，由于通過使發(fā)送單元接近接收單元而使認(rèn)證單元進(jìn)行認(rèn)證，從而可以解除 由鎖止單元進(jìn)行的鎖止，所以可以避免意外的鎖止解除。即，為了進(jìn)行鎖止解除，需要駕駛 員有意地進(jìn)行使發(fā)送單元接近接收單元的動(dòng)作，因此，可以防止無意中意外地解除鎖止的 情況。根據(jù)技術(shù)方案2的發(fā)明，由于發(fā)送單元由內(nèi)置于點(diǎn)火鑰匙的握持部中的發(fā)射機(jī)應(yīng) 答器構(gòu)成，同時(shí)，認(rèn)證碼為車輛固有的ID碼，所以可以使發(fā)動(dòng)機(jī)防盜(immobilizer)系統(tǒng)的 ID碼與認(rèn)證碼共用，其中，該發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)僅在從發(fā)射機(jī)應(yīng)答器向接收單元發(fā)送車輛固 有的ID碼，且該ID碼正確的情況下，才允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。根據(jù)技術(shù)方案3的發(fā)明，由于如果解除由鎖止單元進(jìn)行的鎖止，則利用該預(yù)緊單 元產(chǎn)生的預(yù)緊力，開閉器從閉塞位置移動(dòng)至開放位置，所以在位于閉塞位置的開閉器移動(dòng) 至開放位置之前，不需要駕駛員進(jìn)行操作，可以進(jìn)一步提高從鎖止解除至鑰匙孔開放為止 的一系列的操作性。根據(jù)技術(shù)方案4的發(fā)明，由于具備訪問開關(guān)，其通過對(duì)由鎖止單元鎖止的開閉器 進(jìn)行按壓而接通，使認(rèn)證單元開始進(jìn)行認(rèn)證，所以可以在任意定時(shí)使認(rèn)證單元進(jìn)行認(rèn)證動(dòng) 作，同時(shí)，可以使開閉器兼具有防范鑰匙孔被堵塞的功能和使訪問開關(guān)接通的操作功能。根據(jù)技術(shù)方案5的發(fā)明，由于具備報(bào)告單元，其將由認(rèn)證單元認(rèn)證為認(rèn)證碼正確 這一情況作為條件，點(diǎn)燈而進(jìn)行報(bào)告，所以可以使駕駛員掌握是否良好地進(jìn)行了正確識(shí)別 碼的接收。根據(jù)技術(shù)方案6的發(fā)明，由于具備照明單元，其將開閉器從閉塞位置移動(dòng)至開放 位置這一情況作為條件，進(jìn)行點(diǎn)燈而照射鑰匙孔，所以即使在夜間或車庫內(nèi)等車輛周圍較 暗的情況下，也可以容易地進(jìn)行將點(diǎn)火鑰匙插入鑰匙孔的動(dòng)作。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置的斜視圖。圖2是表示該圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置(開閉器位于開放位置)的俯視圖。圖3是圖2中的III-III線剖面圖。圖4是表示該圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置(拆下外殼而成為了解內(nèi)部結(jié)構(gòu)的狀態(tài))的 側(cè)視圖。圖5是表示該圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置的框圖。圖6是表示使用了該圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置的點(diǎn)火鑰匙的示意圖。圖7是圖2中的VII-VII線剖面圖。圖8是表示該圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置(開閉器位于閉塞位置)的俯視圖。圖9是表示圖8的狀態(tài)下的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置的縱剖面圖。圖10是表示圖8的狀態(tài)下的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置(拆下外殼而成為了解內(nèi)部 結(jié)構(gòu)的狀態(tài))的側(cè)視圖。圖11是表示在該圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置中，使位于閉塞位置的開閉器繼續(xù)滑動(dòng) 而使訪問開關(guān)接通的狀態(tài)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖，具體地說明本發(fā)明的實(shí)施方式。本實(shí)施方式所涉及的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，設(shè)置在二輪車所具備的圓筒銷子鎖 的鑰匙孔上方，可以從外側(cè)閉塞/開放該鑰匙孔，從而可以保護(hù)圓筒銷子鎖，如圖1 圖7 所示，主要由外殼1、開閉器2、作為鎖止單元的螺線管3、訪問開關(guān)4、作為預(yù)緊單元的螺旋 彈簧5、作為發(fā)送單元的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6、作為接收單元的天線7、以及認(rèn)證單元8構(gòu)成。外殼1設(shè)置于圓筒銷子鎖S的鑰匙孔A的上方，構(gòu)成本保護(hù)裝置的框體。在該 外殼1中，在大致中央部形成使鑰匙孔A面向外部的通孔la，同時(shí)，形成可自由滑動(dòng)地收 容開閉器2的收容部lb。另外，在構(gòu)成圓筒銷子鎖S的圓筒體內(nèi)，配置有內(nèi)置了多個(gè)制栓 (tumbler)的轉(zhuǎn)子R，同時(shí)，形成有鑰匙孔A而成為使點(diǎn)火鑰匙IK (參照?qǐng)D6)可插入/拔出 的結(jié)構(gòu)。開閉器2可以在外殼1內(nèi)，在閉塞位置和開放位置之間移動(dòng)，在閉塞位置(參照?qǐng)D 8 10)閉塞鑰匙孔A，同時(shí)，在開放位置(圖2 4)使該鑰匙孔A開放而面向外部。更具 體地說，開閉器2構(gòu)成為，可在外殼1內(nèi)自由滑動(dòng)，在一側(cè)的滑動(dòng)端成為閉塞位置而閉塞鑰 匙孔A，在另一側(cè)的滑動(dòng)端成為開放位置而將該鑰匙孔A開放。另外，開閉器2具有下述部件而形成凸部2a，其在開閉器的上表面端部向上方凸 出地形成；凹部2b，其在背面?zhèn)刃纬?，可以在閉塞位置與柱塞3a卡合；以及腕部2c，其在側(cè) 面延伸設(shè)置，使訪問開關(guān)4接通，該開閉器2構(gòu)成為，如果捏住凸部2a而對(duì)開閉器2進(jìn)行滑 動(dòng)操作(特別地，從開放位置至閉塞位置的動(dòng)作)，則凹部2b處于與螺線管3的柱塞3a正 對(duì)的位置。作為鎖止單元的螺線管3，用于對(duì)位于閉塞位置的開閉器2進(jìn)行鎖止而限制其向 開放位置移動(dòng)，其具有通過通電而可以進(jìn)出(在圖中為上下運(yùn)動(dòng))的柱塞3a。S卩，螺線管3
5構(gòu)成為，在開閉器2位于閉塞位置時(shí)，柱塞3a成為凸出狀態(tài)，通過使其前端3aa與開閉器2 的凹部2b卡合而進(jìn)行鎖止，限制開閉器向開放位置移動(dòng)，同時(shí)，通過使該柱塞3a成為縮回 狀態(tài)，從而可以解除開閉器2的鎖止，允許從閉塞位置至開放位置的動(dòng)作。更詳細(xì)地說，柱塞3a由未圖示的彈簧等始終向上方預(yù)緊，在開閉器2位于開放位 置時(shí)，被開閉器的背面按壓而位于縮回位置，同時(shí)，如果該開閉器2到達(dá)閉塞位置，則柱塞 3a向開閉器背面的凹凸2b內(nèi)凸出而與該凹部2b的內(nèi)壁面卡合，從而可以鎖止開閉器2。在 此狀態(tài)下，如果對(duì)螺線管3通電，則柱塞3a下降而縮回，解除卡合，從而解除對(duì)開閉器2的 鎖止。作為發(fā)送單元的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6形成為，可以由駕駛員攜帶，可以無線地發(fā)送認(rèn) 證碼，如圖6所示，內(nèi)置于點(diǎn)火鑰匙IK的握持部中，形成為可以與配置在車輛側(cè)的天線 7 (接收單元)之間進(jìn)行通信。更詳細(xì)地說，內(nèi)置于點(diǎn)火鑰匙IK內(nèi)的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6，基于 從天線7發(fā)送來的無線信號(hào)進(jìn)行動(dòng)作，發(fā)送對(duì)該無線信號(hào)進(jìn)行回答的信號(hào)(認(rèn)證碼及車輛 固有的ID碼)。另外，所述發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6中配置有天線，其用于接收從天線7側(cè)發(fā)送來的無線 信號(hào)，以及發(fā)送在該發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6側(cè)生成的信息；高頻電路，其用于對(duì)接收到的無線信 號(hào)進(jìn)行解調(diào)；認(rèn)證碼生成IC，其進(jìn)行發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6的控制；由非易失性存儲(chǔ)單元構(gòu)成的 EEPR0M，其用于存儲(chǔ)點(diǎn)火鑰匙IK固有(即，車輛固有)的信息；以及電容等，該發(fā)射機(jī)應(yīng)答 器6構(gòu)成為由來自天線7側(cè)的電波勵(lì)磁而供給電力。即，不具有干電池或蓄電池等電源。作為接收單元的天線7，例如由配置在外殼1內(nèi)的線圈構(gòu)成，其通過接近與點(diǎn)火鑰 匙IK 一體的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6，可以在非接觸的狀態(tài)下接收來自該發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6的認(rèn)證碼 (ID碼)。即，通過將點(diǎn)火鑰匙IK靠近至可以在天線7和發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6之間發(fā)送/接收 電波的范圍(電波到達(dá)范圍)，從而可以由天線7接收認(rèn)證碼(ID碼)。另外，在本實(shí)施方式中，如上述所示，由于通過來自天線7側(cè)的電波進(jìn)行勵(lì)磁而向 發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6進(jìn)行電力供給，所以在使天線7和發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6接近至非常近的位置的 狀態(tài)下，天線7可以接收認(rèn)證碼。天線7與認(rèn)證單元8電氣連接，構(gòu)成為可以將由天線7接 收到的認(rèn)證碼(ID碼)發(fā)送至認(rèn)證單元8。認(rèn)證單元8用于對(duì)由天線7 (接收單元)接收到的認(rèn)證碼(ID碼)是否正確進(jìn)行 認(rèn)證，如圖5所示，與作為鎖止單元的螺線管3電氣連接。這樣，在開閉器2在閉塞位置被 鎖止的狀態(tài)下，如果由認(rèn)證單元8認(rèn)證為接收到正確的認(rèn)證碼，則使螺線管3的柱塞3a縮 回(下降)，解除與該開閉器2的卡合而解除鎖止，另一方面，如果沒有由認(rèn)證單元8認(rèn)證為 正確的認(rèn)證碼，則維持由柱塞3a進(jìn)行的卡合，不解除鎖止。即，僅在由認(rèn)證單元8認(rèn)證為接收到正確的認(rèn)證碼的情況下，才會(huì)解除由螺線管 3(鎖止單元)進(jìn)行的鎖止，使開閉器2成為可以從閉塞位置移動(dòng)至開放位置的狀態(tài)。另外， 認(rèn)證單元8與用于控制二輪車發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU 9電氣連接，在將點(diǎn)火鑰匙IK插入鑰匙孔A并 進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作的狀態(tài)下，僅在由認(rèn)證單元8認(rèn)證為接收到正確的認(rèn)證碼的情況下，才允許 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。在這里，在本實(shí)施方式中具有下述結(jié)構(gòu)，即，在外殼1內(nèi)配置螺旋彈簧5(預(yù)緊單 元)，其將位于閉塞位置的開閉器2始終向開放位置預(yù)緊，如果由螺線管3 (鎖止單元)進(jìn)行 的鎖止被解除，則利用由該螺旋彈簧5產(chǎn)生的預(yù)緊力，開閉器2自然地從閉塞位置移動(dòng)至開放位置。即，如果對(duì)開閉器2進(jìn)行從開放位置至閉塞位置的滑動(dòng)操作，則如圖10所示，對(duì)螺 旋彈簧5進(jìn)行按壓而使其壓縮，可以得到預(yù)緊力(朝向開放位置的預(yù)緊力)。并且，在外殼1內(nèi)配置有訪問開關(guān)4，其通過對(duì)由螺線管3(鎖止單元)鎖止的開閉 器2繼續(xù)按壓而接通，使認(rèn)證單元8開始認(rèn)證。更具體地說，形成下述結(jié)構(gòu)，即，如果對(duì)位于 閉塞位置的開閉器2繼續(xù)進(jìn)行推壓操作(向圖9中右側(cè)的操作)，則從該開閉器2延伸設(shè)置 的腕部2c按壓訪問開關(guān)4的操作部4a而使其電氣接通，由此，由認(rèn)證單元8開始認(rèn)證。另外，在本實(shí)施方式中，在外殼1上形成LED 10 (報(bào)告單元)，其將由認(rèn)證單元8認(rèn) 證為認(rèn)證碼正確這一情況作為條件，點(diǎn)燈而進(jìn)行報(bào)告。由此，可以使駕駛員掌握是否良好地 進(jìn)行了正確認(rèn)證碼的接收，同時(shí)，由于如果接收到認(rèn)證碼，則解除鎖止而利用螺旋彈簧5使 開閉器2位于開放位置，所以即使在暗處，也可以知道開閉器2是否位于開放位置。另外，在本實(shí)施方式中，如圖7所示，形成下述結(jié)構(gòu)，即在外殼1內(nèi)配置有作為照 明單元的LED 11，其照射鑰匙孔A，如果接收到認(rèn)證碼而解除鎖止，利用螺旋彈簧5使開閉 器2位于開放位置，則LED 11點(diǎn)燈，可以使點(diǎn)火鑰匙IK向鑰匙孔插入的動(dòng)作變得容易。艮口， 作為照明單元的LED 11，由于將開閉器從閉塞位置移動(dòng)至開放位置這一情況作為條件，進(jìn) 行點(diǎn)燈而照射鑰匙孔，所以即使在夜間或車庫內(nèi)等車輛周圍較暗的情況下，也可以容易地 進(jìn)行點(diǎn)火鑰匙插入鑰匙孔的動(dòng)作。下面，針對(duì)上述結(jié)構(gòu)的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。首先，在停車時(shí)，在從鑰匙孔A拔取點(diǎn)火鑰匙IK之后，一邊捏住位于開放位置的開 閉器2的凸部2a，一邊推入而使其滑動(dòng)至閉塞位置。在上述從開放位置至閉塞位置的滑動(dòng) 過程中，如圖10所示，開閉器2壓縮螺旋彈簧5，使到達(dá)閉塞位置的開閉器2成為被始終向 開放位置側(cè)預(yù)緊的狀態(tài)。另外，此時(shí)開閉器2的腕部2c位于接近訪問開關(guān)4的操作部4a 的位置，但并沒有按壓該操作部4a，該訪問開關(guān)4處于電氣斷開的狀態(tài)。另外，如果開閉器2到達(dá)閉塞位置，則如圖8、9所示，螺線管3的柱塞3a與該開閉 器2卡合，限制其朝向開放位置的滑動(dòng)動(dòng)作而進(jìn)行鎖止，同時(shí)，開閉器2成為從上方覆蓋鑰 匙孔A而使得鑰匙等無法插入的狀態(tài)。由此，可以防止第三者向鑰匙孔A中插入其他鑰匙 或夾子等而進(jìn)行惡作劇等。另一方面，為了使位于閉塞位置的開閉器2滑動(dòng)至開放位置而使鑰匙孔A面向外 部，首先如圖11所示，繼續(xù)按壓開閉器2而使其略微滑動(dòng)，使訪問開關(guān)4接通。另外，通過 由開閉器2對(duì)螺旋彈簧5進(jìn)一步按壓而使其壓縮。由此，使具有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的車輛的 電源接通，同時(shí)使認(rèn)證單元8可以進(jìn)行認(rèn)證。此時(shí)，LED 10(報(bào)告單元)進(jìn)行點(diǎn)燈而可以向 駕駛員報(bào)告電源已經(jīng)接通。然后，將點(diǎn)火鑰匙IK接近外殼1，使內(nèi)置的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6接近外殼1內(nèi)的天線 7。由此，在發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6和天線7之間進(jìn)行無線通信，從發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6向天線7發(fā)送 認(rèn)證碼(ID碼)。認(rèn)證單元8認(rèn)證該認(rèn)證碼(ID碼)是否為預(yù)先規(guī)定的正確的認(rèn)證碼，在為 正確的認(rèn)證碼的情況下，使螺線管3的柱塞3a縮回(下降)而解除其與該開閉器2之間的 卡合，解除鎖止。如果解除柱塞3a和開閉器2之間的卡合而解除鎖止，則利用由螺旋彈簧 5產(chǎn)生的預(yù)緊力，開閉器2從閉塞位置自然地移動(dòng)至開放位置。這樣，由于如果開閉器2到達(dá)開放位置，則鑰匙孔A成為面向外部的狀態(tài)，所以如 果將點(diǎn)火鑰匙IK插入該鑰匙孔A并沿規(guī)定方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作，則發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，成為可以行駛的狀態(tài)。另外，在點(diǎn)火鑰匙IK插入鑰匙孔A中的狀態(tài)下，也通過發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6和天線 7之間的通信而進(jìn)行通信，從發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6向天線7發(fā)送認(rèn)證碼(ID碼)。認(rèn)證單元8認(rèn) 證該認(rèn)證碼(ID碼)是否為預(yù)先規(guī)定的正確的認(rèn)證碼，僅在為正確的認(rèn)證碼的情況下，才允 許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。根據(jù)上述實(shí)施方式，由于在通過將發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6 (發(fā)送單元)接近天線7 (接收 單元)而由認(rèn)證單元8進(jìn)行認(rèn)證后，將接收到正確的認(rèn)證碼這一情況作為條件，解除由螺線 管3 (鎖止單元)進(jìn)行的鎖止，使開閉器2成為可以從閉塞位置移動(dòng)至開放位置的狀態(tài)，所 以在使位于閉塞位置的開閉器2移動(dòng)至開放位置時(shí)，與現(xiàn)有這樣使用磁力鎖的情況相比， 可以提高該開閉器2的鎖止解除的操作性，容易且順暢地進(jìn)行鎖止解除。另外，由于通過使發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6 (發(fā)送單元)接近天線7 (接收單元)而由認(rèn)證 單元8進(jìn)行認(rèn)證，才能夠解除由螺線管3(鎖止單元)進(jìn)行的鎖止，所以可以避免意外的鎖 止解除。即，由于為了進(jìn)行鎖止的解除，需要駕駛員有意地進(jìn)行將發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6接近天線 7的動(dòng)作，所以可以防止無意中意外地解除鎖止。特別地，在本實(shí)施方式中，由于發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6內(nèi)置于點(diǎn)火鑰匙IK的握持部中，所 以在使點(diǎn)火鑰匙IK接近外殼1而對(duì)來自發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6的認(rèn)證碼(ID碼)進(jìn)行認(rèn)證，使開 閉器2滑動(dòng)至開放位置后，可以直接將該點(diǎn)火鑰匙IK插入鑰匙孔A中，可以連續(xù)地進(jìn)行一 系列的動(dòng)作。另外，根據(jù)本實(shí)施方式，由于發(fā)送單元由內(nèi)置于點(diǎn)火鑰匙IK的握持部中的發(fā)射機(jī) 應(yīng)答器6構(gòu)成，同時(shí)，認(rèn)證碼為車輛固有的ID碼，所以可以使發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的ID碼和認(rèn) 證碼共用(共通化)，其中，該發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)使得從發(fā)射機(jī)應(yīng)答器6向天線7 (接收單元) 發(fā)送車輛固有的ID碼，僅在該ID碼為正確的認(rèn)證碼的情況下，才允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。另外，由于如果解除由螺線管3構(gòu)成的鎖止單元的鎖止，則利用由螺旋彈簧5構(gòu)成 的預(yù)緊單元產(chǎn)生的預(yù)緊力，使開閉器2從閉塞位置移動(dòng)至開放位置，所以直至位于閉塞位 置的開閉器2至開放位置為止，不需要駕駛員進(jìn)行操作，可以進(jìn)一步提高從解除鎖止至鑰 匙孔A開放的一系列操作的操作性。另外，由于具備訪問開關(guān)4，其通過對(duì)由螺線管3構(gòu)成的鎖止單元鎖止的開閉器2 進(jìn)行按壓而接通，使認(rèn)證單元8開始認(rèn)證，所以可以在任意定時(shí)由認(rèn)證單元8進(jìn)行認(rèn)證動(dòng) 作，同時(shí)，可以使開閉器2兼具有防范鑰匙孔A被堵塞的功能和使訪問開關(guān)4接通的操作功 能。以上針對(duì)本實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限定于此，例如也可以使作為接 收單元的天線7或者訪問開關(guān)形成在與外殼1不同的部位(例如，固定在二輪車的手把上 的手柄開關(guān)等)上。在此情況下，作為使訪問開關(guān)進(jìn)行接通的操作單元，不需要如本實(shí)施方 式這樣兼用開閉器，也可以是在例如手柄開關(guān)等其他部位上形成的操作按鈕等。另外，可由駕駛員攜帶、且可以發(fā)送認(rèn)證碼的發(fā)送單元，并不限定為如本實(shí)施方式 這樣的構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器，也可以是其他的發(fā)送單元(例如與點(diǎn)火鑰匙 IK分開的單獨(dú)的便攜型設(shè)備等)。在此情況下，可以應(yīng)用于不具有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的車輛。 另外，鎖止單元也并不限于如本實(shí)施方式這樣由螺線管3構(gòu)成，也可以是電動(dòng)機(jī)或氣缸等 可以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。另外，除了二輪車之外，也可以應(yīng)用于四輪車或小貨車、雪地車等其 他車輛的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置中。
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工業(yè)實(shí)用性只要是下述的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，對(duì)于外觀形狀不同或者附帶其他功能的保 護(hù)裝置也可以應(yīng)用，該該圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，僅在由認(rèn)證單元認(rèn)證為接收到正確的認(rèn) 證碼的情況下，才解除由鎖止單元進(jìn)行的鎖止，使開閉器成為可以從閉塞位置移動(dòng)至開放 位置的狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，其具有外殼，其設(shè)置在圓筒銷子鎖的鑰匙孔的上方；開閉器，其位于該外殼內(nèi)，可以在閉塞位置和開放位置之間移動(dòng)，在閉塞位置閉塞上述 鑰匙孔，同時(shí)在開放位置使該鑰匙孔開放；以及鎖止單元，其對(duì)位于閉塞位置的上述開閉器進(jìn)行鎖止，限制開閉器向開放位置移動(dòng)， 其特征在于，具有發(fā)送單元，其可由駕駛員攜帶，可以發(fā)送認(rèn)證碼；接收單元，其可以通過使該發(fā)送單元接近而在非接觸的狀態(tài)下接收來自該發(fā)送單元的 認(rèn)證碼；以及認(rèn)證單元，其認(rèn)證由該接收單元接收到的認(rèn)證碼是否正確，僅在由該認(rèn)證單元認(rèn)證接收到正確的認(rèn)證碼的情況下，才解除由上述鎖止單元進(jìn)行的 鎖止，使開閉器成為可以從閉塞位置移動(dòng)至開放位置的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，其特征在于，上述發(fā)送單元由內(nèi)置于點(diǎn)火鑰匙的握持部中的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器構(gòu)成，同時(shí)，上述認(rèn)證碼 是車輛固有的ID碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，其特征在于，該保護(hù)裝置具有始終將上述開閉器向開放位置預(yù)緊的預(yù)緊單元，如果解除由上述鎖止 單元進(jìn)行的鎖止，則利用由該預(yù)緊單元產(chǎn)生的預(yù)緊力，使上述開閉器從閉塞位置移動(dòng)至開 放位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，其特征在于，該保護(hù)裝置具有訪問開關(guān)，其通過對(duì)由上述鎖止單元鎖止的上述開閉器進(jìn)行按壓而接 通，使上述認(rèn)證單元開始認(rèn)證。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，其特征在于， 該保護(hù)裝置具有報(bào)告單元，其將由上述認(rèn)證單元認(rèn)證為認(rèn)證碼正確這一情況作為條件，點(diǎn)燈而進(jìn)行報(bào)告。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，其特征在于，該保護(hù)裝置具有照明單元，其將上述開閉器從閉塞位置移動(dòng)至開放位置這一情況作為 條件，進(jìn)行點(diǎn)燈而照射上述鑰匙孔。
全文摘要
本發(fā)明提供一種圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置，其可以在使位于閉塞位置的開閉器移動(dòng)至開放位置時(shí)，提高該開閉器的鎖止解除的操作性而容易且順暢地進(jìn)行鎖止解除。該圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置具有開閉器，其在閉塞位置閉塞鑰匙孔，同時(shí)在開放位置使該鑰匙孔開放；以及螺線管，其對(duì)位于閉塞位置的開閉器進(jìn)行鎖止而限制該開閉器向開放位置移動(dòng)，該圓筒銷子鎖的保護(hù)裝置具備發(fā)射機(jī)應(yīng)答器，其可以發(fā)送認(rèn)證碼；天線，其可以通過接近該發(fā)射機(jī)應(yīng)答器而在非接觸的狀態(tài)下接受認(rèn)證碼；以及認(rèn)證單元，其對(duì)該認(rèn)證碼是否正確進(jìn)行認(rèn)證，僅在認(rèn)證為接收到正確的認(rèn)證碼的情況下，才解除由螺線管進(jìn)行的鎖止，使開閉器成為可以從閉塞位置移動(dòng)至開放位置的狀態(tài)。
文檔編號(hào)B60R25/04GK101994423SQ20091016178
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者土切明彥, 澤木祐介, 鈴木通之 申請(qǐng)人:朝日電裝株式會(huì)社