專利名稱：一種整體式鏡殼的外后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種光學(xué)觀察裝置，尤其是一種裝在車外的光學(xué) 觀察裝置，即一種汽車外后視鏡。
技術(shù)背景在當(dāng)下能源消費(fèi)日趨理性化的潮流下，越來越多的人傾向于把汽 車當(dāng)作一種實(shí)用便捷、安全可靠的代步工具。于是，經(jīng)濟(jì)性就成了人 們選購汽車時(shí)的首要考量。卓越的經(jīng)濟(jì)性能不僅是各大汽車廠商不遺余力推銷產(chǎn)品的一個(gè) 賣點(diǎn)，也是細(xì)分市場、滿足不同顧客需求的一項(xiàng)具體指標(biāo)。而為了實(shí) 現(xiàn)這一切，就必須運(yùn)用各種層出不窮的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)。外 后視鏡作為一種重要的汽車零部件，其作用是提供行車中的安全保 障，同樣需要采用新的思路來進(jìn)行優(yōu)化，與汽車的整體經(jīng)濟(jì)性能目標(biāo) 相匹配。一般而言，外后視鏡所需滿足的主要功能是為駕駛者呈現(xiàn)足夠的 后方視野，并在承受一定外部沖擊的情況下確保后視鏡的完好和行人 的安全，即要求鏡面角度可以調(diào)節(jié)和鏡頭可被折疊收攏。與這些功能 相對應(yīng)的后視鏡主要功能部件包括鏡頭和鏡頭安裝部分，鏡頭由鏡殼 外觀件、鏡面、鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和負(fù)載受力部件組成，鏡頭安裝部 分由鏡頭折疊機(jī)構(gòu)、車身連接件與連接件外部罩殼組成。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種簡化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，尤其是簡化了負(fù)載受力 部件的整體式鏡殼的外后視鏡。相比一般的后視鏡在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了簡 化和融合，節(jié)省了材料以及減輕了產(chǎn)品重量,達(dá)到了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種整體式鏡殼的外后視鏡，包括 鏡頭和鏡頭安裝部分；所述鏡頭由鏡殼外觀件、鏡面、鏡面角度調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)和鏡頭連接塊構(gòu)成；其特征在于所述鏡殼外觀件內(nèi)側(cè)設(shè)有N 個(gè)安裝螺孔柱；所述鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)有與安裝螺孔柱對應(yīng)的N 個(gè)安裝孔，安裝螺孔柱和安裝孔通過螺釘固定連接；鏡頭安裝部分由 鏡頭折疊機(jī)構(gòu)、車身連接件、連接件外部罩殼構(gòu)成；所述鏡面卡接在 鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，共同位于鏡殼外觀件內(nèi)側(cè)；所述鏡頭與鏡頭安 裝部分通過鏡頭連接塊連接，鏡頭連接塊由螺釘固定在鏡殼外觀件 上，并套接在鏡頭安裝部分中的鏡頭折疊機(jī)構(gòu)上；鏡頭連接塊和鏡 頭安裝部分連接處均設(shè)有配合斜面，由于配合斜面的存在，鏡頭收攏 過程中會沿螺紋線抬升或下落，使鏡頭向前、向后折疊；折疊機(jī)構(gòu)包 括銷軸、折攏彈簧、彈簧擋圈等部件，其作用是鏡頭需要被施加一 定程度的外力才會被折疊收攏，保證了外后視鏡功能的可靠性和對外 部環(huán)境的安全性。折疊機(jī)構(gòu)固定在車身連接件上，車身連接件承載鏡 頭的重量，并將其安裝于車身。車身連接件設(shè)有與車身鈑金定位的結(jié) 構(gòu)和螺孔柱，螺釘從鈑金另一側(cè)打入螺孔柱，將外后視鏡和車身固定。 所述車身連接件外部覆蓋連接件外部罩殼，連接件外部罩殼與車身緊 密貼合，作為車身和鏡頭之間的外形過渡。所述鏡殼外觀件使用塑料材料，在安裝螺釘柱和內(nèi)表面之間設(shè)置 有防縮印結(jié)構(gòu)，以防止注塑生產(chǎn)中在零件外表面產(chǎn)生縮印。所述鏡頭折疊機(jī)構(gòu)中可以增設(shè)一個(gè)折疊電機(jī)，通過電機(jī)驅(qū)動與螺 紋傳動實(shí)現(xiàn)鏡頭折疊功能。為了防止車輛行駛中出現(xiàn)風(fēng)噪，連接件外部罩殼與車身鈑金之間 可以設(shè)置一質(zhì)地柔軟、易壓縮變形的密封墊。 發(fā)明效果本實(shí)用新型在保障行車安全和提供合格視野的前提下(即能夠?qū)?現(xiàn)鏡面調(diào)節(jié)和鏡頭折疊的基本功能)，對后視鏡內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡化 設(shè)計(jì)。相比同類產(chǎn)品，采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以使產(chǎn)品重量有 較大的減少，并且大大降低了材料成本和制造成本。作為一種經(jīng)濟(jì)性 能優(yōu)越的產(chǎn)品，本實(shí)用新型具有很強(qiáng)的競爭力，不僅能為汽車生產(chǎn)廠 商降低成本，也能最大程度上滿足消費(fèi)者可靠實(shí)用的功能需求。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 務(wù)fr實(shí)施方式如圖1所示 一種整體式鏡殼的外后視鏡，包括鏡頭1和鏡頭安 裝部分2;所述鏡頭1由鏡殼外觀件11、鏡面12、鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)B和鏡頭連接塊14構(gòu)成；其特征在于所述鏡殼外觀件11內(nèi)側(cè) 設(shè)有N個(gè)安裝螺孔柱15;所述鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13設(shè)有與安裝螺孔柱15對應(yīng)的N個(gè)安裝孔16,安裝螺孔柱15和安裝孔16通過螺釘固 定連接；鏡頭安裝部分2由鏡頭折疊機(jī)構(gòu)21、車身連接件22、連接件外部罩殼23構(gòu)成；所述鏡面12卡接在鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13上， 共同位于鏡殼外觀件11內(nèi)側(cè)；所述鏡頭1與鏡頭安裝部分2通過鏡 頭連接塊14連接，鏡頭連接塊14由螺釘固定在鏡殼外觀件11上， 并套接在鏡頭安裝部分2中的鏡頭折疊機(jī)構(gòu)21上；鏡頭連接塊14 和鏡頭安裝部分2連接處均設(shè)有配合斜面，由于配合斜面的存在，鏡 頭收攏過程中會沿螺紋線抬升或下落，使鏡頭向前、向后折疊；折疊 機(jī)構(gòu)21包括銷軸、折攏彈簧、彈簧擋圈等部件，其作用是鏡頭需 要被施加一定程度的外力才會被折疊收攏，保證了外后視鏡功能的可 靠性和對外部環(huán)境的安全性。折疊機(jī)構(gòu)21固定在車身連接件22上， 車身連接件22承載鏡頭1的重量，并將其安裝于車身。車身連接件 22設(shè)有與車身鈑金定位的結(jié)構(gòu)和螺孔柱，螺釘從鈑金另一側(cè)打入螺 孔柱，將外后視鏡和車身固定。所述車身連接件22外部覆蓋連接件 外部罩殼23,連接件外部罩殼23與車身緊密貼合，作為車身和鏡頭 1之間的外形過渡。所述鏡殼外觀件11使用塑料材料，在安裝螺釘柱和內(nèi)表面之間 設(shè)置有防縮印結(jié)構(gòu)，以防止注塑生產(chǎn)中在零件外表面產(chǎn)生縮印。所述鏡頭折疊機(jī)構(gòu)21中可以增設(shè)一個(gè)折疊電機(jī)，通過電機(jī)驅(qū)動 與螺紋傳動實(shí)現(xiàn)鏡頭折疊功能。為了防止車輛行駛中出現(xiàn)風(fēng)噪，連接件外部罩殼23與車身鈑金 之間可以設(shè)置一質(zhì)地柔軟、易壓縮變形的密封墊。
權(quán)利要求1、一種整體式鏡殼的外后視鏡，包括鏡頭(1)和鏡頭安裝部分(2)；所述鏡頭(1)由鏡殼外觀件(11)、鏡面(12)、鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)和鏡頭連接塊(14)構(gòu)成；其特征在于所述鏡殼外觀件(11)內(nèi)側(cè)設(shè)有N個(gè)安裝螺孔柱(15)；所述鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)設(shè)有與安裝螺孔柱(15)對應(yīng)的N個(gè)安裝孔(16)，安裝螺孔柱(15)和安裝孔(16)通過螺釘固定連接；鏡頭安裝部分(2)由鏡頭折疊機(jī)構(gòu)(21)、車身連接件(22)、連接件外部罩殼(23)構(gòu)成；所述鏡面(12)卡接在鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(13)上，共同位于鏡殼外觀件(11)內(nèi)側(cè)；所述鏡頭(1)與鏡頭安裝部分(2)通過鏡頭連接塊(14)連接，鏡頭連接塊(14)由螺釘固定在鏡殼外觀件(11)上，并套接在鏡頭安裝部分(2)中的鏡頭折疊機(jī)構(gòu)(21)上；鏡頭連接塊(14)和鏡頭安裝部分(2)連接處均設(shè)有配合斜面；折疊機(jī)構(gòu)(21)包括銷軸、折攏彈簧、彈簧擋圈等部件；折疊機(jī)構(gòu)(21)固定在車身連接件(22)上；車身連接件(22)設(shè)有與車身鈑金定位的結(jié)構(gòu)和螺孔柱，螺釘從鈑金另一側(cè)打入螺孔柱，將外后視鏡和車身固定；所述車身連接件(22)外部覆蓋連接件外部罩殼(23)，連接件外部罩殼(23)與車身緊密貼合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式鏡殼的外后視鏡，其特征在于 所述鏡殼外觀件(11)使用塑料材料，在安裝螺孔柱和內(nèi)表面之間設(shè) 置有防縮印結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式鏡殼的外后視鏡,其特征在于所述鏡頭折疊機(jī)構(gòu)(21)中可以增設(shè)一個(gè)折疊電機(jī)。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式鏡殼的外后視鏡，其特征在于:所述連接件外部罩殼(23)與車身鈑金之間可以設(shè)置一質(zhì)地柔軟、易 壓縮變形的密封墊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種光學(xué)觀察裝置，尤其是一種裝在車外的光學(xué)觀察裝置，即一種汽車外后視鏡。它包括鏡頭和鏡頭安裝部分；所述鏡頭由鏡殼外觀件、鏡面、鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和鏡頭連接塊構(gòu)成。其特征在于所述鏡面角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過螺孔柱和螺孔的配合安裝于鏡殼外觀件上。鏡頭與鏡頭安裝部分通過固定于鏡殼外觀件的鏡頭連接塊來連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)比一般采用基板來充當(dāng)負(fù)載受力部件以及連接鏡頭安裝部分的結(jié)構(gòu)，在材料上有了較大的節(jié)省同時(shí)減輕了產(chǎn)品重量。
文檔編號B60R1/06GK201325377SQ20082015510
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月7日
發(fā)明者玲 吳, 徐純亮 申請人:麥格納唐納利(上海)汽車系統(tǒng)有限公司