專利名稱:電控舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于一種舉升裝置,具體地說,是一種自卸車電控舉升裝置。
背景技術(shù):
運(yùn)輸沙石等貨物的汽車,為了方便卸貨,車上都裝有一套舉升裝置來實(shí)現(xiàn) 貨箱的翻轉(zhuǎn)卸貨,其方便快捷的卸貨方式為大家所接受。目前,采用最多的舉 升裝置一般由杠桿機(jī)構(gòu)、油箱、油泵、機(jī)械換向閥和油缸等通過油管連接組成, 工作時(shí),通過杠桿機(jī)構(gòu)來控制機(jī)械換向閥切換油路來達(dá)到油泵推動油缸工作, 也通過杠桿機(jī)構(gòu)來控制機(jī)械換向閥切換油路,對油缸卸油回到油箱來完成整個(gè) 工作。由于這套系統(tǒng)的是手搬動杠桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的,需要從駕駛室將杠桿機(jī)構(gòu) 與車后面的機(jī)械換向閥連接。整個(gè)裝置的布置比較復(fù)雜,杠桿機(jī)構(gòu)也比較復(fù)雜, 對駕駛室操作杠桿機(jī)構(gòu)的空間要求比較高,空間狹小了不易操作;操縱比較復(fù) 雜,可靠性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種操縱簡便、舒適的電控舉升 裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種電控舉升裝置,包括油泵、油路換向裝 置、油箱和油缸,其中油泵和油箱之間通過油管連通,該油泵輸出端、油箱進(jìn) 油口和油缸分別通過油管經(jīng)油路換向裝置進(jìn)行油路切換,其關(guān)鍵在于所述油
路換向裝置由電磁換向閥、換向塊及開關(guān)組成,所述電磁換向閥為三位四通型, 所述油泵輸出端、油箱輸入端和油缸的油管經(jīng)換向塊上的油道分別與電磁換向 閥的進(jìn)油腔、工作腔、回油腔連通;所述開關(guān)通過電線與電磁換向閥連接進(jìn)行 控制。按動開關(guān)來實(shí)現(xiàn)油路的切換,舉升時(shí)進(jìn)油腔與工作腔相通,油泵對油缸 供油;貨車卸貨完畢,工作腔與回油腔接通,油缸卸油回到油箱,整個(gè)工作完 成。
所述電磁換向閥通過螺釘安裝在換向塊油口所在的端面上,該換向塊與電 磁換向閥相貼的面上開有與電磁換向閥上的進(jìn)油腔、工作腔、回油腔油口相對 應(yīng)的第一、二、三油口,所述第一、二、三油口分別經(jīng)經(jīng)換向塊上的第一、二、 三油道與油泵輸出端、油箱輸入端和油缸的油管連通。
在所述換向塊一側(cè)安裝有調(diào)壓閥,該換向塊內(nèi)開有第四、五油道,該第四 油道將換向塊第一油口與調(diào)壓閥進(jìn)口連通,所述第五油道將換向塊第三油口與 調(diào)壓閥出口連通。當(dāng)油泵對油缸供油壓力過大時(shí),調(diào)壓閥自動打開將油泵與油 箱連通,形成一個(gè)回路。
有益效果本實(shí)用新型通過電磁換向閥來對整個(gè)裝置的油路進(jìn)行切換,整套 裝置布置和結(jié)構(gòu)更加簡單;操縱效率更高,可靠性也高,駕駛室只需安裝一個(gè) 開關(guān)電控制,操縱簡單、舒適。
圖1是本實(shí)用新型的連接示意圖2是電磁換向閥、換向塊和調(diào)壓閥的安裝示意圖3是換向塊的結(jié)構(gòu)示意圖4是電磁換向閥的結(jié)構(gòu)示意圖5是調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
如圖l、圖2、圖3、圖4所示,本實(shí)用新型電控舉升裝置,由油泵l、油 路換向裝置、油箱2和油缸3等組成,其中油泵1和油箱2之間通過油管連通, 該油泵1輸出端、油箱2進(jìn)油口和油缸3分別通過油管經(jīng)油路換向裝置進(jìn)行油 路切換,所述油路換向裝置由電磁換向閥4、換向塊5及開關(guān)7組成,所述電磁 換向閥4為三位四通型,所述油泵l輸出端、油箱2輸入端和油缸3的油管經(jīng) 換向塊5上的油道分別與電磁換向閥4的進(jìn)油腔P、工作腔B、回油腔T連通; 所述開關(guān)7通過電線與電磁換向閥4連接進(jìn)行控制。
由圖2、圖3、圖4可進(jìn)一步看出,所述電磁換向閥4通過螺釘安裝在換向 塊5油口所在的端面上,該換向塊5與電磁換向閥4相貼的面上開有與電磁換 向閥4上的進(jìn)油腔P、工作腔B、回油腔T油口相對應(yīng)的第一、二、三油口P,、 B' 、 T,,所述第一、二、三油口P, 、 B' 、 T,分別經(jīng)經(jīng)換向塊5上的第 一、二、三油道5a、 5b、 5c與油泵l輸出端、油箱2輸入端和油缸3的油管連 通。
由圖3、圖5可進(jìn)一步看出,在所述換向塊5—側(cè)安裝有調(diào)壓閥6,該換向 塊5內(nèi)開有第四、五油道5d、 5e,該第四油道5d將換向塊5第一油口 P'與調(diào) 壓閥6進(jìn)口6a連通,所述第五油道5e將換向塊5第三油口 T,與調(diào)壓閥6出 口 6b連通。
工作原理手按動開關(guān)7來實(shí)現(xiàn)油路的切換,舉升時(shí)按動開關(guān)7,電磁換向 閥4內(nèi)閥芯移向一端電磁鐵,進(jìn)油腔P與工作腔B相通,油泵1對油缸3供油;
貨車卸貨完畢,通過開關(guān)7控制電磁換向閥4內(nèi)閥芯移向另一端電磁鐵,工作
腔B與回油腔T接通,油缸3卸油回到油箱2,整個(gè)工作完成。
權(quán)利要求1、一種電控舉升裝置,包括油泵(1)、油路換向裝置、油箱(2)和油缸(3),其中油泵(1)和油箱(2)之間通過油管連通,所述油泵(1)、油箱(2)和油缸(3)通過油管均連接油路換向裝置進(jìn)行油路切換,其特征在于所述油路換向裝置由電磁換向閥(4)、換向塊(5)及開關(guān)(7)組成,所述電磁換向閥(4)為三位四通閥,所述油泵(1)、油箱(2)和油缸(3)的油管經(jīng)換向塊(5)上的油道分別與電磁換向閥(4)的進(jìn)油腔(P)、工作腔(B)、回油腔(T)連通;所述開關(guān)(7)通過電線與電磁換向閥(4)連接進(jìn)行控制。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述電控舉升裝置,其特征在于所述電磁換向閥(4) 通過螺釘安裝在換向塊(5)油口所在端面上,該換向塊(5)與電磁換向閥(4) 相貼的面上開有與電磁換向閥(4)上的進(jìn)油腔(P)、工作腔(B)、回油腔(T) 油口相對應(yīng)的第一、二、三油口 (P, 、 B, 、 T,),所述第一、二、三油口(P、 B, 、 T,)分別經(jīng)換向塊(5)上的第一、二、三油道(5a、 5b、 5c)與 油泵(1 )、油箱(2)和油缸(3)的油管連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述電控舉升裝置,其特征在于在所述換向塊(5) 一側(cè)安裝有調(diào)壓閥(6),該換向塊(5)內(nèi)開有第四、五油道(5d、 5e),該第 四油道(5d)將換向塊(5)第一油口 (P')與調(diào)壓閥(6)進(jìn)口 (6a)連通, 所述第五油道(5e)將換向塊(5)第三油口 ( T,)與調(diào)壓閥(6)出口 (6b) 連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電控舉升裝置,油泵(1)和油箱(2)之間通過油管連通,油泵(1)輸出端、油箱(2)和油缸(3)分別通過油管經(jīng)油路換向裝置進(jìn)行油路切換,油路換向裝置由電磁換向閥(4)、換向塊(5)及開關(guān)(7)組成,電磁換向閥(4)為三位四通型,油泵(1)輸出端、油箱(2)輸入端和油缸(3)的油管經(jīng)換向塊(5)上的油道分別與電磁換向閥(4)的進(jìn)油腔(P)、工作腔(B)、回油腔(T)連通;開關(guān)(7)通過電線與電磁換向閥(4)連接進(jìn)行控制。本實(shí)用新型通過電磁換向閥來對整個(gè)裝置的油路進(jìn)行切換,裝置布置和結(jié)構(gòu)更加簡單;操縱效率更高,可靠性也高,駕駛室只需安裝一個(gè)開關(guān)電控制,操縱簡單、舒適。
文檔編號B60P1/16GK201205883SQ20082009796
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者鳴 韓 申請人:重慶長安跨越車輛有限公司