專利名稱：一種汽車座椅骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅骨架，尤其是強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本 低的汽車座椅骨架。
技術(shù)背景目前，公知的汽車座椅骨架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件數(shù)量繁多，且工藝過程 復(fù)雜，焊點(diǎn)多、加工時(shí)間長(zhǎng)；特別是具有高強(qiáng)度的座椅骨架的結(jié)構(gòu)尤其復(fù) 雜，成本高。目前該類座椅骨架在需承載的部位采用增加高強(qiáng)度的加強(qiáng)板 來達(dá)到提高骨架強(qiáng)度的目的，從而導(dǎo)致零件數(shù)量繁多，焊接工序增多，成 本較高。 發(fā)明內(nèi)容為了克服高強(qiáng)度的座椅座椅骨架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的不足，本實(shí)用新 型的目的是提供一種具有高強(qiáng)度而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的汽車座椅骨架。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車座椅骨架，包括靠背骨架、調(diào)角器、座墊骨架、座墊螺栓、 滑軌等。其中靠背骨架與調(diào)角器焊接，座墊骨架通過座墊螺栓安裝于兩側(cè) 的滑軌上，靠背骨架與調(diào)角器焊接后的總成件與安裝在滑軌上的座墊骨架 通過調(diào)角器螺栓裝配。其中所述的靠背骨架包括 一個(gè)靠背剛性框架，該剛性框架兩側(cè)各具 有靠背內(nèi)、外側(cè)板和靠背內(nèi)、外側(cè)板加強(qiáng)件以及連接框架兩側(cè)靠背內(nèi)、外 側(cè)板上部的靠背骨架上彎管和連接兩側(cè)靠背內(nèi)、外側(cè)板加強(qiáng)件的靠背骨架下橫板；還包括第一靠背曲簧、第二靠背曲簧和第三靠背曲簧，它們直接 連接在兩側(cè)靠背內(nèi)、外側(cè)板之間形成彈性支撐。所述座墊骨架包括 一個(gè)座墊剛性框架，該剛性框架兩側(cè)各具有座墊 內(nèi)、外側(cè)板以及連接兩側(cè)座墊內(nèi)、外側(cè)板前部的座墊前橫板和連接兩側(cè)座 墊內(nèi)、外側(cè)板后部的座墊后橫管；該座墊骨架還包括多個(gè)座墊曲簧，所述 座墊曲簧一端通過曲簧掛耳連接在座墊后橫管上，另一端直接連接在座墊 前橫板上形成彈性支撐。本實(shí)用新型的座椅骨架可以通過滑軌實(shí)現(xiàn)前后的滑動(dòng)，可以通過調(diào)角 器實(shí)現(xiàn)靠背骨架繞調(diào)角器2的回轉(zhuǎn)中心作前后的轉(zhuǎn)動(dòng)。在座墊骨架中，通 過對(duì)座墊側(cè)結(jié)構(gòu)形狀的優(yōu)化從而減少座墊內(nèi)、外側(cè)板加強(qiáng)件，簡(jiǎn)化工藝， 減低成本；在靠背骨架中，通過對(duì)靠背內(nèi)、外側(cè)板結(jié)構(gòu)形狀的優(yōu)化使靠背 曲簧直接連接在靠背側(cè)板中從而減少靠背曲簧與靠背內(nèi)、外側(cè)板連接零件， 簡(jiǎn)化工藝，減低成本。本實(shí)用新型的有益效果是，座椅骨架強(qiáng)度高，零件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低o
圖1為本實(shí)用新型汽車座椅骨架立體圖；圖2為本實(shí)用新型汽車座椅骨架中靠背骨架和調(diào)角器焊接后的立體圖；圖3為本實(shí)用新型汽車座椅骨架中座墊骨架和滑軌裝配后的立體圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明圖中1、靠背骨架，2、調(diào)角器，3、座墊骨架，4、滑軌5、調(diào)角器 螺栓，6、座墊螺栓，7、頭枕固定管，8、靠背上彎管，9、靠背內(nèi)側(cè)板，
10、 靠背外側(cè)板，11、靠背內(nèi)側(cè)板加強(qiáng)件，12、靠背外側(cè)板加強(qiáng)件，13、 靠背骨架下橫板，14、靠背骨架鋼絲，15、內(nèi)螺旋板簧掛鉤，16、第一靠 背曲簧，17、第二靠背曲簧，18、第三靠背曲簧，19、座墊后橫管，20、 曲簧掛耳，21、座墊內(nèi)側(cè)板，22座墊外側(cè)板，23、線束卡箍支架，24座墊 前橫板，25、調(diào)角器外蓋支架，26、座墊鋼絲組件，27、曲簧鋼絲固定夾， 28、座墊曲簧，29、座墊后鋼絲，30、調(diào)角器外蓋后支架，31、內(nèi)螺旋板 簧掛鉤。32、螺旋板簧，33、 34調(diào)角器分總成，35、調(diào)角器連桿，36、焊 接螺母。
如圖1所示，為汽車座椅骨架立體圖。
汽車座椅骨架有靠背骨架1、調(diào)角器2、座墊骨架3、滑軌4。其中-靠背骨架1與調(diào)角器2焊接，座墊骨架3通過座墊螺栓6與滑軌4裝配， 最后，靠背骨架1與調(diào)角器2焊接后的總成件與座墊骨架3與滑軌4裝配 后的總成通過調(diào)角器螺栓5裝配。本實(shí)用新型座椅骨架通過滑軌4可以實(shí) 現(xiàn)座椅骨架的前后滑動(dòng)，通過調(diào)角器2可以實(shí)現(xiàn)靠背骨架的前后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)。
如圖2所示，為汽車座椅骨架中靠背骨架和調(diào)角器焊接后的立體圖。 該靠背骨架l包括 一個(gè)靠背剛性框架，該剛性框架兩側(cè)各具有靠背內(nèi)、 外側(cè)板9、 IO和靠背內(nèi)、外側(cè)板加強(qiáng)件ll、 12以及連接框架兩側(cè)靠背內(nèi)、 外側(cè)板9、 10上部的靠背骨架上彎管8和連接兩側(cè)靠背內(nèi)、外側(cè)板加強(qiáng)件
11、 12的靠背骨架下橫板13;還包括第一靠背曲簧和第二靠背曲簧17和 第三靠背曲簧18直接連接在兩側(cè)靠背內(nèi)、外側(cè)板9、 IO上形成彈性支撐。座椅骨架還包括一根頭枕固定管和一根靠背骨架鋼絲，所述頭枕固定管連
接在靠背上彎管的水平部分上，所述靠背骨架鋼絲14連接在靠背上彎管8 的兩側(cè)豎直方向的管之間。座椅骨架兩側(cè)各有一個(gè)內(nèi)、外螺旋板簧掛鉤15、 31分別連接在所述靠背框架兩側(cè)的靠背內(nèi)、外側(cè)板9、 10上。座椅骨架兩 側(cè)還各有一個(gè)調(diào)角器外蓋后支架30分別連接在座墊后橫管19上。兩側(cè)調(diào) 角器之間的調(diào)角器連桿35的兩端分別連接在靠背骨架兩側(cè)的內(nèi)、外螺旋板 簧掛鉤15、 31上。所述靠背骨架兩側(cè)各有一個(gè)螺旋板簧32，其一端安裝 在調(diào)角器分總成33、 34上，另一端安裝在內(nèi)、外螺旋板簧掛鉤15、 31上。 上述靠背骨架的裝配方式一靠背內(nèi)、外側(cè)板9、 IO和靠背內(nèi)、外側(cè) 板加強(qiáng)件ll、 12分別點(diǎn)焊后和靠背骨架上彎管8，靠背骨架下橫板13，頭 枕固定管7，靠背骨架鋼絲14，內(nèi)、外螺旋板簧掛鉤15、 31焊接為一個(gè)剛 體，然后，第一靠背曲簧16和第二靠背曲簧17和第三靠背曲簧18安裝在 靠背內(nèi)、外側(cè)板9、 10上。然后靠背骨架通過靠背內(nèi)、外側(cè)板9、 10和調(diào) 角器2焊接。焊接前，調(diào)角器連桿35安裝在調(diào)角器分總成33、 34回轉(zhuǎn)中 心上。
方式二靠背內(nèi)、外側(cè)板9、 10與調(diào)角器分總成33、 34分別焊接后與 靠背內(nèi)、外側(cè)板加強(qiáng)件ll、 12分別點(diǎn)焊，然后和靠背骨架上彎管8、靠背 骨架下橫板13、頭枕固定管7、靠背骨架鋼絲14，內(nèi)、外螺旋板簧掛鉤15、 31焊接為一個(gè)剛體，焊接前，調(diào)角器連桿安裝在調(diào)角器分總成33、 34回 轉(zhuǎn)中心上；然后，第一靠背曲簧16和第二靠背曲簧17和第三靠背曲簧18 安裝在靠背內(nèi)、外側(cè)板9、 10上。
如圖3所示，為本實(shí)用新型汽車座椅骨架中座墊骨架和滑軌裝配后的立體圖。所述的座墊骨架3包括 一個(gè)座墊剛性框架，該剛性框架兩側(cè)各
具有座墊內(nèi)、外側(cè)板21、 22以及連接兩側(cè)座墊內(nèi)、外惻板21、 22前部的 座墊前橫板24和連接兩側(cè)座墊內(nèi)、外側(cè)板21、 22后部的座墊后橫管19; 該座墊骨架3還包括多個(gè)座墊曲簧28，所述座墊曲簧28 —端通過曲簧掛 耳20連接在座墊后橫管19上另一端直接連接在座墊前橫板24上形成彈性 支撐。座墊骨架3還包括一根座墊后鋼絲29連接在座墊后橫管19上。座 墊骨架3還包括一個(gè)座墊鋼絲組件26，其通過多個(gè)曲簧鋼絲固定夾27固 定在所述座墊曲簧28上。座墊骨架3兩側(cè)各有一個(gè)線束卡箍支架23連接 在座墊骨架兩側(cè)的座墊內(nèi)側(cè)板21上并各有一個(gè)調(diào)角器外蓋支架25連接在 座墊外側(cè)板上22上；座墊骨架3兩側(cè)各有兩個(gè)焊接螺母36貫穿安裝在所 述座墊骨架兩側(cè)的內(nèi)外側(cè)板21, 22上，以固定所述內(nèi)、外側(cè)板21、 22。
裝配方式座墊內(nèi)、外側(cè)板2K 22和座墊前橫板24以及座墊后橫管 19焊接為一個(gè)剛體。在焊接前，兩個(gè)調(diào)角器外蓋后支架30和一根座墊后 鋼絲29分別連接在座墊后橫管19上，線束卡箍支架23和焊接螺母36連 接在座墊內(nèi)側(cè)板21上， 一個(gè)調(diào)角器外蓋支架25和兩個(gè)焊接螺母36連接在 座墊外側(cè)板上22上。最后座墊骨架和滑軌通過座墊螺栓6連接。
權(quán)利要求1、一種汽車座椅骨架，包括靠背骨架(1)、調(diào)角器(2)、座墊骨架(3)、座墊螺栓(6)、滑軌(4)，其特征為靠背骨架(1)與調(diào)角器(2)焊接，座墊骨架(3)通過座墊螺栓(6)安裝于兩側(cè)的滑軌(4)上，靠背骨架(1)與調(diào)角器(2)焊接后的總成件與安裝在滑軌(4)上的座墊骨架(3)通過調(diào)角器螺栓(5)裝配；其中所述的靠背骨架(1)包括一個(gè)靠背剛性框架，該剛性框架兩側(cè)各具有靠背內(nèi)、外側(cè)板(9、10)和靠背內(nèi)、外側(cè)板加強(qiáng)件(11、12)以及連接框架兩側(cè)靠背內(nèi)、外側(cè)板(9、10)上部的靠背骨架上彎管(8)和連接兩側(cè)靠背內(nèi)、外側(cè)板加強(qiáng)件(11、12)的靠背骨架下橫板(13)；還包括第一靠背曲簧(16)、第二靠背曲簧(17)和第三靠背曲簧(18)，它們直接連接在兩側(cè)靠背內(nèi)、外側(cè)板(9、10)之間形成彈性支撐；所述座墊骨架(3)包括一個(gè)座墊剛性框架，該剛性框架兩側(cè)各具有座墊內(nèi)、外側(cè)板(21、22)以及連接兩側(cè)座墊內(nèi)、外側(cè)板(21、22)前部的座墊前橫板(24)和連接兩側(cè)座墊內(nèi)、外側(cè)板(21、22)后部的座墊后橫管(19)；該座墊骨架(3)還包括多個(gè)座墊曲簧(28)，所述座墊曲簧(28)一端通過曲簧掛耳(20)連接在座墊后橫管(19)上，另一端直接連接在座墊前橫板(24)上形成彈性支撐。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車座椅骨架，其特征為，座椅骨架還包括一根 頭枕固定管(7)和一根靠背骨架鋼絲(14)，所述頭枕固定管(7)連接在 靠背上彎管(8)的水平部分上，所述靠背骨架鋼絲(14)連接在靠背上彎管(8)的兩側(cè)豎直方向的管之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車座椅骨架，其特征為，座椅骨架兩側(cè)各有一 個(gè)內(nèi)、外螺旋板簧掛鉤(15、 31)分別連接在所述靠背框架兩側(cè)的靠背內(nèi)、 外側(cè)板(9、 10)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架，其特征為，座椅骨架兩側(cè)各有一 個(gè)調(diào)角器外蓋后支架(30)分別連接在座墊后橫管(19)上；所述座墊骨 架(3)還包括一根座墊后鋼絲(29)連接在座墊后橫管(19)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車座椅骨架，其特征為，所述座墊骨架(3) 還包括一個(gè)座墊鋼絲組件(26)，其通過多個(gè)曲簧鋼絲固定夾(27)固定在 所述座墊曲簧(28)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車座椅骨架，其特征為，所述座墊骨架(3) 兩側(cè)各有一個(gè)線束卡箍支架(23)連接在座墊骨架兩側(cè)的座墊內(nèi)側(cè)板(21)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車座椅骨架，其特征為，所述座墊骨架(3) 兩側(cè)各有一個(gè)調(diào)角器外蓋支架(25)連接在座墊外側(cè)板上(22)上；座墊 骨架(3)兩側(cè)各有兩個(gè)焊接螺母(36)貫穿安裝在所述座墊骨架兩側(cè)的內(nèi) 外側(cè)板(21， 22)上，以固定所述內(nèi)、外側(cè)板(21、 22)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車座椅骨架，其特征為，兩側(cè)調(diào)角器之間的調(diào) 角器連桿(35)的兩端分別連接在靠背骨架兩側(cè)的內(nèi)、外螺旋板簧掛鉤(15、 31)上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架，其特征為，，所述靠背骨架兩側(cè) 各有一個(gè)螺旋板簧(32)，其一端安裝在調(diào)角器分總成(33、 34)上，另一 端安裝在內(nèi)、外螺旋板簧掛鉤(15、 31)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅骨架。它包括靠背骨架(1)、調(diào)角器(2)、座墊骨架(3)、滑軌(4)。其中靠背骨架與調(diào)角器焊接后通過調(diào)角器螺栓(5)與座墊骨架(3)裝配，座墊骨架(3)通過座墊螺栓(6)與滑軌(4)裝配。本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/70GK201158323SQ20082009761
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月31日
發(fā)明者鄭開華, 陳子偉, 黎清茂 申請(qǐng)人:重慶延鋒江森座椅有限公司