專利名稱：在運載工具構(gòu)架上安裝不定尺寸器件的裝置、配備該裝置的運載工具和安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝置，用于將不定尺寸器件-尤其是電氣、液壓、 氣動器件等-安裝在車輛、飛機、高速列車、潛水艇等的構(gòu)架上。
背景技術(shù)：
各種各樣的運載工具，特別是機動車輛，通常是由彼此組裝在一 起的剛性部件例如梁(側(cè)梁，肋，橫部件，立柱，等等)、梁桿、加固 件、拱形件、架、桁條、板、本體或殼體部分等等形成的剛性結(jié)構(gòu)構(gòu) 成的，以限定出運載工具的整體形狀。這種結(jié)構(gòu)能夠抵抗運載工具可 能承受的應(yīng)力并且承載其各種實際功能性部件(發(fā)動機類，服務(wù)器件， 控制單元，實用負(fù)載，裝運負(fù)載，附件，等等)。
在本申請全文范圍內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)以"構(gòu)架(structural frame)"表示。 這樣的構(gòu)架根據(jù)運載工具的類型而具有不同的稱謂它可以被稱作道 路車輛或軌道車輛的車架，飛機的機架，船的殼體，等等。
另外，機動運載工具設(shè)有至少一個網(wǎng)絡(luò)，用于分散需要固定在構(gòu) 架上的各種器件(纜線，筒，管，護(hù)套，固定保持器，轉(zhuǎn)換器，傳輸 器具，分配器，等等)形成的能量和/或流體。
大量運載工具、特別是機動車輛、尤其是飛機機架和高速列車車 架的構(gòu)架在重量和機械強度(特別是疲勞狀態(tài)下)方面被最優(yōu)化。構(gòu) 架最優(yōu)化包括確定重量/強度的最佳協(xié)調(diào)，從而最優(yōu)化性能并且限制運 載工具使用中的能耗，同時確保足夠的強度，以便能夠承受運載工具 在使用過程中可能受到的各種力。
為運載工具構(gòu)架確定尺寸需要考慮到運載工具將要受到的臨界負(fù) 載，即包括施加在構(gòu)架上的重量和力在內(nèi)的各種負(fù)載決定了構(gòu)架的定 義和尺寸。例如，對于飛機，這指的是發(fā)動機，著陸機構(gòu)，裝載物(乘
7客，貨物)的重量和重量分散方式，等等。
然而，構(gòu)架的定義和尺寸沒有計入非臨界負(fù)載，即所施加的這種 負(fù)載在構(gòu)架的定義和尺寸范圍內(nèi)是可忽略的。 一些這樣的非臨界負(fù)載
是由于器件引起的，所述器件在本申請中以詞語"不定尺寸(non -dimensioning)器件"表示。特別地講，它們是指網(wǎng)絡(luò)器件(電氣纜線， 空氣管道，等等)。
在運載工具的被設(shè)計成允許支撐器件(包括不定尺寸器件)的構(gòu) 架中進(jìn)行的機加工操作，例如鉆銷，容易導(dǎo)致構(gòu)架的機械性能改變。
因此，當(dāng)為運載工具的構(gòu)架進(jìn)行定義和確定尺寸時，適宜的是考 慮到機加工-尤其是鉆銷-以便接收器件支撐部，包括用于這種構(gòu) 架的不定尺寸器件的支撐部。
結(jié)果，構(gòu)架對于器件(包括需要結(jié)合在該構(gòu)架上的不定尺寸器件) 的給定配置而被最優(yōu)化。
換言之，每個構(gòu)架被設(shè)計成接收一組預(yù)定器件部件。對于該配置 的任何修改都要求改動運載工具的構(gòu)架，從而難以經(jīng)濟地制造運載工 具的構(gòu)架。
例如，在航空領(lǐng)域，每個航空公司都具有其自身的在電氣器件方 面的要求。更具體地講，航空公司所要求的飛機電氣系統(tǒng)的布置并不 一定與其它航空公司所要求的電氣系統(tǒng)的布置相容。另外， 一個航空 公司所要求的電氣系統(tǒng)的布置可能需要飛機構(gòu)架的特殊特征，這些特 征可能不允許其它航空公司所要求的電氣系統(tǒng)的布置。
結(jié)果，器件(包括用于飛機機架的不定尺寸器件)的每種配置都 要求通過實施能夠允許固定這種器件的機加工而使得飛機機架的結(jié)構(gòu) 適配于這種配置。
目前，制造運載工具尤其是飛機的過程，是在工程和設(shè)計部門中 開始進(jìn)行的，即開發(fā)出一或多個將在組裝部位完成的虛擬模型。虛擬 模型定義出用于安裝預(yù)定器件所需的機加工。然后，在組裝部位執(zhí)行 這種安裝。對器件的配置的任何修改要求重新定義虛擬模型，即要求 返回到構(gòu)架的有關(guān)虛擬模型方面的設(shè)計。更具體地講，這樣的修改可 能發(fā)生在制造過程中的非常深入的階段，特別是在工廠中進(jìn)行組裝時，這可能導(dǎo)致相當(dāng)大的時間損失。結(jié)果，飛機的設(shè)計成本顯著增加。
在商用飛機的娛樂系統(tǒng)增加的情況下，上述缺點更為嚴(yán)重。特別 地講，娛樂系統(tǒng)增加導(dǎo)致更多種類型的電氣器件例如纜線、固定保持 器、斷路器等等被容納在飛機中。更具體地講，器件的每個部件必須 剛性連接-直接地或間接地-到飛機的機架，從而所述器件隨從于 飛機的運動。這要求在運載工具機架中產(chǎn)生固定點，用以接收器件或 器件支撐部。更具體地講，如前所述，為固定器件而實施的機加工導(dǎo) 致修改飛機的機械性能，這并非總是可接受的。
結(jié)果，在飛機制造過程中對各種規(guī)格的任何修改，包括與不定尺 寸器件例如電氣系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的修改，導(dǎo)致飛機的實質(zhì)上的重 新評估。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述缺點，并且提出一種用于相對于運載工 具的構(gòu)架安裝不定尺寸器件(即在運載工具構(gòu)架的設(shè)計過程中不必考 慮其重量的器件)的裝置，這使得能夠由相同的運載工具構(gòu)架產(chǎn)生任 何類型的配置，而不要求對運載工具的構(gòu)架做任何修改-尤其是機加 工或加強。
特別地講，本發(fā)明的目的是提供一種裝置，用于將至少一個網(wǎng)絡(luò) 例如電氣網(wǎng)絡(luò)、氣動網(wǎng)絡(luò)或液壓網(wǎng)絡(luò)的器件安裝在運載工具的構(gòu)架上， 這使得能夠解決前述問題。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種用于安裝器件的裝置，其使得能 夠修改運載工具構(gòu)架上的器件的布置，而不要求修改構(gòu)架。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種用于安裝模塊式器件的裝置。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種用于安裝器件的經(jīng)濟裝置。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種用于安裝器件的裝置，其在運載 工具構(gòu)架上的安裝被簡化。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種運載工具，其包括構(gòu)架，所述構(gòu) 架配備有根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種用于將器件安裝在運載工具構(gòu)架上的方法。
為此，本發(fā)明涉及一種用于將不定尺寸器件安裝在運載工具的構(gòu) 架上的裝置，其包括-
-多個固定件，用于至少一個不定尺寸器件，每個固定件適于接 收并保持所述不定尺寸器件的至少一部分，其特征在于，所述裝置包 括
-剛性中間架，其包括多個剛性組裝部位，用于位于所述中間架 上的至少一個固定保持器，
-多個固定保持器，它們承載著至少一個固定件并且包括彈性夾 子，所述彈性夾子可彈性回復(fù)到夾持位置，適于允許將所述固定保持 器固定在任何一個所述剛性組裝部位，
-多個剛性連接夾持器，用于將所述中間架緊固到運載工具的所 述構(gòu)架上，每個連接夾持器被剛性錨固在構(gòu)架上并且接收中間架的至 少一部分并且剛性地保持該部分，以防止中間架的所述部分相對于構(gòu) 架發(fā)生任何不希望有的運動。
根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置因此使得能夠有多個用于網(wǎng)絡(luò)器件的固定 件由中間架承載。用于器件中的一個的每個固定件由固定保持器承載， 固定保持器本身在從多個組裝部位選擇出的組裝部位剛性組裝到中間 架上。器件安裝中的靈活性是與中間架上可供使用的單獨的組裝部位 的數(shù)量相關(guān)的。更具體地講，根據(jù)本發(fā)明，固定保持器包括彈性夾子， 其能夠在任何一個所述組裝部位被固定在中間架上，這使得能夠修改， 而不必困難地將固定保持器安置在中間架上。
根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，不定尺寸器件特別是網(wǎng)絡(luò)中的器件的固定件被直 接地由固定在構(gòu)架上的夾持器承載。
根據(jù)本發(fā)明，錨固在構(gòu)架上的連接夾持器承載著中間架，中間架 包括多個允許固定器件的組裝部位。結(jié)果，根據(jù)本發(fā)明的一組組裝部 位可以對應(yīng)于現(xiàn)有技術(shù)的固定點。
根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置提供了一種中間架，其復(fù)制了運載工具的 構(gòu)架的部件，并且顯然可以看作是附加的過載?，F(xiàn)實中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)， 由根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置導(dǎo)致的重量增加可通過減輕構(gòu)架而被補償，
10所述構(gòu)架能夠根據(jù)臨界負(fù)載而精確地設(shè)定尺寸，特別地講，不再需要 采用過尺寸或加強構(gòu)架來允許實施機加工，特別是鉆銷。
根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置完全消除了對附加機加工的需求，這種附 加機加工在運載工具的構(gòu)架的設(shè)計過程中并未被初始考慮到。結(jié)果， 運載工具的構(gòu)架保留了其原始規(guī)格，特別是有關(guān)強度，但允許不同器 件被安裝，并且因此當(dāng)在工廠安裝時具有高度的靈活性。因此，根據(jù) 本發(fā)明的安裝裝置使得能夠在工廠中適應(yīng)于在構(gòu)架的設(shè)計過程中未被 計入的實際約束，特別是在借助于虛擬模型進(jìn)行設(shè)計的情況下。
根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置還允許追溯性定制運載工具，而不需要對 結(jié)構(gòu)計算進(jìn)行重新評價。
在航空應(yīng)用的情況下，根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置為制造商提供了將 電氣、液壓和氣動功能適配于每個航空公司的期望和需求的可能性。 另外，今后還能以低成本將先前根據(jù)第一配置進(jìn)行裝備的飛機重新用 于不同用途，而不需要改造飛機機架。還能夠?qū)⒊跏几鶕?jù)第一配置提 供給一個客戶的飛機以低成本為不同客戶根據(jù)不同配置改裝。
實際中，有益地并且根據(jù)本發(fā)明，結(jié)構(gòu)性運載工具構(gòu)架包括均勻 地分布在整個運載工具的構(gòu)架上的多個固定部位，每個固定部位能夠 接收用于位于構(gòu)架上的中間架的剛性連接夾持器。結(jié)果，運載工具的 構(gòu)架被設(shè)計和最優(yōu)化成包括均勻地分布在整個構(gòu)架上的固定部位的組 合體。
固定部位在運載工具的構(gòu)架上的均勻分布使得能夠減少產(chǎn)生這些 固定部位需要的加工，尤其是鉆銷器件。特別地講，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的 方法，器件的每個配置與鉆銷夾具相關(guān)，而鉆銷夾具是預(yù)定的且專用 于這種配置。根據(jù)本發(fā)明，鉆銷夾具被適配成為所有類型的配置產(chǎn)生 固定部位。
通過機加工-尤其是鉆銷或攻螺紋-形成的這些固定部位優(yōu)選 在構(gòu)架的最小應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生，從而最小化對結(jié)構(gòu)的機械性能的影響。
在將安裝裝置安裝到構(gòu)架上的過程中，在構(gòu)架上可供使用的所有 固定部位中，將被使用的固定部位的數(shù)量以及對這些部位的選擇，是 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)器件的安裝限制和期望的網(wǎng)絡(luò)配置而被確定和定義的。不再
11需要在設(shè)計運載工具構(gòu)架的設(shè)計過程中提供固定部位的數(shù)量和它們的 精確位置。更具體地講，中間架使得能夠在所需的地方布置剛性組裝 點。
因此，根據(jù)本發(fā)明的裝置允許靈活地研制和定位不定尺寸器件， 并且顯著簡化運載工具的制造。可減少其制造時間和成本，而不損害 其性能，甚至能改進(jìn)性能。
根據(jù)本發(fā)明的裝置便于將不定尺寸器件，特別是網(wǎng)絡(luò)器件，在組 裝線上安裝以及對它們進(jìn)行維護(hù)。
根據(jù)本發(fā)明的中間架可以利用由連接夾持器承載的各種元件形 成，并且能夠剛性接收承載著固定件的固定保持器，所述固定件能夠 支撐器件。根據(jù)本發(fā)明的中間架可以借助于各種實施方式中的對象來 形成。其可以包括板材，格柵，面板，鈑金，桁架，桿，筒，纜線， 網(wǎng)，等等，其由連接夾持器承載并且沿一或多個方向背對構(gòu)架延伸。
有益地并且根據(jù)本發(fā)明，所述中間架包括多個用于接收所述固定 保持器的梁，每個接收用梁適于在梁上的任何點處剛性地接收至少一 個固定保持器。
接收用梁和具有彈性夾子的固定保持器的組合允許將每個固定保 持器固定在梁上的任何點處。根據(jù)本發(fā)明的裝置因此具有無限多個組 裝部位，這允許無限多個單獨的配置，它們都源于設(shè)有中間架的相同 構(gòu)架。
用于接收固定保持器的梁是剛性型材，其能夠允許固定支撐件以 便將其連接到所述梁。
梁容易制造和搬運，從而能夠經(jīng)濟地銷售和使用它們。
另外，包括用于接收固定保持器的梁的中間架允許廣泛的各種類 型的配置，其能夠滿足安裝不定尺寸器件例如網(wǎng)絡(luò)器件時的主要要求。
根據(jù)本發(fā)明的中間架可以包括梁和連接件，例如環(huán)或等效裝置， 以便提供梁和用于構(gòu)架上的中間架的剛性連接夾持器之間的剛性連 接。
然而，有益地并且根據(jù)本發(fā)明，至少一個連接夾持器-尤其是每 個連接夾持器-包括用于接收梁的至少一部分的接收裝置，所述接收裝置適于接收所述梁并且將其剛性地保持，以防止所述梁相對于所述 運載工具的構(gòu)架發(fā)生任何運動。
根據(jù)這種實施方式，錨固于運載工具的構(gòu)架中的每個連接夾持器 包括這樣的裝置，其用于接收至少一個梁并且能夠相對于構(gòu)架直接地 和剛性地保持所述梁。
結(jié)果，根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的定位特別簡單。特別地講，連接 夾持器在構(gòu)架上的固定在第一步驟中完成；在后續(xù)步驟中，梁插入用 于接收所述連接夾持器的梁的裝置；然后固定保持器被組裝至梁；然 后固定件被錨固于所述固定保持器中；在隨后的步驟中，器件被固定 在所述固定件中。
根據(jù)本發(fā)明的中間架的梁可以具有各種形狀和尺寸。
沒有什么因素排除所述中間架的梁-尤其是所述中間架的每個 梁-具有旋轉(zhuǎn)對稱的形狀。事實上，這樣的梁容易由操作工人插入連 接夾持器中，操作者不需要考慮所述梁的定向。然而，這種改型具有 這樣的缺點，即為阻止固定保持器相對于梁繞其縱向軸線轉(zhuǎn)動而采取 的措施更為復(fù)雜。
因此，有益地并且根據(jù)本發(fā)明，所述中間架的至少一個梁-尤其 是每個梁-優(yōu)選不是旋轉(zhuǎn)對稱的。
有益地并且根據(jù)本發(fā)明，至少一個梁-尤其是每個梁-的橫截 面的外周輪廓具有至少一個平直部分。
有益地并且根據(jù)本發(fā)明，所述中間架的至少一個梁-尤其是所述 中間架的每個梁-的橫截面的外周輪廓是多邊形的-尤其是正方形 的。
具有正方形橫截面的管件形成的梁特別適合于制作中間架。 根據(jù)本發(fā)明的梁可以由金屬材料、含有碳的復(fù)合材料或等效材料 形成。
有益地并且根據(jù)本發(fā)明，所述中間架還包括梁連接器，其能夠?qū)?兩個相鄰梁彼此剛性連接。
包括梁和梁連接器的中間架允許制作出廣泛的各種類型的配置。 另外，根據(jù)構(gòu)架的需要被覆蓋的區(qū)域并且根據(jù)兩個連接夾持器之間的距離，這樣的構(gòu)架包括不同長度的梁。梁連接器還使得能夠?qū)⒍鄠€梁 端對端地結(jié)合，以便在兩個連接夾持器之間延伸。
梁連接器可以選自下面一組直的梁連接器，用于連接以同軸的 方式彼此串聯(lián)的兩個梁；直角式梁連接器，用于連接彼此垂直的兩個 梁；斜角梁連接器，用于安置彼此相對于對方成預(yù)定角度的兩個梁。
根據(jù)本發(fā)明的梁連接器還使得能夠產(chǎn)生延伸越過多個平面的中間架。
中間架的每個元件能夠在無限多個組裝部位接收至少一個固定保 持器，所述固定保持器能夠承載用于至少一個不定尺寸器件特別是網(wǎng) 絡(luò)器件的至少一個固定件。
在固定保持器和中間架元件特別是用于接收固定保持器的梁之間 進(jìn)行組裝，可以通過各種剛性組裝裝置實現(xiàn)，例如螺釘螺母型組裝裝 置，栓釘和孔組裝裝置，使用一或多個夾持環(huán)的裝置，磁力裝置，粘 合裝置，等等。
組裝裝置可以是要求使用或不要求使用工具的裝置。有益地，所 述裝置能夠允許將固定保持器組裝至梁，而不必使用工具，從而便于 在工廠安裝。
根據(jù)本發(fā)明的改型，中間架部件，特別是用于接收固定保持器的 梁，可以包括除了用于接收具有彈性夾子的固定保持器的部位以外的 預(yù)定一組沿著梁均勻分布的組裝部位，例如用于接收螺釘?shù)拈_口，或 用于接收固定保持器栓釘?shù)目祝鹊?。根?jù)這種實施方式，固定保持 器包括將被接納于梁的相應(yīng)開口中的螺釘，或用于與形成在梁中的孔 配合的栓釘，等等。
在中間架包括具有正方形橫截面的梁的情況下，有益地并且根據(jù) 本發(fā)明，所述固定保持器的彈性夾子包括兩個彈性撓曲壁，二者彼此 平行并且彼此相隔一段尺寸，該尺寸略小于具有正方形橫截面的梁的 橫截面的正方形的一條邊的尺寸，以使得所述固定保持器可以在梁上 的任何點處抓持梁，并且一旦固定在梁上就防止固定保持器沿著梁發(fā) 生任何不希望有的運動。
固定保持器包括彈性夾子使得能夠以簡單且快速的方式將固定保
14持器固定至梁，或?qū)⑺龉潭ū３制餮刂阂苿樱驅(qū)⑺龉潭ū３?器從梁拆下。另外，具有正方形橫截面的梁能夠接收這樣的彈性夾子， 其包括兩個平行的壁，二者彼此相隔的尺寸略小于正方形的一條邊的 尺寸，從而可以在其四條邊之一上接收這種夾子，因此提供了廣泛的 各種類型的組裝選擇。
這樣的固定保持器可以由任何類型的材料形成-金屬，復(fù)合材 料，聚合物，等等。
彈性夾子的尺寸設(shè)置成一旦被安裝到梁上就能夠抓持所接收的 梁。結(jié)果， 一旦被安裝到梁上，固定保持器不容易沿著梁或繞著梁發(fā) 生不希望有的運動。
然而，為了確保根據(jù)本發(fā)明的固定保持器不能以不合時宜的方式 從梁脫離，有益地并且根據(jù)本發(fā)明，至少一個固定保持器-尤其是每 個固定保持器-包括鎖定緊固件，所述鎖定緊固件適于接收所述固定 保持器的構(gòu)成彈簧的夾子，以使得所述固定保持器能完全抓持將其固 定的梁，因此防止所述固定保持器從梁發(fā)生任何松脫。
根據(jù)本發(fā)明的改型，固定保持器包括識別構(gòu)件，用于識別中間架 上的需要安置所述固定保持器的組裝部位。這些識別構(gòu)件時的能夠便 于需要將固定保持器安置在中間架的梁上的操作工人的工作。組裝部 位的這些識別構(gòu)件可以是任何類型的。它們可以是直接可讀的和可被 操作工人理解的光學(xué)識別構(gòu)件，例如組裝部位的坐標(biāo)(X, y， Z);代 表組裝部位并且能夠被機器讀取和編譯的編碼光學(xué)裝置，例如條形碼，
點陣，等等；或RFID型非接觸識別構(gòu)件；等等。
作為改型或組合，所述識別構(gòu)件可以安置在中間架上，以使得操 作者可以選取任何固定保持器并將其在通過所述識別構(gòu)件而確定出的 優(yōu)選組裝部位處安置在中間架上。在這種情況下，所述識別構(gòu)件優(yōu)選 為可視構(gòu)件，其容易被操作者識別。
因此，這樣的裝置使得能夠在安裝到構(gòu)架上之前定義期望的配置， 這允許隨后快速且簡單地安裝?？梢暤淖R別構(gòu)件便于組裝操作人員的 工作。這適用于這樣的情況，即如果需要改變配置，包括在初始組裝 完成后，該改變是可以實現(xiàn)的，因為每個固定保持器可被拆下并且能夠被固定在中間架的梁上的不同點處。先前與初始位置相關(guān)的識別構(gòu) 件可以因此而從梁拆下，以使得操作者能看到不包括固定保持器的梁 上的識別構(gòu)件，從而不犯錯誤。為此，所述識別構(gòu)件優(yōu)選為可移除的 粘合標(biāo)簽。
每個固定保持器承載著至少一個固定件，用于至少一個網(wǎng)絡(luò)器件。 固定保持器和固定件可以形成為單件，或可以形成為一組部件。
根據(jù)本發(fā)明的改型，固定保持器具有至少一個錨固點，并且每個 錨固點承載著一個固定件。例如，該錨固點可以通過形成用于接收固 定元件例如螺釘或螺釘螺母的孔眼或螺紋孔而產(chǎn)生，從而允許將固定 件錨固至固定保持器。
根據(jù)本發(fā)明，不定尺寸器件-尤其是網(wǎng)絡(luò)器件-中的一個上的 固定件可以是任何類型的。這些固定件可以是卡釘，環(huán)，套圈，鈕， 鉤，銷，粘帶系統(tǒng)，壓縮系統(tǒng)，等等。固定件可以專用于每種器件， 或允許支撐各種類型的器件部件。
類似地，固定保持器可以與專用的固定件相關(guān)，或適用于各種類 型的不同固定件。
中間架向構(gòu)架上的固定可借助于連接夾持器實現(xiàn)，所述連接夾持 器在固定部位的區(qū)域錨固在構(gòu)架上。
所述連接夾持器可利用任何類型的固定裝置被錨固在構(gòu)架上，例 如螺釘螺母型裝置。
所述連接夾持器也可以具有不同的形狀和尺寸。
所述夾持器選自一組預(yù)定的且具有有限數(shù)量的夾持器。根據(jù)本發(fā) 明的改型，用于固定夾持器的部位因此全都相同，這便于運載工具的 構(gòu)架的設(shè)計。
有益地并且根據(jù)本發(fā)明，用于運載工具的所述構(gòu)架上的所述中間 架的至少一個連接夾持器-尤其是每個連接夾持器-包括沿一個方 向延伸的剛性桿，該方向被稱作縱向方向，所述剛性桿包括
-沿縱向方向布置的一組孔洞，每個孔洞適于允許被螺釘螺母型 固定裝置穿過，從而確保將所述固定桿固定到所述構(gòu)架上，
-形成在所述桿中的用于接收的多個貫通容置部，沿著垂直于所
16述縱向方向的方向延伸，每個接收用容置部的橫截面被成形為與中間 架的梁的橫截面相配合，以使得每個桿的用于接收的每個容置部可接 收至少一個梁。
根據(jù)本發(fā)明的這種改型，連接夾持器包括桿，其沿縱向方向延伸
并且具有缺口形式的平直縱向橫截面。每個缺口形成容置部，用于接 收至少一個梁。
桿具有一組沿縱向方向布置的孔洞，每個孔洞延伸穿越桿的高度， 并且能夠允許釘螺母型固定裝置螺從中穿過，從而確保將這種固定桿 固定至所述構(gòu)架。
根據(jù)這種改型，有益地并且根據(jù)本發(fā)明，至少一個固定桿-尤其 是每個固定桿-包括至少一個跨接部，所述跨接部適于被接納在所述 固定桿的至少一部分上，以防止梁從接收用容置部發(fā)生任何不合時宜 的松脫。
這種跨接部使得能夠覆蓋缺口，以限制梁沿著與這些梁的軸線成 直角的方向發(fā)生不希望有的運動。
有益地并且根據(jù)本發(fā)明，至少一個固定桿-尤其是每個固定桿-包括突起，所述突起形成在所述桿的至少一個用于接收的容置部中， 從而彌補梁和固定桿的制造公差。
這樣的突起使得能夠限制接納于用于接收固定桿的容置部中的梁 和所述固定桿之間的間隙。
這種突起可以形成在桿的側(cè)向邊緣附近，或等距形成在桿的兩個 側(cè)向邊緣之間。
根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的各種元件可以由各種材料制成，例如金 屬材料，聚合物材料，復(fù)合材料，等等。
根據(jù)本發(fā)明的裝置使得能夠相對于運載工具的構(gòu)架支撐任何類型 的不定尺寸器件。
實際中，根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置被特別設(shè)計成用于定位運載工具 電氣網(wǎng)絡(luò)的器件，氣動網(wǎng)絡(luò)的器件，液壓網(wǎng)絡(luò)的器件，混合型電氣、 氣動和液壓網(wǎng)絡(luò)的器件。
本發(fā)明延伸到設(shè)有根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的運載 具。特別地講，本發(fā)明涉及設(shè)有根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的飛機，設(shè)有 根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的高速列車，并且總體上涉及這樣的運載工具, 其包括構(gòu)架，所述構(gòu)架具有均勻地形成在構(gòu)架上的用于連接夾持器的 多個固定部位。
為此，本發(fā)明涉及一種飛機，其包括飛機機架，其特征在于，所 述飛機機架包括-
-均勻地分布在所述機架上的多個固定部位，每個固定部位適于 接收用于根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置中的剛性連接夾持器的固定裝置，從 而適于確保將所述連接夾持器固定到所述機架上，
-至少一個根據(jù)本發(fā)明的用于安裝不定尺寸器件的安裝裝置，所 述安裝裝置在至少一個固定部位的區(qū)域中被固定剛性到所述機架上。
本發(fā)明還延伸到用于將網(wǎng)絡(luò)器件安裝在運載工具的構(gòu)架上的方法。
為此，本發(fā)明還涉及一種用于將不定尺寸器件安裝在運載工具構(gòu) 架上的方法，所述運載工具構(gòu)架被稱作構(gòu)架，其特征在于
-固定部位被形成在運載工具的所述構(gòu)架上，并且均勻地分布在 所述構(gòu)架上，每個固定部位適于接收至少一個連接夾持器，
-剛性連接夾持器在一組固定部位的區(qū)域中被固定在所述構(gòu)架， 每個連接夾持器適于接收中間架的一部分并且剛性地保持該部分，以 防止所述中間架的所述部分相對于構(gòu)架發(fā)生任何不希望有的運動，
-剛性中間架被面對著所述構(gòu)架安置，并且所述中間架的一些部 分被接納于所述連接夾持器中，所述中間架包括一組剛性組裝部位， 用于位于所述中間架上的固定保持器，
-固定保持器在一組所述組裝部位的區(qū)域中被組裝到所述中間架 上，每個固定保持器承載用于至少一個不定尺寸器件的至少一個固定 件，
-不定尺寸器件被由所述固定保持器承載中的所述固定件接納。 根據(jù)本發(fā)明的安裝方法有益地借助于根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置實施 并且可被應(yīng)用在所述安裝裝置中。
根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置有益地采用了根據(jù)本發(fā)明的安裝方法。本發(fā)明涉及 一種用于安裝不定尺寸器件-尤其是網(wǎng)絡(luò)器件-的裝置； 一種運載工具，其設(shè)有用于安裝不定尺寸器件-尤其是網(wǎng)絡(luò) 器件的裝置；以及一種用于安裝不定尺寸器件-尤其是網(wǎng)絡(luò)器件的方 法；它們的特征在于前面以及后面描述的全部或一些特征的組合。


通過參照附圖閱讀下面以非限定性示例的形式對本發(fā)明的實施方 式所作的描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點可以清楚地展現(xiàn)出來， 在附圖中
-圖1是用于將根據(jù)本發(fā)明實施方式的不定尺寸器件安裝在飛機 底板構(gòu)架上的裝置的一部分的示意性透視圖，
-圖2是用于將根據(jù)本發(fā)明實施方式的不定尺寸器件安裝在飛機 底板構(gòu)架上的裝置的一部分的示意性透視圖，所述裝置包括兩個根據(jù) 本發(fā)明實施方式的梁，所述梁彼此相對以直角布置并且通過根據(jù)本發(fā) 明實施方式的梁連接器而連接，
-圖3是根據(jù)本發(fā)明實施方式的連接夾持器的示意性透視圖，所 述連接夾持器包括四個用于接收根據(jù)本發(fā)明實施方式的梁容置部，其 中每兩個分別支撐一個梁，
-圖4是根據(jù)本發(fā)明實施方式的兩個梁的示意性透視圖，它們承 載著根據(jù)本發(fā)明實施方式的固定保持器，
-圖5是根據(jù)一個實施方式的固定保持器并且根據(jù)本發(fā)明實施方 式的緊固件的示意性分解透視圖，
-圖6是根據(jù)本發(fā)明實施方式的位于構(gòu)架上的用于中間架的固定 桿和根據(jù)本發(fā)明實施方式的跨接部的示意性透視圖，
-圖7是根據(jù)本發(fā)明實施方式的安裝裝置的一部分的示意性透視 圖，其中包括接納于固定桿中與桿的面成直角并且與構(gòu)架的壁相接觸 的梁，
-圖8是根據(jù)另一實施方式的固定保持器的示意性透視圖， -圖9a和9b是根據(jù)本發(fā)明另一實施方式的位于構(gòu)架上的用于中 間架的固定桿和跨接部的示意性透視圖，
19-圖10是根據(jù)本發(fā)明另一實施方式的用于安裝不定尺寸器件的
裝置的一部分的示意性透視圖，
-圖11是根據(jù)本發(fā)明實施方式的梁連接器的示意性透視圖。
具體實施例方式
根據(jù)本發(fā)明并且特別示于圖1, 一種用于將網(wǎng)絡(luò)的器件5安裝到 運載工具的構(gòu)架1上的裝置包括剛性中間架2，位于運載工具的所 述構(gòu)架1上的用于所述中間架2的多個剛性連接夾持器3，在一組剛 性組裝部位20處組裝到中間架2上的多個固定保持器4，以及用于至 少一個不定尺寸器件5例如電氣網(wǎng)絡(luò)器件的多個固定件6，每個固定 件6由固定保持器4承載。
中間架2可以具有各種形狀和結(jié)構(gòu)的各種部件形成。其可以，例 如包括板材、格柵、面板、鈑金、桁架、桿、筒、纜線、網(wǎng)等等，由 連接夾持器3承載并且面對著構(gòu)架1沿一或多個方向延伸。
根據(jù)優(yōu)選實施方式，并且如示于圖1至4，中間架2包括多個梁 21用于接收固定保持器4。每個梁21能夠在梁上的形成組裝部位20 的多個點處接收至少一個固定保持器4，所述固定保持器4在梁21上 的組裝裝置被構(gòu)造成使得固定保持器4一旦被組裝到梁21上就不能自 發(fā)地沿著梁21運動，也不能繞所述梁運動。
為此，并且根據(jù)示于圖中的優(yōu)選實施方式，梁21由剛性管體形成， 所述管體由具有正方形橫截面的金屬材料或復(fù)合材料制成。梁21可以 具有不同長度，例如在5毫米和IO米之間。梁21可以是直線的，或 彎曲的，半徑為100毫米至10米，或具有類似形狀。
如示于圖5，每個固定保持器4包括夾子，其可彈性回復(fù)到夾持 位置，被稱作彈性夾子40，能夠允許所述固定保持器4固定至梁21。 這種彈性夾子40具有兩個彈性撓曲壁41、 42,彼此平行和彼此相隔 一段尺寸，該尺寸略小于正方形梁的橫截面的正方形的一條邊的尺寸， 以使得所述固定保持器4可以在梁21上的任何點處抓持梁21，并且 一旦固定在其上就防止固定保持器4沿著梁21的任何不希望有的運 動。根據(jù)本發(fā)明的裝置允許負(fù)責(zé)將不定尺寸器件5安裝在中間架2上 的操作工人在無限多個位置將固定保持器4組裝至梁21。更具體地講， 固定保持器4的彈性夾子40可以沿著梁21固定在梁上的任何點處。 根據(jù)本發(fā)明的裝置因此允許以高度的靈活性來將不定尺寸器件5安裝 在中間架2上，這允許，特別是在組裝車間，來選擇器件5的安裝件， 從而可以例如適應(yīng)于不能初始預(yù)期的應(yīng)力。
根據(jù)本發(fā)明的有益實施方式，并且如示于圖5，固定保持器4包 括識別構(gòu)件，用于判斷中間架上的需要定位所述固定保持器的組裝部 位。這些識別構(gòu)件能夠方便需要在中間架的梁上安置固定保持器的操 作工人的工作。組裝部位的這些識別構(gòu)件可以是任何類型的。它們可 以是直接可讀并且可被操作工人理解的光學(xué)識別構(gòu)件，例如組裝部位 的坐標(biāo)(x， y， z);代表組裝部位并且能夠通過機器而讀取和編譯的 編碼光學(xué)裝置，例如條形碼，點陣，等等；或RFID型非接觸識別構(gòu) 件，等等。
根據(jù)圖5的實施方式，所述識別構(gòu)件包括條形碼60。所述條形碼 60可以，例如，被便攜式設(shè)備編譯，以向操作者提供組裝部位的坐標(biāo) (x， y， z)，在此其需要被組裝，或組裝部位處的便攜式設(shè)備的屏幕 上顯示的圖像標(biāo)示，在此其需要被組裝。
條形碼60和組裝部位之間的關(guān)系優(yōu)選在安裝裝置之前通過計算 機手段建立在圖表上。所述計算機手段可以組合在便攜式設(shè)備中，或 存儲在服務(wù)器上，所述服務(wù)器可通過便攜式設(shè)備而被遠(yuǎn)程接入。
根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式，所述識別構(gòu)件被直接地安置在中間 架的梁上。
圖4具有接納于連接夾持器3中的兩個梁21，每個梁承載至少一 個固定保持器4，每個固定保持器4包括能夠允許在固定保持器4和 梁21之間進(jìn)行組裝的彈性固定夾子。
固定保持器4的彈性夾子40可以由各種材料形成。然而，根據(jù)本 發(fā)明的優(yōu)選實施方式，彈性夾子40由含有碳的材料制成。這樣就能夠 為彈性夾子40提供彈性彎曲的性能。
根據(jù)未示于圖中的進(jìn)一步實施方式，梁21和固定保持器4可以具有其它配合形狀和尺寸。例如，梁21可以具有這樣的橫截面，其外周 輪廓只具有一個平直部分，或甚至沒有平直部分。當(dāng)然，具有旋轉(zhuǎn)對 稱型橫截面的梁具有這樣的缺點，即為阻止固定保持器相對于梁轉(zhuǎn)動， 需要更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)圖5的實施方式，彈性夾子40包括壁43，其與撓曲壁41、 42成直角。 一旦組裝至具有正方形橫截面的長方形梁21，壁41、 42、 43分別與梁21的四個縱向外表面中的三個接觸。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，并且如示于圖5，固定保持器4包 括鎖定緊固件44，其能夠?qū)椥詩A子40鎖定至梁21，平行于壁43 延伸并且與撓曲壁41、 42成直角，以使得設(shè)有鎖定緊固件44的彈性 夾子完全抓持梁21。換言之，鎖定緊固件44覆蓋具有正方形橫截面 的梁21的長方形表面，該表面不與彈性夾子40的壁41、 42、 43之一 接觸。
這種鎖定緊固件44包括用于組裝到彈性夾子40的撓曲壁上的裝 置。例如，并且如示于圖5，撓曲壁42包括開口45，其能夠允許被鎖 定緊固件44的一個端部46穿過。鎖定緊固件44的該端部46具有這 樣的形狀和尺寸，即能夠允許該端部46接納在壁42的開口 45中并且 使該端部46抓持在壁42上。
根據(jù)本發(fā)明，固定保持器4承載著至少一個固定件6，用于至少 一個器件5。
根據(jù)圖中的實施方式，固定保持器4和固定件6是兩個彼此分開 的部件，固定保持器4包括錨固點，用于將所述固定件6錨固在固定 保持器4上。根據(jù)圖中的實施方式，該錨固點是由形成在彈性夾子40 的臂48上的圓形輪廓的貫通開口 47產(chǎn)生的。該開口 47能夠接收固定 件6，例如包括彈性部分的固定件6，該彈性部分具有這樣的形狀和成 型尺寸，并且與開口 47的形狀和尺寸相配合，從而允許將彈性部分裝 配在開口 47中。
形成有開口 47的臂48優(yōu)選由撓曲壁41、42之一承載并且與這些 壁成直角延伸。根據(jù)圖5的實施方式，該臂48由撓曲壁41承載。根 據(jù)圖5的實施方式，鎖定緊固件44 一旦被接納于撓曲壁42中就向著壁41延伸，位于臂48上方并且平行于該臂。結(jié)果，為了便于將固定 件6錨固至夾子40，緊固件44可以包括與開口 47同軸的開口，用以 錨固臂48。因此，固定件6被錨固在鎖定緊固件44和彈性夾子40二 者上。
根據(jù)這種實施方式， 一旦固定保持器4被組裝至梁21，臂48就 平行于梁21的軸線。
根據(jù)本發(fā)明的固定件可以具有各種形式。根據(jù)本發(fā)明的固定件可 以是卡釘，環(huán)，套圈，鈕，鉤，銷，具有鉤環(huán)的成對粘帶(Vdcro ), 或嵌釘，等等。固定件可以對于每種器件而言是唯一的，或允許支撐 各種類型的器件。
根據(jù)本發(fā)明的實施方式，固定件6包括栓釘，具有這樣的形狀和 尺寸，即與形成在至少一個固定保持器4中的至少一個孔的形狀和尺 寸相配合，從而能夠借助于裝配在所述孔中和被其剛性保持的所述栓 釘而接納于所述固定保持器中。
根據(jù)示于圖8的另一實施方式，固定保持器的撓曲壁41具有凸緣 82，其大致上垂直于該壁41并且沿著背離撓曲壁42的方向延伸。類 似地，撓曲壁42具有凸緣81，其大致上垂直于該壁42并且沿著背離 撓曲壁41的方向延伸。緊固件44上的凹槽的形狀和尺寸與固定保持 器上的凸緣的形狀和尺寸被彼此相關(guān)成形和相配合，以使得緊固件44 可以滑動到凸緣81、 82上并且因此而關(guān)閉固定保持器，并且防止固定 保持器從梁(為了清楚，未示于圖8)發(fā)生任何不希望有的運動。
另外，根據(jù)圖8的實施方式，可以通過鉚釘或栓釘83而確?？ㄖ?緊固件44，所述鉚釘或栓釘例如由塑料制成，并且接納于分別形成在 固定保持器和緊固件44中的孔84中。 圖3是根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的詳圖。在本圖中，梁21被接納于 連接夾持器3中。根據(jù)圖中的實施方式，在運載工具構(gòu)架1上的用于中間架2的連 接夾持器3包括沿一個方向(被稱作縱向方向)延伸的桿30。該桿30 包括多個容置部31，用于接收梁21。這些接收用容置部是貫通容置部 并形成在桿30中，沿著垂直于縱向方向的方向延伸。
用于接收梁21的每個容置部31具有這樣的橫截面，即與中間架 2的梁21的橫截面相關(guān)地成形和相配合，以使得每個桿30的用于接 收的每個容置部31可以接收至少一個梁21。
在圖3中，桿30包括四個容置部，用于接收梁21，其中兩個容 置部被梁21有效占據(jù)。
根據(jù)這種實施方式的桿30使得能夠?qū)⒅虚g架2固定至構(gòu)架1。
為此，如示于圖6，每個桿30包括沿縱向方向分布的一組孔洞32。 每個孔洞32垂直于桿30的縱向方向延伸，并且能夠允許被螺釘或螺 栓穿過，從而能夠確保將所述固定桿30固定至構(gòu)架1。
實際中，構(gòu)架l包括多個固定部位，它們均勻地分布在整個構(gòu)架 l上，每個固定部位能夠接收固定桿30。
根據(jù)圖中的實施方式，桿30被形成缺口，并且每個缺口構(gòu)成容置 部31，用于接收至少一個梁21。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，并且如 示于圖7，梁21可以接納于缺口中，以使得該梁21的一個橫向端部 抵接在缺口的底部上。根據(jù)圖7，梁21被接納于容置部中用于接收桿 30，與桿30的與構(gòu)架1接觸的面(被稱作安裝面35)成直角。作為 改型或組合，并且特別示于圖3，梁21可以接納于連接夾持器3中， 平行于所述固定桿3的安裝面35在其中延伸的平面。具有這樣的缺口 連接夾持器桿允許以廣泛的改型來安裝梁，所述梁能夠具有相對于桿 的不同定向。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，對于形成用于接收梁21的容置部 31的每個缺口，桿30包括至少一個突起33，其可形成為與桿30的兩 個側(cè)向邊緣等距，從而彌補梁21和固定桿30二者的制造公差。
根據(jù)本發(fā)明的桿30可以是長度在10毫米和10米之間，寬度在 IO毫米和IOO毫米之間，并且可以具有直線的或彎曲的形狀。根據(jù)本 發(fā)明的桿30可以是中空的或?qū)嵭牡摹８鶕?jù)本發(fā)明的桿30可以由剛性金屬、復(fù)合材料或聚合材料形成。 優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的桿30在其整個長度上被覆蓋金屬片材，特
別是鈦片材，其只從底部帶缺口區(qū)域突伸，從而允許形成潛在的起始
點用于金屬化。
根據(jù)優(yōu)選實施方式，并且如示于圖3和6，連接夾持器3還包括 跨接部34，其能夠覆蓋形成用于接收梁21的容置部31的缺口，并且 防止所述梁沿著任何與所述梁的軸線成直角的方向從所述缺口的任何 松脫。將跨接部34固定至桿30可以通過不同裝置實現(xiàn)，例如組裝裝 置使用螺釘、栓釘和孔、嵌入式螺母等等。
根據(jù)優(yōu)選實施方式，桿30在該桿被固定至構(gòu)架上后不與構(gòu)架接觸 的每個面上包括多個孔眼。每個跨接部也包括多個孔眼，跨接部的兩 個孔眼之間的距離等于桿的一個面上的兩個孔眼之間的距離。結(jié)果， 跨接部可以形成在桿上，從而所述跨接部的至少兩個孔眼與桿的一個 面上的兩個孔眼精確相對。所述同軸的孔眼可以接收任何類型的能夠 將所述跨接部剛性連接至桿的所述面的固定裝置。根據(jù)優(yōu)選實施方式， 桿的孔眼或跨接部的孔眼設(shè)有嵌入式螺母，從而便于跨接部在桿的面 上的固定操作。
在梁21被與連接夾持器3的安裝面35成直角地安裝在構(gòu)架1上 的情況下，并且如示于圖7,兩個跨接部51可以形成在桿30的縱向 側(cè)向邊緣上，以防止所述梁沿著任何與所述梁21的方向成直角的方向 從缺口的任何松脫。將跨接部51固定至桿30的面可以利用與將跨接 部34固定至桿30的裝置相同的裝置實現(xiàn)。
根據(jù)示于圖9a和9b的另一實施方式，桿的每個缺口 31可以通過 單獨的跨接部91、 92而被鎖定。該單獨的跨接部91、 92使得能夠確 保阻擋接納于該缺口 31中的梁。根據(jù)圖9a的實施方式，阻擋所述單 獨的跨接部91是通過凸耳例如由塑料制成的凸耳實現(xiàn)的。根據(jù)圖9b 的實施方式，阻擋所述單獨的跨接部92是通過彈性夾子實現(xiàn)的，所述 彈性夾子容置于由桿承載的兩個豎直壁之間，并且防止所述單獨的跨 接部92相對于桿運動。
圖IO示出了根據(jù)本發(fā)明的裝置的一部分，其中桿采用圖9b的實施方式中的，固定保持器采用圖8的實施方式中的。
根據(jù)本發(fā)明的用于安裝器件的裝置可以被固定在任何類型的運載 工具尤其是機動車輛上的任何類型的結(jié)構(gòu)上。
根據(jù)本發(fā)明的用于安裝不定尺寸器件的裝置特別適用于被固定至 飛機或高速列車的機架，以及以普通方式固定至運載工具的構(gòu)架，以 使得有關(guān)重量和機械強度、特別是在疲勞下的機械強度方面被最優(yōu)化。
本發(fā)明延伸到設(shè)有這樣的安裝裝置的運載工具。
根據(jù)本發(fā)明的未示于圖中的實施方式，飛機包括形成飛機構(gòu)架的 飛機機架。所述飛機機架是由彼此組裝在一起的部件(側(cè)梁，橫部件， 托梁，肋，加固件，架，桁條，等等)形成的，特別是通過鉚接和/ 或粘合和/或焊接，每個部件能夠承載至少一個不定尺寸器件。另外， 所述飛機機架包括均勻地分布在機架上的多個固定部位。每個固定部
位能夠接收用于根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的剛性連接夾持器3的固定裝 置，從而能夠確保將所述連接夾持器3固定至機架。
根據(jù)本發(fā)明的飛機還包括根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置，其在至少一個 固定部位的區(qū)域固定剛性至機架。
圖3以非限定性示例的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的固定于飛機底板 的安裝裝置的一部分。安裝裝置的所述部分包括根據(jù)本發(fā)明的一個實 施方式的固定桿30，其中插入了多個梁21用于接收固定保持器4。
梁21可以一體地延伸在兩個固定桿30之間，或借助于梁連接器 7被連接至另一梁21，所述另一梁本身連接至第三梁或接納于固定桿 中。換言之，所有組合都是可行的。
根據(jù)優(yōu)選實施方式，中間架2包括用于梁21的多個連接器7，它 們能夠剛性將兩個相鄰梁21連接至彼此。
所述梁連接器7可以是任何類型的。它們可以允許兩個梁同軸連 接，兩個梁以直角連接，或兩個梁以預(yù)定角度連接，等等。
在圖2中，兩個梁21借助于梁連接器7被連接，所述梁連接器能 夠?qū)蓚€梁彼此成直角連接。
根據(jù)這種實施方式，梁連接器7被形成為兩個部件，每個部件具 有U形橫截面，另外，該U形的每個腿設(shè)有垂直于該腿的側(cè)向臂。U形的兩個腿之間的距離大致上等于梁21的橫截面中的一條邊的尺寸。 因此，梁21可以縱向接納于這樣的部件中。另外，每個部件的每個臂 包括孔洞，所述孔洞能夠接收組裝裝置例如掛耳。因此，根據(jù)一個實 施方式，兩個梁和兩個部件被安置成使得第一部件的臂與第二部件的 臂接觸，這使得能夠?qū)⑺霰鄣目锥幢舜藢φ?。可以將組裝裝置引入 彼此對正的孔洞中，例如使用螺釘，以剛性連接所述兩個部件以及兩 個梁。
根據(jù)允許比前述實施方式更簡單地組裝的另一實施方式，每個U 形部件包括兩個以交錯方式安裝的嵌入式螺母。在安裝過程中，U形 部件的螺母被接納于與另一U形部件相對的孔洞中，因此確保在所述 兩個部件之間實現(xiàn)剛性組裝。
根據(jù)本發(fā)明的另一改型，如示于圖ll，梁連接器具有與固定保持 器的總體形狀大致上相同的形狀，除了緊固件不具有設(shè)有孔洞以便接 收不定尺寸元件的固定件的臂以外。
自然，根據(jù)本發(fā)明的梁連接器可以具有不同的形狀和結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明還涉及一種用于將不定尺寸器件安裝在運載工具的構(gòu)架上 的方法。
根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，固定部位被形成在所述運載工具的 構(gòu)架上并且在所述構(gòu)架上均勻地分隔，每個固定部位能夠接收至少一 個連接夾持器。
接下來，剛性連接夾持器在一組固定部位的區(qū)域中被固定至所述 構(gòu)架，每個連接夾持器能夠接收中間架的一部分并且將其剛性地保持， 以防止所述中間架部分相對于構(gòu)架的任何不希望有的運動。
剛性中間架然后被面對著所述構(gòu)架安置，并且所述中間架的一些 部分被接納于所述連接夾持器中，所述中間架包括一組剛性組裝部位， 用于位于所述中間架上的固定保持器。
固定保持器然后在一組所述組裝部位的區(qū)域中被組裝至所述中間 架，每個固定保持器承載至少一個固定件，用于至少一個不定尺寸器 件。
不定尺寸的器件，例如網(wǎng)絡(luò)器件，然后被接納于由所述固定保持器承載的所述固定件中。
根據(jù)本發(fā)明的方法使得能夠?qū)⑵骷潭ㄖ吝\載工具的構(gòu)架，而不 要求在安裝器件之前精確地得知該器件的配置。
本發(fā)明并不僅僅局限于前面描述的實施方式。特別地講，根據(jù)本 發(fā)明的用于安裝器件的裝置可以包括其它各種類型的連接夾持器，其 它類型的中間架，以及其它類型的固定保持器，也能提供器件安裝過 程中的靈活性，簡化運載工具的設(shè)計，并且能夠?qū)Ω鞣N選項進(jìn)行修改， 而不需要對飛機進(jìn)行改造。
權(quán)利要求
1、一種用于將不定尺寸器件(5)安裝在運載工具的構(gòu)架(1)上的安裝裝置，所述裝置包括-多個固定件(6)，用于至少一個不定尺寸器件(5)，每個固定件(6)適于接收并保持所述不定尺寸器件(5)的至少一部分，其特征在于，所述裝置包括-剛性中間架(2)，其包括多個剛性組裝部位，用于位于所述中間架(2)上的至少一個固定保持器(4)，-多個固定保持器(4)，它們分別承載著至少一個固定件(6)并且包括夾子，所述夾子可彈性回復(fù)到夾持位置，并被稱作彈性夾子(40)，適于允許將所述固定保持器(4)固定在任何一個所述剛性組裝部位處，-多個剛性連接夾持器(3)，用于將所述中間架(2)緊固到運載工具的所述構(gòu)架(1)上，每個連接夾持器(3)被剛性錨固在構(gòu)架(1)上，并且接收中間架(2)的至少一部分且剛性地保持該部分，以防止中間架(2)的所述部分相對于構(gòu)架(1)發(fā)生任何不希望有的運動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝裝置，其特征在于，形成在所述中 間架(2)上的組裝部位的數(shù)量大于在構(gòu)架(1)上的中間架(2)的連 接夾持器(3)的數(shù)量。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝裝置，其特征在于，所述中間 架(2)包括多個用于接收所述固定保持器(4)的梁(21)，每個接收 用梁(21)適于在梁(21)上的任何點處剛性地接收至少一個固定保 持器(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝裝置，其特征在于，至少一個連接 夾持器(3)包括用于接收梁(21)的至少一部分的接收裝置，所述接 收裝置適于接收所述梁(21)并且將其剛性地保持，以防止所述梁(21)相對于所述運載工具的構(gòu)架(1)發(fā)生任何運動。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的安裝裝置，其特征在于，所述中間 架(2)的至少一個梁(21)-尤其是所述中間架的每個梁-不是旋 轉(zhuǎn)對稱的。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝裝置，其特征在于，所述中間架(2) 的至少一個梁(21)-尤其是所述中間架的每個梁-的橫截面的外 周輪廓具有平直部分。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的安裝裝置，其特征在于，所述中間架(2) 的至少一個梁(21)-尤其是所述中間架的每個梁-的橫截面的外 周輪廓是多邊形的-尤其是正方形的。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝裝置，其特征在于，所述固定保持 器(4)的彈性夾子(40)包括兩個彈性撓曲壁(41、 42)， 二者彼此 平行并且相隔一段尺寸，該尺寸略小于具有正方形橫截面的梁(21) 的橫截面的正方形的一條邊的尺寸，以使得所述固定保持器(4)可以 在梁(21)上的任何點處抓持梁(21)，并且一旦固定在梁上就防止固 定保持器(4)沿著梁(21)發(fā)生任何不希望有的運動。
9、 根據(jù)權(quán)利要求3至8中任一所述的安裝裝置，其特征在于，至 少一個固定保持器(4)-尤其是每個固定保持器-包括鎖定緊固件(44)，所述鎖定緊固件適于接收所述固定保持器(4)的彈性夾子(40)， 以使得所述固定保持器(4)能完全抓持將其固定的梁(21)，因此防 止所述固定保持器(4)從梁(21)發(fā)生任何松脫。
10、 根據(jù)權(quán)利要求3至9中任一所述的安裝裝置，其特征在于， 所述中間架(2)包括適于將兩個相鄰梁(21)彼此剛性連接的梁連接 器(7)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求3至IO中任一所述的安裝裝置，其特征在于， 用于至少一個不定尺寸器件(5)的至少一個固定件(6)-尤其是每 個固定件-包括栓釘，所述栓釘?shù)男螤詈统叽缗c形成在至少一個固定 保持器(4)中-尤其是形成在每個固定保持器中-的至少一個孔的 形狀和尺寸相配合，從而適于通過將所述栓釘裝配到所述孔中而使得 固定件接納于所述固定保持器(4)中并且因此而被剛性保持。
12、 根據(jù)權(quán)利要求3至11中任一所述的安裝裝置，其特征在于， 用于運載工具的所述構(gòu)架(1)上的所述中間架(2)的至少一個連接 夾持器(3)-尤其是每個連接夾持器-包括沿一個方向延伸的剛性 桿(30)，該方向被稱作縱向方向，所述剛性桿包括-沿縱向方向布置的一組孔洞(32)，每個孔洞(32)適于允許被 螺釘螺母型固定裝置穿過，從而確保將所述固定桿(30)固定到所述 構(gòu)架(1)上，-形成在所述桿(30)中的用于接收的多個貫通容置部(31)，沿 著垂直于所述縱向方向的方向延伸，每個接收用容置部(31)的橫截 面被成形為與中間架(2)的梁(21)的橫截面相配合，以使得每個桿 (30)的用于接收的每個容置部(31)可接收至少一個梁(21)。
13、 根據(jù)權(quán)利要求12所述的安裝裝置，其特征在于，至少一個固 定桿(30)-尤其是每個固定桿-包括至少一個跨接部(34)，所述 跨接部適于被接納在所述固定桿(30)的至少一部分上，以防止梁(21) 從接收用容置部(31)發(fā)生任何不合時宜的松脫。
14、 根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的安裝裝置，其特征在于，至少 一個固定桿(30)-尤其是每個固定桿-包括突起(33)，所述突起 形成在所述桿(30)的至少一個用于接收的容置部(31)中，從而彌 補接納于所述接收用容置部(31)中的梁(21)和所述固定桿(30) 的制造公差。
15、 根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一所述的安裝裝置，其特征在于，所述不定尺寸器件選自電氣網(wǎng)絡(luò)的器件，氣動網(wǎng)絡(luò)的器件，液壓網(wǎng) 絡(luò)的器件，混合型電氣、氣動和液壓網(wǎng)絡(luò)的器件。
16、 根據(jù)權(quán)利要求1至15中任一所述的安裝裝置，其特征在于， 每個固定保持器(4)包括識別構(gòu)件，用于識別中間架(2)上的需要 安置所述固定保持器(4)的組裝部位。
17、 一種飛機，包括飛機機架，其特征在于，所述飛機機架包括 -均勻地分布在所述機架上的多個固定部位，每個固定部位適于接收用于根據(jù)權(quán)利要求1至16中任一所述的安裝裝置中的剛性連接夾 持器(3)的固定裝置，從而適于確保將所述連接夾持器(3)固定到 所述機架上，-至少一個根據(jù)權(quán)利要求1至16中任一所述的用于安裝不定尺寸 器件的安裝裝置，所述安裝裝置在至少一個固定部位的區(qū)域中被固定 剛性到所述機架上。
18、 一種用于將不定尺寸器件安裝在運載工具構(gòu)架上的方法，所 述運載工具構(gòu)架被稱作構(gòu)架(1)，其特征在于-固定部位被形成在運載工具的所述構(gòu)架(1)上，并且均勻地分 布在所述構(gòu)架(1)上，每個固定部位適于接收至少一個連接夾持器(3)，-剛性連接夾持器(3)在一組固定部位的區(qū)域中被固定在所述構(gòu) 架(1)，每個連接夾持器(3)適于接收中間架(2)的一部分并且剛 性地保持該部分，以防止所述中間架(2)的所述部分相對于構(gòu)架(1) 發(fā)生任何不希望有的運動，-剛性中間架(2)被面對著所述構(gòu)架(1)安置，并且所述中間 架(2)的一些部分被接納于所述連接夾持器(3)中，所述中間架(2) 包括一組剛性組裝部位，用于位于所述中間架(2)上的固定保持器(4)，-固定保持器(4)在一組所述組裝部位的區(qū)域中被組裝到所述中間架(2)上，每個固定保持器(4)包括夾子，所述夾子可彈性回復(fù) 到夾持位置，并被稱作彈性夾子，適于允許將所述固定保持器固定到 中間架上，固定保持器承載著用于至少一個不定尺寸器件的至少一個 固定件(6)，-不定尺寸器件被由所述固定保持器(4)承載的所述固定件(6) 接納。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于將不定尺寸器件(5)安裝在運載工具構(gòu)架(1)上的裝置，其包括用于至少一個器件(5)的多個固定件(6)，其特征在于包括承載至少一個固定件(6)的多個固定保持器(4)；包括用于至少一個固定保持器(4)的一組剛性組裝部位的剛性中間架(2)；用于將所述中間架(2)緊固到所述構(gòu)架(1)上的多個剛性連接夾持器(3)，每個連接夾持器(3)剛性錨固在構(gòu)架(1)上，并且接收至少一個中間架(2)部分并將其剛性保持，以便防止所述中間架(2)部分相對于構(gòu)架(1)的任何不良運動。本發(fā)明還涉及配備有這種安裝裝置的運載工具以及所述安裝裝置的安裝方法。
文檔編號B60R16/02GK101631693SQ200880005678
公開日2010年1月20日 申請日期2008年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月21日
發(fā)明者J-P·賈瓦里尼 申請人:索格克萊爾公司