專利名稱：剎車失靈自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
剎車失靈自動控制裝置涉及的是一種機動車用附助自動剎車裝置，尤 其是一種能夠自動判斷剎車失靈，并自動把車剎住的裝置。
背景技術(shù)：
機動車的制動機構(gòu)是保障行車安全重要機構(gòu)，一是在需要剎車時失靈， 將會導(dǎo)致嚴重的后果?，F(xiàn)有的機動車在剎車失靈時，只能人工用手制動附助剎車，但處在緊 急狀態(tài)下，司機雙手握方向盤，必然本能地采取打轉(zhuǎn)向，而影響用手去搬駐車制動，既是搬 動駐車制動，也需要時間，往往導(dǎo)致事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供的剎車失靈自動控裝置，能夠在剎車時 自動判斷剎車失靈，并能立即自動啟動附助制動系統(tǒng)，平衡地把車剎住，避免事故的發(fā)生， 降低事故損失。本發(fā)明采取的技術(shù)路線是用一個傳感器檢測駕駛員剎車的動作指令，再用指令 啟動延時電路，開始延時，用另一個傳感器檢測剎車是否有效，如果有效便會傳出指令，該 指令打開延時電路的放電開關(guān)，使延時電路對地放電，后續(xù)電路得不到延時電路的指令，便 不會工作。如果剎車失靈無效傳感器就不會輸出指令，到時間，后續(xù)電路就會工作，啟動執(zhí) 行結(jié)構(gòu)的動力帶動駐車制動系統(tǒng)剎車。電路的主要部件有傳感器H1、H2、邏輯開關(guān)IC、延時 電路RC、開關(guān)K1、K2、驅(qū)動器D，電源及輔助元器件組成。下面結(jié)合附圖
進一步說明。附圖為電原理中的Hl，H2為開關(guān)型傳感器，可以是霍爾傳感器，也可以是光電傳感器。HI安 裝在制動操控部分的方便部位，H2安裝在制動T鐵附近。IC1是邏輯開關(guān)，受控于HI。其 Q+腳與RC延時電路連接。K1是驅(qū)動開關(guān)，受控C的放電和H2的高電平，D是動力裝置，受 控于Kl。K2是晶閘管開關(guān)，受控于H2。當踩剎車時，首先HI被觸發(fā)，輸?shù)母唠娖矫}沖使邏 輯開關(guān)IC的Q+腳輸高平，經(jīng)R向C充電。如果剎車有效，H2會導(dǎo)通輸出高電平，繼而導(dǎo)通 K2使RC放電并短路，又使K1關(guān)斷，不會導(dǎo)通。剎車結(jié)束操控機構(gòu)回位，再次導(dǎo)通HI，使IC1 翻轉(zhuǎn)，Q+變低電平。K2關(guān)斷。當剎車失靈時，踩下制動踏板HI導(dǎo)通RC充電。但H2不會導(dǎo) 通，RC充電結(jié)束K1被導(dǎo)通，動力裝置D帶動駐車機構(gòu)剎車，使車停下。抬起制動踏板，使HI 翻轉(zhuǎn)Q-輸出高電平K1關(guān)斷，駐車制動回位。實施例，本發(fā)明按照附圖，說明書，把剎車傳感器安裝在剎車傳動機構(gòu)的合適位 置，一旦剎車便會立即傳出指令，把剎車效果傳感器安裝在T鐵附近，吳無效時沒有指令產(chǎn) 生，有效是有指令產(chǎn)生，IC1是邏輯開關(guān)，受控于HI。其Q+腳與RC延時電路連接。K1是驅(qū) 動開關(guān)，受控C的放電和H2的高電平，D是動力裝置，受控于Kl。K2是晶閘管開關(guān)，受控于 H2。當踩剎車時，首先HI被觸發(fā)，輸?shù)母唠娖矫}沖使邏輯開關(guān)IC的Q+腳輸高平，經(jīng)R向C 充電。如果剎車有效，H2會導(dǎo)通輸出高電平，繼而導(dǎo)通K2使RC放電并短路，又使K1關(guān)斷， 不會導(dǎo)通。剎車結(jié)束操控機構(gòu)回位，再次導(dǎo)通HI，使IC1翻轉(zhuǎn)，Q+變低電平。K2關(guān)斷。當 剎車失靈時，踩下制動踏板HI導(dǎo)通RC充電。但H2不會導(dǎo)通，RC充電結(jié)束K1被導(dǎo)通，動力 裝置D帶動駐車機構(gòu)剎車，使車停下。抬起制動踏板，使HI翻轉(zhuǎn)Q-輸出高電平K1關(guān)斷，駐 車制動回位。
權(quán)利要求
剎車失靈自動控制裝置的特征在于由傳感器H1、H2，邏輯開關(guān)IC1，延時電路RC、開關(guān)K1，K2、驅(qū)動裝置D，及電源和輔助器件組成。
2.權(quán)利要求1中所述的傳感器HI、H2的特征在于即可以是光電傳感器，又可以是霍 爾傳感器，IC1安裝在制動驅(qū)動機構(gòu)附近，用以接收剎車指令，H2安裝在制動T鐵附近，用以 檢測制動是否有效。
3.權(quán)利要求1中所述的IC1的特征在于是有翻轉(zhuǎn)功件的邏輯開關(guān)，也可以是具有機 同功能的觸發(fā)器，其第一次觸發(fā)的輸出Q+接R輸入端。
4.權(quán)利要求1中所述的RC延時電路的特征在于其延時時間略大與制動生效的時間。
5.權(quán)利要求1中所述的K1的特征在于是具有關(guān)斷功能的開關(guān)。
6.權(quán)利要求1中所述的K2的特征在于是晶閘管開關(guān)或具有相同功能的開關(guān)。
7.權(quán)利要求1中所述的D的特征在于是具有一定牽引功能的動力裝置，受控于K1并 和駐車制動連接。
8.權(quán)利要求1中所述的電源及輔助器件的特征在于是取自車上的并經(jīng)處理符合要求 的電源，輔助元器件是能夠使電路正常工作的元器件。
全文摘要
本發(fā)明公開的是一種剎車失靈自動控制裝置，它能夠自動判斷剎車失靈，并自動啟動附助剎車系統(tǒng)把車剎住，以避免事故的發(fā)生。其特征在于，由傳感器H1、H2，邏輯電路IC1、延時電路RC、開關(guān)K1，K2、動力裝置D組成。
文檔編號B60T7/12GK101857015SQ20091001109
公開日2010年10月13日 申請日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者陳耕田 申請人:陳耕田