專利名稱：光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及光源的點(diǎn)亮或熄滅的控制裝置。
背景技術(shù)：
以往，作為車輛等的光源，使用了球型燈(bulb lamp)。但是，近年來隨著LED的大光量化不斷發(fā)展，正在策劃LED向車頭燈(headlight)、方向指示燈等的實(shí)際應(yīng)用。而且，在交通管制用的信號機(jī)中，LED的使用也得以普及。 另一方面，在將LED作為光源而使用的情況下，由于其點(diǎn)亮?xí)r的發(fā)光特性與以往
的球型燈不同，所以，針對LED與球型燈混合作為光源時(shí)的控制定時(shí)也正在進(jìn)行研究。 并且，還在研究下述技術(shù)通過根據(jù)輸入信號使占空比及周期變化，并將與脈沖寬
度調(diào)制后的脈沖信號對應(yīng)的電流提供給LED，由此將LED的亮度變化特性設(shè)為非線性，使其
近似于球型燈的亮度變化特性。 專利文獻(xiàn)1 :特開平7-164958號公報(bào) 專利文獻(xiàn)2 :特開2004-235498號公報(bào) 專利文獻(xiàn)3 :特開2007-106191號公報(bào) 但是，在替代長期慣用的白熾燈而使用其他的發(fā)光機(jī)構(gòu)作為光源的情況下，尚且存在太多必須研究的問題點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題在于，鑒于上述情況，提供一種能夠與白熾燈的無不協(xié)調(diào)感地將白熾燈以外的發(fā)光機(jī)構(gòu)作為光源而使用的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涉及的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有點(diǎn)亮或熄滅的定時(shí)信號的輸入部；P麗信號發(fā)生部，其響應(yīng)所述定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)所述P麗信號發(fā)生部的脈沖信號，控制發(fā)光部；和存儲(chǔ)部，其存儲(chǔ)通過所述P麗信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控制用的控制數(shù)據(jù)表；其中，所述控制數(shù)據(jù)表包括在發(fā)光的上升時(shí)被參照的上升表、和在發(fā)光的下降時(shí)被參照的下降表，并且，所述上升表與所述下降表分別使從所述定時(shí)信號的上升或下降起的經(jīng)過時(shí)間、與所述脈沖信號的占空因數(shù)對應(yīng)，而且，兩個(gè)表的關(guān)系為不能相互重合。 另外，本發(fā)明涉及的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置除了上述的方式之外，還能夠采取各種構(gòu)成，對于這些構(gòu)成將在下面詳細(xì)說明。 根據(jù)本發(fā)明涉及的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，能夠與白熾燈無不協(xié)調(diào)感地將白熾燈以外的發(fā)光機(jī)構(gòu)作為光源使用。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第一實(shí)施例
4的框圖。 圖2是表示第一實(shí)施例的動(dòng)作的波形圖。 圖3是更詳細(xì)地表示第一實(shí)施例的動(dòng)作的放大部分波形圖。 圖4是對第一實(shí)施例的動(dòng)作更詳細(xì)地進(jìn)行表示的其他部分的放大部分波形圖。 圖5是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第二實(shí)施例
的框圖。 圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第三實(shí)施例的框圖。 圖7是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第四實(shí)施例的、表示方向指示燈中的多個(gè)LED組的配置的主視圖。 圖8是表示用于對本發(fā)明的第四實(shí)施例中的各LED組進(jìn)行控制的構(gòu)成的框圖。
圖9是表示第四實(shí)施例中的輸出波形的波形圖。 圖10是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第五實(shí)施例
的方向指示燈的主視圖、及與其配置對應(yīng)的輸出波形的波形圖。 圖11是表示用于對第五實(shí)施例中的各LED組進(jìn)行控制的構(gòu)成的框圖。 圖12是本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的第六實(shí)施例的框圖，表示向停車燈兼剎車燈控
制裝置的實(shí)施。 圖13是表示在第六實(shí)施方式中發(fā)光上升時(shí)的LED控制的波形、與球型燈的發(fā)光特性的關(guān)系的波形圖。 圖14是表示在第六實(shí)施方式中發(fā)光下降時(shí)的LED控制的波形、與球型燈的發(fā)光特性的關(guān)系的波形圖。 圖15是圖14中的符號C所表示的P麗脈沖信號的放大波形圖。 圖16是表示通過實(shí)際測量來決定燈發(fā)光數(shù)據(jù)表的數(shù)據(jù)的方法的曲線圖。 圖17是表示在第六實(shí)施例中停車燈(parking lamp)點(diǎn)亮的情況和熄滅的情況
下，分別踩下剎車時(shí)的停車燈兼剎車燈的亮度變化的波形圖。 圖18是表示在第六實(shí)施例中停車燈點(diǎn)亮的情況和熄滅的情況下，分別松開剎車時(shí)的停車燈兼剎車燈的亮度變化的波形圖。 圖19是表示第六實(shí)施方式中的CPU的功能的基本流程圖。
圖20是表示圖19的步驟10的詳細(xì)內(nèi)容的流程圖。
圖21是表示圖20的步驟S34的詳細(xì)內(nèi)容的流程圖。 圖22是本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的第七實(shí)施例的框圖，表示向車輛用方向指示燈控制裝置的實(shí)施。 圖23是表示第七實(shí)施例中的方向指示燈控制裝置的動(dòng)作的波形圖。 圖24是表示第七實(shí)施例中的方向指示燈控制裝置在其他實(shí)施方式下的動(dòng)作的波形圖。 圖25是表示第七實(shí)施例中的微機(jī)的CPU的功能的基本流程圖。
圖26是表示圖25的步驟S92的詳細(xì)內(nèi)容的流程圖。 圖27是表示圖26的步驟S116中的間歇?jiǎng)幼骺刂铺幚淼脑敿?xì)內(nèi)容的流程圖。
圖28是表示圖27的步驟S120、S124及S128的詳細(xì)內(nèi)容的流程圖。
5
圖29是表示圖27的步驟S132的詳細(xì)內(nèi)容，并且表示如在圖23中的符號B"的t50處那樣，在任意的時(shí)刻實(shí)施了停止操作插入的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)從上升處理向下降處理的中途轉(zhuǎn)換用的動(dòng)作的流程圖。 圖30是表示實(shí)施了中途上升插入時(shí)的動(dòng)作的流程圖，進(jìn)行如圖23中的符號B'的t3所示那樣，在點(diǎn)亮?xí)r刻從下降處理向上升處理的中途轉(zhuǎn)換。 圖中2-右方向指示燈，4-左方向指示燈，6、8-LED，10、14-開關(guān)元件，12、16-恒定電流源，18-操作部，20-控制部，22-方向指示燈閃爍信號發(fā)生部，24-左右切換部，26-占空比控制部(duty controlsection) ，28-燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部，30-脈沖寬度調(diào)制部，102-積分電路，202-球型燈，204-左方向指示燈側(cè)構(gòu)成，206-左右切換部，208-右后視鏡(rightdoor mirror) ， 210-LED, 212-開關(guān)元件，214-恒定電流源，216-左后視鏡側(cè)構(gòu)成，302-LED,304-中心LED組，306-內(nèi)中帶LED組，308-外中帶LED組，310-外緣LED組，312、314、316、318-開關(guān)元件，320、324、326、328-恒定電流源，330-延遲控制部，332、334、336、338_左右切換部，402-LED, 404-第一 LED組，406-第二 LED組，408-第三LED組，410-第四LED組，412、414、416、418-開關(guān)元件，420、422、424、426_恒定電流源，428-左右切換部，430-第一延遲部，432-第二延遲部，434-第三延遲部，500-停車燈兼剎車燈控制LSI， 502-停車燈兼剎車燈，504-電壓穩(wěn)定用電容器，506-電流控制電阻，508-開關(guān)晶體管，510-停車燈操作部，512-剎車操作部，514-微機(jī)，516-輸出電路，518-電容器，520-CPU， 522-存儲(chǔ)器，524-燈發(fā)光數(shù)據(jù)表，528-輸入輸出部，600-方向指示燈控制LSI， 602、612_右方向指示燈、左方向指示燈，604、614-電壓穩(wěn)定用電容器，606、616-電流限制電阻，608、618_開關(guān)晶體管，610、620-輸出電路，622-方向指示燈操作部，624-危險(xiǎn)信號燈(hazard lamp)操作部，626-微機(jī)。
具體實(shí)施例方式
圖i是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第一實(shí)施例的框圖。作為右方向指示燈2及左方向指示燈4的光源，分別使用了LED6及LED8。右方向指示燈2的LED6基于晶體管等開關(guān)元件10的斷續(xù)，從恒定電流源12接受電流的供給而點(diǎn)亮。左方向指示燈4的LED8也同樣，基于開關(guān)元件14的斷續(xù)，從恒定電流源16接受電流的供給而點(diǎn)亮。 其中，為了簡便，針對右方向指示燈2及左方向指示燈4分別圖示了一個(gè)LED6及LED8，但實(shí)際上為了得到所需要的光能，在右方向指示燈2及左方向指示燈4中分別設(shè)置有多個(gè)LED。這些多個(gè)LED與LED6及LED8同樣地被點(diǎn)亮控制，但此時(shí)，在右方向指示燈2及左方向指示燈4中，將開關(guān)元件10、 14及恒定電流源12、 16在多個(gè)LED中共用。另外，也可以對各LED設(shè)置開關(guān)元件或恒定電流源?？傊?，在第一實(shí)施例中，右方向指示燈2內(nèi)及左方向指示燈4內(nèi)的LED，被為了分別向開關(guān)元件10、14輸入而提供的控制信號統(tǒng)一控制。
如上所述，在第一實(shí)施例中使用了 LED作為光源，但以往人們慣用的方向指示燈的光源是具有燈絲的球型燈。球型燈通過因通電引起燈絲的灼熱而發(fā)光，通過停止通電、讓燈絲冷卻來停止發(fā)光。因此，在其光能變化中，發(fā)光的上升遲鈍，并且發(fā)光的下降還具有平穩(wěn)的拖尾。與之相比，由于LED在通電的開始和結(jié)束敏銳地作出響應(yīng)，進(jìn)行剌激的光能變化，所以，尤其在如方向指示燈等那樣進(jìn)行反復(fù)閃爍的發(fā)光的情況下，與慣用的比較穩(wěn)定的球型燈的閃爍相比，其閃爍是剌激的，具有明顯的不協(xié)調(diào)感。而且，如果這使得駕駛員吃驚、賦予其焦躁感，造成心理上的不良影響，則有可能引起意外的交通事故。 因此，第一實(shí)施例中，按照在模擬了球型燈的發(fā)光的上升及下降的光能變化中，進(jìn)行閃爍的方式，控制LED6及LED8。下面，對這樣的點(diǎn)亮控制進(jìn)行說明。 操作部18包括指示左右方向指示燈的閃爍的操作部、及使左右方向指示燈同時(shí)閃爍的危險(xiǎn)閃爍操作部。例如，當(dāng)右轉(zhuǎn)時(shí)通過操作部18指示了右方向指示燈2的閃爍時(shí)，檢測到該指示的控制部20指示方向指示燈閃爍信號發(fā)生部22發(fā)生方向指示燈閃爍信號。該閃爍信號是以規(guī)定的周期(例如1. 5秒)重復(fù)高電平和低電平的矩形波信號。控制部20同時(shí)控制左右切換部24，使其按照方向指示燈閃爍信號被發(fā)送給右方向指示燈2的方式進(jìn)行切換。 方向指示燈閃爍信號發(fā)生部22還與占空比控制部26連接，傳遞方向指示燈閃爍信號的上升定時(shí)及下降定時(shí)。占空比控制部26參照燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)表(球型燈實(shí)際發(fā)出的光能的上升特性及下降特性的實(shí)測數(shù)據(jù)表)，使用于控制脈沖寬度調(diào)制部30的占空因數(shù)(dutycycle)變化。由此，來自方向指示燈閃爍信號發(fā)生部22的閃爍信號基于占空比控制部26的控制，被脈沖寬度調(diào)制部30變換成為了使LED6進(jìn)行模擬了球型燈實(shí)際發(fā)出的光能變化的發(fā)光的控制信號，并從左右切換部24傳遞給右方向指示燈2的開關(guān)元件10。 具體而言，占空比控制部26響應(yīng)方向指示燈閃爍信號的上升定時(shí)，讀出燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28中存儲(chǔ)的球型燈發(fā)出的光能的上升特性數(shù)據(jù)，對應(yīng)從上升定時(shí)起的時(shí)間經(jīng)過，使占空因數(shù)從最小值(例如百分之零)連續(xù)地變化為最大值(例如百分之百)。同樣，占空比控制部26響應(yīng)方向指示燈閃爍信號的下降定時(shí)，讀出燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28中存儲(chǔ)的燈光能的下降特性數(shù)據(jù)，對應(yīng)從下降定時(shí)起的時(shí)間經(jīng)過，使占空因數(shù)從最大值(例如百分之百)變化為最小值(例如百分之零)。開關(guān)元件10對應(yīng)于這樣的控制信號被接通、斷開，LED6以模擬燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28中存儲(chǔ)的燈發(fā)光的亮度變化，比較穩(wěn)定地點(diǎn)亮，并且，時(shí)間性地拖尾熄滅的方式，反復(fù)進(jìn)行閃爍。 另一方面，當(dāng)操作部18在左轉(zhuǎn)時(shí)指示了左方向指示燈4的閃爍時(shí)，控制部20檢測到該指示后，對左右切換部24進(jìn)行切換，將由方向指示燈閃爍信號發(fā)生部22產(chǎn)生并被脈沖寬度調(diào)制部30調(diào)制后的控制信號，發(fā)送給左方向指示燈4的開關(guān)元件14。到控制信號被傳遞給左右切換部24為止的動(dòng)作，與上述說明的右方向指示燈閃爍的情況相同。
另外，當(dāng)操作部18指示了使左右方向指示燈同時(shí)閃爍的危險(xiǎn)閃爍時(shí)，控制部20檢測到該指示后，對左右切換部24進(jìn)行切換，將由方向指示燈閃爍信號發(fā)生部22產(chǎn)生并被脈沖寬度調(diào)制部30調(diào)制后的控制信號，同時(shí)傳輸給右方向指示燈2的開關(guān)元件10及左方向指示燈4的開關(guān)元件14。到控制信號被傳遞給左右切換部24為止的動(dòng)作，與上述說明的右方向指示燈閃爍的情況相同。 其中，在由上述結(jié)構(gòu)形成的車輛用方向指示燈控制裝置中，占空比控制部26和燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28相當(dāng)于輸入點(diǎn)亮或熄滅的定時(shí)信號的定時(shí)信號輸入部。而占空比控制部26、燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28及脈沖寬度調(diào)制部30相當(dāng)于響應(yīng)上述定時(shí)信號的上升或下降，產(chǎn)生控制信號的發(fā)光控制信號發(fā)生部，所述控制信號用于使燈絲以外的光源進(jìn)行模擬了燈絲點(diǎn)亮或熄滅時(shí)的發(fā)光的上升或下降的發(fā)光。另外，開關(guān)元件10、14分別相當(dāng)于輸出所述發(fā)光控制信號發(fā)生部的控制信號的多個(gè)輸出部。此外，左右切換部24相當(dāng)于選擇信號輸入
部，其輸入用于決定從所述多個(gè)輸出部的哪一個(gè)輸出所述控制信號的選擇信號。 圖2是用波形圖表示了上述動(dòng)作的圖，橫軸表示時(shí)間的經(jīng)過。從tl到t3是閃爍
的一個(gè)周期(例如1. 5秒)，tl、 t3是閃爍的上升定時(shí)，t2、 t4是閃爍的下降定時(shí)。圖2中
的符號A是由方向指示燈閃爍信號發(fā)生部22產(chǎn)生的方向指示燈閃爍信號的波形，若將這樣
的方向指示燈閃爍信號直接輸入給開關(guān)元件10、14，則LED6、8以大致與圖2中的符號A同
樣尖銳的亮度變化進(jìn)行閃爍。 與之相對，圖2中的符號B表示了通過圖1的構(gòu)成對開關(guān)元件10、 14進(jìn)行控制時(shí) 的LED6、8的亮度變化。該亮度變化模擬了發(fā)光的上升遲鈍，并且發(fā)光的下降還具有穩(wěn)定的 拖尾的燈發(fā)光，與使用LED作為光源無關(guān)，方向指示燈以與慣用的燈發(fā)光同樣的亮度變化 反復(fù)進(jìn)行閃爍。 圖3是詳細(xì)地表示了在控制LED6、8時(shí)的閃爍的一個(gè)周期內(nèi)，從tl的點(diǎn)亮上升定 時(shí)到亮度上升為最大值為止的狀態(tài)的圖。圖3中的符號B是將圖2中的符號B的一部分放 大后的表示，與圖2同樣，表示LED6、8的亮度變化。圖3中的符號C是點(diǎn)亮上升定時(shí)tl前 后的脈沖寬度調(diào)制部30的輸出波形的概念圖，在tl之前，占空因數(shù)為百分之零，并且經(jīng)過 tl tl'，占空因數(shù)轉(zhuǎn)移為百分之百。另外，圖3中的符號D表示燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28中 存儲(chǔ)的點(diǎn)亮?xí)r的光能的時(shí)間變化。占空因數(shù)的變化(圖3中的符號C)，按照LED亮度變化 (圖3中的符號B)模擬了燈的亮度變化(圖3中的符號D)的方式發(fā)生變化。定性而言，占 空因數(shù)(圖3中的符號C)在tl后急速增加以后，緩慢接近于百分之百。其中，圖3中的符 號C用于表示占空因數(shù)的變化概念，實(shí)際頻率(例如幾千Hz)下的波形的周期實(shí)際上短到 無法圖示。 圖4是與圖3同樣的附圖，但詳細(xì)地表示了在控制LED6、8時(shí)的閃爍的一個(gè)周期 內(nèi)，從t2的熄滅下降定時(shí)到亮度衰減為最小值為止的狀態(tài)。圖4中的符號B是將圖2中的 符號B的一部分放大后的表示，與圖2同樣，表示LED6、8的亮度變化。圖4中的符號C是 熄滅下降定時(shí)t2前后的脈沖寬度調(diào)制部30的輸出波形的概念圖，在t2之前，占空因數(shù)為 百分之百，并且從t2到t2'，占空因數(shù)拖尾衰減為百分之零。另外，圖4中的符號D與圖3 中的符號D同樣，用于表示燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28中存儲(chǔ)的光能在熄滅時(shí)的時(shí)間變化。與圖 3同樣，占空因數(shù)的變化(圖4中的符號C)，按照LED亮度變化(圖4中的符號B)模擬了 燈的亮度變化(圖4中的符號D)的方式發(fā)生變化。定性而言，占空因數(shù)(圖4中的符號C) 在t2后急速減少以后，緩慢接近于百分之零。其中，圖4中的符號C與圖3中的符號C同 樣，用于表示占空因數(shù)的變化概念，與實(shí)際的不同。 圖5是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第二實(shí)施例 的框圖。針對與圖1的第一實(shí)施例共同的部分賦予相同的附圖標(biāo)記，并省略其說明。圖5 的第二實(shí)施例與圖1的第一實(shí)施例的不同部分在于，將圖1的占空比控制部26、燈發(fā)光數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)部28及脈沖寬度調(diào)制部30置換為積分電路102。 S卩，積分電路102相當(dāng)于前述的定時(shí) 信號輸入部及發(fā)光控制信號發(fā)生部。 積分電路102用于將如圖2中的符號A那樣的方向指示燈閃爍信號發(fā)生部22的 輸出，近似變換成如圖2中的符號B那樣的模擬了燈光能變化的控制信號。積分電路102 的時(shí)間常數(shù)被調(diào)整成其輸出近似于圖2中的符號B的波形。而且，為了進(jìn)一步?jīng)]有不協(xié)調(diào)感地模擬燈的閃爍，構(gòu)成為能夠在積分電路102切換設(shè)定兩種時(shí)間常數(shù)，響應(yīng)于方向指示 燈閃爍信號，在上升時(shí)和下降時(shí)切換該時(shí)間常數(shù)。在圖5中，從方向指示燈閃爍信號發(fā)生部 22的上部進(jìn)入到積分電路102的上部的信號線，傳遞了用于這樣的切換的信號。
圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第三實(shí)施例 的框圖。針對與圖1的第一實(shí)施例共同的部分賦予相同的附圖標(biāo)記，并省略其說明。圖6 的第三實(shí)施例與圖1的第一實(shí)施例的不同部分在于，右方向指示燈2的光源是以往的球型 燈202。另外，雖然左方向指示燈的光源也同樣是球型燈，但由于其構(gòu)成與右方向指示燈2 側(cè)相同，所以，圖6中統(tǒng)一簡化圖示成左方向指示燈側(cè)構(gòu)成204。 如上所述，在圖6的第三實(shí)施方式中，由于左右方向指示燈的光源是燈，所以，方 向指示燈閃爍信號發(fā)生部22經(jīng)由左右切換部206直接對開關(guān)元件10輸入。其中，左右切 換部206的切換狀態(tài)依存于操作部18的操作，與左右操作部24的切換狀態(tài)相同。例如，若 通過操作部18進(jìn)行了右轉(zhuǎn)操作，則左右切換部24及左右切換部206都按照向右方向指示 燈側(cè)構(gòu)成(進(jìn)而是開關(guān)元件IO)輸送閃爍輸出信號的方式進(jìn)行切換。即，左右切換部206 相當(dāng)于前述的選擇信號輸入部。 在圖6的第三實(shí)施例中，右后視鏡208中設(shè)置有由LED210構(gòu)成的輔助方向指示燈
光源?？刂芁ED210的開關(guān)元件212及恒定電流源214，與圖1中的開關(guān)元件10及恒定電
流源12同樣。即，開關(guān)元件212(及左后視鏡側(cè)構(gòu)成216中包含的開關(guān)元件)分別相當(dāng)于
輸出所述發(fā)光控制信號發(fā)生部的控制信號的多個(gè)輸出部之一。在圖6的第三實(shí)施例中，由
于控制這樣的開關(guān)元件212，所以，輸入了來自左右切換部24的被脈沖寬度調(diào)制后的信號。
占空比控制部26、燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28、脈沖寬度調(diào)制部30與圖1的構(gòu)成相同。 另外，由于左后視鏡的光源與右后視鏡208的光源同樣使用了 LED，其構(gòu)成與右后
視鏡側(cè)相同，所以，在圖6中進(jìn)行了簡化，統(tǒng)一圖示為左后視鏡側(cè)構(gòu)成216。 如上所述，后視鏡中的由LED210構(gòu)成的輔助方向指示燈光源與第一實(shí)施例的方
向指示燈光源同樣，和是LED無關(guān)地進(jìn)行模擬了球型燈的閃爍。因此，不僅其自身的閃爍形
態(tài)沒有不協(xié)調(diào)感，而且與方向指示燈中的球型燈202同步地進(jìn)行閃爍。 另外，在圖6的第三實(shí)施例中，表示了在方向指示燈與輔助方向指示燈中混合使
用了球型燈和LED的例子，其使用不限定于圖6，在如方向指示燈使用LED、輔助方向指示燈
使用球型燈那樣的情況下，也可以應(yīng)用同樣的構(gòu)成。而且，不限于方向指示燈與輔助方向指
示燈的關(guān)系，當(dāng)在前方方向指示燈與后方方向指示燈中，將其中一方使用球型燈、將另一方
使用LED時(shí)，也可以應(yīng)用同樣的構(gòu)成。 圖7是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第四實(shí)施例 的方向指示燈的主視圖，表示了多個(gè)LED組的配置。圖7的多個(gè)LED302整體構(gòu)成一個(gè)方向 指示燈的光源。該多個(gè)LED302被劃分成4個(gè)組，從內(nèi)側(cè)起按順序由中心LED組304、內(nèi)中帶 LED組306、外中帶LED組308及外緣LED組310構(gòu)成。 上述各LED組分別被統(tǒng)一進(jìn)行閃爍控制，針對各組的點(diǎn)亮定時(shí)及熄滅定時(shí)設(shè)置有 錯(cuò)移。若具體說明，在點(diǎn)亮上升中，首先使中心LED組304點(diǎn)亮，之后通過按照內(nèi)中帶LED 組306、外中帶LED組308及外緣LED組310的順序進(jìn)行點(diǎn)亮，由此，多個(gè)LED302整體的合 計(jì)亮度描繪了圖3中的符號D的球型燈點(diǎn)亮?xí)r光能的時(shí)間變化。另外，在點(diǎn)亮下降中，與點(diǎn) 亮?xí)r相反，首先使外緣LED組310熄滅，然后通過按照外中帶LED組308、內(nèi)中帶LED組306及中心LED組304的順序進(jìn)行熄滅，由此，多個(gè)LED302整體的合計(jì)亮度描繪了圖4中的符 號D的球型燈熄滅時(shí)光能的時(shí)間變化。 在觀察球型燈點(diǎn)亮?xí)r的表觀狀態(tài)時(shí)，首先，燈中央的燈絲附近的亮度上升、且其向 周圍擴(kuò)展，然后達(dá)到最高亮度，可看到燈的擴(kuò)散面整體在閃耀。另一方面，在球型燈熄滅之 際，可看到發(fā)光的區(qū)域縮小，最后沒有完全消失的燈絲附近熄滅。圖7的LED組的點(diǎn)亮控制 模擬了這樣的球型燈的表觀上的閃爍形態(tài)。 其中，在圖7的第四實(shí)施例中構(gòu)成為，通過如上所述那樣對多個(gè)LED組的閃爍定時(shí) 設(shè)置錯(cuò)移，使得多個(gè)LED302整體的合計(jì)亮度模擬了球型燈的光能變化。因此，除了球型燈 閃爍時(shí)的光源面表觀上的擴(kuò)大縮小之外，第四實(shí)施例的構(gòu)成還針對整體的合計(jì)亮度變化模 擬了球型燈的閃爍。因此，針對各個(gè)LED開關(guān)元件的控制信號的波形，可以是如圖2中的符 號A那樣的矩形波。 但是，在第四實(shí)例中，也可以在上述構(gòu)成的基礎(chǔ)上，對開關(guān)元件輸入由圖1的空比 控制部26、燈發(fā)光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28及脈沖寬度調(diào)制部30施加了調(diào)制后的控制信號、或由圖5 的積分電路102施加了波形變化的控制信號，從而以各個(gè)LED為單位進(jìn)行基于圖2中的符 號B那樣的亮度變化的閃爍。由此，可以更平滑地模擬球型燈的閃爍。
圖8是表示如上述那樣的本發(fā)明的第四實(shí)施例中用于控制各LED組的構(gòu)成的框 圖。右方向指示燈2中設(shè)置有由圖7所示的中心LED組304、內(nèi)中帶LED組306、外中帶LED 組308及外緣LED組310構(gòu)成的LED組。開關(guān)元件312、314、316及318分別是與圖1的開 關(guān)元件10同樣的開關(guān)元件，分別統(tǒng)一控制中心LED組304、內(nèi)中帶LED組306、外中帶LED 組308及外緣LED組310的閃爍。即，開關(guān)元件312、314、316、318 (及左方向指示燈4中包 含的開關(guān)元件)分別相當(dāng)于輸出前述發(fā)光控制信號發(fā)生部的控制信號的多個(gè)輸出部之一。 而且，恒定電流源320、324、326及328分別是與圖1的恒定電流源12同樣的電流源，分別 向中心LED組304、內(nèi)中帶LED組306、外中帶LED組308及外緣LED組310供給用于點(diǎn)亮 的電流。 操作部18、控制部20、方向指示燈閃爍信號發(fā)生部22與圖1中的相同，但方向指 示燈閃爍信號發(fā)生部22的輸出被輸入給延遲控制部330。延遲控制部330用于根據(jù)來自燈 (白熾燈)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部28的信息，產(chǎn)生開關(guān)元件312、314、316及318用的分別不同的定時(shí) 的點(diǎn)亮信號及熄滅信號，相當(dāng)于前述的定時(shí)信號輸入部及發(fā)光控制信號發(fā)生部。其詳細(xì)內(nèi) 容將在后面敘述。 來自延遲控制部330的各定時(shí)信號分別經(jīng)由控制部20切換的左右切換部332、 334、336及338，分別輸入到開關(guān)元件312、314、316及318中。其中，左右切換部332、334、 336及338分別相當(dāng)于前述的選擇信號輸入部。 而且，左右切換部332、334、336及338上還分別連接著對左方向指示燈的中心LED 組、內(nèi)中帶LED組、外中帶LED組及外緣LED組進(jìn)行控制的開關(guān)元件，但由于該左側(cè)構(gòu)成與 右方向指示燈側(cè)的構(gòu)成相同，所以在圖8中省略了圖示。 圖9是表示圖8的延遲控制部330的輸出波形的波形圖，橫軸表示時(shí)間的經(jīng)過。圖 9中的符號D與圖3中的符號D及圖4中的符號D同樣，是取縱軸為能量、對燈發(fā)光數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)部28中存儲(chǔ)的球型燈的光能的時(shí)間變化進(jìn)行表示的符號。與圖3中的符號D及圖4中 的符號D同樣，tl是閃爍的上升定時(shí)，t2是閃爍的下降定時(shí)。
圖8的延遲控制部330根據(jù)光能的時(shí)間變化(圖9中的符號D)，針對開關(guān)元件 312、314、316及318分別輸出圖9中的符號E、符號F、符號G及符號H那樣的波形的控制信 號。SP，在tl時(shí)刻之后、由圖9中的符號D表示的亮度達(dá)到了 El的t3時(shí)刻，如圖9中的符 號E那樣使針對開關(guān)元件312的控制信號上升，將中心LED組304點(diǎn)亮。接著，在圖9中的 符號D所示的亮度達(dá)到了 E2的t4時(shí)刻，如圖9中的符號F那樣使針對開關(guān)元件314的控 制信號上升，將內(nèi)中帶LED組306點(diǎn)亮。由此，右方向指示燈2整體的亮度成為已經(jīng)點(diǎn)亮的 中心LED組304與本次點(diǎn)亮的內(nèi)中帶LED組306之和。同時(shí)，點(diǎn)亮面積擴(kuò)大。
之后，同樣在圖9中的符號D所示的亮度達(dá)到了 E3的t5時(shí)刻，如圖9中的符號G 那樣使針對開關(guān)元件316的控制信號上升，在圖9中的符號D所示的亮度達(dá)到了 Emax的t6 時(shí)刻，如圖9中的符號H那樣使針對開關(guān)元件318的控制信號上升。由此，所有的LED被點(diǎn) 亮，合計(jì)的亮度為最大，并且點(diǎn)亮區(qū)域的面積也為最大。 另一方面，在t2時(shí)刻，如圖9中的符號H那樣，首先切斷針對開關(guān)元件318的控制 信號，僅將外緣LED組310熄滅。接著，在圖9中的符號D所示的亮度衰減為E3的t7時(shí)刻， 如圖9中的符號G那樣，切斷針對開關(guān)元件316的控制信號。以后同樣，在圖9中的符號D 所示的亮度衰減為E2的t8時(shí)刻，如圖9中的符號F那樣，切斷針對開關(guān)元件314的控制信 號，最后，在圖9中的符號D所示的亮度衰減為E1的t9時(shí)刻，如圖9中的符號E那樣，切斷 針對開關(guān)元件312的控制信號。由此，右方向指示燈2整體的亮度模擬了圖9中的符號D 的球型燈的亮度變化而衰減，并且點(diǎn)亮面積也縮小。 上述第四實(shí)施例構(gòu)成為，按照中心LED組304、內(nèi)中帶LED組306、外中帶LED組
308及外緣LED組310的LED個(gè)數(shù)分別相同的方式進(jìn)行了劃分，使它們依次點(diǎn)亮或逐漸熄滅
時(shí)光能的總和以等間隔變化，并且，每當(dāng)作為模擬對象的球型燈的光能變化中產(chǎn)生規(guī)定的
差的時(shí)刻，使各LED組增加點(diǎn)亮或減少點(diǎn)亮。但是，由于僅表示了 LED光源整體發(fā)出的光能
變化模擬球型燈所發(fā)出的光能變化，所以，本發(fā)明不限定于上述的實(shí)施方式。 例如，也可以構(gòu)成為以相等的時(shí)間間隔使中心LED組304、內(nèi)中帶LED組306、外中
帶LED組308及外緣LED組310分別順次增加點(diǎn)亮或減少點(diǎn)亮，并且，按照各LED組的個(gè)數(shù)
成為與等時(shí)間間隔下球型燈的光能變化對應(yīng)的個(gè)數(shù)的方式進(jìn)行劃分。 并且，作為以上的中間形式，只要構(gòu)成為LED光源整體發(fā)出的光能變化最終模擬 了球型燈所發(fā)出的光能變化，則還能夠采用下述的實(shí)施方式根據(jù)控制狀況或LED配置的 狀況，不使LED組的個(gè)數(shù)相同、且LED組的增加點(diǎn)亮或減少點(diǎn)亮定時(shí)也不設(shè)為等間隔。
圖10是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的車輛用方向指示燈控制裝置的第五實(shí)施例 的方向指示燈的主視圖、及與其配置對應(yīng)的LED組的輸出波形的波形圖。在第五實(shí)施例中， 與第四實(shí)施例同樣，多個(gè)LED402整體構(gòu)成一個(gè)方向指示燈的光源。而且，這些多個(gè)LED402 被劃分成第一 LED組404、第二 LED組406、第三LED組408及第四LED組410。
圖10中的符號D與圖9中的符號D同樣，表示了橫軸取時(shí)間、縱軸取發(fā)出的光能 的、球型燈發(fā)光的時(shí)間變化。與圖9等同樣，tl是閃爍的上升定時(shí)，t2是閃爍的下降定時(shí)。 另外，雖然為了圖示的方便而縮短了圖10的tl3與t2之間的時(shí)間，但圖10中的符號D實(shí) 質(zhì)上與圖9中的符號D相同。 第五實(shí)施例是基本上與第四實(shí)施例同樣的方式，但第一 LED組404、第二 LED組 406、第三LED組408及第四LED組410的配置及其點(diǎn)亮和熄滅定時(shí)不同。另外，雖然多個(gè)
11LED402構(gòu)成右方向指示燈用的光源，但為了表示與圖10中的符號D的波形圖的對應(yīng)，旋轉(zhuǎn) 90度進(jìn)行圖示，多個(gè)LED402的圖示下方為方向指示燈右端，圖示上方為方向指示燈左端。 即，第一 LED組404被配置在車輛的最內(nèi)側(cè)，且第四LED組410被配置在車輛的最外側(cè)。
而且，各LED組的各個(gè)LED的個(gè)數(shù)被劃分成為與等時(shí)間間隔下的球型燈發(fā)出的光 能變化對應(yīng)的個(gè)數(shù)，如以下詳細(xì)敘述那樣，在點(diǎn)亮及熄滅時(shí)各組接通斷開的定時(shí)tl之后， 經(jīng)過t10、 tll、 t12到達(dá)t13的各自的時(shí)間差、以及t2之后經(jīng)過t14、 t15、 t16到達(dá)t17的 各自的時(shí)間差，為等間隔。 若具體說明，則在從tl起經(jīng)過規(guī)定時(shí)間后的t10處，具有在該時(shí)刻與球型燈發(fā)出 的光能相當(dāng)?shù)膫€(gè)數(shù)的第一 LED組404，如圖10中的符號J那樣被點(diǎn)亮。接著，在tll處，具 有與t10以后的球型燈的光能增加量相當(dāng)?shù)膫€(gè)數(shù)的第二LED組406，如圖10中的符號K那 樣被點(diǎn)亮。以后同樣，在tl2處，第三LED組408如圖10中的符號L那樣被點(diǎn)亮，而在t13 處，第四LED組如圖10中的符號M那樣被點(diǎn)亮，其合計(jì)能量達(dá)到最大值。
另一方面，當(dāng)熄滅時(shí)，在從t2經(jīng)過了規(guī)定時(shí)間后的t14處，第一 LED組404如圖10 中的符號J那樣被熄滅。由此，與tl時(shí)刻和t2時(shí)刻的光能之差相當(dāng)?shù)墓饽芟А⑺p。接 著，在tl5處，第二LED組406如圖10中的符號K那樣被熄滅。以后同樣，在t16處，第三 LED組408如圖10中的符號L那樣被熄滅，而在t17處，第四LED組如圖10中的符號M那 樣被熄滅，由此熄滅了所有的LED。 如上所述，多個(gè)LED402整體以圖10中的符號D處的模擬了從球型燈實(shí)際發(fā)出的 光能的時(shí)間變化的光能變化，進(jìn)行閃爍。 另外，在第五實(shí)施例中，多個(gè)LED402由于將首先點(diǎn)亮或熄滅的第一 LED組404配 置在車輛的內(nèi)側(cè)，所以，整體的光能變化模擬了球型燈的光能變化，并且，由于發(fā)光及熄滅 按照向外側(cè)延伸的方式具有定時(shí)差地進(jìn)行，所以，能夠良好地反映右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)的方向。
但本發(fā)明的實(shí)施方式不限定于這樣的方式，在第五實(shí)施例的多個(gè)LED402中，也可 以將被劃分成第一 LED組404、第二 LED組406、第三LED組408及第四LED組410的各LED, 不像圖IO那樣進(jìn)行位置劃分，而隨機(jī)混合各組LED。該情況下，可以將多個(gè)LED402控制成 整體平均地模擬了圖10中的符號D的亮度變化而閃爍，適合于不想出現(xiàn)使閃爍時(shí)的光看起 來向左右方向運(yùn)動(dòng)的舉動(dòng)的情況。 另外，在第五實(shí)施例中，由于只要LED光源整體的光能變化模擬了球型燈的光能 變化即可，所以，不限定于如圖IO那樣將閃爍定時(shí)的時(shí)間差設(shè)為等間隔，構(gòu)成為各LED組中 含有的LED個(gè)數(shù)之差模擬了圖10的符號D的亮度變化的實(shí)施方式。例如，也可以構(gòu)成為如 第四實(shí)施例那樣，使各LED組中含有的LED個(gè)數(shù)相同，并且各LED組閃爍的定時(shí)的時(shí)間差模 擬球型燈的光能變化。并且，作為以上的中間形式，只要構(gòu)成為LED光源整體的光能變化最 終模擬了球型燈的光能變化，則還能夠采用LED組的個(gè)數(shù)不相等、且LED組的增加點(diǎn)亮或減 少點(diǎn)亮定時(shí)也不為等間隔的實(shí)施方式。 圖11是表示如上所述的本發(fā)明的第五實(shí)施例中的用于控制各LED組的構(gòu)成的框 圖。右方向指示燈2中設(shè)置有圖10所示的由第一LED組404、第二LED組406、第三LED組 408及第四LED組410構(gòu)成的多個(gè)LED。開關(guān)元件412、414、416及418分別與圖1的開關(guān) 元件10相同，分別對第一 LED組404、第二 LED組406、第三LED組408及第四LED組410 的閃爍進(jìn)行統(tǒng)一控制。即，開關(guān)元件412、414、416、418 (及左方向指示燈4中含有的開關(guān)元件)分別相當(dāng)于輸出前述發(fā)光控制信號發(fā)生部的控制信號的多個(gè)輸出部之一。而且，恒定 電流源420、422、424及426分別與圖1的恒定電流域12相同，分別對第一 LED組404、第二 LED組406、第三LED組408及第四LED組410供給用于點(diǎn)亮的電流。 操作部18、控制部20、方向指示燈閃爍信號發(fā)生部22與圖1中的相同，但方向指 示燈閃爍信號發(fā)生部22的輸出與左右切換部428連接。其中，左右切換部428相當(dāng)于前述 的定時(shí)信號輸入部及選擇信號輸入部。左右切換部428的輸出直接與開關(guān)元件412連接，以 圖10中的符號J的波形控制第一LED組404。另一方面，左右切換部428的輸出還被輸入 給第一延遲部430，第一延遲部430的輸出與開關(guān)元件414連接，以圖10中的符號K的波形 控制第二 LED組406。第一延遲部430的輸出還被輸入給第二延遲部432，第二延遲部432 的輸出與開關(guān)元件416連接，以圖10中的符號L的波形控制第三LED組408。并且，第二延 遲部432的輸出還被輸入給第三延遲部434，第三延遲部434的輸出與開關(guān)元件418連接， 以圖10中的符號M的波形控制第四LED組410。 S卩，第一延遲部430、第二延遲部432及第 三延遲部434分別相當(dāng)于前述的發(fā)光控制信號發(fā)生部。 左右切換部428連接有對左方向指示燈用的第一 LED組進(jìn)行控制的開關(guān)元件及左 方向指示燈用的第一延遲部，但由于這些左側(cè)構(gòu)成與右方向指示燈側(cè)的構(gòu)成相同，所以省 略了圖示。 以上的各實(shí)施例中表示的各種特征的實(shí)施，不僅能夠單獨(dú)實(shí)施其中的任意一個(gè)， 也可以將多個(gè)實(shí)施例的特征適當(dāng)?shù)夭⒂谩?而且，上述本發(fā)明針對向車輛的方向指示燈的實(shí)施進(jìn)行了說明，但本發(fā)明的實(shí)施 不限定于此。例如，在車輛的剎車燈中使用了 LED的情況下，也可以利用上述本發(fā)明的優(yōu) 點(diǎn)。并且，不限定于車輛，在使用LED作為交通管制用信號機(jī)的光源時(shí)，也能夠?qū)嵤┍景l(fā)明。
另外，不限于車輛、信號機(jī)等與交通相關(guān)聯(lián)的設(shè)備，由于在將LED作為光源進(jìn)行任 意的信息傳遞時(shí)，能夠緩和其剌激性的閃爍對人造成不舒適感和焦躁感，所以，本發(fā)明能夠 廣泛地實(shí)施。 圖12是本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的第六實(shí)施例的框圖。第一實(shí)施例 第五實(shí)施例 構(gòu)成為方向指示燈控制裝置，圖12的第六實(shí)施例構(gòu)成為車輛用的停車燈兼剎車燈控制裝 置，由停車燈兼剎車燈控制LSI500控制。 在第六實(shí)施例中，由9個(gè)LED構(gòu)成的停車燈兼剎車燈502與電壓穩(wěn)定用電容器504 并聯(lián)連接。借助電流限制電路506，與該并聯(lián)連接串聯(lián)連接著開關(guān)晶體管508，對停車燈兼 剎車燈502進(jìn)行控制。其中，開關(guān)晶體管508相當(dāng)于定時(shí)信號輸入部及發(fā)光控制部。通過這 樣的電路構(gòu)成，可在第六實(shí)施例中進(jìn)行恒電壓控制方式的P麗控制。另外，從第一實(shí)施例 第五實(shí)施例的P麗控制進(jìn)行恒電流控制方式的控制。 在利用停車燈操作部510進(jìn)行了使停車燈點(diǎn)亮的操作時(shí)，停車燈兼剎車燈502通 過開關(guān)晶體管508的P麗控制，以7%的占空因數(shù)點(diǎn)亮。與之相對，當(dāng)剎車操作部512被踩 踏時(shí)，開關(guān)晶體管508以100%的占空因數(shù)接通，使停車燈兼剎車燈502點(diǎn)亮。
這樣的控制由停車燈兼剎車燈控制LSI500的微機(jī)514(控制部)執(zhí)行，微機(jī)514 根據(jù)來自停車燈操作部510或剎車燈操作部512的操作信號的輸入，將被P麗控制后的脈 沖輸出給輸出電路516，由輸出電路516控制開關(guān)晶體管508的接通截止。其中，微機(jī)514 及輸出電路516相當(dāng)于P麗信號發(fā)生部。
13
在開關(guān)晶體管508導(dǎo)通的瞬間，由于電壓穩(wěn)定用電容器504的存在，有可能流入突 入電流而破壞開關(guān)晶體管508，為了防止該情況發(fā)生，在開關(guān)晶體管508的基極/集電極之 間連接有電容器518 。由此，防止了在P麗控制的脈沖上升定時(shí)，突入電流流入到開關(guān)晶體 管508中。 微機(jī)514的動(dòng)作由CPU520執(zhí)行，為了存儲(chǔ)用于該動(dòng)作的處理程序及處理所需要的 數(shù)據(jù)，設(shè)置了存儲(chǔ)器522。而且，在微機(jī)514中存儲(chǔ)有燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524， CPU520 —邊參照該 燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524， 一邊隨著時(shí)間的經(jīng)過使占空因數(shù)變化，讓停車燈兼剎車燈502進(jìn)行模擬 了球型燈的閃爍。其中，燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524相當(dāng)于存儲(chǔ)部。微機(jī)514的輸入輸出部528成 為來自停車燈操作部510或剎車操作部512的操作信號的輸入部，并且成為脈沖向輸出電 路516的輸出部。 圖13的符號B、 C、 D是與圖3的符號B、 C、 D同樣的波形圖，表示了控制停車燈兼 剎車燈502時(shí)從tl的點(diǎn)亮上升定時(shí)到亮度上升為最大值的tl'為止的狀態(tài)。而且，圖13 的符號A與圖2的符號A同樣，表示停車燈操作部510或剎車操作部512的操作定時(shí)，在tl 時(shí)產(chǎn)生了使停車燈兼剎車燈502點(diǎn)亮的信號。在圖12的燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524(實(shí)測值表)中 存儲(chǔ)有圖13中的符號D的數(shù)據(jù)，CPU520參照其進(jìn)行P麗控制，將如圖13中的符號C那樣 隨時(shí)間的經(jīng)過、占空因數(shù)發(fā)生變化的脈沖向輸出電路516輸出。其中，如圖3中的符號C也 表示那樣，圖13中的符號C表示占空因數(shù)變化的概念，實(shí)際頻率(例如幾千Hz)下的波形 的周期實(shí)際上短至無法圖示。 圖13中的符號B表示通過這樣的PWM控制將開關(guān)晶體管508導(dǎo)通截止時(shí)停車燈 兼剎車燈502的亮度變化，模擬了球型燈的發(fā)光。 如上所述，為了通過P麗控制使LED進(jìn)行模擬了球型燈的發(fā)光的亮度變化，存在著 幾個(gè)應(yīng)該研究的方面。首先，第一點(diǎn)是在因P麗控制下的占空因數(shù)變化而使LED的亮度 上升的情況下，發(fā)光光譜及色溫度基本不變化，而在球型燈的發(fā)光中，伴隨著燈絲溫度的上 升，從紅外區(qū)域到可見光的白熾狀態(tài)，光譜和色溫度發(fā)生變化。圖13中的符號Q是其形象 圖。 另一方面，由于人的視感度因波長而不同，所以，在發(fā)光光譜大不相同的LED與球 型燈中，針對在常態(tài)發(fā)光狀態(tài)下相同的放射能量，眼睛感覺到的明亮度是不同的，需要進(jìn)一 步在使LED進(jìn)行模擬了球型燈的發(fā)光上升的發(fā)光的情況下，充分考慮上述那樣的球型燈上 升時(shí)色溫度的變化、和人眼的視感度的問題，進(jìn)行占空因數(shù)的控制。 第二點(diǎn)是在因P麗控制中占空因數(shù)的變化而進(jìn)行LED亮度變化時(shí)的LED中，阻抗 基本上不變化，而在球型燈的發(fā)光上升中，燈絲的阻抗伴隨著溫度的上升會(huì)大幅變化，白熾 狀態(tài)的阻抗成為常溫狀態(tài)的IO倍左右。因此，球型燈中在點(diǎn)亮的上升初期存在突入電流， 與通過恒定電流進(jìn)行加熱的情況相比，在上升初期燈絲被急速加熱。圖13中的符號R是上 述球型燈的突入電流的形象圖。由于這樣的突入電流的存在還會(huì)影響燈上升時(shí)的亮度變 化，所以，在使不發(fā)生這樣狀況的LED進(jìn)行模擬了球型燈的發(fā)光上升的發(fā)光的情況下，需要 還考慮該點(diǎn)來進(jìn)行占空因數(shù)的控制。 圖14是與圖13同樣的波形圖，表示了將停車燈兼剎車燈502熄滅的從t2的點(diǎn)亮 下降定時(shí)到亮度完全消失的t2'為止的狀態(tài)。在發(fā)光的下降中，如圖14中的符號R所示那 樣，由于流過球型燈的電流因關(guān)閉信號而消失，所以，燈絲的冷卻成為單純的自然散熱，如
14圖13中的符號R處的燈絲加熱時(shí)那樣，投入能量變化不影響亮度變化。這樣，在發(fā)光上升 時(shí)因燈絲的加熱引起的能量投入、和發(fā)光下降時(shí)因燈絲冷卻引起的能量消失中存在不同的 情況，因此，在上升時(shí)的占空因數(shù)的時(shí)間變化率是通過將下降時(shí)的占空因數(shù)的時(shí)間變化率 簡單地反向縮小擴(kuò)大程度的控制中，無法模擬球型燈的閃爍。 另一方面，如圖14中的符號Q那樣，由于燈的色溫度隨著燈絲的冷卻發(fā)生變化，所 以，與圖13的發(fā)光上升時(shí)同樣，需要充分考慮球型燈下降時(shí)色溫度的變化、和人眼的視感 度的問題，來進(jìn)行占空因數(shù)的控制。 在通過LED的P麗控制來模擬球型燈的閃爍的過程中雖然存在著上述的問題，但 由于人眼習(xí)慣了球型燈的自然閃爍，所以，多少近似反而會(huì)引起不自然的感覺。例如，還可 以考慮通過計(jì)數(shù)器與邏輯電路的組合，生成下述規(guī)則性的占空變化的級數(shù)，來進(jìn)行控制。
例如，可以考慮以0/8、2/9、4/10、6/11、8/12、10/13、12/14、14/15、16/16的級數(shù) 使上升時(shí)的占空因數(shù)變化，并且，變化的周期也從該級數(shù)的分母8規(guī)則性地延伸為16，另一 方面，以8/8、7/9、6/10、5/11、4/12、3/13、2/14、1/15、0/16的級數(shù)使下降時(shí)的占空因數(shù)變 化，并且，變化的周期也從該級數(shù)的分母8規(guī)則性地延伸為16。但是，不容易通過這樣的上 升時(shí)和下降時(shí)的變化相互重合的規(guī)則性亮度變化，簡單地欺騙過人的眼睛。
在通過圖12那樣的恒定電壓驅(qū)動(dòng)方式的P麗控制，對LED賦予模擬了球型燈的閃 爍的亮度變化的情況下，還進(jìn)一步存在問題。圖15是圖14中的符號C所表示的P麗脈沖 信號的放大圖，在向停車燈兼剎車燈502的LED供給的P麗控制脈沖的上升部，存在遲鈍部 532。這是為了防止突入電流引起的破壞，在開關(guān)晶體管508的基極/集電極間連接的電容 器518的影響。 對于該遲鈍部532而言，在如脈沖部分S、脈沖部分T那樣占空因數(shù)充分大的情況 下沒有什么特別的問題，但當(dāng)如脈沖部分U那樣占空因數(shù)減小時(shí)，在遲鈍部分上升到最大 值之前開始下降，導(dǎo)致脈沖的高度變低，產(chǎn)生電壓差534。 當(dāng)產(chǎn)生該電壓差534時(shí)，相當(dāng)于投入能量的脈沖的面積比由占空因數(shù)決定的理論 值小，結(jié)果在以理論值進(jìn)行了控制的情況下，亮度的降低速度加快。并且，因?yàn)槊}沖降低，所 以LED的驅(qū)動(dòng)電壓下降，還呈現(xiàn)出LED的電流-亮度特性的偏差。 當(dāng)通過恒定電壓驅(qū)動(dòng)方式的P麗控制對LED賦予模擬了球型燈的閃爍的亮度變化 時(shí)，還必須考慮這樣的問題。具體而言，需要在下降的尾部部分進(jìn)行修正，以使占空因數(shù)的 時(shí)間變化小于理論值，防止亮度變化過度減少。 鑒于以上的情況，考慮下述的特性(1) (5)來決定燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524中存儲(chǔ)的 數(shù)據(jù)。將這些特性(1) (5)綜合的結(jié)果是，表的數(shù)據(jù)成為與規(guī)則性級數(shù)不同的數(shù)據(jù)，并 且，上升時(shí)的占空因數(shù)的時(shí)間變化率不是將下降時(shí)的占空因數(shù)的時(shí)間變化率簡單地反向縮 小擴(kuò)大程度的結(jié)果，而成為相互不同的時(shí)間變化率。即，即使進(jìn)行上下反轉(zhuǎn)、縮小放大等相 似變形，也具有不能夠使上升波形與下降波形重合的關(guān)系。 (1)在自然的球型燈發(fā)光上升中，因?yàn)橥蝗腚娏骱愣娏鞯脑颍c通過恒定電流 進(jìn)行加熱時(shí)相比，燈絲被急速加熱。 (2)在將球型燈的發(fā)光上升之后與發(fā)光下降之后立即進(jìn)行比較的情況下，通過自 然散熱而冷卻的下降時(shí)的燈絲溫度變化率，比被突入電流加熱的上升時(shí)的燈絲溫度變化率 緩慢。
(3)球型燈發(fā)光上升中產(chǎn)生可見光之后的亮度變化，因?yàn)樯珳囟茸兓鸵暩卸鹊?影響，與沒有色溫度的變化、能量增加的情況相比，看上去變慢。 (4)球型燈發(fā)光下降之后的亮度變化因?yàn)樯珳囟茸兓鸵暩卸鹊挠绊?，與沒有色 溫度的變化、能量減少的情況相比，表觀上變快。 (5)當(dāng)在通過恒定電壓驅(qū)動(dòng)方式的P麗控制驅(qū)動(dòng)LED的情況下，以理論值控制占空 因數(shù)的時(shí)間變化時(shí)，亮度在發(fā)光下降的末尾部分急劇減少。 燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524的數(shù)據(jù)可以根據(jù)上述的特性(1) (5)從理論上決定，也可以 根據(jù)實(shí)測來決定。該情況下，也必須留意LED與球型燈發(fā)光光譜的差異、球型燈的發(fā)光上升 及下降時(shí)產(chǎn)生的色溫度的影B向、以及與其有關(guān)的視感度，使LED的點(diǎn)亮及熄滅在人眼觀看 的情況下，進(jìn)行模擬球型燈的點(diǎn)亮及熄滅那樣的實(shí)測。圖16是表示通過實(shí)測來決定燈發(fā)光 數(shù)據(jù)表524的數(shù)據(jù)的方法的曲線圖。下面參照圖16，對通過實(shí)測來決定燈發(fā)光數(shù)據(jù)表的方 法的步驟進(jìn)行說明。 (1)首先，準(zhǔn)備與人眼的視感度對應(yīng)的分光感度的光傳感器。 (2)接著，適當(dāng)設(shè)定數(shù)據(jù)的初始值，將其存儲(chǔ)為圖12的第六實(shí)施例中的燈發(fā)光數(shù) 據(jù)表524。該初始值數(shù)據(jù)在理論上可以是任意的值，但為了以后的步驟效率良好，優(yōu)選將盡 可能接近燈發(fā)光數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)設(shè)為初始值。 (3)使賦予了上述那樣的初始值的圖12的第六實(shí)施例動(dòng)作，將停車燈兼剎車燈 502點(diǎn)亮，利用準(zhǔn)備的光傳感器取得發(fā)光上升的亮度變化的數(shù)據(jù)。將此時(shí)的LED發(fā)光實(shí)測數(shù) 據(jù)在圖16中的符號( < )中用虛線542表示。在該數(shù)據(jù)中，發(fā)光從tl開始、在tl"處達(dá)到 最高亮度，該tl"的設(shè)定只要適當(dāng)即可。 (4)接著，將作為模擬對象的球型燈點(diǎn)亮，利用相同的光傳感器取得發(fā)光上升亮度 變化的數(shù)據(jù)。將此時(shí)的球型燈發(fā)光實(shí)測數(shù)據(jù)在圖16中的符號( < )中用實(shí)線544表示。該 數(shù)據(jù)中，發(fā)光在tl處開始、在tl'處達(dá)到了最高亮度。 (5)在以上的實(shí)測之后，將LED發(fā)光實(shí)測數(shù)據(jù)542標(biāo)準(zhǔn)化為球型燈發(fā)光實(shí)測數(shù)據(jù) 544。首先，將LED發(fā)光亮度實(shí)測值達(dá)到最高亮度為止的從tl到tl"的時(shí)間寬度，標(biāo)準(zhǔn)化為 從tl到tl'的時(shí)間寬度。在圖16中的符號( < )的情況下，由于前者比后者長，所以，如箭 頭546所示那樣，將從tl到tl"之間的數(shù)據(jù)的時(shí)間軸整體壓縮，以使tl"與tl' 一致。該 結(jié)果在圖16中的符號(口 )中由虛線548表示。 (6)接著，將LED發(fā)光實(shí)測值的最高亮度550標(biāo)準(zhǔn)化為球型燈發(fā)光實(shí)測值的最高亮 度552。在圖16中的符號(口 )的情況下，由于前者比后者低，所以，如箭頭554所示那樣， 將在tl到tl'之間時(shí)間軸被標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)向亮度軸方向整體伸張，以使最高亮度550與最 高亮度552 —致。該結(jié)果在圖16中的符號(八)中由虛線556表示。
(7)接著，對如此標(biāo)準(zhǔn)化后的LED發(fā)光實(shí)測值556進(jìn)行修正。修正時(shí)，沿著時(shí)間軸 方向依次對標(biāo)準(zhǔn)化LED發(fā)光實(shí)測值和球型燈發(fā)光實(shí)測值進(jìn)行采樣，分別求出同一時(shí)刻的亮 度數(shù)據(jù)的差量。然后，將該差量值分別與標(biāo)準(zhǔn)化LED發(fā)光實(shí)測值556中對應(yīng)時(shí)刻的數(shù)據(jù)相 加。由此，加法運(yùn)算的結(jié)果如箭頭558所示，與球型燈發(fā)光實(shí)測數(shù)據(jù)544—致。將該結(jié)果在 圖16中的符號(二 )中由虛線560表示。 (8)將上述那樣取得的數(shù)據(jù)作為燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524，復(fù)寫在初始值上進(jìn)行存儲(chǔ)。
(9)在理論上通過上述作法可得到燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524，但在根據(jù)這樣的燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524使圖12的第六實(shí)施例動(dòng)作，將停車燈兼剎車燈502點(diǎn)亮的情況下，光傳感器的實(shí) 測值不一定與球型燈發(fā)光實(shí)測值一致。鑒于此，反復(fù)進(jìn)行從上述步驟(3) (8)，使發(fā)光數(shù) 據(jù)表524漸近于球型燈發(fā)光實(shí)測值，直到兩者一致為止。 以上是通過實(shí)測來決定燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524的數(shù)據(jù)的方法。其中，上述的說明及圖 16是與發(fā)光的上升相關(guān)的內(nèi)容，與發(fā)光的下降相關(guān)的數(shù)據(jù)也可以通過同樣的方法求出。另 外，在發(fā)光下降的控制中，進(jìn)一步對如上所述通過實(shí)測求出的數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，還能夠使發(fā)光 下降達(dá)到規(guī)定的占空比，而不達(dá)到亮度為零。 圖17是表示第六實(shí)施例中的停車燈操作部510及剎車操作部512的操作組合中 停車燈兼剎車燈502的亮度變化的波形圖。圖17中的符號V1、A1、D1分別相當(dāng)于在白天踩 踏剎車的情況，圖17中的符號V2、A2、D2分別相當(dāng)于在夜間首先點(diǎn)亮停車燈，并在該狀態(tài)下 踩踏了剎車的情況。 來自停車燈操作部510的輸出如圖17中的符號VI所示那樣，以高電平562和低 電平564發(fā)生變化，但由于在白天停車燈通常不開啟，所以處于低電平564。當(dāng)以該狀態(tài)在 時(shí)刻tl踩踏了剎車時(shí)，如圖17中的符號Al所示那樣，剎車操作部512的輸出從低電平566 變化為高電平568。與之相伴，停車燈兼剎車燈502如圖17中的符號Dl那樣，在時(shí)刻tl從 亮度零電平570上升，在時(shí)刻tl'達(dá)到占空比為100%的最高亮度電平572。
另一方面，當(dāng)在夜間點(diǎn)亮了停車燈時(shí)，來自停車燈操作部510的輸出如圖17中的 符號V2那樣，例如在時(shí)刻t21從低電平564變化為高電平562。與之相伴，停車燈兼剎車 燈502如圖17中的符號D2那樣，在時(shí)刻t21從亮度零電平570上升，在時(shí)刻t21'達(dá)到占 空比為7%的停車燈點(diǎn)亮電平574。然后，以占空比7%常態(tài)點(diǎn)亮。 接著，當(dāng)在時(shí)刻tl踩踏了剎車時(shí)，如圖17中的符號A2那樣，剎車操作部512的輸 出從低電平566變化為高電平568。與之相伴，停車燈兼剎車燈502如圖17中的符號D2那 樣，在時(shí)刻tl從停車燈點(diǎn)亮電平574進(jìn)一步上升，在時(shí)刻tl'達(dá)到占空比為100%的最高亮 度電平572。 該情況下，從剎車被踩踏的tl時(shí)刻到停車燈兼剎車燈502達(dá)到最高亮度電平572
的tl'為止的時(shí)間，與白天時(shí)從亮度零達(dá)到最高亮度電平為止的時(shí)間相同。另一方面，占空
比的變化在白天時(shí)從0%變化到100%，而在停車燈點(diǎn)亮狀態(tài)下，從7%上升為100%。 這樣，在燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524中準(zhǔn)備了不同的表，作為不點(diǎn)亮停車燈的白天用表和
點(diǎn)亮停車燈的夜間用表，可根據(jù)停車燈是否處于點(diǎn)亮中來采用其中一方。 圖18是與圖17同樣的附圖，其表示了在第六實(shí)施例中松開剎車時(shí)的波形圖。與
圖17同樣，圖18中的符號V3、 A3、 D3分別相當(dāng)于白天時(shí)松開剎車的情況，圖18中的符號
V4、A4、D4分別相當(dāng)于在夜間停車燈點(diǎn)亮?xí)r松開剎車，然后關(guān)閉停車燈的情況。 與圖17同樣，白天時(shí)由圖18中的符號V3表示的來自停車燈操作部的輸出處于低
電平564。當(dāng)以該狀態(tài)在時(shí)刻t2松開剎車時(shí)，如圖18中的符號A3那樣，剎車操作部512的
輸出從高電平568變化為低電平566。與之相伴，停車燈兼剎車燈502如圖18中的符號D3
那樣，在時(shí)刻t2從占空比為100%的最高亮度電平572下降，在時(shí)刻t2'達(dá)到亮度零電平
570。 另一方面，當(dāng)在夜間停車燈被點(diǎn)亮?xí)r，來自停車燈操作部510的輸出如圖18中的 符號V4所示，處于高電平562。然后，當(dāng)在時(shí)刻t2松開剎車時(shí)，如圖18中的符號A4所示，剎車操作部512的輸出從高電平568變化為低電平566。與之相伴，停車燈兼剎車燈502如 圖18中的符號D4所示，在時(shí)刻t2從占空比為100%的最高亮度電平572下降，在時(shí)刻t2' 達(dá)到占空比為7%的停車燈點(diǎn)亮電平574。然后，以占空比7%常態(tài)點(diǎn)亮。
接著，例如當(dāng)在時(shí)刻t22停車燈被關(guān)閉，如圖18中的符號V4那樣，停車燈操作部 510的輸出從高電平562變化為低電平564時(shí)，與之相伴，停車燈兼剎車燈502如圖18中的 符號D4那樣，從停車燈點(diǎn)亮電平574進(jìn)一步下降，在時(shí)刻t22'達(dá)到占空比零電平570。
該情況下，在圖18的符號D4中，從剎車被松開的t2時(shí)刻到停車燈兼剎車燈502達(dá) 到停車燈點(diǎn)亮電平574的t2'為止的時(shí)間，也與白天時(shí)從t2的時(shí)刻達(dá)到亮度零電平570的 圖18中的符號D3時(shí)的時(shí)間相同。另一方面，占空比的變化在圖18中的符號D3中從100% 變化為0%，而在停車燈點(diǎn)亮狀態(tài)下從100%變化為7%。 這樣，在停車燈兼剎車燈502的下降控制中，也在燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524中準(zhǔn)備了不同 的表，作為不點(diǎn)亮停車燈的白天用表和點(diǎn)亮停車燈的夜間用表，根據(jù)停車燈是否處于點(diǎn)亮 中來采用其中一方。 圖19是表示圖12的第六實(shí)施例中的CPU520的功能的基本流程圖，通過將電池與 車輛連接而起動(dòng)。當(dāng)流程開始時(shí)，在步驟S2中檢測是否有通過停車燈操作部510對停車燈 的開啟操作。如果沒有檢測到，則進(jìn)入到步驟S4，檢測是否有通過停車燈操作部510對停車 燈的關(guān)閉操作。然后，若沒有檢測到，則進(jìn)入到步驟S6。在步驟S6中，檢測在剎車操作部 512中是否有剎車的踩踏操作。如果沒有檢測到，則進(jìn)入到步驟S8，檢測在剎車操作部512 中是否有剎車的松開操作。然后，在若沒有檢測到，則返回到步驟S2。 如上所述那樣，等待停車燈的開啟關(guān)閉操作及剎車操作的任意一個(gè)的檢測。然后， 在檢測到任意一個(gè)時(shí)，都進(jìn)入到步驟SIO的停車燈兼剎車燈控制處理。其詳細(xì)內(nèi)容將在后 面敘述。然后，當(dāng)步驟S10的停車燈兼剎車燈控制處理結(jié)束時(shí)，返回到步驟S2。這樣，通過 從步驟S2開始反復(fù)執(zhí)行步驟S10，來進(jìn)行停車燈的開啟關(guān)閉操作及剎車操作的檢測、以及 響應(yīng)該檢測的燈控制處理。 圖20是表示圖19的步驟S10中停車燈兼剎車燈控制處理的詳細(xì)內(nèi)容的流程圖。 當(dāng)流程開始時(shí)，在步驟S12中，檢查檢測到的是否是停車燈的開啟操作，在是的情況下進(jìn)入 到步驟S14，從燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524之中采用停車燈上升用表，然后轉(zhuǎn)移到步驟S16。另一方 面，當(dāng)在步驟S12中判斷為檢測到的不是停車燈的開啟操作時(shí)，直接轉(zhuǎn)移到步驟S16。
在步驟S16中，檢查檢測到的是否是停車燈的關(guān)閉操作，在是的情況下進(jìn)入到步 驟S18，從燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524之中采用停車燈下降用表，并轉(zhuǎn)移到步驟S20。另一方面，當(dāng)在 步驟S16中判斷為檢測到的不是停車燈的關(guān)閉操作時(shí)，直接轉(zhuǎn)移到步驟S20。
在步驟S20中，檢查檢測到的是否是剎車的踩踏操作，在是的情況下進(jìn)入到步驟 S22，并檢查停車燈是否處于點(diǎn)亮中。然后，如果處于點(diǎn)亮中，則在步驟S24中從燈發(fā)光數(shù)據(jù) 表524之中采用夜間上升表，并轉(zhuǎn)移到步驟S26。 另外，當(dāng)在步驟S22中判斷為停車燈不處于點(diǎn)亮中時(shí)，在步驟S28中從燈發(fā)光數(shù)據(jù) 表524之中采用白天用上升表，并轉(zhuǎn)移到步驟S26。 另一方面，當(dāng)在步驟S20中判斷為檢測到的不是剎車踩踏操作時(shí)，直接轉(zhuǎn)移到步 驟S26。 在步驟S26中，檢查檢測到的是否是剎車的松開操作，在是的情況下進(jìn)入到步驟
18S30，檢查停車燈是否處于點(diǎn)亮中，然后，如果處于點(diǎn)亮中，則在步驟S32中從燈發(fā)光數(shù)據(jù)表 524之中采用夜間用下降表，并轉(zhuǎn)移到步驟S34。 另外，當(dāng)在步驟S30中判斷為停車燈不處于點(diǎn)亮中時(shí)，在步驟S36中從燈發(fā)光數(shù)據(jù) 表524之中采用白天用下降表，并轉(zhuǎn)移到步驟S34。 另一方面，當(dāng)在步驟S26中判斷為檢測到的不是剎車松開操作時(shí)，直接轉(zhuǎn)移到步 驟S34。 在步驟S34中，根據(jù)此前決定采用的燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524的表，進(jìn)行停車燈兼剎車燈 的上升下降控制處理，在處理完成時(shí)，結(jié)束流程。下面對步驟S34的詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)行敘述。
圖21是表示圖20的步驟S34中上升下降控制處理的詳細(xì)內(nèi)容的流程圖。當(dāng)流程 開始時(shí)，在步驟S42中，設(shè)定用于變更占空比的下一個(gè)目標(biāo)時(shí)間的初始值。該初始值例如為 lmsec.。接著，在步驟S44中設(shè)定占空比初始值。雖然該初始值基于通過圖20的流程從燈 發(fā)光數(shù)據(jù)表524采用了哪種表而不同，但總是0 % 、7 % 、 100 %中的一個(gè)。
在上述設(shè)定之后，在步驟S46中開始P麗控制，并在步驟S48中起動(dòng)P麗控制開始 后的經(jīng)過時(shí)間計(jì)數(shù)，然后進(jìn)入步驟S50。 在步驟S50中，檢查經(jīng)過時(shí)間是否等于目標(biāo)時(shí)間，如果等于，則進(jìn)入到步驟S52，將 設(shè)定值變更為與該目標(biāo)時(shí)間對應(yīng)的占空比。然后，在步驟S54中檢查經(jīng)過時(shí)間是否超過了 Tl。該T1例如為100msec.。然后，若經(jīng)過時(shí)間沒有達(dá)到Tl，則進(jìn)入到步驟S56，將目標(biāo)時(shí)間 增加微調(diào)整量，然后進(jìn)入到步驟S58。該微調(diào)整量例如為lmsec.。結(jié)果，在步驟S42中設(shè)定 的目標(biāo)時(shí)間的初始值lmsec.被增加為2msec.。 另一方面，若在步驟S54中判定為經(jīng)過時(shí)間超過了 Tl，則進(jìn)入到步驟S60，檢查經(jīng) 過時(shí)間是否位于Tl與比其長的T2之間。該T2例如為300msec.。然后，如果經(jīng)過時(shí)間位于 該期間，則進(jìn)入到步驟S62，將目標(biāo)時(shí)間增加標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整量，然后進(jìn)入到步驟S58。該標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整 量例如為2msec.。結(jié)果，在目標(biāo)時(shí)間達(dá)到100msec.、進(jìn)入到步驟S62時(shí)，目標(biāo)時(shí)間被增加為 102msec.。 另外，當(dāng)在步驟S60中判斷為經(jīng)過時(shí)間不處于Tl與T2之間時(shí)，由于意味著經(jīng)過時(shí) 間超過了 T2，所以進(jìn)入到步驟S64，將目標(biāo)時(shí)間增加粗調(diào)整量，進(jìn)入到步驟S58。該粗標(biāo)準(zhǔn)調(diào) 整量例如為4msec.。結(jié)果，當(dāng)目標(biāo)時(shí)間達(dá)到300msec.、進(jìn)入到步驟S64時(shí)，目標(biāo)時(shí)間被增加 為304msec.。 并且，當(dāng)在步驟S50中經(jīng)過時(shí)間沒有達(dá)到目標(biāo)時(shí)間時(shí)，維持占空比，直接進(jìn)入到步 驟S58。 在步驟S58中檢查經(jīng)過時(shí)間是否超過了比T2長的T3。然后，若沒有超過，則返回 到步驟S50，此后反復(fù)進(jìn)行步驟S50 步驟S64，直到在步驟S58中經(jīng)過時(shí)間超過T3為止。 該T3例如為500msec.，相當(dāng)于到結(jié)束由占空因數(shù)變更實(shí)現(xiàn)的上升控制或下降控制為止的 時(shí)間。 如上所述，直到開始P麗控制之后的經(jīng)過時(shí)間達(dá)到Tl為止，每當(dāng)經(jīng)過微調(diào)整量的 時(shí)間，便根據(jù)從燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524采用的表變更占空比。而且，在Tl T2之間每當(dāng)經(jīng)過標(biāo) 準(zhǔn)調(diào)整量的時(shí)間，或在經(jīng)過T2之后每當(dāng)經(jīng)過粗調(diào)整量的時(shí)間，都分別按照從燈發(fā)光數(shù)據(jù)表 524采用的表，變更占空比。 當(dāng)在步驟S58中判斷為經(jīng)過時(shí)間超過了T3時(shí)，進(jìn)入到步驟S66，檢查停車燈是否處于點(diǎn)亮中。然后，如果處于點(diǎn)亮中，則進(jìn)入到步驟S68，固定為到達(dá)占空比，進(jìn)行繼續(xù)P麗控 制的指示。該到達(dá)占空比在上升控制中為100%，在下降控制中為7%。然后，在步驟S70 中將經(jīng)過時(shí)間計(jì)數(shù)復(fù)位，結(jié)束流程。 另一方面，如果在步驟S66中停車燈沒有處于點(diǎn)亮中，則進(jìn)入到步驟S72，檢查是 否是剎車燈的上升控制。然后，在是的情況下進(jìn)入到步驟S68，以此時(shí)的到達(dá)占空比100% 繼續(xù)P麗。另一方面，當(dāng)在步驟S72中檢測到不是剎車燈上升時(shí)，由于相當(dāng)于停車燈不處于 點(diǎn)亮?xí)r的剎車燈下降或停車燈的下降，所以占空比全都為零，因此，在步驟S74中終結(jié)P麗 控制，結(jié)束流程。 圖22是本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的第七實(shí)施例的框圖，作為控制裝置，與圖12的第 六實(shí)施例公共之處很多，但不適用于停車燈兼剎車燈的控制，而適用于車輛用方向指示燈 的控制。 圖22所示的車輛用方向指示燈控制裝置由方向指示燈控制LSI600控制，由6個(gè) LED構(gòu)成的右方向指示燈602與電壓穩(wěn)定用電容器604并聯(lián)連接。借助電流限制電路606， 開關(guān)晶體管608與該并聯(lián)連接串聯(lián)連接，根據(jù)來自輸出電路610的信號，對右方向指示燈 602進(jìn)行控制。 左方向指示燈側(cè)與上述右方向指示燈側(cè)的構(gòu)成相同，從612到620的構(gòu)成分別與 從602到610的構(gòu)成對應(yīng)。在左右方向指示燈的構(gòu)成中，編號最后一位相同的要素分別為 對應(yīng)的構(gòu)成要素。通過上述的電路構(gòu)成，在第七實(shí)施例中也能夠進(jìn)行恒定電壓控制方式的 PWM控制。 當(dāng)方向指示燈操作部622被操作時(shí)，右方向指示燈602及左方向指示燈612通過 開關(guān)晶體管608或開關(guān)晶體管618的P麗控制，以占空因數(shù)從0X到100X進(jìn)行閃爍。另外， 當(dāng)危險(xiǎn)信號燈操作部624被操作時(shí)，右方向指示燈602及左方向指示燈612雙方同時(shí)閃爍。 其中，開關(guān)晶體管608、618分別相當(dāng)于前述的發(fā)光控制部。 這樣的控制由方向指示燈控制LSI600的微機(jī)626(控制部)執(zhí)行，微機(jī)626根據(jù) 來自方向指示燈操作部622或危險(xiǎn)信號燈操作部624的操作信號的輸入，從輸出電路610 及輸出電路620的任意一方或雙方輸出被P麗控制的脈沖。即，微機(jī)626及輸出電路610、 620分別相當(dāng)于P麗信號發(fā)生部。電容器628及電容器630與圖12的電容器518同樣，分 別用于防止開關(guān)晶體管608及618因突入電流而被破壞。 微機(jī)626與圖12的微機(jī)514同樣，具有CPU、存儲(chǔ)器及輸入輸出部，并且存儲(chǔ)有燈 發(fā)光數(shù)據(jù)表，與圖12同樣，CPU —邊參照燈發(fā)光數(shù)據(jù)表，一邊按照時(shí)間的經(jīng)過使占空因數(shù)變 化，讓右方向指示燈602及左方向指示燈612進(jìn)行模擬球型燈的閃爍。
圖23與圖2相同，通過波形圖表示了方向指示燈控制裝置的動(dòng)作。其中，符號A 及符號B分別與圖2中的符號A及符號B相同，但在閃爍的上升定時(shí)tl、 t3及閃爍的下降 定時(shí)t2、 t4的基礎(chǔ)上，附加記載了點(diǎn)亮上升時(shí)的P麗控制結(jié)束定時(shí)tl' 、 t3'及點(diǎn)亮下降時(shí) 的P麗控制結(jié)束定時(shí)t2'、t4'。這些P麗控制結(jié)束定時(shí)tl'、t2'、t3'、t4'與圖3、圖4、圖 13、圖14中的相同。 另外，在圖23中，進(jìn)行了與從閃爍的上升定時(shí)tl到達(dá)到最高亮度的定時(shí)tl'為止 的時(shí)間相比，將從閃爍的下降定時(shí)t2到達(dá)到亮度零的定時(shí)t2'的時(shí)間增長的控制，這是因 為球型燈中突入電流的影響，模擬了點(diǎn)亮上升比下降快的情況。
由于在方向指示燈控制的情況下反復(fù)閃爍，所以，如圖23中的符號B那樣，除了之 前的點(diǎn)亮在定時(shí)t2'完全下降到占空比為零之后，將下一個(gè)點(diǎn)亮在定時(shí)t3處上升那樣的控 制之外，還能夠進(jìn)行在前一點(diǎn)亮的下降中途使下一個(gè)點(diǎn)亮上升那樣的控制。該控制是在方 向指示燈的閃爍中球型燈還沒有完全消失的狀態(tài)下，模擬下一個(gè)點(diǎn)亮上升的狀態(tài)的控制。 其也模擬了球型燈的燈絲因點(diǎn)亮下降時(shí)的自然冷卻，亮度變化長長地拖尾的傾向。將這樣 的控制下的波形圖用圖23中的符號B'表示。 圖23中的符號B'是在從定時(shí)t2開始的下降控制中，采用了亮度達(dá)到零電平702 比t3靠后那樣的燈發(fā)光數(shù)據(jù)表的控制。在采用了這樣的表的情況下，當(dāng)方向指示燈閃爍上 升定時(shí)t3到來時(shí)，亮度電平尚且處于規(guī)定電平704，但這里停止下降控制，進(jìn)行向上升控制 的切換。規(guī)定量度電平704下的占空因數(shù)例如為1%等。因此，在從t3起的點(diǎn)亮上升中，也 不從占空因數(shù)為零的部分使用燈發(fā)光數(shù)據(jù)表，若是上述的實(shí)例，則從占空因數(shù)為1%的部分 開始使用。這樣，在從中途使用上升用燈發(fā)光數(shù)據(jù)表的情況下，達(dá)到最高亮度的定時(shí)t3"也 比t3'早。對于這樣的控制的詳細(xì)內(nèi)容將在后面敘述。 如上所述，當(dāng)進(jìn)行由圖23中的符號B'所示的控制時(shí)，在第一次的閃爍和第二次以 后的閃爍中，占空比的控制不同。另外，在進(jìn)行由圖23中的符號B'表示的控制時(shí)，可以取 代從中途使用與在tl和tl'之間的上升中使用的表相同的表，例如另外準(zhǔn)備從t3到t3" 進(jìn)行占空因數(shù)從1%到100%的上升那樣的表，作為燈發(fā)光數(shù)據(jù)表之一。而且，如果對于下 降用的表，也確定了不需要t3以后的部分，則例如只要準(zhǔn)備到占空因數(shù)為1%的部分即可。
另外，在方向指示燈或危險(xiǎn)信號燈的操作中，不限于在下降中或下降之后、到進(jìn)行 下一個(gè)上升為止的期間，進(jìn)行閃爍停止操作，還具有在上升中進(jìn)行停止操作的可能性。圖23 中的符號A"及圖23中的符號B"是以進(jìn)行了圖23B'的控制的情況為例，表示在上升途中 進(jìn)行了停止操作時(shí)的控制的波形圖。 在圖23中的符號A"中，表示在通常點(diǎn)亮的期間t3與t4之間的t50的定時(shí)，進(jìn)行 了閃爍停止操作的情況。該情況下，如圖23中的符號B"所示那樣，在t50的定時(shí)停止上升 控制，進(jìn)行向下降控制的切換。當(dāng)例如以80%的占空因數(shù)等進(jìn)行這樣的切換時(shí)，下降用的燈 發(fā)光數(shù)據(jù)表也不從占空因數(shù)100%的部分起使用，而從占空因數(shù)80%的部分開始使用。然 后，到達(dá)t51的定時(shí)，占空因數(shù)下降為0%。對于這樣的控制的詳細(xì)情況將在后面敘述。
圖24是與圖23相同的附圖，但成為表示下降控制的其他例子的波形圖。其中，圖 24中的符號A、符號B、符號B'分別與圖23中的符號A、符號B、符號B'完全相同，為了比較 參照的說明而再次重申。 圖24中的符號B'中，在t3處的下降控制中途的定時(shí)進(jìn)行了上升，與之相對，在圖 24中的符號B"'中，與圖24中的符號B同樣，在t2'的定時(shí)結(jié)束下降控制。但是，到達(dá)占空 比不為零，而與在圖24中的符號B'中下降控制被切換為上升控制的占空因數(shù)相同的規(guī)定 亮度電平704所對應(yīng)，例如為1%。 如上所述，圖24中的符號B"'中，在t2'的定時(shí)之后不進(jìn)行占空因數(shù)的變更，通過 一邊以與規(guī)定亮度電平702對應(yīng)的一定的占空因數(shù)進(jìn)行P麗控制，一邊等待下一個(gè)點(diǎn)亮上 升，而與圖24中的符號B'同樣地模擬實(shí)現(xiàn)閃爍下降長長地拖尾的狀態(tài)。這樣，在點(diǎn)亮下降 控制中使P麗控制達(dá)到不為零的規(guī)定占空比，將維持該狀態(tài)的處理稱為"長尾(long tail) 處理"。
當(dāng)在之前的發(fā)光尚且沒有完全消失的狀態(tài)下，進(jìn)行使下一次發(fā)光上升那樣的控制 時(shí)，取代嚴(yán)密控制下降控制的尾部部分，而通過上述簡易的"長尾處理"來固定占空因數(shù)，進(jìn) 行P麗控制，由此也可以模擬自然的閃爍。 另外，"長尾處理"除了以作為上述簡易的代替控制為目的之外，對于在因圖15所
示的狀況導(dǎo)致占空因數(shù)減小時(shí)所發(fā)生的問題，也是有用的現(xiàn)實(shí)修正控制法。 圖25是表示圖22的第七實(shí)施例中微機(jī)626的CPU的功能的基本流程圖，與圖19
的停車燈兼剎車燈控制的情況同樣，通過電池與車輛連接而起動(dòng)。 當(dāng)流程開始時(shí)，在步驟S82中檢測是否有方向指示燈操作部622針對右方向指示 燈602的起動(dòng)操作。如果沒檢測到，則進(jìn)入到步驟S84，檢測是否有方向指示燈操作部622 針對左方向指示燈612的起動(dòng)操作。這里，如果沒檢測到，進(jìn)入到步驟S86。
在步驟S86中，檢測在危險(xiǎn)信號燈操作部624中是否有危險(xiǎn)信號燈起動(dòng)操作。然 后，在沒有檢測到的情況下，返回到步驟S82。 如上所述那樣，等待方向指示燈操作部622或危險(xiǎn)信號燈操作部624中任意一個(gè) 的操作的檢測。然后，當(dāng)檢測到任意一個(gè)時(shí)，都進(jìn)入到步驟S88，進(jìn)行能夠插入方向指示燈操 作部622或危險(xiǎn)信號燈操作部624的閃爍停止操作的處理。進(jìn)而，在步驟S90中，進(jìn)行能夠 插入點(diǎn)亮下降途中的上升信號發(fā)生的處理，然后轉(zhuǎn)移到步驟S92，在步驟S92中進(jìn)行方向指 示燈控制處理，其詳細(xì)內(nèi)容將在后面敘述。 然后，當(dāng)步驟S92的方向指示燈控制處理結(jié)束后，返回到步驟S82。這樣，反復(fù)執(zhí)行 步驟S82 步驟S92，來進(jìn)行方向指示燈操作部622或危險(xiǎn)信號燈操作部624的操作的檢 測、以及響應(yīng)該檢測的方向指示燈控制處理。 圖26是表示圖25的步驟S92中方向指示燈控制處理的詳細(xì)內(nèi)容的流程圖。當(dāng)流 程開始時(shí)，在步驟S102中進(jìn)行對方向指示燈的閃爍實(shí)施控制的間歇?jiǎng)幼鞫〞r(shí)器的起動(dòng)，然 后轉(zhuǎn)移到步驟S104。 在步驟S104中，檢查是否進(jìn)行了左方向指示燈612的起動(dòng)操作。在進(jìn)行了的情況 下進(jìn)入到步驟S106，從圖22的微機(jī)626僅向左方向指示燈612用的輸出電路620輸出被 P麗控制后的脈沖，然后轉(zhuǎn)移到步驟S108。另一方面，當(dāng)在步驟S104中確認(rèn)為沒有進(jìn)行左 方向指示燈612的起動(dòng)操作時(shí)，進(jìn)入到步驟SllO。 在步驟SllO中，檢查是否進(jìn)行了右方向指示燈602的起動(dòng)操作。在進(jìn)行了的情況 下進(jìn)入到步驟S112，從微機(jī)626僅向右方向指示燈602用的輸出電路610輸出被P麗控制 后的脈沖，然后轉(zhuǎn)移到步驟S108。 另一方面，由于在步驟SllO中確認(rèn)為沒有進(jìn)行右方向指示燈602的起動(dòng)操作的情 況，相當(dāng)于危險(xiǎn)信號燈操作部624被操作的情況，所以，進(jìn)入到步驟S114，從微機(jī)626向右 方向指示燈602用的輸出電路610及左方向指示燈612用的輸出電路620雙方同時(shí)輸出被 P麗控制后的脈沖，然后轉(zhuǎn)移到步驟S108。 在步驟S108中，進(jìn)行采用方向指示燈一開始便上升表的處理，進(jìn)入到步驟S116的 間歇?jiǎng)幼骺刂铺幚?。該處理的詳?xì)內(nèi)容將在后面敘述。然后，當(dāng)該處理終結(jié)時(shí)，結(jié)束流程。
圖27是表示圖16的步驟S116中的間歇?jiǎng)幼骺刂铺幚淼脑敿?xì)內(nèi)容的流程圖。當(dāng)流 程開始時(shí)，在步驟S120中進(jìn)行上升下降控制處理。此時(shí)使用的是在圖26的步驟S108中采 用的方向指示燈一開始便上升表。另外，雖然步驟S120中的上升下降控制處理基本上與圖21中的第六實(shí)施例的處理相同，但由于還是存在一些不同之處，所以將在后面進(jìn)行敘述。
當(dāng)步驟S120的處理結(jié)束時(shí)，進(jìn)入到步驟S121，檢查是否檢測到圖22的方向指示燈 操作部622或危險(xiǎn)信號燈操作部624的閃爍停止操作。然后，如果沒檢測到，則進(jìn)入到步驟 S122，檢查在圖26的步驟S102中起動(dòng)的間歇?jiǎng)幼饔?jì)時(shí)器是否表示了下降定時(shí)到來。如果 不是下降定時(shí)，則返回到步驟S121，之后，只要沒有檢測出下降定時(shí)到來或停止操作，就反 復(fù)執(zhí)行步驟S121和步驟S122。 當(dāng)在步驟S122中檢測到下降定時(shí)時(shí)，進(jìn)入到步驟S123，采用方向指示燈下降表， 轉(zhuǎn)移到步驟S124。在步驟S124中，進(jìn)行與步驟S120同樣的上升下降控制處理，當(dāng)其結(jié)束 時(shí)，進(jìn)入到步驟S126。 在步驟S126中，與步驟S121同樣地檢查是否檢測到閃爍停止操作。然后，在沒有 檢測到的情況下進(jìn)入到步驟S127，檢查間歇?jiǎng)幼饔?jì)時(shí)器是否表示了上升定時(shí)到來。如果不 是上升定時(shí)，則返回到步驟S126，之后，直到檢測出上升定時(shí)到來或停止操作為止，反復(fù)進(jìn) 行步驟S126和步驟S127。 若在步驟S127中檢測到上升定時(shí)，則進(jìn)入到步驟S128，采用方向指示燈中途上升 表，轉(zhuǎn)移到步驟S129。在步驟S129中進(jìn)行與步驟S120、步驟S124同樣的上升下降控制處 理，當(dāng)其結(jié)束時(shí)，返回到步驟S121。 隨后，只要在步驟S121或步驟S126中沒有檢測到停止操作，則反復(fù)執(zhí)行步驟
S120 步驟S129，反復(fù)如圖23中的符號B那樣的閃爍的上升和下降。 其中，圖27的步驟S128中采用的方向指示燈中途上升表、與圖26的步驟S116中
采用的方向指示燈一開始便上升表，是將對應(yīng)于圖23及圖24中說明的各種情況而不同的
表，存儲(chǔ)為燈發(fā)光數(shù)據(jù)表524。但是，在例如總是進(jìn)行如圖23中的符號B那樣的控制時(shí)，這
些上升表可以相同。 另外，在一開始便上升與中途上升時(shí)需要不同的表作為上升表的情況下，當(dāng)能夠 從表的中途開始使用時(shí)，或?qū)?yīng)該在占空因數(shù)0 %到占空因數(shù)100 %之間使用而準(zhǔn)備的表 的數(shù)據(jù)進(jìn)行比例修正，例如作為從占空因數(shù)1%到占空因數(shù)100%之間的數(shù)據(jù)而使用時(shí)，也 能夠利用相同的表。對于這些情況將在后面敘述。 在圖27的流程中，構(gòu)成為僅在從一個(gè)上升下降控制處理結(jié)束到下一個(gè)上升下降 控制處理開始的期間，檢測停止操作。這例如對應(yīng)于僅在圖23中的符號B等的tl'與t2 之間、圖24中的符號B"'的t2'與t3之間受理停止操作。因此，即便假設(shè)例如在圖23中 的符號A的上升處理中的t3與t3'之間存在停止操作，上升處理也能繼續(xù)到t3'為止，之 后進(jìn)入到下降處理，在其結(jié)束之后停止閃爍。在本發(fā)明中，還能夠進(jìn)行這樣的實(shí)施。
與之相對，本發(fā)明還可以構(gòu)成為，在上述那樣的停止處理的基礎(chǔ)上，如利用圖23 中的符號B"說明那樣，當(dāng)在上升處理中的t3與t3'之間的t50中檢測到停止操作時(shí)，立即 開始上升處理。對該處理將在后面詳細(xì)敘述。 返回到圖27的說明，當(dāng)在步驟S121或步驟S126中檢測到停止操作時(shí)，進(jìn)入到步 驟S130，檢查是否處于P麗控制中。然后，在是的情況下進(jìn)入到步驟S131。該情況下，例如 相當(dāng)于在圖23中的符號B或圖23中的符號B"中的tl'與t2之間、圖24中的符號B"中 的t2'與t3之間檢測到停止操作的情況。然后，在步驟S131中采用方向指示燈下降表，進(jìn) 入到步驟S132。在步驟S132中進(jìn)行停止控制處理，結(jié)束流程。停止控制處理的詳細(xì)內(nèi)容將在后面敘述。 另一方面，當(dāng)在步驟S130中確認(rèn)為不處于P麗控制中時(shí)，由于相當(dāng)于在圖23中的 符號B中的t2'與t3之間檢測到停止操作的情況，所以，立即結(jié)束流程。由此，閃爍停止。
圖28是表示圖27的步驟S120、步驟S124及步驟S128的上升下降控制處理的詳 細(xì)內(nèi)容的流程圖。如前所述那樣，該流程與圖21的第六實(shí)施例中的上升下降控制處理同 樣。具體而言，從圖28的步驟S142到步驟S158，與圖21的從步驟S42到步驟S58相同，是 按照經(jīng)過時(shí)間達(dá)到T3為止所采用的表進(jìn)行P麗控制的處理，為了避免重復(fù)，省略了其詳細(xì) 說明。 圖28與圖21的不同之處，是在步驟S158中經(jīng)過時(shí)間達(dá)到T3而進(jìn)入到步驟S166 之后的用粗體字表示的部分。具體而言，在步驟S166中檢查是否經(jīng)由上升處理、經(jīng)過時(shí)間 達(dá)到了T3。該情況相當(dāng)于圖23或圖24的達(dá)到了tl'或t3'的情況。此時(shí)，進(jìn)入到步驟 S168，以到達(dá)占空比繼續(xù)P麗控制。從步驟S166到達(dá)步驟S168時(shí)的到達(dá)占空比為100%。 然后，進(jìn)入到步驟S170，將經(jīng)過時(shí)間計(jì)數(shù)復(fù)位，結(jié)束流程。 另一方面，當(dāng)在步驟S166中確認(rèn)了經(jīng)由上升處理、經(jīng)過時(shí)間沒有達(dá)到T3時(shí)，由于 意味著經(jīng)由下降處理經(jīng)過時(shí)間達(dá)到了 T3，所以，進(jìn)入到步驟S172，檢查是否處于長尾處理 中。然后，如果是則進(jìn)入到步驟S168，以此時(shí)的到達(dá)占空因數(shù)即規(guī)定的最低占空因數(shù)(例如 1% )繼續(xù)P麗。 另一方面，當(dāng)在步驟S172中檢測為不處于長尾處理中時(shí)，意味著在通常的下降處 理中經(jīng)過時(shí)間達(dá)到了T3，占空因數(shù)到達(dá)零。因此，該情況下進(jìn)入到步驟S174，結(jié)束P麗控制， 然后轉(zhuǎn)移到步驟S170，在將經(jīng)過時(shí)間計(jì)數(shù)復(fù)位后，結(jié)束流程。 圖29是表示圖27的步驟S132中的停止控制處理的詳細(xì)內(nèi)容的流程圖。其中，圖 27的步驟S132是在步驟S121或步驟S126中進(jìn)行了停止操作檢測的結(jié)果所產(chǎn)生的處理，圖 29的流程圖構(gòu)成為，在這樣的情況之外也能夠動(dòng)作。 S卩，在第七實(shí)施例的圖25的基本流程中，能夠在步驟S88中插入停止操作，還能夠 采用通過在任意時(shí)刻檢測停止操作來進(jìn)行插入，使圖29的流程開始的構(gòu)成。但對于響應(yīng)這 樣的插入的情況將在后面敘述，首先，將圖29作為表示圖27的步驟S132中的停止控制處 理的詳細(xì)內(nèi)容的流程圖進(jìn)行說明。 當(dāng)從圖27的步驟S131到達(dá)步驟S132時(shí)，進(jìn)入到圖29的步驟S182，在該步驟中， 首先檢查是否檢測到下降中的停止操作。由于該情況下為否，所以進(jìn)入到步驟S184，檢查是 否檢測到上升中的停止操作。由于該情況下也為否，所以進(jìn)入到步驟S186，檢查是否處于長 尾處理中。 然后，在是的情況下，由于意味著在圖24中的符號B"的t2'與t3之間受理了停 止操作，所以進(jìn)入到步驟S 188，設(shè)定與長尾處理對應(yīng)的占空比(例如1%)。接著，與之對 應(yīng)，在步驟S190中設(shè)定用于變更為下一 占空因數(shù)的目標(biāo)時(shí)間，并在步驟S192中將在通常的 控制中到成為對應(yīng)的占空因數(shù)為止的經(jīng)過時(shí)間，設(shè)定為經(jīng)過時(shí)間計(jì)數(shù)的初始值。
在此基礎(chǔ)上進(jìn)入到步驟S194，使經(jīng)過時(shí)間計(jì)數(shù)器起動(dòng)，進(jìn)入到步驟S196的停止用 P麗控制處理。該停止用P麗控制的詳細(xì)內(nèi)容，與圖28的從步驟S142經(jīng)由步驟S166及步 驟S172、從步驟S174到步驟S170的處理相同。然后，當(dāng)這些處理結(jié)束時(shí)，占空因數(shù)為零，流 程結(jié)束，閃爍停止。
24
另一方面，在如上所述既不處于下降中也不處于上升中的狀態(tài)下，進(jìn)入到步驟 S186，當(dāng)在這里判斷為不是長尾處理時(shí)，由于如圖23中的符號B等的tl'與t2之間或t3' 與t4之間那樣，意味著以占空比1000X處于P麗控制中時(shí)受理了停止操作，所以，進(jìn)入到步 驟S208。然后，在步驟S208中將占空比設(shè)定為100X，并在步驟S210中設(shè)定初始值作為目 標(biāo)時(shí)間，然后進(jìn)入到步驟S194，從零開始經(jīng)過時(shí)間計(jì)數(shù)。由此，不需等待間歇控制計(jì)時(shí)器的 下降定時(shí)，能夠立即開始下降控制。 以上是如圖27那樣，構(gòu)成為僅在一個(gè)上升下降控制處理結(jié)束后到下一個(gè)上升下 降控制處理開始之間，檢測到停止操作時(shí)的圖29的功能。S卩，僅在圖23中的符號B等的 tl'與t2之間、圖24中的符號B"'的t2'與t3之間受理了停止操作。
接著，對構(gòu)成為根據(jù)能夠處理步驟S88中的停止操作插入，通過檢測任意時(shí)刻的 停止操作來施加插入，使圖29的流程起動(dòng)的實(shí)施進(jìn)行說明。 首先，當(dāng)在下降處理中施加插入、啟動(dòng)了圖29的流程時(shí)，在步驟S182中檢測出處 于上升中，并立即轉(zhuǎn)移到步驟S196。因此，該下降被繼續(xù)，并且伴隨著其結(jié)束，閃爍也結(jié)束。
另一方面，當(dāng)在上升處理中施加插入、啟動(dòng)了圖29的流程時(shí)，從步驟S182經(jīng)由步 驟S184到達(dá)步驟S198。在步驟S198中，由于立即停止上升，所以可檢測出此時(shí)的占空因 數(shù)。然后進(jìn)入到步驟S200，進(jìn)行向方向指示燈下降表的切換。 接著，在步驟S202中將在步驟S198中檢測到的占空因數(shù)，設(shè)定為下降控制的初始 值。然后，對應(yīng)于在步驟S202中設(shè)定的占空因數(shù)，在步驟S204中設(shè)定接下來用于變更占空 因數(shù)的目標(biāo)時(shí)間。 并且，跳過(skip)進(jìn)行中的時(shí)間計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值，在步驟S206中將經(jīng)過時(shí)間修正 為該跳過值(skip value)，以便成為直到在方向指示燈下降表中由步驟S202設(shè)定的占空 因數(shù)為止的經(jīng)過時(shí)間。 然后，在上述處理之后，轉(zhuǎn)移到步驟S196。由此，能夠如圖23中的符號B"的t50 處那樣從上升控制中途向相同的占空因數(shù)的下降控制轉(zhuǎn)換，之后能夠在t51處進(jìn)行占空比 達(dá)到0%那樣的亮度變化控制。 圖30是施加在圖25的基本流程的步驟S90中能夠中途上升插入時(shí)的流程圖，用 于進(jìn)行如圖23中的符號B'那樣在下降處理中，在t3處向上升處理轉(zhuǎn)換。其內(nèi)容基本上可 以根據(jù)圖29的步驟S198 步驟S206來理解。 具體而言，若通過間歇控制計(jì)時(shí)器的上升定時(shí)施加了中途上升插入，則開始圖30 的流程，首先在步驟S212中，由于立即停止下降，所以檢測該時(shí)刻的占空因數(shù)。然后進(jìn)入到 步驟S214，進(jìn)行向方向指示燈中途上升表的切換。 接著，在步驟S216中將在步驟S212中檢測到的占空因數(shù)設(shè)定為上升控制的初始 值。然后，對應(yīng)于在步驟S216中設(shè)定的占空因數(shù)，在步驟S218中設(shè)定用于接下來變更占空 因數(shù)的目標(biāo)時(shí)間。 并且，跳過行進(jìn)中的時(shí)間計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值，在步驟S220中將經(jīng)過時(shí)間修正為該跳 過值，以便成為直到在方向指示燈上升表中由步驟S216設(shè)定的占空因數(shù)為止的經(jīng)過時(shí)間。
然后，在上述處理之后，轉(zhuǎn)移到步驟S150。這樣，如圖23的符號B'那樣，為了在下 降處理中在t3處進(jìn)行向上升處理轉(zhuǎn)換的控制，針對下降控制，在圖27的步驟S122中檢測 間歇?jiǎng)幼鞫〞r(shí)器的下降定時(shí)，并且針對上升控制，根據(jù)間歇?jiǎng)幼饔?jì)時(shí)器的上升定時(shí)，向圖30的流程施加插入，通過反復(fù)執(zhí)行該處理，來進(jìn)行閃爍控制。 如上所述，本發(fā)明提供一種光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，具有定時(shí)信號輸入部， 其輸入點(diǎn)亮或熄滅的定時(shí)信號；發(fā)光控制信號發(fā)生部，其響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降，生成 用于使燈絲以外的光源進(jìn)行模擬了燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的發(fā)光的 控制信號，并存儲(chǔ)成為該控制信號源的數(shù)據(jù)表；和輸入選擇信號的選擇信號輸入部，所述選 擇信號用于決定從輸出發(fā)光控制信號發(fā)生部的控制信號的多個(gè)輸出部的哪一個(gè)輸出控制 信號。 例如，在使用了 LED作為燈絲以外的光源的情況下，LED在通電開始和結(jié)束敏銳地 響應(yīng)，進(jìn)行剌激的光能變化。與之相對，以往人們慣用的燈絲借助通電引起的熾熱進(jìn)行發(fā) 光，通過斷電使得燈絲冷卻而停止發(fā)光。從而，在其光能變化中，不僅發(fā)光的上升存在遲鈍， 而且發(fā)光的下降也具有穩(wěn)定的拖尾。因此，例如在將LED作為如方向指示燈那樣反復(fù)閃爍 的光源而使用的情況下，與人們慣用的比較穩(wěn)定的球型燈的閃爍相比，其閃爍比較剌激，存 在明顯的不協(xié)調(diào)感。而且，如果這種情況使駕駛員吃驚、賦予其焦躁感，造成心理上的不良 影響，則有可能引起意外的交通事故。本發(fā)明的上述構(gòu)成緩和了這樣的不良情況。
而且，在本發(fā)明中將上述的成為控制源的數(shù)據(jù)表存儲(chǔ)到發(fā)光控制信號發(fā)生部中， 并且根據(jù)輸入信號決定從多個(gè)輸入部的哪一個(gè)輸出發(fā)光控制信號。由此，能夠?qū)⒂糜趯?shí)現(xiàn) 以往人們慣用的燈絲的發(fā)光的詳細(xì)數(shù)據(jù)表的數(shù)據(jù)，無不協(xié)調(diào)感地賦予給左右方向指示燈等 多個(gè)光源。由此，在多個(gè)光源的任意一個(gè)發(fā)光的情況下，都能實(shí)現(xiàn)同樣的發(fā)光，并且在方向 指示燈如危險(xiǎn)點(diǎn)亮?xí)r那樣兩者以相同的定時(shí)閃爍時(shí)，可防止在兩者中產(chǎn)生微秒的差異。
根據(jù)本發(fā)明的具體特征，發(fā)光控制信號發(fā)生部響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降，生成 模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅時(shí)發(fā)光的上升或下降，使輸出能量發(fā)生時(shí)間變化的控制信號。
更具體而言，發(fā)光控制信號發(fā)生部通過模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅時(shí)發(fā)光的上升或下 降的輸出能量變化，進(jìn)行占空因數(shù)發(fā)生變化的脈沖寬度調(diào)制，來使控制信號的輸出能量發(fā) 生時(shí)間變化。該構(gòu)成不僅可以利用用于LED控制的脈沖寬度調(diào)制的構(gòu)成，還具有能夠進(jìn)行 忠實(shí)地模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅的控制這一優(yōu)點(diǎn)。 根據(jù)本發(fā)明的其他特征，所提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有點(diǎn)亮或熄滅 的定時(shí)信號的輸入部；和發(fā)光控制信號發(fā)生部，其響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降，生成用于使 燈絲以外的光源進(jìn)行模擬了燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的發(fā)光的控制信 號。而且，發(fā)光控制信號發(fā)生部通過具有下述時(shí)間常數(shù)的積分電路，產(chǎn)生控制信號的輸出能 量發(fā)生時(shí)間變化的控制信號，所述時(shí)間常數(shù)近似于燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或 下降的輸出能量變化而發(fā)生變化。該構(gòu)成具有能夠通過簡單的構(gòu)成的追加來緩和不協(xié)調(diào)感 的優(yōu)點(diǎn)。 根據(jù)本發(fā)明的其他特征，所提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有點(diǎn)亮或熄滅 的定時(shí)信號的輸入部；和發(fā)光控制信號發(fā)生部，其響應(yīng)所述定時(shí)信號的上升或下降，生成用 于使燈絲以外的光源進(jìn)行模擬了燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的發(fā)光的控 制信號。而且，發(fā)光控制信號發(fā)生部向多個(gè)光源分別供給多個(gè)控制信號，并且，在多個(gè)控制 信號之間設(shè)置延遲，以使所述多個(gè)控制信號的輸出能量的總和模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程 中的發(fā)光上升或下降的輸出能量變化而變化。例如，在使用LED作為光源的情況下，雖然集 中使用多數(shù)LED、確保了必要的光量，但在這樣的情況下，根據(jù)上述方案，不使所有的LED同時(shí)點(diǎn)亮或熄滅，可以使多個(gè)LED依次增加點(diǎn)亮或減少點(diǎn)亮，以使多個(gè)LED的光量總和模擬燈 絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的輸出能量變化而變化。 在上述說明中，為了模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的輸出能量 變化，發(fā)光控制信號發(fā)生部根據(jù)燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的輸出能量變 化，決定多個(gè)控制信號的輸出能量差。另外，可以取而代之，根據(jù)燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中 的發(fā)光上升或下降的輸出能量變化，決定多個(gè)控制信號之間的延遲。這些方案可以并用。
并且，在通過多個(gè)控制信號的延遲進(jìn)行控制的情況下，更具體而言，在熄滅時(shí)，以 與點(diǎn)亮?xí)r的延遲相反的順序使所述多個(gè)控制信號延遲。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)例如在配置了多個(gè) LED時(shí)，從其中央依次進(jìn)行點(diǎn)亮，并在熄滅時(shí)從周圍開始熄滅的控制。由此，還能夠模擬從燈 絲中心發(fā)光并在熄滅時(shí)燈絲不完全消失的球型燈的表觀上的發(fā)光方式。
另一方面，在通過多個(gè)控制信號的延遲進(jìn)行控制的情況下，當(dāng)熄滅時(shí)，還能夠以與 點(diǎn)亮?xí)r的延遲同樣的順序使所述多個(gè)控制信號延遲。該情況下，如果使多個(gè)LED按照其配 置順序延遲點(diǎn)亮或熄滅，則由于點(diǎn)亮區(qū)域及熄滅區(qū)域向同一方向傳播，所以，還能夠?qū)⒄w 的光量變化靈活運(yùn)用到方向指示燈的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的方向指示中。 另外，本發(fā)明提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有點(diǎn)亮或熄滅的定時(shí)信號的 輸入部；P麗信號發(fā)生部，其響應(yīng)該定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬燈絲的點(diǎn)亮 或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)P麗信號發(fā)生部 的脈沖信號，控制發(fā)光部；和存儲(chǔ)部，為了通過P麗信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控制，其對應(yīng) 于燈絲中突入電流的有無，存儲(chǔ)上升時(shí)和下降時(shí)不同的控制數(shù)據(jù)表。 由此，可以考慮到LED等白熾燈以外的光源與白熾燈的發(fā)光特性之差，賦予由模 擬了白熾燈的發(fā)光的P麗控制實(shí)現(xiàn)的亮度變化。 根據(jù)本發(fā)明的其他特征，所提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有點(diǎn)亮或熄滅 的定時(shí)信號的輸入部；P麗信號發(fā)生部，其響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬 燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)PWM 信號發(fā)生部的脈沖信號，控制發(fā)光部；和存儲(chǔ)部，為了通過P麗信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控 制，其存儲(chǔ)由與人的視感度對應(yīng)的分光感度的光傳感器對上述發(fā)光部的發(fā)光和燈絲的發(fā)光 進(jìn)行實(shí)測而求出的控制數(shù)據(jù)表。 由此，可以考慮到LED等白熾燈以外的光源與白熾燈的發(fā)光特性之差、及人的視 感度，以眼睛能夠感受的方式賦予模擬了白熾燈的發(fā)光的由P麗控制實(shí)現(xiàn)的亮度變化。
具體而言，求出根據(jù)控制數(shù)據(jù)表初始值進(jìn)行發(fā)光的發(fā)光部的光傳感器實(shí)測到的實(shí) 測數(shù)據(jù)與燈絲的實(shí)測數(shù)據(jù)之差，存儲(chǔ)根據(jù)該差對所述控制數(shù)據(jù)表初始值進(jìn)行修正而求出的 控制數(shù)據(jù)表。 根據(jù)本發(fā)明的其他特征，所提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有點(diǎn)亮或熄滅
的定時(shí)信號的輸入部；P麗信號發(fā)生部，其響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬
燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)PWM
信號發(fā)生部的脈沖信號，控制發(fā)光部；和存儲(chǔ)部，為了通過P麗信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控
制，其存儲(chǔ)對占空因數(shù)小時(shí)的脈沖遲鈍的影響進(jìn)行了修正的控制數(shù)據(jù)表。 由此，能夠防止恒定電流控制中因占空因數(shù)小時(shí)的脈沖遲鈍引起的不自然的亮度
變化。這尤其有助于對在發(fā)光下降的末尾因脈沖遲鈍的影響引起發(fā)光部的亮度降低進(jìn)行修
27正。 根據(jù)本發(fā)明的其他特征，所提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有點(diǎn)亮或熄滅 的定時(shí)信號的輸入部；P麗信號發(fā)生部，其響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬 燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)PWM 信號發(fā)生部的脈沖信號，控制發(fā)光部；存儲(chǔ)部，為了通過P麗信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控 制，其分別存儲(chǔ)發(fā)光上升控制用的第一控制數(shù)據(jù)表、和發(fā)光下降控制用的第二控制數(shù)據(jù)表； 和控制部，在根據(jù)上述第一和第二控制數(shù)據(jù)表的某一個(gè)使占空因數(shù)變化的中途，進(jìn)行以相 等的占空因數(shù)向基于另一個(gè)控制數(shù)據(jù)表的控制的切換。由此，能夠在占空因數(shù)不發(fā)生變化 的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)光上升與發(fā)光下降之間的切換。 如果當(dāng)進(jìn)行在發(fā)光上升控制中途向發(fā)光下降控制的切換時(shí)應(yīng)用該特征，則能夠在 任意的時(shí)刻停止發(fā)光。這尤其在控制車輛的方向指示燈時(shí)，使方向指示燈的閃爍在任意的 時(shí)刻自然停止的方面有用。 另一方面，如果當(dāng)進(jìn)行在發(fā)光下降控制中途向發(fā)光上升控制的切換時(shí)應(yīng)用上述特 征，則例如能夠?qū)崿F(xiàn)在車輛的方向指示燈控制中之前的發(fā)光沒有完全消失的狀態(tài)下，使下 一個(gè)發(fā)光上升那樣的方向指示燈閃爍。 根據(jù)本發(fā)明的其他特征，所提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有點(diǎn)亮或熄滅 的定時(shí)信號的輸入部；P麗信號發(fā)生部，其響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬 燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)PWM 信號發(fā)生部的脈沖信號，控制發(fā)光部；存儲(chǔ)部，為了通過P麗信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控 制，其存儲(chǔ)控制數(shù)據(jù)表；和控制部，其在由控制數(shù)據(jù)表控制的占空因數(shù)達(dá)到了規(guī)定值時(shí)，使 P麗信號發(fā)生部以該規(guī)定值繼續(xù)P麗控制。 例如，該規(guī)定值是發(fā)光上升結(jié)束后的最高占空因數(shù)。另外，在其他的例子中，該規(guī) 定值是與發(fā)光的下降末尾對應(yīng)的占空因數(shù)。該情況下，可以簡化發(fā)光上升末尾的占空因數(shù) 控制。此外，在另外的例子中，當(dāng)控制停車燈兼剎車燈發(fā)光部時(shí)，規(guī)定值是停車燈點(diǎn)亮用占 空因數(shù)。這相當(dāng)于在停車燈點(diǎn)亮中松開剎車時(shí)的控制。 根據(jù)本發(fā)明的其他特征，所提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有第一輸入部， 其輸入車輛的停車燈的閃爍或熄滅的定時(shí)信號；第二輸入部，其輸入車輛的剎車的踩踏或 松開的定時(shí)信號；P麗信號發(fā)生部，其根據(jù)第一輸入部的信號產(chǎn)生停車燈點(diǎn)亮用占空因數(shù) 的脈沖信號，并且響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程 中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)P麗信號發(fā)生部的脈沖信號， 控制停車燈兼剎車燈發(fā)光部；和存儲(chǔ)部，為了通過P麗信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控制，其存 儲(chǔ)在停車燈點(diǎn)亮狀態(tài)下根據(jù)第二輸入部的定時(shí)信號，在停車燈點(diǎn)亮用占空因數(shù)與最高占空 因數(shù)之間使占空因數(shù)變化的控制數(shù)據(jù)表，以及在停車燈熄滅狀態(tài)下根據(jù)第二輸入部的定時(shí) 信號，在最低占空因數(shù)與最高占空因數(shù)之間使占空因數(shù)變化的控制數(shù)據(jù)表。由此，在兼用了 停車燈和剎車燈的發(fā)光部中，能夠與有無停車燈的點(diǎn)亮無關(guān)，實(shí)現(xiàn)剎車燈的自然閃爍。
具體而言，如果在停車燈點(diǎn)亮用占空因數(shù)與最高占空因數(shù)之間使占空因數(shù)變化的 時(shí)間、和在最低占空因數(shù)與所述最高占空因數(shù)之間使占空因數(shù)變化的時(shí)間相等，則能夠模 擬基于雙繞式的球型燈的停車燈兼剎車燈發(fā)光部的發(fā)光。 根據(jù)本發(fā)明的其他特征，所提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有輸入部，其輸入使車輛的方向指示燈閃爍的定時(shí)信號；P麗信號發(fā)生部，其響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降， 生成占空因數(shù)模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控 制部，其響應(yīng)所述P麗信號發(fā)生部的脈沖信號，控制方向指示燈；和控制部，其在基于P麗信 號發(fā)生部的占空因數(shù)沒有變化的狀態(tài)下，決定之后是否繼續(xù)方向指示燈的閃爍。由此，方向 指示燈的閃爍不會(huì)突然被切斷。 根據(jù)本發(fā)明的其他特征，所提供的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有用于使車輛 的方向指示燈閃爍的定時(shí)信號的輸入部；P麗信號發(fā)生部，其響應(yīng)定時(shí)信號的上升或下降， 生成占空因數(shù)模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；和發(fā)光 控制部，其響應(yīng)P麗信號發(fā)生部的脈沖信號，控制方向指示燈；通過在由P麗信號發(fā)生部進(jìn) 行的發(fā)光下降控制中途，響應(yīng)輸入到輸入部的定時(shí)信號，進(jìn)行向發(fā)光上升控制的切換，來進(jìn) 行方向指示燈的閃爍。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)在之前的發(fā)光沒有完全消失的狀態(tài)下，使下一個(gè)發(fā)光 上升的方向指示燈閃爍。
工業(yè)上的可利用性 本發(fā)明可用于在使用LED作為光源進(jìn)行任意的信息傳播時(shí)，緩和因觀看到其剌激 的閃爍而引起不舒適感或焦躁感，尤其適用于車輛或信號機(jī)等與交通相關(guān)的運(yùn)用。
權(quán)利要求
一種光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，具有點(diǎn)亮或熄滅的定時(shí)信號的輸入部；PWM信號發(fā)生部，其響應(yīng)所述定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)所述PWM信號發(fā)生部的脈沖信號，控制發(fā)光部；和存儲(chǔ)部，其存儲(chǔ)通過所述PWM信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控制用的控制數(shù)據(jù)表；其特征在于，所述控制數(shù)據(jù)表包括在發(fā)光的上升時(shí)被參照的上升表、和在發(fā)光的下降時(shí)被參照的下降表，并且，所述上升表與所述下降表分別使從所述定時(shí)信號的上升或下降起的經(jīng)過時(shí)間、與所述脈沖信號的占空因數(shù)對應(yīng)，而且，兩個(gè)表的關(guān)系為不能相互重合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述上升表及所述下降表中分別設(shè)定的所述占空因數(shù)的時(shí)間變化率，在發(fā)光的上升初始和下降初始對兩者的絕對值進(jìn)行比較時(shí)，被設(shè)為相互不一致。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，針對所述上升表及所述下降表考慮了發(fā)生突入電流的燈絲點(diǎn)亮?xí)r和發(fā)生自然冷卻的燈絲熄滅時(shí)的舉動(dòng)之差，決定各自的內(nèi)容。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，針對所述上升表及所述下降表考慮了燈絲的色溫度變化和人的視感度，決定各自的內(nèi)容。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述控制數(shù)據(jù)表被設(shè)定為對在發(fā)光下降的末尾因所述脈沖信號遲鈍的影響引起的所述發(fā)光部的亮度降低進(jìn)行了修正的內(nèi)容。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述控制數(shù)據(jù)表被設(shè)定為對所述占空因數(shù)小時(shí)的所述脈沖信號的遲鈍的影響進(jìn)行了修正的內(nèi)容。
7. —種光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，具有點(diǎn)亮或熄滅的定時(shí)信號的輸入部；P麗信號發(fā)生部，其響應(yīng)所述定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)所述P麗信號發(fā)生部的脈沖信號，控制發(fā)光部；存儲(chǔ)部，為了通過所述P麗信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控制，其存儲(chǔ)多個(gè)控制數(shù)據(jù)表；和控制部，在根據(jù)一個(gè)控制數(shù)據(jù)表使占空因數(shù)變化的中途，進(jìn)行以相等的占空因數(shù)向基于其他控制數(shù)據(jù)表的控制的切換。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述多個(gè)控制數(shù)據(jù)表是發(fā)光上升控制用的第一控制數(shù)據(jù)表、和發(fā)光下降控制用的第二控制數(shù)據(jù)表。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述控制部在發(fā)光上升控制中途進(jìn)行向發(fā)光下降控制的切換。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述發(fā)光控制部控制車輛的方向指示燈，并且所述控制部使所述切換之后的方向指示燈閃爍停止。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述控制部在發(fā)光下降控制中途進(jìn)行向發(fā)光上升控制的切換。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述發(fā)光控制部控制車輛的方向指示燈，并且，所述控制部通過所述發(fā)光下降控制中途的發(fā)光上升控制，進(jìn)行方向指示燈的閃爍。
13. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，當(dāng)根據(jù)所述控制數(shù)據(jù)表控制的占空因數(shù)達(dá)到規(guī)定值時(shí)，所述控制部使所述P麗信號發(fā)生部以所述規(guī)定值繼續(xù)P麗控制。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述規(guī)定值是與發(fā)光的下降末尾對應(yīng)的占空因數(shù)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述發(fā)光控制部控制停車燈兼剎車燈發(fā)光部，并且所述規(guī)定值是停車燈點(diǎn)亮用占空因數(shù)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，具有響應(yīng)所述P麗信號發(fā)生部的脈沖信號，分別控制多個(gè)發(fā)光部的多個(gè)發(fā)光控制部；和輸入選擇信號的選擇信號輸入部，所述選擇信號用于決定從所述多個(gè)發(fā)光控制部的哪一個(gè)輸出所述脈沖信號。
17. —種光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，具有點(diǎn)亮或熄滅的定時(shí)信號的輸入部；和發(fā)光控制信號發(fā)生部，其響應(yīng)所述定時(shí)信號的上升或下降，生成用于使燈絲以外的光源進(jìn)行模擬了燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的發(fā)光的控制信號；并且，所述發(fā)光控制信號發(fā)生部向多個(gè)光源分別供給多個(gè)控制信號，并在所述多個(gè)控制信號之間設(shè)置延遲，以使所述多個(gè)控制信號的輸出能量的總和模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的輸出能量變化而變化。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述發(fā)光控制信號發(fā)生部根據(jù)燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的輸出能量變化，決定所述多個(gè)控制信號的輸出能量差。
19. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述發(fā)光控制信號發(fā)生部根據(jù)燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降的輸出能量變化，決定所述多個(gè)控制信號之間的延遲。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置，其特征在于，所述發(fā)光控制信號發(fā)生部在熄滅時(shí)，以與點(diǎn)亮?xí)r的延遲相反的順序使所述多個(gè)控制信號延遲。
全文摘要
本發(fā)明涉及的光源的點(diǎn)亮或熄滅控制裝置具有點(diǎn)亮或熄滅的定時(shí)信號的輸入部；PWM信號發(fā)生部，其響應(yīng)所述定時(shí)信號的上升或下降，生成占空因數(shù)模擬燈絲的點(diǎn)亮或熄滅過程中的發(fā)光上升或下降而變化的脈沖信號；發(fā)光控制部，其響應(yīng)所述PWM信號發(fā)生部的脈沖信號，控制發(fā)光部；和存儲(chǔ)部，其存儲(chǔ)通過所述PWM信號發(fā)生部進(jìn)行占空因數(shù)控制用的控制數(shù)據(jù)表；所述控制數(shù)據(jù)表包括在發(fā)光的上升時(shí)被參照的上升表、和在發(fā)光的下降時(shí)被參照的下降表，并且，所述上升表與所述下降表分別使從所述定時(shí)信號的上升或下降起的經(jīng)過時(shí)間、與所述脈沖信號的占空因數(shù)對應(yīng)，而且，兩個(gè)表的關(guān)系為不能相互重合。
文檔編號B60Q1/38GK101772438SQ20088010189
公開日2010年7月7日 申請日期2008年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者萬代淳二, 田中雅英, 神田澤水 申請人:羅姆股份有限公司