專利名稱：一種遙控無鑰匙進入系統(tǒng)發(fā)射端裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用遙控無鑰匙進入系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種遙控無鑰匙進入系 統(tǒng)發(fā)射端裝置。
背景技術(shù)：
當前，許多汽車制造商通過別具一格的汽車鑰匙提供給客戶越來越多的數(shù)字信息。而這 唯一的鑰匙提供給個客戶一種高度安全便利的層次，并展示其與眾不同的個性以及不同的從 屬關(guān)系，更有一種其擁有高級、奢華轎車的一種象征。隨著科學技術(shù)不斷更新和發(fā)展，汽車上應(yīng)用的防盜智能電子方案也品種繁多，其中一種 方式是遙控無鑰匙進入系統(tǒng)RKE (Remote Keyless Entry),目前遙控無鑰匙進入技術(shù)在汽車 領(lǐng)域的應(yīng)用最為普遍，市場上從高檔到低檔的絕大部分車型都具備了這一功能。但是由于市 場上采用的RKE電路使用了聲表面波(SAW)器件產(chǎn)生發(fā)射器的RF載波和接收器的本振(LO)。 它的缺點是SAW器件初始頻率的不確定性至少為土lOOkHz，并且隨溫度變化其頻率穩(wěn)定性 相對較差。在接收端，如果IF通帶過寬，則在接收載波時會收到過多的噪聲，從而限制了汽 車響應(yīng)鑰匙控制信號的距離。并且傳統(tǒng)的方式耗能比較大，芯片和外圍電路非常的占空間， 不能滿足鑰匙的便攜性要求，而且傳統(tǒng)方式的制造成本也相對較高，性能也相對不穩(wěn)定。實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種減小鑰匙空間，節(jié)約鑰匙功耗，降低鑰匙成本， 提高鑰匙性能，將RKE與發(fā)動機防盜功能I咖o (Immobilization Solution)有機結(jié)合的遙 控無鑰匙進入系統(tǒng)發(fā)射端裝置。本實用新型的技術(shù)方案是 一種遙控無鑰匙進入系統(tǒng)發(fā)射端裝置，包括微控制器和加密 單元、射頻發(fā)射模塊、低頻收發(fā)模塊，微控制器和加密單元與其它兩部分都相連，其它兩部 分相互獨立；其中射頻發(fā)射模塊的主要功能是將數(shù)據(jù)信息通過高頻載波發(fā)送給固定在車體上的接收端，低頻收發(fā)模塊的主要功能是將數(shù)據(jù)信息通過低頻載波進行與車體上的收發(fā)端互通 數(shù)據(jù)信息，微控制器和加密單元的主要功能是將按鍵開關(guān)對應(yīng)的功能信息通過加密算法后經(jīng)高頻載波發(fā)送給車體上的接收單元，其次是與車體上低頻收發(fā)單元進行信息互通。本實用新型采用單芯片高度集成設(shè)計，簡化的外圍電路設(shè)計增強了系統(tǒng)信號抗干擾能力； 硬件電路的放射器精度也通過采用晶振PLL方式得以提高;采用了低功耗8位MRKII構(gòu)架RISC 處理器，并且集成UHF發(fā)射機，可以在無供電狀態(tài)下完成所有認證操作。本實用新型的微控制器和加密單元和各個功能模塊進行實時的數(shù)據(jù)傳送，微控制器對開 關(guān)信號進行實時采集，并將預先設(shè)計的功能代碼通過加密單元加密后通過高頻發(fā)射模塊發(fā)送。 低頻收發(fā)模塊則是在短距離內(nèi)和對應(yīng)的模塊進行實時數(shù)據(jù)通信，以達到對發(fā)動機防盜的功能。 設(shè)計中集成了發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)和遙控門鎖功能，而且本實用新型的硬件電路在將兩功能 融為一體前提條件下，最大化的縮小空間體積，最大化的減小功耗，最大化的降低成本。


圖l是本實用新型示意圖。圖2是本實用新型主芯片外圍電路圖。圖3是本實用新型射頻信號發(fā)射端電路圖。圖4是本實用新型低頻信號收發(fā)端電路圖。
具體實施方式
參照圖l，圖2和圖3， 一種遙控無鑰匙進入系統(tǒng)發(fā)射端裝置，包括微控制器和加密單元 1、射頻發(fā)射模塊2、低頻收發(fā)模塊3，微控制器和加密單元和各個功能模塊進行實時的數(shù)據(jù) 傳送，微控制器對開關(guān)信號進行實時采集，并將預先設(shè)計的功能代碼通過加密單元加密后通 過高頻發(fā)射模塊發(fā)送。低頻收發(fā)模塊則是在短距離內(nèi)和對應(yīng)的模塊進行實時數(shù)據(jù)通信，以達 到對發(fā)動機防盜的功能。為達到鑰匙的成本和空間最小化，此裝置的主芯片采用恩智浦的PCF7946，此芯片能將 I固O和RKE功能高度集成在較小的空間內(nèi)，有效的減少了外圍芯片和電路，從而得以降低系 統(tǒng)的開發(fā)成本。為提高發(fā)射器的精度，此裝置的硬件采用基于晶體的鎖相環(huán)(PLL)替代SAW器 件的方案。PLL的使用主要源自日趨嚴格的RF輻射規(guī)則，使用晶振PLL的發(fā)射器比使用SAW 諧振器的發(fā)射器精度一般提高十倍。為實現(xiàn)IMM0和RKE功能的有機結(jié)合，裝置中采用HITAG2 和車用遙控門鎖應(yīng)答器，結(jié)合了現(xiàn)有HITAG器件經(jīng)過驗證的防盜安全功能以及遙控門鎖的便 利性。為實現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)約耗能的目的，裝置中同吋采用低功耗8位MRKII構(gòu)架RISC處理器，集成UHF發(fā)射機，可以在無供電狀態(tài)下完成所有認證操作，支持FLASH編程類似的編程過程， 利于實現(xiàn)系統(tǒng)升級。
以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型工作流程。本設(shè)計中，整個模塊將由專用電池供電，用戶按下鑰匙扣上的按鈕開關(guān)即可觸發(fā)系統(tǒng)工 作，喚醒鑰匙內(nèi)部的微控制器和加密單元1，微控制器和加密單元1將采集的按鍵信號處理 成對應(yīng)的控制信號并將其進行滾碼加密，然后將命令信息調(diào)制為高頻信號傳送到射頻發(fā)射模 塊2，通過天線X1對外發(fā)送。當鑰匙處在低頻工作有效通訊范圍內(nèi)時，車身控制器BCM的低 頻信號將會通過低頻收發(fā)模塊3接收，而后將激活信號發(fā)送給微控制器和加密單元1激活鑰 匙中的發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)，微控制器的認證信息將會通過低頻信號收發(fā)模塊發(fā)送給與車身 控制器BCM進行身份認證和信息交換以實現(xiàn)發(fā)動機防盜功能。
權(quán)利要求1、一種遙控無鑰匙進入系統(tǒng)發(fā)射端裝置，其特征在于包括微控制器和加密單元(1)、射頻發(fā)射模塊(2)、低頻收發(fā)模塊(3)，微控制器和加密單元(1)與其它兩部分都相連，其它兩部分相互獨立；其中射頻發(fā)射模塊(2)的主要功能是將數(shù)據(jù)信息通過高頻載波發(fā)送給固定在車體上的接收端，低頻收發(fā)模塊(3)的主要功能是將數(shù)據(jù)信息通過低頻載波進行與車體上的收發(fā)端互通數(shù)據(jù)信息，微控制器和加密單元(1)的主要功能是將按鍵開關(guān)對應(yīng)的功能信息通過加密算法后經(jīng)高頻載波發(fā)送給車體上的接收單元，其次是與車體上低頻收發(fā)單元進行信息互通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控無鑰匙進入系統(tǒng)發(fā)射端裝置，其特征在于所述的微控制 器和加密單元(1)中開關(guān)(SW1)、 (SW2)和(SW3)的并聯(lián)結(jié)構(gòu)體的輸入端與電源地相連， 三個開關(guān)的輸出端分別連接到微控制器Pll、 P10和P16端口，并且三個開關(guān)的輸出端又分別 串聯(lián)電阻(R2、 R3、 R4)，而后又接電源正極，微控制器和加密單元(1)的P14端連接電阻(Rl〉輸入端，電阻(Rl)輸出端連接LED燈(Vl)， LED燈(VI)另一端連接電源正極，微 控制器和加密單元(1)的VFLD端連接電容(C3)輸入端，電容(C3)輸出端連接J:也，微控 制器和加密單元(1)的VSSA端、VSSPA端、VSS端口分別接地，微控制器和加密單元(1) 的P21、 P22、 P15端口分別接電源正極。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控無鑰匙進入系統(tǒng)發(fā)射端裝置，其特征在于所述的射頻發(fā) 射模塊(2)中電感(L2)輸出端與電容(C6)串聯(lián)后接地，并且電感(L2)輸出端與天線(XI) 輸入端相連，天線(XI)輸出端與電感(L3)和電容(C7)的并聯(lián)結(jié)構(gòu)體串聯(lián)，電容(C7) 輸出端接地，電感(L3)輸出端接電源正極并與電容(C8)串聯(lián)后接地。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控無鑰匙進入系統(tǒng)發(fā)射端裝置，其特征在于所述的低頻收 發(fā)模塊(3)中電感(Ll)和電容(C2)并聯(lián)，并聯(lián)結(jié)構(gòu)體輸入輸出端分別與微控制器和加密 單元(1)的相對應(yīng)端口連接。
專利摘要本實用新型公開了一種遙控無鑰匙進入系統(tǒng)發(fā)射端裝置，包括微控制器和加密單元、射頻發(fā)射模塊、低頻收發(fā)模塊，微控制器和加密單元與其它兩部分都相連，其它兩部分相互獨立；微控制器和加密單元和各個功能模塊進行實時的數(shù)據(jù)傳送，微控制器對開關(guān)信號進行實時采集，并將預先設(shè)計的功能代碼通過加密單元加密后通過高頻發(fā)射模塊發(fā)送。低頻收發(fā)模塊則是在短距離內(nèi)和對應(yīng)的模塊進行實時數(shù)據(jù)通信，以達到對發(fā)動機防盜的功能。設(shè)計中集成了發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)和遙控門鎖功能，而且的硬件電路在將兩功能融為一體前提條件下，最大化的縮小空間體積，最大化的減小功耗，最大化的降低成本。
文檔編號B60R25/00GK201321015SQ200820161830
公開日2009年10月7日 申請日期2008年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月14日
發(fā)明者吳凌鴻, 娟 張, 林 杜, 賀永俊, 恬 陳, 陳洪元 申請人:南京天擎汽車電子有限公司