專利名稱：充電式機動車減振器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車減振器，特別是一種充電式機動車減振器。
背景技術：
為保障機動車(客車、貨車、摩托車等)行駛安全，每個車輪部位均設置 有減振器，運用彈簧的壓縮和伸展來減緩由于道路不平引起的機動車顫動，但 彈簧的動力沒有得到充分利用。另外，機動車供照明等的直流電池在充電時依 靠機動車的發(fā)電機充電，消耗油量增大。
實用新型內容
針對現有機動車減振器的不足，本實用新型的目的是提供一種利用減振力 及時對電池充電的充電式機動車減振器。
本實用新型的技術方案是①將殼體與現有減振器連接，齒輪以及連為一 體的齒輪盤和可逆直流發(fā)電機置于殼體內。②齒條的一端與減振器的頂板相連， 另一端與齒輪盤咬合。
本實用新型的優(yōu)點是①充分利用了減振器過程中的儲能驅動可逆直流發(fā) 電機及時對電池充電，有效實現了機械能轉換為電能。②改變了機動車原有的 充電方式，節(jié)油效果好。③設計合理，結構簡單，適用性好，有推廣應用價值。


圖1為本實用新型結構示意圖，也是圖2的B—B剖視圖2為圖1的A—A剖視圖。
具體實施方式

現結合附圖，對本實用新型的技術內容進行詳細描述。
殼體(1)與減振器相連，齒條(2)以及連為一體的齒輪盤(3)和可逆直 流發(fā)電機(4)置于殼體(1)內；齒條(2)的一端與減振器頂板(5)相連， 另一端與齒輪盤(3)咬合。本實用新型的工作原理是機動車行駛時，隨著路面的高低不平，減振器 彈簧(6)的壓縮或伸展帶動齒條(2)上、下運動，撥動齒輪盤(3)左轉或右 轉，致使可逆直流發(fā)電機(4)向機動車電池(7)充電。
本實用新型除釆用齒輪傳動方式外，還可釆用其他機械傳動方式。
權利要求1、一種充電式機動車減振器，包括減振器頂板(5)和可逆直流發(fā)電機(4)，其特征是殼體(1)與減振器相連，齒條(2)以及連為一體的齒輪盤(3)和可逆直流發(fā)電機(4)置于殼體(1)內；齒條(2)的一端與減振器頂板(5)相連，另一端與齒輪盤(3)咬合。
專利摘要一種充電式機動車減振器，在現有減振器的基礎上增設了齒條、齒輪盤和可逆直流發(fā)電機，在機動車正常行駛過程中有效將機械能轉換為電能，及時向電池充電，節(jié)油，結構簡單，適用性強，有推廣應用價值。
文檔編號B60G13/14GK201254065SQ20082005411
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月13日 優(yōu)先權日2008年8月13日
發(fā)明者彥 趙 申請人:彥 趙