專利名稱：車門窗導(dǎo)槽密封膠條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種汽車車門窗導(dǎo)槽密封膠條。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的車門窗導(dǎo)槽密封膠條為單唇邊卡位安裝方式，也就是密封膠條每邊只有一個(gè) 卡位的唇邊。這種安裝方式不牢固，當(dāng)玻璃在導(dǎo)槽里作升降工作時(shí)，密封膠條很容易被拖動(dòng) 而產(chǎn)生錯(cuò)位，甚于脫出導(dǎo)槽外面?，F(xiàn)有技術(shù)的車門窗導(dǎo)槽密封膠條截面結(jié)構(gòu)的翻邊內(nèi)表面部 分，采用凸現(xiàn)的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)不僅是增加翻邊的厚度，浪費(fèi)材料，而且在與鈑金翻邊配合 時(shí)，貼合效果差，容易產(chǎn)生離空。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種當(dāng)玻璃在導(dǎo)槽里作升降工作時(shí)，密封膠條不會(huì)產(chǎn)生滑移錯(cuò) 位；可以減少翻邊的厚度，節(jié)省材料，而且在與鈑金翻邊配合時(shí)，容易相貼合的車門窗導(dǎo)槽 密封膠條。
本實(shí)用新型的解決方案是這樣的在膠條的一邊至少有兩個(gè)卡位唇邊，采用多唇邊卡位 安裝方式，也就是每邊都有2個(gè)或2個(gè)以上的卡位唇邊。因?yàn)槭嵌嗵幭尬唬赃@種安裝方式 很牢固，當(dāng)玻璃在導(dǎo)槽里作升降工作時(shí)，密封膠條不會(huì)產(chǎn)生滑移錯(cuò)位。
在與卡位唇邊相對(duì)的膠條為內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)，采用凹陷的結(jié)構(gòu)，這樣不僅可以減少翻邊的厚 度，節(jié)省材料，而且在與鈑金翻邊配合時(shí)，容易相貼合。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)玻璃在導(dǎo)槽里作升降工作時(shí)，密封膠條不會(huì)產(chǎn)生滑移錯(cuò)位；可以 減少翻邊的厚度，節(jié)省材料，而且在與鈑金翻邊配合時(shí)，容易相貼合。


附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。 附圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2是內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)4為三角形時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型在膠條2的一邊至少有兩個(gè)卡位唇邊1;本實(shí)施例是采用兩個(gè)卡位唇邊l，其 中一個(gè)卡位唇邊l是卡在導(dǎo)槽底部的限位槽內(nèi)，其余卡位唇邊l是卡在導(dǎo)槽的壁上。也就是每 邊都有2個(gè)的卡位唇邊1。 一個(gè)卡位唇邊卡在導(dǎo)槽底部的限位槽里，另一個(gè)位卡唇邊卡在導(dǎo)槽 的內(nèi)壁上。兩個(gè)唇邊都起到限位固定作用，所以這種安裝方式很牢固。玻璃在導(dǎo)槽里作升降 工作時(shí)，密封膠條不會(huì)產(chǎn)生滑移錯(cuò)位。如果采用兩個(gè)以上的卡位唇邊l， 一個(gè)卡位唇邊l在導(dǎo) 槽底部的限位槽里，另兩個(gè)卡位唇邊l卡在導(dǎo)槽的內(nèi)壁上。3個(gè)唇邊都起到限位固定作用，所 以這種安裝方式很牢固。
在與卡位唇邊1相對(duì)的膠條為內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)4;采用內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)4，這樣不僅可以減少翻邊 的厚度，節(jié)省材料，而且內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)4的翻邊3，彈性性能好，回復(fù)力強(qiáng)。裝配到車門鈑金翻 邊時(shí)，能緊緊地貼合到鈑金翻邊，不容易產(chǎn)生離空。
內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)4可以是弧形凹陷結(jié)構(gòu)或圓弧形凹陷結(jié)構(gòu)或三角形凹陷結(jié)構(gòu)；圓弧形結(jié)構(gòu)如 附圖l所示；三角形結(jié)構(gòu)如附圖2所示。
權(quán)利要求1.一種車門窗導(dǎo)槽密封膠條，其特征在于在膠條(2)的一邊至少有兩個(gè)卡位唇邊(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的車門窗導(dǎo)槽密封膠條，其特征在于其中一個(gè) 卡位唇邊(1)是卡在導(dǎo)槽底部的限位槽內(nèi)，其余卡位唇邊(1)是卡在導(dǎo)槽的壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門窗導(dǎo)槽密封膠條，其特征在于在與 卡位唇邊(1)相對(duì)的膠條為內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門窗導(dǎo)槽密封膠條，其特征在于所述的凹 陷結(jié)構(gòu)(4)為弧形凹陷結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門窗導(dǎo)槽密封膠條，其特征在于所述的凹 陷結(jié)構(gòu)(4)為圓弧形凹陷結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門窗導(dǎo)槽密封膠條，其特征在于所述的凹 陷結(jié)構(gòu)(4)為三角形凹陷結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種車門窗導(dǎo)槽密封膠條。其特點(diǎn)是在膠條的一邊至少有兩個(gè)卡位唇邊，采用多唇邊卡位安裝方式，也就是每邊都有2個(gè)或2個(gè)以上的卡位唇邊。因?yàn)槭嵌嗵幭尬?，所以這種安裝方式很牢固，當(dāng)玻璃在導(dǎo)槽里作升降工作時(shí)，密封膠條不會(huì)產(chǎn)生滑移錯(cuò)位。在與卡位唇邊相對(duì)的膠條為內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)，采用凹陷的結(jié)構(gòu)，這樣不僅可以減少翻邊的厚度，節(jié)省材料，而且在與鈑金翻邊配合時(shí)，容易相貼合。其優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)玻璃在導(dǎo)槽里作升降工作時(shí)，密封膠條不會(huì)產(chǎn)生滑移錯(cuò)位；可以減少翻邊的厚度，節(jié)省材料，而且在與鈑金翻邊配合時(shí)，容易相貼合。
文檔編號(hào)B60J10/02GK201183445SQ200820300318
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月10日
發(fā)明者周余瑾 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司