專利名稱：機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈控制方法及控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車行使意圖狀態(tài)指示燈控制方法及控制器， 具體是機(jī)動(dòng)車在轉(zhuǎn)向指示燈操作及應(yīng)急狀態(tài)指示燈操作的控制方 法，以實(shí)現(xiàn)在應(yīng)急狀態(tài)開關(guān)閉合才莫式下能正確顯示轉(zhuǎn)向指示的新 型機(jī)動(dòng)車閃光燈控制方法及控制器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈與應(yīng)急狀態(tài)燈采用的是同一組 燈泡，由轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和應(yīng)急狀態(tài)開關(guān)控制，當(dāng)需要發(fā)出向左或右 轉(zhuǎn)向信號(hào)，僅僅轉(zhuǎn)向燈開關(guān)閉合時(shí)，左或右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈閃亮，發(fā)
出左或右轉(zhuǎn)向閃光燈信號(hào)；當(dāng)需要發(fā)出應(yīng)急狀態(tài)信號(hào)，僅僅應(yīng)急 狀態(tài)開關(guān)閉合時(shí)，左右轉(zhuǎn)向燈同步閃亮，發(fā)出應(yīng)急燈光信號(hào)。但 當(dāng)應(yīng)急狀態(tài)開關(guān)處于閉合狀態(tài)又需要發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，這時(shí)閉合 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，因兩邊轉(zhuǎn)向燈光指示信號(hào)在應(yīng)急狀態(tài)指示模式下都 已同時(shí)閃亮而無法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向指示，使行人車輛不能知道本車的行 使意圖，容易發(fā)生交通事故，目前，國內(nèi)外的機(jī)動(dòng)車輛均存在這 樣的隱患。是機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)上的一個(gè)重大缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種克 服上述交通隱患的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈控制方法及控制器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是將兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈分 開控制，通過對(duì)轉(zhuǎn)向指示開關(guān)和應(yīng)急狀態(tài)指示開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行邏 輯判斷后，對(duì)兩側(cè)指示燈發(fā)出不同的控制信號(hào)，使兩側(cè)發(fā)出各自 不同的燈光指示，較好地克服了上述安全隱患。減少交通事故。
根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制方法 的特征在于在應(yīng)急狀態(tài)模式下接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，左右轉(zhuǎn)向燈 發(fā)出不同的燈光指示，包括以下控制
1)、待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮，另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈熄滅；或2)、待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮，另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈常亮；
或3)、待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率高于另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率。
本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制器包括輸入端分別與應(yīng) 急燈開關(guān)、左、右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)連接的輸入電路、邏輯運(yùn)算控制模 塊、輸出電路、脈沖發(fā)生電路及電源，其中脈沖發(fā)生器的輸出端 與邏輯運(yùn)算控制模塊的輸入端連接，輸入信號(hào)經(jīng)輸入電路處理后， 與脈沖發(fā)生器的脈沖信號(hào)一起送邏輯運(yùn)算控制模塊，所述邏輯運(yùn) 算控制模塊將經(jīng)過分析處理后的結(jié)果信號(hào)送給輸出電路，觸發(fā)左 右轉(zhuǎn)向燈；其特征是輸出電路由左輸出電路和右輸出電路構(gòu)成； 邏輯電路根據(jù)輸入電路輸入端的以下狀態(tài)，通過左、右輸出電路 控制左、右轉(zhuǎn)向燈熄滅、常亮或閃爍
1) 、當(dāng)輸入電路的應(yīng)急燈開關(guān)輸入端接通時(shí)，邏輯電路通過 左、右輸出電路控制左、右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍；
2) 、當(dāng)輸入電路的左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)輸入端及應(yīng)急燈開關(guān)輸入端 同時(shí)接通時(shí)，邏輯電路通過左輸出電路控制左轉(zhuǎn)向燈閃爍，控制 右轉(zhuǎn)向燈熄滅、常亮或低于左轉(zhuǎn)向燈頻率閃爍；
3) 、當(dāng)輸入電路的右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)輸入端及應(yīng)急燈開關(guān)輸入端 同時(shí)接通時(shí)，邏輯電路通過右輸出電路控制右轉(zhuǎn)向燈閃爍，控制 右轉(zhuǎn)向燈熄滅、常亮或^f氐于左轉(zhuǎn)向燈頻率閃爍。
上述機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制器還具有故障檢測(cè)電路，左、右輸 出電路的輸出端分別與故障電路的輸入端連接，故障電路將接收 到的轉(zhuǎn)向燈短路的信號(hào)通過輸出端與邏輯運(yùn)算控制模塊輸入端連 接，邏輯運(yùn)算接收到故障電路發(fā)來的短路信號(hào)后，即切斷故障轉(zhuǎn) 向燈的輸出；故障檢測(cè)電路將檢測(cè)到的斷路信號(hào)通過另 一輸出端 與脈沖發(fā)生器連接，改變脈沖發(fā)生的頻率。
本發(fā)明由于所述方法及裝置而產(chǎn)生的積極效果是非常顯著 的，即通過邏輯運(yùn)算控制模塊對(duì)兩邊轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了應(yīng) 急燈狀態(tài)開關(guān)與轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)開關(guān)同時(shí)閉合時(shí)的轉(zhuǎn)向燈光識(shí)別功 能，即是在應(yīng)急狀態(tài)模式加轉(zhuǎn)向燈模式下，兩邊轉(zhuǎn)向燈接受不同 的控制信號(hào)，使兩側(cè)發(fā)出明顯不同的燈光指示，醒目地指示本車 的行使意圖，比如轉(zhuǎn)向側(cè)保持閃亮，另一側(cè)熄滅。


附圖1為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制器的結(jié)構(gòu)框圖； 附圖2為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制器的結(jié)構(gòu)原理圖； 附圖3為本發(fā)明邏輯運(yùn)算控制模塊采用的真值表。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的上述方法及結(jié)構(gòu)可以通過附圖給出的非限定性的實(shí) 施例進(jìn)一步說明。
參見附圖1:圖中的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制器包括輸入端分別 與應(yīng)急燈開關(guān)K2、左、右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K1L、 K1R連接的輸入電路1, 邏輯運(yùn)算控制模塊2，輸出電路4、 5，脈沖發(fā)生電路3及電源8， 其中脈沖發(fā)生器的輸出端與邏輯運(yùn)算控制模塊的輸入端連接,輸 入信號(hào)經(jīng)輸入電路1處理后，與脈沖發(fā)生器3的脈沖信號(hào)一起送 邏輯運(yùn)算控制模塊2,所述邏輯運(yùn)算控制模塊將經(jīng)過分析處理后 的結(jié)果信號(hào)送給輸出電路，觸發(fā)左右轉(zhuǎn)彎燈；其特征是輸出電 路由左輸出電路和右輸出電路構(gòu)成；邏輯電路根據(jù)輸入電路輸入 端的以下狀態(tài)，通過左、右輸出電路控制左、右轉(zhuǎn)向燈熄滅、常 亮及閃爍
1)、當(dāng)輸入電路的應(yīng)急燈開關(guān)K2輸入端03接通時(shí)，邏輯電 路通過左、右輸出電路控制左、右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍；
2 )、當(dāng)輸入電路的左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K1L輸入端07及應(yīng)急燈開關(guān) K2輸入端03同時(shí)接通時(shí)，邏輯電路通過左輸出電5^空制左轉(zhuǎn)向 燈閃爍，控制右轉(zhuǎn)向燈熄滅、常亮或^[氐于左轉(zhuǎn)向燈頻率閃爍；
3 )、當(dāng)輸入電路的右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K1R輸入端09及應(yīng)急燈開關(guān) K2輸入端03同時(shí)接通時(shí)，邏輯電路通過右輸出電#制右轉(zhuǎn)向 燈閃爍，控制左轉(zhuǎn)向燈熄滅、常亮或低于右轉(zhuǎn)向燈頻率閃爍。
由于上述裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制方法即在應(yīng) 急狀態(tài)模式下接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，左右轉(zhuǎn)向燈發(fā)出不同的燈光指 示，包括以下控制
1)、待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮，另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈熄滅； 或2)、待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮，另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈常亮； 或3)、待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮，另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈^氐于轉(zhuǎn)向側(cè)頻率 閃亮。
參見附圖2，給出了本發(fā)明一個(gè)非限定性的實(shí)施例電路原理， 其中，所述邏輯運(yùn)算控制模塊2，可以由硬件來實(shí)現(xiàn)，也可以由軟件實(shí)現(xiàn)，針對(duì)本發(fā)明的方法，邏輯運(yùn)算控制模塊2可以有多種
真值表，本實(shí)施例給出三種真值表a
見圖2。所述脈沖發(fā)生電路3，是以時(shí)基電路IC1為核心的一
個(gè)典型的可控頻率脈沖電路。
輸出電路包括三極管T2、 T3、繼電器Jl、 J2構(gòu)成，其中三 極管T2、 T3的輸入端分別通過輸入電阻R20、 Rn與邏輯運(yùn)算控 制模塊2的輸出端7、 8連接，三極管的輸出端分別與繼電器J1、 J2連接，輸出電路通過繼電器J1、 J2的常開觸電Jw、 Jw分別 與左、右轉(zhuǎn)向燈連接。
本發(fā)明最佳的實(shí)施例中，選擇機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制器中還包 括故障檢測(cè)電路，所述故障檢測(cè)電路6，左、右輸出電路的輸出 端分別與故障電路的輸入端連接，故障電路將接收到的轉(zhuǎn)向燈故 障短路的信號(hào)通過輸出端與邏輯運(yùn)算控制模塊輸入端連接，邏輯 運(yùn)算控制模塊2接收到故障電路發(fā)來的短路信號(hào)后，立即切斷故 障轉(zhuǎn)向燈的輸出；故障檢測(cè)電路將檢測(cè)到的故障斷路信號(hào)通過另 一輸出端與脈沖發(fā)生器連接，改變脈沖發(fā)生的頻率。
上述故障檢測(cè)電路6的一個(gè)非限定性的實(shí)施例是包括比較 器a、 b、 c、 d、或門e及電阻R13 R19、 二極管D5、 D6、電容 C4;在電源的正負(fù)端串聯(lián)有電阻R15、 R18、 R19,比較器a、 b的 反向輸入端接R18的上端，比較器c、 d的反向輸入端接R18的下 端，比較器a、 b的正向輸入端經(jīng)R17與輸出電路中繼電器觸點(diǎn) Jw下端連接，比較器b、 c的正向輸入端經(jīng)R16接繼電器觸點(diǎn)L m下端，比較器a、 b輸出經(jīng)或門e后經(jīng)R12接脈沖發(fā)生器的頻率 控制端，比較器c、 d的輸出端分別接邏輯運(yùn)算控制模塊2的輸入 端5、 6端；繼電器常開觸點(diǎn)Jw、 Jw下端分別接有電阻R13、 R14, R13、 R14上端與Dl、 D2、 D3負(fù)擬目連，通過轉(zhuǎn)向燈單刀三擲開 關(guān)Kl或應(yīng)急燈狀態(tài)開關(guān)K2閉合提供正電源。
本優(yōu)選實(shí)施例是這樣工作的轉(zhuǎn)向燈單刀三擲開關(guān)K1、應(yīng)急 燈狀態(tài)開關(guān)K2經(jīng)輸入電路1處理后，與脈沖電路3輸出的脈沖信 號(hào)一起iftA邏輯運(yùn)算模塊2進(jìn)行邏輯運(yùn)算。并將運(yùn)算結(jié)果分別送 輸出電路4、 5，觸發(fā)兩側(cè)負(fù)載燈按照要求發(fā)出各自的燈光指示。 根據(jù)轉(zhuǎn)向燈表示方法的不同，本實(shí)施例提供了邏輯運(yùn)算模塊的三 種工作方式，具體見圖3的真值表。
對(duì)于真值表1、 2、 3，當(dāng)僅僅左方向燈開關(guān)閉合時(shí)，左輸出電路4輸出脈沖，右輸出電路5沒有輸出，左側(cè)方向燈閃亮，右 側(cè)方向燈熄滅；當(dāng)應(yīng)急燈開關(guān)閉合時(shí)，左右輸出電路4和5均輸 出脈沖，左右側(cè)方向燈同步閃亮。特別地，當(dāng)在應(yīng)急燈狀態(tài)開關(guān) 閉合狀態(tài)下，若左方向燈開關(guān)閉合，則對(duì)于真值表1，左輸出電 路4輸出脈沖，而右輸出電路5輸出自動(dòng)轉(zhuǎn)為切斷，左側(cè)方向燈 閃亮，右側(cè)方向燈熄滅；對(duì)于真值表2，左輸出電路4保持輸出 脈沖，而右輸出電路5輸出自動(dòng)轉(zhuǎn)為常通，左側(cè)方向燈閃亮，右 側(cè)方向燈常亮；對(duì)于真值表3，左輸出電路4的輸出脈沖頻率高 于右輸出電路5的脈沖頻率，自動(dòng)轉(zhuǎn)為左側(cè)方向燈閃爍頻率高于 右側(cè)方向燈閃爍頻率。當(dāng)方向燈開關(guān)斷開，自動(dòng)恢復(fù)左右側(cè)方向 燈同步閃亮。
不難理解，在應(yīng)急燈狀態(tài)開關(guān)閉合狀態(tài)下，若右方向燈開關(guān) 閉合，左右側(cè)方向燈的顯示狀態(tài)正好左右交換。
圖1所示的電路原理圖及圖3所示的真值表是實(shí)現(xiàn)上述功能 的具體實(shí)施例，但不限于附圖2所提供的電路。采用一般技術(shù)人 員熟知的其他線路、硬件來實(shí)現(xiàn)，及采用本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 所熟知的軟件來實(shí)現(xiàn)本案所述的功能和方法，都應(yīng)被認(rèn)為落入 本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制方法，其特征在于在應(yīng)急狀態(tài)模式下接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，左右轉(zhuǎn)向燈發(fā)出不同的燈光指示，包括以下控制1)、待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮，另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈熄滅；或2)、待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮，另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈常亮；或3)、待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率高于另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈。
2、 一種機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制器，包括輸入端分別與應(yīng)急燈 開關(guān)(K2 )、左、右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(K1L、 K1R)連接的輸入電路(1 )， 邏輯運(yùn)算控制模塊(2 )、輸出電路、脈沖發(fā)生電路(3 )及電源(8 )， 其中脈沖發(fā)生器的輸出端與邏輯運(yùn)算控制模塊的輸入端連接，輸 入信號(hào)經(jīng)輸入電路(1)處理后，與脈沖發(fā)生器(3 )的脈沖信號(hào) 一起送邏輯運(yùn)算控制模塊(2 )，所述邏輯運(yùn)算控制模塊將經(jīng)過分 析處理后的結(jié)果信號(hào)送給輸出電路，觸發(fā)左右轉(zhuǎn)彎燈；其特征是: 輸出電路由左輸出電路和右輸出電路構(gòu)成；邏輯電路根據(jù)輸入電 路輸入端的以下狀態(tài)，通過左、右輸出電路控制左、右轉(zhuǎn)向燈熄 滅、常亮及閃爍1)、當(dāng)輸入電路的應(yīng)急燈開關(guān)(K2)輸入端(03)接通時(shí)，邏 輯電路通過左、右輸出電路控制左、右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍；2 )、當(dāng)輸入電路的左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(K1L)輸入端(07)及應(yīng)急燈 開關(guān)(K2)輸入端(03)同時(shí)接通時(shí)，邏輯電路通過左輸出電, 制左轉(zhuǎn)向燈閃爍，控制右轉(zhuǎn)向燈熄滅、常亮或閃爍頻率低于左轉(zhuǎn) 向燈；3 )、當(dāng)輸入電路的右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(K1R)輸入端(09)及應(yīng)急燈 開關(guān)U2)輸入端(03)同時(shí)接通時(shí)，邏輯電路通過右輸出電路控 制右轉(zhuǎn)向燈閃爍，控制左轉(zhuǎn)向燈熄滅、常亮或閃爍頻率低于右轉(zhuǎn) 向燈。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制器，其特征是 具有故障檢測(cè)電路(6)，左、右輸出電路的輸出端分別與故障電 路的輸入端連接，故障電路將接收到的轉(zhuǎn)彎燈短路的信號(hào)通過輸 出端與邏輯運(yùn)算控制模塊輸入端連接，邏輯運(yùn)算接收到故障電路 發(fā)來的短路信號(hào)后，即切斷故障轉(zhuǎn)向燈的輸出；故障檢測(cè)電路將檢測(cè)到的斷路信號(hào)通過另一輸出端與脈沖發(fā)生器連接，改變脈沖 發(fā)生的頻率。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制器，其特征是: 所述故障檢測(cè)電路(6)包括比較器(a、 b、 c、 d)、或門(e)及 電阻(R13 R19)、 二極管(D5、 D6)、電容(C4);在電源的正負(fù) 端之間串聯(lián)有電阻(R15、 R18、 R19),比較器(a、 b)的反向輸 入端接電阻U18)的上端，比較器(c、 d)的反向輸入端接電阻 (R18)的下端，比較器(a、 b)的正向輸入端經(jīng)電阻(R17)與 輸出電路中繼電器觸點(diǎn)(Jh)下端連接，比較器(b、 cO的正向 輸入端經(jīng)電阻(R16)接繼電器觸點(diǎn)(Jh)下端，比較器(a、 b) 輸出經(jīng)或門(e)后經(jīng)電阻(R12)接脈沖發(fā)生器(3)的頻率控制 端，比較器(c、 d)的輸出端分別接邏輯運(yùn)算控制模塊(2) ^輸 入端(5、 6)端；繼電器常開觸點(diǎn)(Jw、 J2m)下端分別接有電 阻(R13、 R14),電阻(R13、 R14)上端與二極管(Dl、 D2、 D3) 負(fù)極相連，通過轉(zhuǎn)向燈單刀三擲開關(guān)(n)或應(yīng)急燈狀態(tài)開關(guān)(K2 ) 閉合提供正電源。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車運(yùn)行中方向燈在應(yīng)急狀態(tài)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向指示的方法和控制裝置，在應(yīng)急狀態(tài)模式下接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，左右轉(zhuǎn)向燈發(fā)出不同的燈光指示，包括以下控制1.待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮，另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈熄滅；或2.待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮，另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈常亮；或3.待轉(zhuǎn)向側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率高于另一側(cè)轉(zhuǎn)向燈。使機(jī)動(dòng)車方向燈能更加準(zhǔn)確地顯示本車的行駛意圖，特別是應(yīng)急燈狀態(tài)下的行駛意圖，以告知其他行駛車輛和行人，進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車的行車安全，減少交通事故。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK101519053SQ20091010361
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者戴右銘 申請(qǐng)人:戴右銘