專利名稱：防扎護(hù)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛內(nèi)胎，尤其是一種具有防扎保護(hù)效果的防扎護(hù)胎。
背景技術(shù)：
隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車現(xiàn)在作為消費(fèi)品，已經(jīng)進(jìn)入了很多家庭。輪 胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩解汽車
行駛過程中所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平穩(wěn)性；保 證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性和制動(dòng)性；承受著汽車的 重量，因此輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。輪胎同時(shí) 又是消耗品， 一般輪胎的價(jià)格也比較高，特別是名貴的汽車，換一個(gè)輪胎都 需要花兒千元；出租車作為跑的最勤的車輛，輪胎的磨損也是不可避免的， 自然會增加司機(jī)的成本；摩托車等類似機(jī)動(dòng)車輛的輪胎磨損也是必然地?cái)[在 車主面前。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述技術(shù)中存在的不足之外，本實(shí)用新型提供一種強(qiáng)度高，緩沖性 能好，能夠提高車輛輪胎的防扎性，彈性效果不會受到損失，并且制造成本 低，減緩輪胎磨損的一種防扎護(hù)胎。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種防扎護(hù)胎，所述護(hù)胎本體呈環(huán)形 結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置于車用外胎的內(nèi)側(cè)，所述護(hù)胎本體的截面為由兩條弧線首尾 相連構(gòu)成的月牙狀結(jié)構(gòu)。
所述護(hù)胎本體的內(nèi)側(cè)胎面與外側(cè)胎面均設(shè)有壓花紋路。
所述月牙狀截面頂部至底部的高度為5mm-200mm。
所述護(hù)胎本體為彈性體，所述彈性體采用彈性橡膠或彈性硅膠制成。
所述壓花紋路為子午簾線、斜交簾線或交叉線構(gòu)成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型提供的防扎護(hù)胎，將護(hù)胎本體的截面設(shè)計(jì)為月牙狀，在內(nèi)側(cè) 胎面與外側(cè)胎面還設(shè)有壓花紋路，不但能夠增加護(hù)胎表面的摩擦力，也不會 使其與車用外胎及車用內(nèi)胎之間發(fā)生位移。由于該護(hù)胎本體采用彈性材質(zhì)制 成，因此使其具有強(qiáng)度高、緩沖性能好等，使車輛在顛簸的路面行駛時(shí)，該 護(hù)胎整體的彈性效果也不會受到損失。另外，由于月牙狀截面頂部至底部的
高度為5mm-200mm，因此適用于自行車、摩托車及大型載重車輛的使用，具 有較廣的使用范圍。本實(shí)用新型整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單合理，可有效的防止充氣 輪胎被刺破而產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，既提高車輛輪胎的防扎性，也提高車輛行駛的 安全性，還能夠減小輪胎與路面產(chǎn)生的磨擦，降低輪胎在路面行駛過程中的 緩沖系數(shù)。當(dāng)有異物進(jìn)入輪胎內(nèi)部時(shí)，能夠減少車體的下沉量和滾動(dòng)阻力， 降低車輪與地面的磨擦系統(tǒng)，從而達(dá)到延長車輪使用壽命的目的，還可以對 廢舊的外胎再利用。又因?yàn)楸緦?shí)用新型制造成本低，而且更換也比較方便， 因此為車主節(jié)省了養(yǎng)車的高額費(fèi)用，值得推廣。


圖l為本實(shí)用新型截面示意圖2為本實(shí)用新型內(nèi)側(cè)胎面或外側(cè)胎面表面示意圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
主要元件符號說明如下
1護(hù)胎本體 2壓花紋路
3車用外胎
具體實(shí)施方式
為了更清楚的表述本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的 描述。
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供一種防扎護(hù)胎，護(hù)胎本體1呈環(huán)形 結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置于車用外胎3的內(nèi)側(cè)，護(hù)胎本體1的截面為由兩條弧線首尾 相連構(gòu)成的月牙狀結(jié)構(gòu)。該月牙狀截面頂部至底部的高度L為5mm-200mm， 因此適用于自行車、摩托車及大型載重車輛的使用。在護(hù)胎本體1的內(nèi)側(cè)胎 面與外側(cè)胎面均設(shè)有壓花紋路2，壓花紋路2為子午簾線、斜交簾線或交叉線構(gòu)成。該壓花紋路不但能夠增加護(hù)胎表面的摩擦力，從而避免車輛行駛過程 中護(hù)胎本體與車用外胎及車用內(nèi)胎之間發(fā)生位移。護(hù)胎本體1為一個(gè)具有彈 性效果及緩沖性能的彈性體構(gòu)成，該彈性體采用彈性橡膠制成。采用此種彈 性材料能夠使車輛在顛簸的路面行駛時(shí)，該護(hù)胎整體的彈性效果也不會受到 損失，還減輕了車體的重量和動(dòng)力負(fù)荷，從而提高了車輛的行駛速度與動(dòng)力 的利用率。其較佳的材質(zhì)為微閉孔橡膠發(fā)泡體，該做閉孔橡膠發(fā)泡體是以天 然橡膠為基料，加入硫化促進(jìn)劑、軟化劑、發(fā)泡劑制成。其中各種組分的重
量份數(shù)為天然橡膠1000份、氧化鋅40份、硬脂酸20份、防老劑15份、硫 化促進(jìn)劑DM 15份、硫化促進(jìn)劑10份、炭黑30份、凡士林40份、硫磺20 份、發(fā)泡劑55份、尿素10份。
在上述實(shí)施例中，護(hù)胎本體1還可以采用同樣具有彈性效果與緩沖效果 的彈性硅膠或其他具有彈性效果的材料制成。
綜上所述，本實(shí)用新型提供的防扎護(hù)胎整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單合理，不但能 夠減小輪胎與路面產(chǎn)生的磨擦，還可以降低輪胎在路面行駛過程中的緩沖系 數(shù)。當(dāng)有異物進(jìn)入輪胎內(nèi)部時(shí)，能夠減少車體的下沉量和滾動(dòng)阻力，降低車 輪與地面的磨擦系統(tǒng)，從而達(dá)到延長車輪使用壽命的目的。由于其截面采用 月牙狀結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的截面為圓弧形的結(jié)構(gòu)相比，在減小其加工體積與面積， 實(shí)現(xiàn)節(jié)約材料消耗的同時(shí)，還具有不會損失彈性效果的功能，使緩沖性能更 加的顯著。
另外，將采用本實(shí)用新型提供的防扎護(hù)胎的輪胎與現(xiàn)有的輪胎相比較得 到，內(nèi)部設(shè)有防扎護(hù)胎的輪胎在顛簸路面行駛時(shí)，由于其具有高強(qiáng)度的彈性 效果與緩沖性能，可有效的防止充氣輪胎被刺破而產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，既提高車 輪胎的防扎性，也提高車輛行駛的安全性，還能夠減小輪胎與路面產(chǎn)生的磨 擦，降低輪胎在路面行駛過程中的緩沖系數(shù)，對車用外胎與車用內(nèi)胎也起到 了保護(hù)作用，從而延了其作用壽命，還可以對廢舊的車用外胎進(jìn)行再次利用， 這樣可以節(jié)省車主的養(yǎng)車費(fèi)用，而且該護(hù)胎本體的更換也比較簡單方便，因 此更值得推廣。
以上公開的僅為本實(shí)用新型的兒個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非 局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求1、一種防扎護(hù)胎，所述護(hù)胎本體呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置于車用外胎的內(nèi)側(cè)，其特征在于，所述護(hù)胎本體的截面為由兩條弧線首尾相連構(gòu)成的月牙狀結(jié)構(gòu)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種防扎護(hù)胎，其特征在于，所述護(hù)胎本體的內(nèi) 側(cè)胎面與外側(cè)胎面均設(shè)有壓花紋路。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種防扎護(hù)胎，其特征在于，所述月牙狀截面頂 部至底部的高度(L)為5mm-200mm。
4、 如權(quán)利要求1所述的一種防扎護(hù)胎，其特征在于，所述護(hù)胎本體為彈 性體，所述彈性體采用彈性橡膠或彈性硅膠制成。
5、 如權(quán)利要求2所述的一種防扎護(hù)胎，其特征在于，所述壓花紋路為子 午簾線、斜交簾線或交叉線構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防扎護(hù)胎，該護(hù)胎本體采用彈性材質(zhì)制成，其截面為月牙狀結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)側(cè)胎面與外側(cè)胎面還設(shè)有壓花紋路，不但能夠增加護(hù)胎表面的摩擦力，也不會使其與車用外胎及車用內(nèi)胎之間發(fā)生位移，使車輛在顛簸的路面行駛時(shí)，該護(hù)胎整體的彈性效果也不會受到損失，可有效的防止充氣輪胎被刺破而產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，既提高車輪胎的防扎性，也提高車輛行駛的安全性。由于月牙狀截面頂部至底部的高度為5mm-200mm，因此適用于自行車、摩托車及大型載重車輛的使用，具有較廣的使用范圍。當(dāng)有異物進(jìn)入輪胎內(nèi)部時(shí)，能夠減少車體的下沉量和滾動(dòng)阻力，降低車輪與地面的摩擦系統(tǒng)，從而達(dá)到延長車輪使用壽命的目的。
文檔編號B60C19/00GK201333904SQ20082017788
公開日2009年10月28日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者王丹陽 申請人:王丹陽