專利名稱：汽車窗玻璃表面洗滌用水的再加熱組件的制作方法
汽車窗玻璃表面洗滌用水的再加熱組件 本發(fā)明涉及一種組件，除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)可用的熱能外，無須加入其他熱能即
可實(shí)現(xiàn)對(duì)該汽車不同的窗玻璃表面洗滌用水，諸如其前窗或其后窗，甚至其前照燈鏡子或 外部后視鏡的洗滌用水的再加熱。 更具體地說，本發(fā)明涉及本申請(qǐng)人的法國專利FR 2 875 763所述類型的組件，按 照該專利，該裝置安裝在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)隔間中，一方面包括構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路一部分的 壓力除氣箱，而另一方面包括至少一個(gè)洗滌用水容器，該容器與循環(huán)泵連接，該泵從該容器 取水，分配發(fā)送給噴霧器，噴到要清潔的窗玻璃表面上，該容器至少部分地包圍除氣箱，在 它們之間安排一個(gè)確定厚度的分隔空間，一個(gè)集成在該空間中的雙壁中空體，用以限定一 個(gè)本身封閉的絕熱容積。 中空體的存在實(shí)現(xiàn)除氣箱和洗滌液容器之間的絕熱功能，非常顯著地限制了從除 氣箱向該容器熱傳遞的速度，使得安裝有該容器的冷卻回路不受任何意外的熱沖擊，使除 氣箱向該容器的熱傳遞連續(xù)逐漸地進(jìn)行。 最好按照這前一個(gè)專利的另一裝置特征，該本身封閉的絕熱中空體位于中間空間 中，構(gòu)成一個(gè)處于真空下的封閉空間。 人們知道，在汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)及直接與之相聯(lián)系的不同附件的冷卻借助于冷卻回路 進(jìn)行，該冷卻回路填充有適當(dāng)?shù)囊后w，通常是水，加有適宜于在某種程度上限制其蒸發(fā)的外 加劑，該回路特別是通過管道穿過發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋，其中水處于壓力下從泵循環(huán)，并經(jīng)孔洞 和連接管道使該回路與散熱器連通，在散熱器前面風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，它受控制使該回路中的溫度 達(dá)到預(yù)定的閾值。 在所有汽車的冷卻回路上，都需要設(shè)置一個(gè)與之連通的封閉在封閉的組件中的自 由容積，通常稱為"除氣箱"，其作用是保證液體與其蒸汽分離，必要時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)或在 該回路填充液體時(shí)引入該回路的部分燃燒氣體和外部空氣分離。該除氣箱保證調(diào)節(jié)冷卻回 路并保證其安全的基本功能，特別地通過除氣閥相應(yīng)的整定值把該回路中所含的氣體水平 降低到一個(gè)有限的固定值上，非常大量氣體的存在可能對(duì)該回路令人滿意的運(yùn)行造成嚴(yán)重 的后果，例如，導(dǎo)致循環(huán)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在冷卻不足的情況下導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的損壞，更嚴(yán) 重的是，若液體的循環(huán)達(dá)不到適宜的流量，則會(huì)造成可能使某些關(guān)健部件退化的空穴現(xiàn)象， 最后使水通過該回路設(shè)置的孔射向外部，這些不同的作用都是過量的氣體存在的后果。
但是，該除氣箱的決定性作用是要達(dá)到要求的效率，不僅在精確地定位在氣缸蓋 和散熱器的水平上，而且在相對(duì)快速地控制該冷卻回路中液體的溫度上升上，以便一般以 1.5和3立升之間的液體容積，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上要在15分鐘左右達(dá)到60°至80° ，對(duì)于汽 油發(fā)動(dòng)機(jī)僅在5分鐘就要達(dá)到同樣數(shù)值，并且這個(gè)溫度應(yīng)該持久性緊緊地維持在這些水平 附近，而沒有明顯的沖擊。 然而，正如該專利所揭示的，已經(jīng)證實(shí)，若運(yùn)行時(shí)，在除氣箱的水平上產(chǎn)生意外的 和敏感的熱量損失，則會(huì)導(dǎo)致該回路中壓力下降，液體蒸發(fā)量相應(yīng)增大，上述缺點(diǎn)有造成氣 缸蓋和對(duì)該回路有意義的其他汽車部件冷卻不足的危險(xiǎn)，最大危險(xiǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)斷裂，汽車立 即停止不動(dòng)，造成過大的維修成本。
但是，由于按照上述法國專利FR 2 875 763建議的解決方案的設(shè)備特征實(shí)現(xiàn)的 從除氣箱向洗滌用水容器的受控的和逐漸的熱量轉(zhuǎn)移，該容器中溫度的上升有時(shí)不足以保 證玻璃表面的有效清洗(與雨刷相聯(lián)系的噴霧器在壓力下把水噴射在該玻璃表面上，該雨 刷頂住該玻璃表面，而且被帶動(dòng)適當(dāng)?shù)財(cái)[動(dòng)和平移)。 本發(fā)明的目標(biāo)在于更進(jìn)一步改善按照上述專利的裝置的性能，于是，其主要特征 在于，提出一種概念簡單的組件，它可以明顯地提高該容器中所含的一部分水在噴射到玻 璃表面之前的溫度，以便保證更有效和更快速的清洗，噴射的水量立即由容器更新，立即處 于可用狀態(tài)。 為此，所考慮的組件，其特征在于，彼此結(jié)合地，一方面包括構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路 一部分的壓力除氣箱；而另一方面包括洗滌用水容器，后者包括主室和輔助室，該容器與循 環(huán)泵連接，把水抽出，分配發(fā)送給汽車窗玻璃表面的噴霧器，除氣箱和該容器彼此之間至少 部分地被雙壁中空體隔開，該雙壁之間限定一個(gè)本身封閉的絕熱容積，與容器的主室的容 積相比，輔助室的容積較小，它通過一個(gè)設(shè)置在該容器下部，穿過限定該絕熱容積的中空體 的雙壁的孔與主室永久連通，該輔助室位于除氣箱和中空體的與主室連接一側(cè)的相反一側(cè) 之間，其大部分與除氣箱的外壁直接接觸，并包括一個(gè)基本上垂直的溝道，用以把該輔助室 填充時(shí)引入的空氣排向容器的主室。 由于這些安排，從容器主室出發(fā)引入輔助室的小量洗滌水，由于其容積小，非常迅 速地達(dá)到除氣箱本身的溫度，由于該輔助室與除氣箱直接接觸，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路的良好 運(yùn)行沒有干擾，特別是不會(huì)引起其中液體的意外冷卻。 特別是該輔助室中水的容積小，幾乎立即把提升到除氣箱的溫度，其值一般大大
高于容器主室中的水的溫度，以致于一旦分配到噴霧器，便允許更有效地清洗窗玻璃表面，
由于輔助室與主室之間永久性建立的連通，這部分水在輔助室中總會(huì)得到補(bǔ)充。 —般說來，當(dāng)該容器中洗滌用水的容積是在1. 5和8立升之間，最好在3和6立升
之間，該輔助室的容積約為20至40cc時(shí)，本發(fā)明在最佳條件下得到應(yīng)用。 通過下面參照附圖對(duì)作為說明性，而非限制性的實(shí)施例的描述，將會(huì)看出按照本
發(fā)明建立的汽車窗玻璃表面洗滌用水再加熱組件的其他優(yōu)點(diǎn)和特征，附圖中 參

圖1是再加熱組件的橫剖面圖； 參圖2，3和4是參與圖1所示再加熱組件實(shí)現(xiàn)的一部分不同的部件的透視圖。
在圖1上，引用符號(hào)1作為一個(gè)整體標(biāo)示所考慮的再加熱裝置，主要包括容器2，能 夠容納汽車窗玻璃表面(未示出)洗滌用水，該容器的水量通過設(shè)置在該容器上部的填充 塞子3引入，容積為1. 5至8立升的數(shù)量級(jí)，依汽車的類型而定，最好3至6立升。
正如在本申請(qǐng)人的法國專利FR 2 875 763中已經(jīng)詳細(xì)描述的，容器2至少部分地 布置在除氣箱4的周圍，通常呈球形輪廓，安裝在該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻回路中，循環(huán)液一般 加有限制其表面張力的適當(dāng)外加劑。 在該冷卻回路中液體的容積同樣因汽車的類型而異，但是一般在1. 5和3立升之 間。 該除氣箱4特別是保證液體與其蒸汽或其他氣體產(chǎn)物，甚至存在于或當(dāng)它被填充 時(shí)引入該回路中的空氣的分離，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作，該箱的內(nèi)部溫度一般或多或少迅速地升 到60°和80°之間的值，依汽車的類型而定，該回路中液體容積一般在1至2立升的數(shù)量級(jí)。 按照上述該專利描述的發(fā)明，除氣箱4與包圍它的容器2在其大部分面積上被本 身封閉，必要時(shí)處于真空下保證該箱和該容器之間適當(dāng)隔熱的雙壁中空體5分離，但仍允 許在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路運(yùn)行不受干擾的條件下控制彼此間的熱傳遞。 從容器提取的水在壓力下由設(shè)置在雨刷對(duì)面的噴霧器噴射的水噴到該窗玻璃表
面上，雨刷在這些表面對(duì)面移動(dòng)，由此，若容器2中所含的洗滌用水逐漸被提升到一個(gè)大
大改善其清潔特性的令人滿意的溫度，則允許更有效地清除沉積和粘附在窗玻璃表面的污
垢，但人們觀察到，若水的溫度更高，同時(shí)在這種情況下相應(yīng)地降低為加強(qiáng)其清潔能力而加
入該容器中洗滌水中的酒精或其他外加劑的數(shù)量，則這個(gè)改善還會(huì)更大。 為此目的，容器2包括與輔助室7相聯(lián)系的主室6，輔助室的容積一般比主室的容
積小得多，只有20至40cc的數(shù)量級(jí)，這個(gè)輔助室安排在該容器中，但安排在隔離雙壁5相
反一側(cè)，因而與該除氣箱4直接接觸，于是，除氣箱的一部分外部面積限定該輔助室7，輔助
室中洗滌用水的水位總是配備得低于除氣箱內(nèi)部冷卻回路液體的水位。 輔助室7通過安排在隔離雙壁5下部的通道8直接與該主室6連通。最好在室7
中通道8出孔的前面設(shè)置致偏器8a，用以避免來自主室6的溫度較低的水直接接觸溫度高
得多的除氣箱4壁部，對(duì)其造成有害的熱沖擊。 該輔助室7還至少通過輸出管道9連接吸入泵(未示出)，吸入該室所含的液體并 提供給噴霧器。 輔助室7還包括溝道10，用以排除可能存在的或填充洗滌用水時(shí)引入的氣體，該 溝道靠著雙壁5垂直延伸或集成于其上，在其開啟的上端11通到設(shè)置于壁部13中的擋板 12內(nèi)部，壁部13對(duì)容器2的主室6封閉，使得空氣退回容器。 該溝道10最好包括允許釋放空氣，但仍禁止輔助室7的洗滌用水通向主室6的裝 置，這個(gè)裝置可以按情況而定由透空氣而不透水的膜，或諸如活門、圓珠或浮球等一類可移 動(dòng)的機(jī)械零件組成。 由于利用主室6和輔助室7，主室6容積大，從除氣箱4所提供的熱量出發(fā)，溫度的 提升以受控的方式進(jìn)行，與專利FR 2 878 763的描述一致，而容積小得多的輔助室7用隔 熱的雙壁5與主室隔開，該輔助室所裝的水，與除氣箱4直接接觸，幾乎立即被提升至除氣 箱的溫度，使得用泵提取并用噴霧器噴射在相關(guān)窗玻璃表面上的水熱得多，保證一般更有 效的清洗，但仍允許限制水中所含的酒精或其他外加劑的數(shù)量，這構(gòu)成一個(gè)顯著改善環(huán)境 的因素。 于是，隨著輔助室7中洗滌用水被提取，立即被存在于主室6的水補(bǔ)充，這持續(xù)地 通過連通孔8填充該輔助室，而同時(shí)通過溝道IO排除可能引入的空氣，并通過開敞的端部 ll和擋板12退回該主室。 再加熱組件最好有三個(gè)相互裝配的重疊的部件，這些部件可以通過利用模鑄而獲 得。 在圖2至4中這三個(gè)部件用引用符號(hào)A， B， C標(biāo)示，部件A和B通過將其裝配容器 2的主室6實(shí)現(xiàn)，并按照兩個(gè)半圓柱形外殼連接除氣箱4。 部件C與對(duì)這除氣箱4的下外殼的壁部形成輔助室7，裝備隔離雙壁5和除氣溝道 10。
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部件A和B具有唯一公共的橫向連接平面，沿著該平面用焊接或其他密封手段相 互接合，并包括與該平面成直角地包圍它們的部件C。 這樣裝配的部件A，B和C形成的結(jié)構(gòu)可以借助于任何適當(dāng)?shù)难b置面對(duì)車體地固定 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)隔間中，最好只有兩個(gè)固定點(diǎn)(未示出)，一個(gè)設(shè)置在部件A上，而另一個(gè)設(shè)置 在部件B上，部件C用另外兩個(gè)部件維持并緊固在位置上。 這些點(diǎn)之一中，一個(gè)可以包括與部件A的上部連成一體的支架，能夠用彈性夾或 類似的零件固定，允許組件的預(yù)定位，并在容納它的空間中調(diào)整，而第二點(diǎn)安排在部件B的 下部，并同樣以橫向支架的形式出現(xiàn)，最好配有一個(gè)橢圓穿孔，讓緊固螺釘或螺帽穿過和調(diào)整。 顯而易見，不言而喻本發(fā)明不限于參照附圖所描述的比較具體的實(shí)施例；相反它 包括所有方案。
權(quán)利要求
一種用于汽車窗玻璃表面洗滌用水的再加熱組件，其特征在于，一方面包括壓力除氣箱(4)，所述壓力除氣箱(4)構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路的一部分；而另一方面包括洗滌用水容器(2)，所述壓力除氣箱(4)與所述洗滌用水容器(2)彼此結(jié)合，所述洗滌用水容器(2)包括主室(6)和輔助室(7)，該容器與循環(huán)泵連接，抽取水并輸送給分配噴霧器，噴在汽車的窗玻璃表面上，該除氣箱和該容器至少部分地被一個(gè)雙壁中空體(5)隔開，雙壁之間限定一個(gè)本身封閉的絕熱容積；輔助室(7)的容積比容器的主室(6)的容積小，永久性地用設(shè)置在該容器下部的穿過限定該絕熱容積的中空體雙壁(5)的通孔(8)與主室(6)連通，輔助室(7)位于該除氣箱和中空體的與主室連接一側(cè)的相反一側(cè)之間，其大部分與該除氣箱的外壁直接接觸，并包括基本上垂直的溝道(10)，用以向容器(2)的主室(6)排除該輔助室(7)填充時(shí)引入的空氣。
2. 按照權(quán)利要求1的再加熱組件，其特征在于，容器(2)中洗滌用水的容積是在1. 5和 8立升之間，最好為3至6立升，輔助室(7)的容積是20至40cc的數(shù)量級(jí)。
3. 按照權(quán)利要求1或2中一項(xiàng)的再加熱組件，其特征在于，該除氣溝道(10)靠著雙壁 (5)伸展或集成于其中。
4. 按照權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)的再加熱組件，其特征在于，該除氣溝道(10)安排 得通到與主室(6)連通的擋板(12)。
5. 按照權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)的再加熱組件，其特征在于，該除氣溝道(8)裝有透 空氣而不透水的膜或諸如活門、圓珠或浮球一類移動(dòng)機(jī)構(gòu)的阻塞裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車窗玻璃表面洗滌的水的再加熱組件，包括構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路一部分的壓力除氣箱(4)和洗滌用水容器(2)，所述洗滌用水容器(2)包括主室(6)和輔助室(7)，除氣箱和該容器至少被一個(gè)雙壁中空體(5)分開，雙壁之間隔出一個(gè)本身封閉的絕熱容積，該主室(6)通過一個(gè)設(shè)置在該容器下部的過孔(8)永久地與輔助室(7)連通，該輔助室(7)位于除氣箱和中空體的與主室相連一側(cè)相反的一側(cè)之間，輔助室大部分直接與除氣箱的外壁接觸，并包括一個(gè)基本上垂直的溝道(10)，用以排除空氣。
文檔編號(hào)B60S1/48GK101784426SQ200880103226
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2008年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月11日
發(fā)明者G·熱弗, N·馬尼耶 申請(qǐng)人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司