專利名稱：汽車電子組合儀表的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車儀表顯示裝置技術領域。具體涉及一種汽車電子組合 儀表。
背景技術：
現(xiàn)有大多數(shù)卡車組合儀表， 一般都由含微控制器的儀表線路板、刻度盤、 儀表指針、步進電機、接插件、按鍵、筆段式液晶屏以及外殼、襯板、玻璃等 構件構成，其中，刻度盤直接固定在支架上，指針和刻度盤在夜間背光照明設 計大多采用圓周陣列式分布的發(fā)光二極管，其不足之處是提高了成本、增大了 功耗、增加了發(fā)熱量、背光照明不均勻柔和。另外，由于儀表微控制器未與汽車現(xiàn)場局域控制網絡CAN總線連接，用來顯示信息的筆段式液晶屏，往往僅顯 示行駛里程數(shù)，信息量小，沒有顯示汽車行駛時發(fā)動機電控單元的實時工況、 故障代碼等。 發(fā)明內容本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種降低成本、減小功耗 及發(fā)熱量、背光照明不均勻柔和、增加信息量顯示的汽車電子組合儀表。本實用新型的技術解決方案是 一種汽車電子組合儀表，包括含微控制器的儀表線路板、刻度盤、儀表指針、步進電機、接插件、按鍵、筆段式液晶屏以及外殼、襯板、玻璃，其特征是所述的刻度盤通過儀表支架固定在線路板 上；該儀表支架在指針安裝和刻度盤刻線面處設計為底部中空同心的碗狀結 構；在儀表支架底部空心所對應的線路板上設有發(fā)光二極管。本實用新型的技術解決方案中所述的筆段式液晶屏與儀表微控制器連接，儀表微控制器通過CAN收發(fā)器接口與汽車現(xiàn)場局域控制網絡CAN總線連接；線 路板上設有左右兩個可按下左右旋轉操作的按鍵。本實用新型由于摒棄傳統(tǒng)儀表設計中大多采用的發(fā)光二極管圓周陣列式 布局，采用底部中空同心的碗狀結構的儀表支架，刻度盤通過儀表支架固定在 線路板上，并在儀表支架底部中空同心所對應的線路板上設有發(fā)光二極管，因 而，采用底部中空同心的碗狀特殊結構設計的儀表支架來導光，共用一組發(fā)光二極管來同時照明刻度盤和指針，使得背光照明亮度均勻柔和，節(jié)省了發(fā)光二 極管，降低了成本，減少了儀表的發(fā)熱量和功耗。由于筆段式液晶屏與儀表微控制器連接，儀表微控制器與汽車現(xiàn)場局域控制網絡CAN總線連接，在線路板上設有左右兩個可按下左右旋轉操作的按鍵，因而不僅顯示汽車行駛里程數(shù)， 還能顯示發(fā)動機電控單元故障代碼等信息，通過按鍵按下和左右旋轉操作來切 換和查詢。通過查詢故障代碼含義定義表，可以確認具體的故障形態(tài)和部件位置。發(fā)動機電控單元故障代碼的輸入信號從汽車現(xiàn)場局域控制網絡CAN總線采 集取得。本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的缺點，解決傳統(tǒng)儀表設計中儀表背光 照明布局繁雜、成本高、功耗大，發(fā)熱量大，背光照明不均勻柔和、液晶沒有 顯示發(fā)動機電控單元故障代碼的問題。本實用新型主要用于汽車電子組合儀 表。


圖l是本實用新型的正面圖；圖2是本實用新型的CAN總線、按鍵、液晶顯示電路圖； 圖3是本實用新型的里程數(shù)，左鍵按下切換和清零小計的液晶顯示圖； 圖4是本實用新型的故障代碼，左鍵按下和旋轉切換的液晶顯示圖； 圖5是本實用新型的結構示意圖；圖6是本實用新型刻度盤、儀表指針、儀表支架部分的結構示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖5、圖6所示。汽車電子組合儀表由線路板l、儀表支架2、刻 度盤3、儀表指針4、步進電機5、接插件6、按鍵7、筆段液晶屏8以及外殼 11、襯板IO、玻璃9等構件組成?？潭缺P3通過儀表支架2固定在線路板l 上。該儀表支架2在指針安裝和刻度盤刻線面處設計為底部中空同心的碗狀結 構。在儀表支架2底部空心所對應的線路板1上設有發(fā)光二極管12?？潭缺P3、 儀表指針背光照明采用底部中空同心的碗狀結構設計的儀表支架2來導光，共 用一組發(fā)光二極管12來同時照明刻度盤3和儀表指針4，使得背光照明亮度均 勻柔和，節(jié)省了發(fā)光二極管，降低了成本，減少了儀表的發(fā)熱量和功耗。如圖2至圖4所示。CAN總線、按鍵、液晶顯示電路圖由CAN收發(fā)器①、 儀表微控制器MCU、筆段式液晶屏LCD、左右按鍵②構成。按鍵②可按下左右 旋轉操作。筆段式液晶屏LCD需要顯示電控單元故障代碼的輸入信息信號從CAN收發(fā)器①處從汽車現(xiàn)場局域控制網絡CAN總線采集取得，CAN總線信號通 過CAN收發(fā)器與微控制器MCU接口，微控制器MCU驅動液晶屏顯示信息。圖中 ②處，左右按鍵7如果在按下、左旋或右旋操作時，微控制器MCU判斷出其相 應引腳由高變?yōu)橹玫?，于是發(fā)出指令執(zhí)行圖3、 4的動作，液晶屏顯示相應畫 面。筆段式液晶屏8由儀表微控制器直接驅動，不僅顯示汽車行駛里程數(shù)，還 能顯示發(fā)動機電控單元故障代碼等信息，通過按鍵7按下和左右旋轉操作來切 換和査詢。以上所敘，僅用以揭示本發(fā)明可實施的態(tài)樣，不能用以限定本發(fā)明的范圍， 凡習于本專業(yè)的人士所明顯可做變化與修飾，皆應視為不剝離本發(fā)明的實質內 容。
權利要求1、一種汽車電子組合儀表，包括含微控制器的儀表線路板(1)、刻度盤(3)、儀表指針(4)、步進電機(5)、接插件(6)、按鍵(7)、筆段式液晶屏(8)以及外殼(11)、襯板(10)、玻璃(9)，其特征是所述的刻度盤(3)通過儀表支架(2)固定在線路板(1)上；該儀表支架(2)在指針安裝和刻度盤刻線面處設計為底部中空同心的碗狀結構；在儀表支架(2)底部空心所對應的線路板(1)上設有發(fā)光二極管。
2、根據(jù)權利要求1所述的一種汽車電子組合儀表，其特征是所述的筆 段式液晶屏(8)與儀表微控制器連接，儀表微控制器通過CAN收發(fā)器接口與汽車 現(xiàn)場局域控制網絡CAN總線連接；線路板(l)上設有左右兩個可按下左右旋轉操 作的按鍵(7)。
專利摘要本實用新型的名稱為汽車電子組合儀表。屬于汽車儀表顯示裝置技術領域。它主要是解決現(xiàn)有儀表大多采用圓周陣列式分布的發(fā)光二極管，存在成本高、功耗大、發(fā)熱量大、背光照明不均勻柔和的問題。它的主要特征是包括含微控制器的儀表線路板、刻度盤、儀表指針、步進電機、接插件、按鍵、筆段式液晶屏以及外殼、襯板、玻璃；刻度盤通過儀表支架固定在線路板上；該儀表支架在指針安裝和刻度盤刻線面處設計為底部中空同心的碗狀結構；在儀表支架底部空心所對應的線路板上設有發(fā)光二極管。本實用新型具有共用一組發(fā)光二極管來同時照明刻度盤和指針，背光照明亮度均勻柔和，降低成本，減少儀表發(fā)熱量和功耗的特點，主要用于汽車電子組合儀表。
文檔編號B60Q3/04GK201320969SQ20082024118
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月27日 優(yōu)先權日2008年12月27日
發(fā)明者斐 侯, 飛 易, 王太斌, 鄧家紅, 邱偉平 申請人:東風襄樊儀表系統(tǒng)有限公司