專利名稱：一種回轉(zhuǎn)、定向兩用輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)、定向兩用輪。
背景技術(shù)：
飛機(jī)保障設(shè)備一般為非標(biāo)產(chǎn)品。根據(jù)保障設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)于飛機(jī) 的部件裝卸、外掛物懸掛類保障設(shè)備，為滿足牽引要求，前輪一般為牽 引桿控制的回轉(zhuǎn)輪，后輪為定向輪。但是，在與飛機(jī)對(duì)接時(shí)，為了與飛 機(jī)對(duì)接方便，希望設(shè)備的后輪也可以是回轉(zhuǎn)，以方便車體挪動(dòng)。
所以，飛機(jī)地面保障設(shè)備經(jīng)常要用到即可以定向又可以回轉(zhuǎn)的輪 子。目前市面上僅看到帶剎車的回轉(zhuǎn)輪。航標(biāo)有一種帶定位器導(dǎo)向輪，
但是該輪固定軸套為立式，垂直方向尺寸大；定位方式通過定位叉放在 豎軸頂端開的十字槽中，在運(yùn)動(dòng)過程中，定位叉容易彈跳出，使定位失 效；豎軸頂端僅開了一個(gè)十字槽，使輪子只能定兩個(gè)方向的位置；定位 叉導(dǎo)向套垂直地面安裝，容易積水、生銹，使定位叉無(wú)法使用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)換方便、體積小而且可靠性高的 一種回轉(zhuǎn)、定向兩用輪。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，兩用輪主要由定板、彈簧定位銷導(dǎo) 套、彈簧定位銷、限位小軸、拉環(huán)、彈簧、輪子、回轉(zhuǎn)輪叉、轉(zhuǎn)軸、槽 口組成，彈簧定位銷導(dǎo)套裝在定板的下方，在彈簧定位銷導(dǎo)套上裝有彈 簧定位銷，彈簧定位銷上裝有限位小軸和拉環(huán)，彈簧定位銷導(dǎo)套和彈簧 定位銷之間裝有彈簧，回轉(zhuǎn)輪叉與定板之間通過轉(zhuǎn)軸連接，在回轉(zhuǎn)輪叉 上刻有槽口。所述的槽口為4的倍數(shù)個(gè)。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)效果，回轉(zhuǎn)、定向操作通過彈簧定位銷實(shí)現(xiàn)， 換向操作方便，定位可靠；固定軸套采用水平定板形式，有效降低了整 個(gè)輪子垂直方向的高度；彈簧定位銷導(dǎo)套水平安裝，不易進(jìn)水；回轉(zhuǎn)輪 叉上刻有不同數(shù)量槽口，可以進(jìn)行不同方向的定位；輪子成系列，可以 滿足不同設(shè)備需要。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖l。該兩用輪主要由定板l、彈簧定位銷導(dǎo)套2、彈簧定位銷
3、限位小軸4、拉環(huán)5、彈簧6、輪子7、回轉(zhuǎn)輪叉8、轉(zhuǎn)軸9、槽口 10 組成，彈簧定位銷導(dǎo)套2裝在定板1的下方，在彈簧定位銷導(dǎo)套2上裝 有彈簧定位銷3，彈簧定位銷3上裝有限位小軸4和拉環(huán)5，彈簧定位 銷導(dǎo)套2和彈簧定位銷3之間裝有彈簧6，回轉(zhuǎn)輪叉8與定板1之間通 過轉(zhuǎn)軸9連接，在回轉(zhuǎn)輪叉上刻8有槽口 10。所述的槽口為4的倍數(shù)個(gè)。
正常情況下回轉(zhuǎn)輪叉8繞轉(zhuǎn)軸9可以360°回轉(zhuǎn)，輪子為回轉(zhuǎn)輪。 當(dāng)需要定向時(shí)，拉動(dòng)拉環(huán)5，并轉(zhuǎn)動(dòng)90° ，使彈簧定位銷3卡在回轉(zhuǎn)輪 叉8上的槽口10內(nèi)，回轉(zhuǎn)輪叉8與定板1連成一體，實(shí)現(xiàn)輪子的定向。
該兩用輪系列有(按直徑)lOOmm、 150,、 200誦、300mm。
權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)、定向兩用輪，其特征是，兩用輪主要由定板(1)、彈簧定位銷導(dǎo)套(2)、彈簧定位銷(3)、限位小軸(4)、拉環(huán)(5)、彈簧(6)、輪子(7)、回轉(zhuǎn)輪叉(8)、轉(zhuǎn)軸(9)、槽口(10)組成，彈簧定位銷導(dǎo)套(2)裝在定板(1)的下方，在彈簧定位銷導(dǎo)套(2)上裝有彈簧定位銷(3)，彈簧定位銷(3)上裝有限位小軸(4)和拉環(huán)(5)，彈簧定位銷導(dǎo)套(2)和彈簧定位銷(3)之間裝有彈簧(6)，回轉(zhuǎn)輪叉(8)與定板(1)之間通過轉(zhuǎn)軸(9)連接，在回轉(zhuǎn)輪叉(8)上刻有槽口(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)、定向兩用輪，其特征是，所 述的槽口 (10)為4的倍數(shù)個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)、定向兩用輪。兩用輪主要由定板、彈簧定位銷導(dǎo)套、彈簧定位銷、限位小軸、拉環(huán)、彈簧、輪子、回轉(zhuǎn)輪叉、轉(zhuǎn)軸、槽口組成，彈簧定位銷導(dǎo)套裝在定板的下方，在彈簧定位銷導(dǎo)套上裝有彈簧定位銷，彈簧定位銷上裝有限位小軸和拉環(huán)，彈簧定位銷導(dǎo)套和彈簧定位銷之間裝有彈簧，回轉(zhuǎn)輪叉與定板之間通過轉(zhuǎn)軸連接，在回轉(zhuǎn)輪叉上刻有槽口。所述的槽口根據(jù)需要為4的倍數(shù)個(gè)。本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)、定向操作通過彈簧定位銷實(shí)現(xiàn)，換向操作方便，定位可靠；固定軸套采用水平定板形式，有效降低了整個(gè)輪子垂直方向的高度；彈簧定位銷導(dǎo)套水平安裝，不易進(jìn)水；回轉(zhuǎn)輪叉上刻有不同數(shù)量槽口，可以進(jìn)行不同方向的定位；輪子成系列，可以滿足不同設(shè)備需要。
文檔編號(hào)B60B33/00GK201309375SQ200820177930
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者劉轉(zhuǎn)娥, 師阿農(nóng), 王江三 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院