專利名稱：高效車載通風系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種通風系統(tǒng)，尤其是一種高效車載通風系統(tǒng)。
技術背景隨著人類文明的進步和工業(yè)的發(fā)展，在近十年空調客車的發(fā)展有目共睹， 雙層客車、空調客車、地鐵車輛、磁懸浮列車。快速列車的比重大幅度提高。 旅客列車正向高速化、舒適化方向發(fā)展，旅客空調列車逐年增多?？蛙嚨母咚?化、舒適化對客車的空調通風系統(tǒng)提出了更高的要求。客車車內環(huán)境的舒適程 度直接關系到旅客的旅行生活質量。人民生活水平的不斷提高，使人們對車內 生活環(huán)境的要求也越來越高，這就要求不斷提高客室的舒適性。就舒適性而言， 除去車輛振動、照明、客室內夏季制冷和冬季采暖效果等影響因素外，客室內 的微風速、速度場的均勻性、室內氣流組織狀態(tài)、高速車車內外壓力變化幅度、 通風系統(tǒng)噪聲等也是至關重要的參數(shù)，而這些參數(shù)主要取決于空調客車車輛的 空調通風。改革開放以來，我國空調客車發(fā)展迅速，初期，人們主要重視空調機組的 質量和空調效果，只滿足于空調機組能正常工作、客室內能夠升溫和降溫?，F(xiàn) 在，隨著上述問題的逐步解決，人們開始重視車內舒適性，該問題需通過設置 良好的客車通風裝置來解決?？蛙嚳諝庹{節(jié)的研究己成為暖通空調專業(yè)人員的迫切任務。目前的客車內的通風主要依靠空調系統(tǒng)，而空調系統(tǒng)的功能一般在天氣較 冷或者較熱時才會起到一定的作用，如果是春秋季， 一般不開空調，車內的通 風就不是很好。發(fā)明內容針對上述問題，本發(fā)明提供一種高效車載通風系統(tǒng)。一種高效車載通風系統(tǒng)，包括進風單元、出風單元和控制單元，其特征在 于出風單元包括一無動力風機和管道，并安裝于車頂?shù)闹泻蟛?，管道直接連接 到車廂內，進風單元為一曲頭通風管，其管頭方向朝車頭方向，并且位于車頂 的前部，在管頭位置設有一小型送風機，可獨立控制，汽車開動時，氣流帶動 無動力風機旋轉，同時將車內的熱空氣帶走，并由通風管補入新空氣，在車廂 內部形成一個自然的空氣循環(huán)，必要時可以打開送風機加快通風速率。本發(fā)明的顯著效果是考慮到客車一般車廂較大，而其通風量卻不是很多， 經常給人一種氣悶的感覺，而設置了無動力風機后，風機可以在不耗電和不耗 油的情況下，由汽車運行時所帶來的空氣流動力將其帶動，迅速將車內熱空氣 帶出，并從前端通風管獲得補充，起到快速通風的作用，送風機可以加快通風 速率，還可以將雨水等離心甩出，使用非常方便。


附圖為高效車載通風系統(tǒng)示意圖其中1，車廂；2，通風管；3，無動力風機；4，送風機。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明做進一步說明出風單元包括一無動力風機3和管道，并安裝于車頂?shù)闹泻蟛浚艿乐苯舆B接到車廂l內，進風單元為一曲頭通風管2，其管頭方向朝車頭方向，并且位于車頂?shù)那安?，在管頭位置設有一小 型送風機4，可獨立控制，汽車開動時，氣流帶動無動力風機3旋轉，同時將 車內的熱空氣帶走，并從通風管2補入新空氣，在車廂1內部形成一個自然的 空氣循環(huán)，必要時可以打開送風機4加快通風速率。將本發(fā)明應用于車載通風系統(tǒng)中，考慮到客車一般車廂較大，而其通風量 卻不是很多，經常給人一種氣悶的感覺，而設置了無動力風機后，風機可以在 不耗電和不耗油的情況下，由汽車運行時所帶來的空氣流動力將其帶動，迅速 將車內熱空氣帶出，并從前端通風管獲得補充，起到快速通風的作用，送風機 可以加快通風速率，還可以將雨水等離心甩出，使用非常方便。
權利要求
1.一種高效車載通風系統(tǒng)，包括進風單元、出風單元和控制單元，其特征在于出風單元包括一無動力風機和管道，并安裝于車頂?shù)闹泻蟛?，管道直接連接到車廂內，進風單元為一曲頭通風管，其管頭方向朝車頭方向，并且位于車頂?shù)那安浚诠茴^位置設有一小型送風機，可獨立控制，汽車開動時，氣流帶動無動力風機旋轉，同時將車內的熱空氣帶走，并由通風管補入新空氣，在車廂內部形成一個自然的空氣循環(huán)，必要時可以打開送風機加快通風速率。
2. 如權利要求1所述的高效車載通風系統(tǒng)，其特征在于出風單元包括一無動力 風機和管道，并安裝于車頂?shù)闹泻蟛浚艿乐苯舆B接到車廂內。
3. 如權利要求1所述的高效車載通風系統(tǒng)，其特征在于進風單元為一曲頭通風 管，其管頭方向朝車頭方向，并且位于車頂?shù)那安?，在管頭位置設有一小型 送風機，可獨立控制。
全文摘要
本發(fā)明提供一種高效車載通風系統(tǒng)，包括進風單元、出風單元和控制單元，出風單元包括一無動力風機和管道，并安裝于車頂?shù)闹泻蟛?，管道直接連接到車廂內，進風單元為一曲頭通風管，其管頭方向朝車頭方向，并且位于車頂?shù)那安浚诠茴^位置設有一小型送風機，可獨立控制，汽車開動時，氣流帶動無動力風機旋轉，同時將車內的熱空氣帶走，并由通風管補入新空氣，在車廂內部形成一個自然的空氣循環(huán)，必要時可以打開送風機加快通風速率，本發(fā)明的效果是設置了無動力風機后，由汽車運行時所帶來的空氣流動力將其帶動，迅速將車內熱空氣帶出，起到快速通風的作用，送風機可以加快通風速率，還可以將雨水等離心甩出。
文檔編號B60H1/24GK101643012SQ20091014464
公開日2010年2月10日 申請日期2009年8月24日 優(yōu)先權日2009年8月24日
發(fā)明者周志剛 申請人:吳江市宏達通風制冷設備廠