專利名稱：一種套管式橡膠空氣彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣彈簧，具體涉及一種套管式橡膠空氣彈簧。
背景技術(shù)：
汽車駕駛室的減振系統(tǒng)主要是使車架與駕駛室之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載 荷，緩和及抵制不平路面所引起的沖擊。傳統(tǒng)的汽車駕駛室的減振系統(tǒng)通常采用鋼板彈 簧或鋼絲彈簧，雖能達(dá)到減振效果，但減振效果不理想，駕駛員舒適度較差，且在較顛 簸路面易造成金屬彈簧損傷和車身的損壞，降低其使用壽命。橡膠氣囊作為軟性彈性材 料已廣泛應(yīng)用于制作空氣彈簧中，如中國專利號為01272547.1，名稱為懸架式汽車橡膠 空氣彈簧的實(shí)用新型專利，就公開了橡膠桶狀結(jié)構(gòu)的空氣彈簧，桶壁由外膠層、內(nèi)膠層 和內(nèi)部裝有緩沖膠塊，在桶壁上下分別裝配有上、下蓋板的空氣彈簧。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種減振性能好，舒適度高，使用壽命長的 用于汽車駕駛室的減振系統(tǒng)的套管式橡膠空氣彈簧。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為 一種套管式橡膠空氣彈簧，包 括管狀氣囊，在所述管狀氣囊的上端口固定插接有上蓋板，所述上蓋板上設(shè)置有向所述 管狀氣囊內(nèi)充氣的進(jìn)氣孔，在所述管狀氣囊的下端口固定插接有活塞，所述活塞上設(shè)置 有與車架固定連接的固定螺孔。
在所述管狀氣囊的上端口外設(shè)置有上夾緊環(huán)。
在所述管狀氣囊的下端口外設(shè)置有下夾緊環(huán)。
上述管狀氣囊分為三層，外層為耐油耐老化的橡膠保護(hù)層，中層為高強(qiáng)度的簾布骨 架層，內(nèi)層為氣密性好的橡膠層。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在管狀氣囊的上端口固定插接有上蓋板， 上蓋板上設(shè)置有向所述管狀氣囊內(nèi)充氣的進(jìn)氣孔，在管狀氣囊的下端口固定插接有活 塞，活塞上設(shè)置有與車架固定連接的固定螺孔，這樣用可充壓縮空氣的管狀氣囊與活塞 組成的減振系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了柔軟性的減振作用，具有較好的減振效果，提高了駕駛員在振動 時的舒適度，防止了在較大振動時金屬彈簧與車架碰撞發(fā)生損壞現(xiàn)象，提高了減振系統(tǒng) 的使用壽命，同時降低了汽車對路面的損害，減輕了駕駛員的疲勞感；因此本實(shí)用新型 是一種減振性能好，舒適度高，使用壽命長的用于汽車駕駛室的減振系統(tǒng)的套管式橡膠空氣彈簧。上夾緊環(huán)和下夾緊環(huán)是固定插接得更牢固，防止較大振動造成上蓋板和活塞 與管狀氣囊的分離；同時加強(qiáng)了管狀氣囊的端口的密封性能，降低了漏氣現(xiàn)象的發(fā)生。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 實(shí)施例1
一種套管式橡膠空氣彈簧，包括管狀氣囊l,在管狀氣囊l的上端口固定插接有上 蓋板2，上蓋板2上設(shè)置有向管狀氣囊1內(nèi)充氣的進(jìn)氣孔21，在管狀氣囊的下端口固定 插接有活塞3，活塞3上設(shè)置有與車架固定連接的固定螺孔31，在管狀氣囊l的上端口 外設(shè)置有上夾緊環(huán)4，使管狀氣囊1與上蓋板2固定較牢固，在管狀氣囊l的下端口外 設(shè)置有下夾緊環(huán)5，使管狀氣囊1與活塞3固定較牢固。
權(quán)利要求1、一種套管式橡膠空氣彈簧，包括管狀氣囊，在所述管狀氣囊的上端口固定插接有上蓋板，其特征在于所述上蓋板上設(shè)置有向所述管狀氣囊內(nèi)充氣的進(jìn)氣孔，在所述管狀氣囊的下端口固定插接有活塞，所述活塞上設(shè)置有與車架固定連接的固定螺孔。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種套管式橡膠空氣彈簧，其特征在于在所述管狀氣囊的 上端口外設(shè)置有上夾緊環(huán)。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種套管式橡膠空氣彈簧，其特征在于在所述管狀氣囊的 下端口外設(shè)置有下夾緊環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種套管式橡膠空氣彈簧，包括管狀氣囊，在管狀氣囊的上端口固定插接有上蓋板，上蓋板上設(shè)置有向管狀氣囊內(nèi)充氣的進(jìn)氣孔，在管狀氣囊的下端口固定插接有活塞，活塞上設(shè)置有與車架固定連接的固定螺孔；這樣用可充壓縮空氣的管狀氣囊與活塞組成的減振系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了柔軟性的減振作用，具有較好的減振效果，提高了駕駛員在振動時的舒適度，防止了在較大振動時金屬彈簧與車架碰撞發(fā)生損壞現(xiàn)象，提高了減振系統(tǒng)的使用壽命，同時降低了汽車對路面的損害，減輕了駕駛員的疲勞感；因此本實(shí)用新型是一種減振性能好，舒適度高，使用壽命長的用于汽車駕駛室的減振系統(tǒng)的套管式橡膠空氣彈簧。
文檔編號B60G11/22GK201240241SQ20082008868
公開日2009年5月20日 申請日期2008年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月17日
發(fā)明者吳能達(dá) 申請人:寧波美亞達(dá)汽車部件制造有限公司