專利名稱：無線車載報(bào)警防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
無線車載報(bào)警防盜器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種無線通訊產(chǎn)品，特別是指一種可以應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車 輛防盜報(bào)警跟蹤的通訊設(shè)備的無線車載報(bào)警防盜器。背景纟支術(shù)
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2月28日發(fā)布的《2007年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公 報(bào)》，至2007年末，我國私人轎車保有量達(dá)到1522萬輛，比上年增長32.5 %。國家統(tǒng)計(jì)局的公報(bào)指出，至2007年末，全國民用汽車保有量達(dá)到5697 萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1468萬輛)，比上年末增長14.3%，其中私 人汽車保有量3534萬輛，增長20.8%。民用轎車保有量1958萬輛，增長26.7 %，其中，私人轎車1522萬輛。中國已經(jīng)超過日本成為世界第二大汽車保 有國。
汽車作為家庭或者單位的重要資產(chǎn)組成部分，萬一發(fā)生被盜，那就會(huì)造 成重大的損失。而近些年來被盜的汽車越來越多，呈多發(fā)趨勢。就2007年， 廣西發(fā)生盜竊汽車案件2725起，比上年上升37.77%。所以很有必要開發(fā)一 款實(shí)用、方便操作、可實(shí)時(shí)監(jiān)控防盜的車載設(shè)備。
目前汽車防盜主要釆用的方式有以下幾種
1. 機(jī)械鎖這些鎖具安裝在汽車內(nèi)部，除了普通的門鎖外還出現(xiàn)了方 向盤鎖，排擋桿鎖等。但是由于這些都是機(jī)械鎖，容易被小偷破壞，防盜性 禽b^尚；
2. 觸發(fā)報(bào)警裝置這種裝置在一定程度上彌補(bǔ)了機(jī)械鎖的不足。當(dāng)有 人破壞汽車時(shí)，觸發(fā)裝置感應(yīng)到之后就會(huì)發(fā)出刺耳的報(bào)警聲和燈光，以引起 大家的注意，并震懾犯罪分子。這種報(bào)警裝置基本在汽車出廠時(shí)就配置好 了，其不足之處是振動(dòng)裝置無法判斷真實(shí)情況，會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)，或者即使正確 報(bào)警但沒有引起車主或者其他人的注意，也起不到防盜的作用；3. GPS定位系統(tǒng)在汽車上安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，通過車 載GPS接收儀無論汽車處于何種環(huán)境，通過衛(wèi)星信號，都能夠準(zhǔn)確的鎖定汽 車的位置，但是其不足之處在于，只能是在發(fā)現(xiàn)汽車被盜或者失蹤之后再通 過衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)其位置，是事后的行為，不能在車輛被盜時(shí)及時(shí)報(bào)警；
4. 內(nèi)置式報(bào)警器這種報(bào)警器安裝在駕駛位比較隱蔽的地方，當(dāng)出現(xiàn) 搶劫事件發(fā)生時(shí)，司機(jī)可以按下按鈕偷偷的報(bào)警。這種報(bào)警器受限于車內(nèi)必 須有人，如果車是在無人的情況下被偷盜則無法進(jìn)行報(bào)警；
5. 城市機(jī)動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)(CAS):這種報(bào)警系統(tǒng)是在城市沿 街道建立若干信號接收轉(zhuǎn)發(fā)站，通過電纜，以有線的方式與報(bào)警中心連接， 而在汽車上安裝車載發(fā)射機(jī)，轉(zhuǎn)發(fā)站通過接收車載發(fā)射機(jī)發(fā)射的信號并轉(zhuǎn)發(fā) 成有線信號傳給報(bào)警中心，組成"短無線，長有線"的網(wǎng)絡(luò)。這種系統(tǒng)的不 足之處是，只能在城市內(nèi)進(jìn)行車輛的監(jiān)控，離開城市沒有轉(zhuǎn)發(fā)站那就與車輛 失去聯(lián)系，更無法實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控；
6. 其他報(bào)警系統(tǒng)
如專利申請?zhí)枮?00510030156.5的小靈通車載^R警終端的定位跟蹤和 防搶防盜方法，敘述了利用小靈通終端和小靈通基站進(jìn)行定位的方法，然而 小靈通網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍有限，有覆蓋的地方信號有可能比較弱，這給車輛定位 造成很大的困難，定位精度也就有較大的誤差。
基于以上方案的不足之處，需要一種新的車載報(bào)警防盜器。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種使用對象可通過無線防 盜報(bào)警終端及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的異常，并采取報(bào)警、斷油、定位、監(jiān)聽等措施， 從而實(shí)現(xiàn)防盜目的的無線車載報(bào)警防盜器。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的 一種無線車載報(bào) 警防盜器，包括微處理器，連接到微處理器的電源及存儲(chǔ)器，還包括與微處 理器中綁定的用戶進(jìn)行通訊的無線模塊、感知車輛異常的傳感器，以及與車 行電腦進(jìn)行通訊的通訊設(shè)備，其中電源連接到微處理器以及無線模塊'傳感 器以及通訊^^塊連接到^:處理器。該實(shí)用新型可進(jìn)一步具體為
所述與車行電腦進(jìn)行通訊的通訊設(shè)備是短距離無線通訊模塊。 所述與車行電腦進(jìn)行通訊的通訊設(shè)備是CAN (控制器局域網(wǎng))總線。 所述存儲(chǔ)器為閃存。
所述傳感器包括加速傳感器、振動(dòng)傳感器，加速傳感器、振動(dòng)傳感器分 別與微處理器相連。
還包括與微處理器相連的按鍵。
所述按鍵包括開關(guān)機(jī)按鍵、終端狀態(tài)查詢鍵、手動(dòng)開/關(guān)監(jiān)控鍵。 包括與微處理器相連的狀態(tài)指示燈以及攝像頭，以及與無線模塊相連的 耳麥纟秦口。
包括與微處理器相連的衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊。 包括與微處理器相連的通訊接口模塊。
本實(shí)用新型無線車載報(bào)警防盜器的優(yōu)點(diǎn)在于該產(chǎn)品是基于移動(dòng)通信網(wǎng) 絡(luò)和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具有車主身份綁定，車輛異動(dòng)報(bào)警、車輛定位、車 內(nèi)錄音、攝像頭監(jiān)控、油門監(jiān)控、車輛加速監(jiān)控等功能，可廣泛應(yīng)用于各種 機(jī)動(dòng)車輛的防盜報(bào)警。使用對象可通過無線防盜報(bào)警終端及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的異
常，并采取報(bào)警、斷油、定位、監(jiān)聽等措施，采用人車互動(dòng)防盜模式，對車 輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和定位，擺脫傳統(tǒng)汽車防盜器的被動(dòng)防盜局面，從而實(shí)現(xiàn)防 盜目的。
該終端可設(shè)計(jì)成小巧的外形，可根據(jù)需要，方便藏匿于汽車的任何部位 而不易發(fā)覺，解決了現(xiàn)有防盜器防盜功能的局限性。由于無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋 廣泛，本無線車載^^警防盜器可以讓用戶對車隨時(shí)隨地一手掌握?？蓮V泛應(yīng) 用于私人或企事業(yè)單位的車輛，對減少了車輛盜搶事件，尋回被盜車輛提高 破案率，減少損失具有現(xiàn)實(shí)意義。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 圖l是本實(shí)用新型無線車載報(bào)警防盜器的應(yīng)用系統(tǒng)框圖。 圖2是本實(shí)用新型無線車載報(bào)警防盜器的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖l所示，是本實(shí)用新型無線車載報(bào)警防盜器的應(yīng)用系統(tǒng)框圖， 本實(shí)用新型無線車載報(bào)警防盜器一方面與用戶手機(jī)、PC機(jī)、基站、IIO報(bào)警 平臺(tái)進(jìn)行通訊，另 一方面與汽車內(nèi)部電子裝置中的行車電腦進(jìn)行通訊。
該汽車內(nèi)部電子裝置包括行車電腦，以及與行車電腦連接的短距離無線 通訊模塊、車窗、油門及其他設(shè)備，其中短距離無線通訊模塊非標(biāo)準(zhǔn)配置模 塊，即有些汽車不含該模塊。
該無線車載"J艮警防盜器的業(yè)務(wù)功能概述如下
1、 車主首先從移動(dòng)運(yùn)營商處購得無線車載報(bào)警防盜器，并辦理無線車 載報(bào)警防盜器的開卡業(yè)務(wù)，將車主的手機(jī)號、車牌號與該無線車載報(bào)警防盜 器號碼進(jìn)行綁定，并設(shè)置好報(bào)警平臺(tái)號碼，操作成功后即可開始使用；
2、 車主用戶注冊成功后還可以為其它用戶，如家庭成員、司機(jī)等注冊 為綁定用戶，綁定數(shù)量不限。當(dāng)更換司機(jī)時(shí)，當(dāng)前司機(jī)必須向無線車載報(bào)警 防盜器進(jìn)行司機(jī)身份注冊；
3、 用戶離開車輛后將無線車載報(bào)警防盜器進(jìn)行鎖定，使其處于警戒狀 態(tài)，當(dāng)檢測到車輛有異動(dòng)時(shí)，如加速器、油門有工作或者車輛位置發(fā)生變化， 則會(huì)向車主和駕駛員發(fā)出告警通知，通知的方式可以是短信、或者語音電話 等，如果要解除警戒狀態(tài)，則需要對無線車載報(bào)警防盜器進(jìn)行解鎖操作；
4、 車輛發(fā)生異動(dòng)時(shí)，用戶會(huì)收到無線車載報(bào)警防盜器發(fā)來的告警通知， 是否報(bào)警由用戶決定，若用戶確定報(bào)警，可以短信的方式向無線車載報(bào)警防 盜器發(fā)送報(bào)警指令，無線車載報(bào)警防盜器會(huì)將車輛地理位置、車牌、車主信 息等發(fā)到報(bào)警平臺(tái)；獲取地理位置的方法是通過該無線車載報(bào)警防盜器中的 GPS模塊獲取準(zhǔn)確的車輛位置，或者通過無線車載報(bào)警防盜器中的無線模塊 獲取基站號，經(jīng)過算法把基站號轉(zhuǎn)換成地理位置，以下將詳細(xì)敘述；同時(shí)可 以通過無線車載報(bào)警防盜器上的語音監(jiān)聽接口和攝像頭，將車內(nèi)的通話內(nèi)容 或人員照片傳到報(bào)警平臺(tái)或車主/司機(jī)，便于警方破案，需要解除禁戒狀態(tài) 時(shí)，用戶可以通過短信下發(fā)指令或按下無線車載報(bào)警防盜器上的開關(guān)監(jiān)控鍵 解除報(bào)警；5、 車主可以通過短信遠(yuǎn)程查詢無線車載報(bào)警防盜器當(dāng)前狀態(tài)和司機(jī)身
份信息；
6、 若無線車載報(bào)警防盜器處于弱電狀態(tài)，無線車載報(bào)警防盜器通過發(fā) 送弱電告警短信通知用戶及時(shí)充電，同時(shí)無線車載報(bào)警防盜器采用三節(jié)5號 大容量可充電電^^可用適配器或車載充電器充電，支持7天以上工作時(shí)間；
7、 無線車載報(bào)警防盜器還可以通過內(nèi)置的短距離無線通訊模塊，如 802.11模塊，藍(lán)牙模塊，ZIGBEE模塊，Wi-Fi模塊、Wi-MAX模塊，與汽車 內(nèi)部的短距離無線通訊^^莫塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，或者通過CAN總線與汽車內(nèi)部 的行車電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，這樣車主就可以遠(yuǎn)程向防盜報(bào)警器下發(fā)指令達(dá)到 控制汽車的目的。
請參閱圖2，是本實(shí)用新型無線車載報(bào)警防盜器的結(jié)構(gòu)框圖，該無線防 盜報(bào)警器包括微處理器、Flash存儲(chǔ)器(閃存)、加速傳感器、振動(dòng)傳感器、 按鍵、狀態(tài)指示燈、攝像頭、GPS (全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))模塊、無線模塊、 電源、耳麥接口、短距離無線通訊模塊、CAN (Controller Area Net,控制器 局域網(wǎng))總線和通訊4妄口 。
其中Flash存儲(chǔ)器(閃存)、加速傳感器、振動(dòng)傳感器、按^t狀態(tài)指示 燈、攝像頭、GPS模塊、無線模塊、電源、短距離無線通訊模塊、CAN總 線和通訊接口均連接到微處理器，該耳麥接口連接到無線模塊，該電源同時(shí) 連接到無線模塊。
短距離無線通訊模塊和CAN總線在工作時(shí)是二選一的配置，如果汽車 支持短距離無線通訊，即汽車內(nèi)部電子裝置同樣也包含短距離無線通訊模 塊，則車載防盜報(bào)警器可以通過該短距離無線通訊模塊與行車電腦進(jìn)行通 訊，如果不支持，則通過CAN總線與行車電腦連接進(jìn)行通訊。
上述各部分的作用如下所述
1、 微處理器負(fù)責(zé)整個(gè)產(chǎn)品的程序運(yùn)行和功能控制。
2、 flash存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序、各種數(shù)據(jù)和記錄；
3、 加速傳感器、振動(dòng)傳感器通過這2個(gè)傳感器感知車輛是否有異常 振動(dòng)或者加速，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，加速傳感器及振動(dòng)傳感器會(huì)將異常狀態(tài)發(fā)送給微處理器，并通過無線模塊發(fā)送給車主，由車主決定是否報(bào)警，以減少誤
報(bào)情況發(fā)生；
4、 按鍵可包括開關(guān)機(jī)按鍵、終端狀態(tài)查詢鍵、手動(dòng)開/關(guān)監(jiān)控鍵，以 及其他需要的按鍵；
5、 狀態(tài)指示燈用于指示車載防盜報(bào)警器的狀態(tài)，比如充電狀態(tài)、 工作狀態(tài)；
6、 攝像頭在車輛被盜時(shí)可以捕捉車內(nèi)的圖像，給警方破案提供便利， 該攝像頭支持紅外攝像功能，可用于夜間拍攝；
7、 GPS模塊通過該GPS模塊的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以監(jiān)控并獲取車輛 的準(zhǔn)確位置；
8、 無線模塊與車主或其他綁定用戶進(jìn)行通訊，接收他們下達(dá)的指令 并在需要的時(shí)候向無線模塊中綁定的報(bào)警平臺(tái)發(fā)送車輛位置、車主信息、車 內(nèi)的語音和圖像數(shù)振同時(shí)當(dāng)無線車載報(bào)警防盜器沒有配置GPS模塊的情況 下，微處理器可以根據(jù)捕捉到的基站蜂窩號變化情況，根據(jù)內(nèi)置的窩峰號與 地理位置數(shù)據(jù)庫，利用特殊的算法，計(jì)算出車輛的位置；
9、 電源提供該無線車載報(bào)警防盜器的用電，采用三節(jié)5號大容量可 充電電池，可用適配器或車載充電器充電，支持7天以上工作時(shí)間；
10、 短距離無線通訊模塊該模塊可以與汽車本身內(nèi)置的短距離無線通 訊模塊進(jìn)行通訊，通過汽車電腦ECU對汽車下發(fā)動(dòng)作指令，比如斷開油 門、關(guān)閉車窗、熄火等操作，也可以控制其他車載設(shè)備；
11、 CAN總線在汽車不支持短距離無線通訊時(shí)，即汽車本身不含短距 離無線通訊;漠塊時(shí)，可通過CAN總線與車行電腦有線連接，為車載防盜報(bào) 警器和汽車提供通訊；
12、 通訊接口通訊接口為車載防盜報(bào)警器與電腦的連接接口。通過該 接口，報(bào)警器可以通過電腦下載數(shù)據(jù)(如綁定的用戶數(shù)據(jù)和基占號數(shù)據(jù)庫等) 或者上傳通訊記錄；
13、 耳麥接口在車輛被盜時(shí)可以記錄車內(nèi)的語音信息，通過無線模塊 發(fā)送報(bào)警平臺(tái)，給警方破案提供便利。上述短距離無線通訊模塊以及無線模塊中使用的無線通訊領(lǐng)域可以是
GSM (全球移動(dòng)通訊系統(tǒng))、GPRS (無線分組業(yè)務(wù))、EDGE (改進(jìn)數(shù)據(jù) 率GSM服務(wù))、TD-SCDMA (時(shí)分同步碼分多址接入)、HSDPA (高速下 行鏈路分組接入)、CDMA (碼分多址)、WCDMA (寬帶分碼多工存取) 等各種電信運(yùn)營商釆用的數(shù)據(jù)傳輸方式。
權(quán)利要求1. 一種無線車載報(bào)警防盜器，包括微處理器，連接到微處理器的電源及存儲(chǔ)器，其特征在于還包括與微處理器中綁定的用戶進(jìn)行通訊的無線模塊、感知車輛異常的傳感器，以及與車行電腦進(jìn)行通訊的通訊設(shè)備，其中電源連接到微處理器以及無線模塊，傳感器以及通訊模塊連接到微處理器。
2. 如權(quán)利要求l所述的無線車載報(bào)警防盜器，其特征在于所述與車行電 腦進(jìn)行通訊的通訊設(shè)備是短距離無線通訊模塊。
3. 如權(quán)利要求l所述的無線車載報(bào)警防盜器，其特征在于所述與車行電 腦進(jìn)行通訊的通訊設(shè)備是控制器局域網(wǎng)總線。
4. 如權(quán)利要求l所述的無線車載報(bào)警防盜器，其特征在于所述存儲(chǔ)器為 閃存。
5. 如權(quán)利要求l所述的無線車載報(bào)警防盜器，其特征在于所述傳感器包 括加速傳感器、振動(dòng)傳感器，加速傳感器、振動(dòng)傳感器分別與微處理器相連。
6. 如權(quán)利要求l所述的無線車載報(bào)警防盜器，其特征在于還包括與微處 理器相連的按鍵。
7. 如權(quán)利要求6所述的無線車載報(bào)警防盜器，其特征在于所述按鍵包括 開關(guān)機(jī)按鍵、終端狀態(tài)查詢鍵、手動(dòng)開/關(guān)監(jiān)控鍵。
8. 如權(quán)利要求l所述的無線車載報(bào)警防盜器，其特征在于包括與微處理 器相連的狀態(tài)指示燈以及攝像頭，以及與無線模塊相連的耳麥接口 。
9. 如權(quán)利要求l所述的無線車載報(bào)警防盜器，其特征在于包括與微處理 器相連的衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊。
10. 如權(quán)利要求l所述的無線車載報(bào)警防盜器，其特征在于包括與微處 理器相連的通訊接口模塊。
專利摘要一種無線車載報(bào)警防盜器，包括微處理器，連接到微處理器的電源及存儲(chǔ)器，還包括與微處理器中綁定的用戶進(jìn)行通訊的無線模塊、感知車輛異常的傳感器，以及與車行電腦進(jìn)行通訊的通訊設(shè)備，其中電源連接到微處理器以及無線模塊，傳感器以及通訊模塊連接到微處理器。還可以包括連接到微處理器的GPS模塊、攝像頭，連接到無線模塊的耳麥接口，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具有車主身份綁定，車輛異動(dòng)報(bào)警、車輛定位、車內(nèi)錄音、攝像頭監(jiān)控、油門監(jiān)控、車輛加速監(jiān)控等功能，可廣泛應(yīng)用于各種機(jī)動(dòng)車輛的防盜報(bào)警。使用對象可及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的異常，并采取報(bào)警、斷油、定位、監(jiān)聽等措施，從而實(shí)現(xiàn)防盜目的。
文檔編號B60R25/00GK201231732SQ20082010198
公開日2009年5月6日 申請日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者吳尚栩 申請人:福建鑫諾通訊技術(shù)有限公司