專利名稱：轎車變速器可調(diào)操縱桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轎車自動(dòng)變速器的操縱桿。
背景技術(shù)：
轎車自動(dòng)變速器操縱桿也稱換擋桿、自控桿等。目前該操縱桿都是采用固 定式的，這種固定式雖然符合人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)功能參數(shù)，但也只能滿足部分 人員的舒適度，對(duì)另一部分人的操作是存在不適感、壓抑感，因此為了追求完 美，滿足人們的舒適需要，這種固定的方式有必要進(jìn)行改善。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種轎車變速器可調(diào)操縱桿,使轎車自動(dòng)變速器操縱桿的高 度能夠調(diào)節(jié)，而且調(diào)整方式非常簡便可靠。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種可以調(diào)整轎車自動(dòng)變速器操縱桿高度的轎 車變速器可調(diào)操縱桿，具體是伸縮智(2)的一端與變速器操縱桿(5)之間通 過螺紋聯(lián)接，其另一端與操縱手柄(1)聯(lián)結(jié)，定位螺套(3)擰著伸縮管(2) 上，伸縮管(2)的孔內(nèi)裝著傳動(dòng)螺桿(4)、傳動(dòng)螺管(6)的組合件，傳動(dòng)螺桿 (4)與傳動(dòng)螺管(6)之間通過螺紋聯(lián)接，傳動(dòng)螺桿(4)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)件與控制按鈕 (7)相聯(lián)，傳動(dòng)螺管(6)與轎車變速器的鎖止機(jī)構(gòu)相聯(lián)。同時(shí)，伸縮管(2) 中螺紋的螺距與傳動(dòng)螺桿(4)中螺紋的螺距相同。其次，變速器操縱桿(5)中 管內(nèi)的一端設(shè)著螺紋，其深度為20 80rnm，傳動(dòng)螺管(6)中管內(nèi)的一端設(shè)著螺 紋，其深度為15-35mm。
調(diào)節(jié)時(shí)，首先擰松定位螺套(3),旋轉(zhuǎn)操縱手柄(1)，將高度調(diào)節(jié)到合適時(shí) 擰緊定位螺套(3)鎖定即可。
本實(shí)用新型的作用是能最大限度地滿足人們追求完美、舒適的駕駛要求， 減少駕駛員的疲勞程度，提高日常操作舒適度。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一 歩說明。 附


圖1是本實(shí)用新型轎車變速器可調(diào)操縱桿的主視圖。 附圖2是本實(shí)用新型轎車變速器可調(diào)操縱桿的左視圖。
圖中l(wèi).手柄，2.伸縮管，3.定位螺套，4.傳動(dòng)螺桿，5.變速器操縱桿，6. 傳動(dòng)螺管，7.控制按鈕。
具體實(shí)施方式
圖中，伸縮管(2)為管狀零件，管外壁制著螺紋，它的一端聯(lián)結(jié)著手柄(l), 管內(nèi)孔插著傳動(dòng)螺桿(4)，傳動(dòng)螺桿(4)的一端經(jīng)傳動(dòng)機(jī)件與控制按鈕(7) 相聯(lián)，其另一端與傳動(dòng)螺管(6)通過螺紋聯(lián)接，傳動(dòng)螺管(6)再與轎車變速器 的鎖止機(jī)構(gòu)相聯(lián)。
變速器操縱桿(5)也是管狀零件,其管內(nèi)孔的一端制著螺紋，其深度為20~ 80mm,另一端與變速器相聯(lián)。
定位螺套O)的內(nèi)孔局部也制著與伸縮管(2)相同的螺紋，并在外壁上制 著扳口。
將伸縮管(2)插在變速器操縱桿(5)內(nèi)、傳動(dòng)螺桿(4)插在傳動(dòng)螺管(6) 內(nèi)以后，旋轉(zhuǎn)手柄(l)使其達(dá)到理想的高度，擰緊定位螺套(3)即成，此時(shí)伸 縮管(2)與變速器操縱桿(5)緊配東一起，傳動(dòng)螺桿H)與傳動(dòng)螺管(6)也 聯(lián)接起來了。
本實(shí)用新型轎車變速器可調(diào)操縱桿能有效提高轎車駕駛?cè)藛T的舒適度，自 身結(jié)構(gòu)又相當(dāng)簡潔，性能可靠能隨時(shí)發(fā)揮其作用。
權(quán)利要求1、一種可以調(diào)整轎車自動(dòng)變速器操縱桿高度的轎車變速器可調(diào)操縱桿，其特征是伸縮管(2)的一端與變速器操縱桿(5)之間通過螺紋聯(lián)接，其另一端與操縱手柄(1)聯(lián)結(jié)，定位螺套(3)擰著伸縮管(2)上，伸縮管(2)的孔內(nèi)裝著傳動(dòng)螺桿(4)、傳動(dòng)螺管(6)的組合件，傳動(dòng)螺桿(4)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)件與控制按鈕(7)相聯(lián)，傳動(dòng)螺管(6)與轎車變速器的鎖止機(jī)構(gòu)相聯(lián)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轎車變速器可調(diào)操縱桿，其特征是伸 縮管(2)中螺紋的螺距與傳動(dòng)螺桿(4)中螺紋的螺距相同。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轎車變速器可調(diào)操縱桿，其特征是變 速器操縱桿(5)中管內(nèi)的一端設(shè)著螺紋，其深度為20 - 80mm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轎車變速器可調(diào)操縱桿，其特征是傳 動(dòng)螺管(6)中管內(nèi)的一端設(shè)著螺紋，其深度為15~35mm。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轎車變速器可調(diào)操縱桿，其特征是傳 動(dòng)螺桿(4)與傳動(dòng)螺管(6)之間通過螺紋聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種轎車變速器可調(diào)操縱桿，使轎車自動(dòng)變速器操縱桿的高度能夠調(diào)節(jié)，而且調(diào)整方式非常簡便可靠。一種轎車變速器可調(diào)操縱桿是伸縮管的一端與變速器操縱桿之間通過螺紋聯(lián)接，其另一端與操縱手柄聯(lián)結(jié)，定位螺套擰著伸縮管上，伸縮管的孔內(nèi)裝著傳動(dòng)螺桿、傳動(dòng)螺管的組合件，傳動(dòng)螺桿與傳動(dòng)螺管之間通過螺紋聯(lián)接，傳動(dòng)螺桿經(jīng)傳動(dòng)機(jī)件與控制按鈕相聯(lián)，傳動(dòng)螺管與轎車變速器的鎖止機(jī)構(gòu)相聯(lián)。
文檔編號(hào)B60K20/02GK201317273SQ20082012978
公開日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者張光裕 申請(qǐng)人:張光裕