專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚及其 生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
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汽車(chē)內(nèi)飾頂棚安裝于汽車(chē)駕駛艙頂部，起到隔熱、隔音與美化裝飾的 作用。在越來(lái)越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個(gè)性化的時(shí)代， 汽車(chē)的內(nèi)飾與汽車(chē)的外形一樣，成為人們選購(gòu)汽車(chē)的一個(gè)重要因素。因此
個(gè)性化的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)烈、對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件的要求也越來(lái)越高。在現(xiàn)有全景 天窗頂棚、MPV車(chē)型頂棚技術(shù)中，低克重、高強(qiáng)度、裝飾性等指標(biāo)成為瓶 頸，制約著頂棚的發(fā)展。
這類(lèi)頂棚目前有三種結(jié)構(gòu)，主要區(qū)別在于骨架，其結(jié)構(gòu)及工藝路線(xiàn)如
下
(1) 軟PU骨架中間是半硬質(zhì)PU泡沫，兩邊有玻纖層，最外面分 別是正面的面飾層和背面的無(wú)紡布層。這種結(jié)構(gòu)的頂棚其生產(chǎn)工藝是首 先準(zhǔn)備密度和尺寸符合產(chǎn)品要求的PU泡沫板，在PU泡沬板的兩面通過(guò) 輥膠或噴膠涂敷上一層聚氨酯膠并噴上水，按照無(wú)紡布、玻纖、PU板、玻 纖、無(wú)紡布的順序鋪好，放到加熱的模具上，模具閉合，PU板表面的聚氨 酯膠與水反應(yīng)，發(fā)泡固化，把這幾層材料粘在一起，然后復(fù)合面料。這種 結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是剛性差、裝車(chē)過(guò)程容易出現(xiàn)頂棚彎折的問(wèn)題。
(2) SMC(玻璃鋼)骨架這種頂棚直接用SMC片材在高溫高壓下模
壓而成，然后復(fù)合面料。這種結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是產(chǎn)品重量大，生產(chǎn)及裝配 過(guò)程勞動(dòng)強(qiáng)度大、吸音隔熱效果差。
(3) 無(wú)骨架結(jié)構(gòu)這種頂棚就是把面飾層直接粘貼在車(chē)頂鈑金上，這 種工藝主要見(jiàn)于低檔車(chē)型，隔音、隔熱效果差，裝飾效桌也不好，而且因 為在粘貼過(guò)程中使用膠粘劑而存在有害的揮發(fā)物，不利于駕乘人員的健康，現(xiàn)在已很少見(jiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述各種頂棚的不足，提供一種同時(shí)具有較輕 的重量、優(yōu)異的剛性，以及良好的吸音隔熱性能的汽車(chē)內(nèi)飾頂棚。
本發(fā)明的另一 目的是提供一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚的生產(chǎn)方法。
本發(fā)明主要解決了現(xiàn)有的汽車(chē)內(nèi)飾頂棚剛性差、重量大、吸音隔熱效 果差及不利于人體健康等問(wèn)題。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚，其特 殊之處在于頂棚中間為多孔的蜂巢紙，蜂巢紙的上下分別是玻纖氈增強(qiáng)的 聚氨酯層，在可視面的聚氨酯層上設(shè)面飾層。
本發(fā)明的一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚的生產(chǎn)方法，其特殊之處在于它包括如下 工藝步驟
a材料準(zhǔn)備選用與聚氨酯相容性良好、克重150-450g/m2的玻璃 纖維短切氈、厚度5-15mm的蜂巢紙，根據(jù)需要裁切成會(huì)適的尺寸，按 照玻璃纖維短切氈、蜂巢紙、玻璃纖維短切氈的順序排列好，固定好；
b噴涂聚氨酯漿料在上下2層玻璃纖維短切氈上分別噴涂聚氨酯漿
料，噴涂均勻，聚氨酯漿料的噴涂量為200-600 g/m2;
C發(fā)泡成型將噴涂好的材料放入成型模具，合模、保壓成型，模具
溫度80-130攝氏度，合模壓力1.0-5.0 Mpa，保壓60 180秒后，打
開(kāi)模具，取出產(chǎn)品；
d去除廢邊去除廢邊，得到頂棚骨架；
e面飾層貼合在頂棚骨架的表面需要復(fù)合面飾層的部位上噴膠，進(jìn)
行面飾層料貼合，貼合的模具溫度80—12(TC,貼合壓力0.5—2Mpa， 貼合時(shí)間30-60秒；
f面飾層料修整去除多余的面飾層料；g整理檢驗(yàn)整理邊孔毛刺，檢驗(yàn)后入庫(kù)。
本發(fā)明所述的一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚及其生產(chǎn)方法與己有技術(shù)相比具有突
出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步產(chǎn)品的重量輕、剛性好，吸音隔熱，并具有 很好的裝飾效果，同時(shí)利于環(huán)保。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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為了更好地理解與實(shí)施，下面結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā) 明一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚及其生產(chǎn)方法。
實(shí)施例1,參見(jiàn)圖1，以頂棚規(guī)格L1785*W1193MM 、頂棚天窗 口的尺寸L1178*W805MM為例，采用與聚氨酯相容性良好克重為280 g/m2的粉劑玻璃纖維短切氈、厚度為7mm的蜂巢紙，把材料根據(jù)需要按頂 棚尺寸裁剪好，并按照粉劑玻璃纖維短切氈、蜂巢紙、粉劑玻璃纖維短切 氈的順序、整齊地?cái)[放，并固定好；由機(jī)器人抓取材料并移動(dòng)至聚氨酯發(fā) 泡設(shè)備的噴涂頭下，在上述材料的上下2個(gè)表面分別噴涂聚氨酯漿料，由 機(jī)器人控制運(yùn)行軌跡，可確保聚氨酯漿料的噴涂均勻性，噴涂量為單面350 g/m2;再由機(jī)器人將上述材料搬運(yùn)至成型模具位，放置在下模具上，合模、 保壓，聚氨酯漿料發(fā)生發(fā)泡反應(yīng)，模具溫度120攝氏度，^模壓力4. 0Mpa， 保壓120秒后開(kāi)模；用沖切模具去除制品的廢邊和中間不需要的天窗口、 把手孔等位置的材料，得到頂棚骨架；在頂棚骨架的表面需要復(fù)合面飾層 的部位噴聚氨酯膠，在模具內(nèi)上進(jìn)行面飾層料貼合,貼合的模具溫度為120 °C，貼合壓力3.0Mpa，貼合時(shí)間45秒；然后留出需要包邊的部位，把 不需要的面飾層料通過(guò)水切割切掉；在需要包邊的部位刷膠包邊，簡(jiǎn)單整
理邊孔毛剌、檢驗(yàn)后包裝入庫(kù)。
實(shí)施例2，采用與聚氨酯相容性良好、克重150g/nr^的玻璃纖維短切 氈、厚度15mm的蜂巢紙，根據(jù)需要裁切成合適的尺寸，按照玻璃纖維 短切氈、蜂巢紙、玻璃纖維短切氈的順序排列好，固定好，在其上下兩個(gè)面上分別噴涂聚氨酯漿料，采用移動(dòng)材料的方式確保玻纖表面的聚氨酯漿
料噴涂均勻，聚氨酯漿料的噴涂量為200g/m2;將噴涂好的材料放入成型 模具，合模、保壓成型，模具溫度80攝氏度，合模壓力l.OMpa，保壓 180秒后，打開(kāi)模具，取出產(chǎn)品，水切割去除廢邊，得到頂棚骨架；在頂 棚骨架的表面需要復(fù)合面飾層的部位噴聚氨酯膠，進(jìn)行面飾層料貼合，貼 合的模具溫度8CTC，貼合壓力0.5Mpa，貼合時(shí)間60秒，通過(guò)沖 切除多余的面飾層料，在需要包邊的部位刷膠包邊，簡(jiǎn)單整理邊孔毛刺、 檢驗(yàn)后包裝入庫(kù)。
實(shí)施例3，采用與聚氨酯相容性良好、克重450 g/nr^的玻璃纖維短 切氈、厚度5mm的蜂巢紙，根據(jù)需要裁切成合適的尺寸，按照玻璃纖維 短切氈、蜂巢紙、玻璃纖維短切氈的順序排列好，固定好，在其上下兩面 上分別噴涂聚氨酯漿料，采用移動(dòng)噴頭的方式確保玻纖表面的聚氨酯漿料 噴涂均勻，聚氨酯漿料的噴涂量為600 g/m2;將噴涂好的材料放入成型 模具，合模、保壓成型，模具溫度130攝氏度，合模壓力5.0 Mpa，保 壓60秒后，打開(kāi)模具，取出產(chǎn)品，去除廢邊，得到頂棚骨架，在頂棚骨 架的表面需要復(fù)合面飾層的部位噴聚氨酯膠，進(jìn)行面飾層料貼合，貼合的 模具溫度12CTC,貼合壓力2Mpa，貼合時(shí)間30秒，去除多余的 面飾層料，簡(jiǎn)單整理邊孔毛刺，檢驗(yàn)后入庫(kù)。
由上述實(shí)施例生產(chǎn)的汽車(chē)內(nèi)飾頂棚中間為多孔的蜂巢紙1，蜂巢紙1 的上下分別是玻纖氈增強(qiáng)的聚氨酯層2、 3，在可視面的聚氨酯層3上是 面飾層4。
上述實(shí)施例制成的頂棚總成，使用時(shí)將其裝配到汽車(chē)殼體的鈑金上即可。
權(quán)利要求
1、一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚，其特征在于頂棚中間為多孔的蜂巢紙(1)，蜂巢紙(1)的上下分別是玻纖氈增強(qiáng)的聚氨酯層(2，3)，在可視面的聚氨酯層(3)上設(shè)面飾層(4)。
2、 權(quán)利要求1的一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚的生產(chǎn)方法，其特征在于它包括 如下工藝步驟a材料準(zhǔn)備選用與聚氨酯相容性良好、克重150-450 g/m2的玻璃 纖維短切氈、厚度5-15mm的蜂巢紙，根據(jù)需要裁切成合適的尺寸，按 照玻璃纖維短切氈、蜂巢紙、玻璃纖維短切氈的順序排列好，固定好；b噴涂聚氨酯漿料在上下2層玻璃纖維短切氈上分別噴涂聚氨酯漿 料，噴涂均勻，聚氨酯漿料的噴涂量為200-600 g/m2;c發(fā)泡成型將噴涂好的材料放入成型模具，合模、保壓成型，模具 溫度80-130攝氏度，合模壓力1.0-5.0 Mpa，保壓60 180秒后，打開(kāi)模具，取出產(chǎn)品；d去除廢邊去除廢邊，得到頂棚骨架；e面飾層貼合在頂棚骨架的表面需要復(fù)合面飾層的部位上噴膠，進(jìn)行面飾層料貼合，貼合的模具溫度80—12(TC，貼合壓力0.5—2Mpa，貼合時(shí)間30-60秒；f面飾層料修整去除多余的面飾層料； g整理檢驗(yàn)整理邊孔毛刺，檢驗(yàn)后入庫(kù)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)內(nèi)飾頂棚及其生產(chǎn)方法，這種頂棚以蜂巢紙芯夾心、玻纖氈增強(qiáng)的聚氨酯材料為骨架，采用聚氨酯噴涂模壓工藝生產(chǎn)，產(chǎn)品的重量輕、剛性好，吸音隔熱，并具有很好的裝飾效果，同時(shí)利于環(huán)保。
文檔編號(hào)B60R13/02GK101618698SQ200910017829
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者宋協(xié)文, 朱維珍, 李海帆 申請(qǐng)人:煙臺(tái)正海汽車(chē)內(nèi)飾件有限公司