專利名稱：簾式氣囊氣袋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型特別涉及一種簾式氣囊氣袋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車簾式氣囊是通過卡箍將氣袋緊固在氣體發(fā) 生器的導氣管上，由于氣袋進氣口處布料較滑且進氣口為等 徑的圓筒狀，導致氣袋在起爆時容易脫落，造成簾式氣囊失 效而起不到保護作用，使車內(nèi)成員受到傷害。因此為了防止 氣袋脫落，在安裝時經(jīng)常設(shè)置多個卡箍來增加卡緊力，但是 卻增加了工裝程序，提高了產(chǎn)品的制造成本。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題， 提供一種結(jié)構(gòu)簡單，與氣體發(fā)生器連接牢固，可有效避免氣 袋在起爆時脫落而導致氣囊失效，且卡箍用量小，制造成本 低，不增加額外工裝即可對乘員保護的簾式氣囊氣袋結(jié)構(gòu)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它有一個氣袋體，在氣袋體 上引出一個進氣口，其特殊之處是進氣口靠近外端口部位 的口徑大于進氣口與卡箍連接部位的口徑。
上述的簾式氣囊氣袋結(jié)構(gòu)，所述的進氣口為倒錐形。上述的簾式氣囊氣袋結(jié)構(gòu)，所述的進氣口為階梯狀。 本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，只需一個卡箍便可確 保與氣體發(fā)生器牢固連接，可有效避免簾式氣囊在起爆時因 壓力過大使氣袋脫落而導致氣囊失效，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對乘員 的有效保護，且卡箍用量小，不增加額外工裝，制造成本低。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實施例l); 圖2是圖1的的進氣口處放大圖； 圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實施例2); 圖4是圖3的的進氣口處放大圖。 圖中氣袋體l，進氣口101，氣體發(fā)生器2，卡箍3， 導氣管4。
具體實施方式實施例1
如圖1-圖2所示，本實用新型有一個氣袋體l，在氣袋 體1上引出一個迸氣口 101，在進氣口 101靠近外端口部位 的口徑大于其與卡箍3連接部位的口徑，進氣口101位于卡 箍3外側(cè)部分的形狀具體為倒錐形。
安裝時，氣袋體1通過設(shè)在進氣口 101上的卡箍3與氣 體發(fā)生器2的導氣管4固接。簾式氣囊在起爆時，氣體發(fā)生 器2對氣袋體1進行充氣，氣袋體1內(nèi)部壓力逐漸升高，由 于進氣口 101靠近外端口部位的口徑大于其與卡箍3連接部位的口徑，氣袋體1不會從導氣管4上脫落，保證了氣袋體
1能夠及時有效的展開。
實施例2
如圖3-圖4所示，本實用新型有一個氣袋體l，在氣袋 體1上引出一個進氣口 101，在進氣口 101靠近外端口部位 的口徑大于其與卡箍3連接部位的口徑，進氣口101位于卡 箍3外側(cè)部分的形狀具體為階梯狀。安裝同實施例1。
權(quán)利要求1、一種簾式氣囊氣袋結(jié)構(gòu)，包括氣袋體，在氣袋體上引出一個進氣口，其特征是進氣口靠近外端口部位的口徑大于進氣口與卡箍連接部位的口徑。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊氣袋結(jié)構(gòu)，其特征 是所述的進氣口為倒錐形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊氣袋結(jié)構(gòu)，其特征 是所述的進氣口為階梯狀。
專利摘要一種簾式氣囊氣袋結(jié)構(gòu)，解決了簾式氣囊氣袋在安裝時經(jīng)常設(shè)置多個卡箍來增加卡緊力，但是卻增加了工裝程序，提高了產(chǎn)品的制造成本的問題。它有一個氣袋體，在氣袋體上引出一個進氣口，其特殊之處是進氣口靠近外端口部位的口徑大于進氣口與卡箍連接部位的口徑。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，只需一個卡箍便可確保與氣體發(fā)生器牢固連接，可有效避免簾式氣囊在起爆時因壓力過大使氣袋脫落而導致氣囊失效，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對乘員的有效保護，且卡箍用量小，不增加額外工裝，制造成本低。
文檔編號B60R21/16GK201325399SQ20082021907
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月7日
發(fā)明者玲 王 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司