專利名稱：可升空的多功能行進(jìn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛飄學(xué)及機(jī)動(dòng)車和飛艇領(lǐng)域，特別是涉及一種可 升空的行進(jìn)設(shè)備。
背條技術(shù)
由于大型集會(huì)和拍攝、娛樂等活動(dòng)的需要，各種升空的設(shè)備、裝 置也越來越多。但這些設(shè)備和裝置在實(shí)際使用和操作中，各有其不足 之處。如升降拍攝車，由于升空是通過機(jī)架方式實(shí)現(xiàn)，升降高度有P艮， 加之車身龐大，在大型活動(dòng)中拍攝時(shí)，不適于在人群中穿行，拍攝角 度和高度受限，同時(shí)該種車輛造價(jià)也較昂貴。而使用直升飛機(jī)進(jìn)行高 空拍攝時(shí)，存在一定的危險(xiǎn)性，不適于在城市鬧區(qū)和人群聚集的廣場 上使用。由于飛機(jī)噪音大，對環(huán)境也是非常不利的。遙控航拍由于抗 風(fēng)性能較差，受氣候因素的影響制約，難以完成預(yù)定的拍攝任務(wù)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有可升空設(shè)備和裝置的不足之處， 提出一種可升空的、適宜在城市和人群聚集的場合使用的多功能行 進(jìn)設(shè)備。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為該可升空的多功能行進(jìn)設(shè)備包括浮 升器和電動(dòng)操控車，浮升器的底部裝有座艙、電機(jī)和螺旋槳，座艙 位于浮升器底部的中前位置，座艙尾部裝有螺旋槳式推進(jìn)器。電動(dòng) 操控車包括電瓶、操縱臺(tái)、螺旋槳和電機(jī)，浮升器和電動(dòng)操控車之 間通過牽引繩相連接，牽引繩通過巻揚(yáng)器固定在車體上，電源線一
端通過巻揚(yáng)器連接在電瓶的殼體上，另一端連接到浮升器的電機(jī)和 推進(jìn)器上。浮升器為可充滿氦氣的飛艇裝置。
使用本實(shí)用新型時(shí)，先將充滿惰性氣體的浮升器置放在電動(dòng)操 控車的頂部，車輛行進(jìn)時(shí)，開啟操控車螺旋漿電源開關(guān)，推動(dòng)操控 車前進(jìn)，到達(dá)需升空位置時(shí)，將巻揚(yáng)器控制手柄松開，浮升器在牽 引繩的牽引下離開車頂，啟動(dòng)操縱臺(tái)電源控制開關(guān)，浮升器底部的 螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，促使浮升器緩緩升空。當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定高度后，開啟座艙 推進(jìn)器的電源開關(guān)，推進(jìn)浮升器前進(jìn)。 本實(shí)用新型具有如下顯著效果
1、 升空范圍大。浮升器的升空高度可達(dá)到100米，圍繞電動(dòng) 操控車的直徑范圍可達(dá)到20米左右。
2、 使用范圍廣、功能多樣。使用本實(shí)用新型可進(jìn)行航拍攝影、 旅:游觀光、空中媒體廣告、慶典等大型活動(dòng)的高空拍照等活動(dòng)，還可 根據(jù)需要進(jìn)行高空作業(yè)。
3、 本實(shí)用新型的電動(dòng)操控車屬電瓶車類型，節(jié)能、環(huán)保、無 噪音。
4、 和己有的升空設(shè)備相比，本實(shí)用新型造價(jià)低廉、使用方便、 安全可靠。
附圖簡要說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示1-浮升器2-電機(jī)3-螺旋槳4-推進(jìn)器5-座艙 6-牽引繩7-電源線8-電動(dòng)操控車9-螺旋槳 10-電機(jī) ll-電瓶12-車輪13-巻揚(yáng)器14-操縱臺(tái)15-巻揚(yáng)器16-牽引繩
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
為可升空的多功能行進(jìn)設(shè)備包括
浮升器(1)和電動(dòng)操控車(8)，浮升器(1)的底部裝有座艙(5)、 電機(jī)(2)和螺旋槳(3)，座艙(5)位于浮升器底部的中前位置，座 艙(5 )尾部裝有螺旋槳式推進(jìn)器(4 )。電動(dòng)操控車(8 )包括電瓶(11)、 操縱臺(tái)(14)、螺旋槳(9)和電機(jī)(10)，操縱臺(tái)(14)安裝有車輛 方向盤、傳動(dòng)裝置、電源開關(guān)和巻揚(yáng)器控制手柄。電瓶(11)位于電 動(dòng)操控車(8)的底部，螺旋槳(9)安裝在電動(dòng)操控車(8)的尾部， 并與電機(jī)(10)相連接。浮升器(1)和電動(dòng)操控車(8)之間通過牽 引繩(6)和牽引繩(16)相連接，牽引繩通過巻揚(yáng)器(15)固定在 車體上，電源線(7) —端通過巻揚(yáng)器(13)連接在電瓶(11)的殼 體上，另一端連接到浮升器(1)的電機(jī)(2)和推進(jìn)器(4)上。
浮升器(1)為可充滿惰性氣體的飛艇裝置。
權(quán)利要求1、可升空的多功能行進(jìn)設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括浮升器(1)和電動(dòng)操控車(8)，浮升器(1)的底部裝有座艙(5)、電機(jī)(2)和螺旋槳(3)，座艙(5)位于浮升器底部的中前位置，座艙(5)尾部裝有螺旋槳式推進(jìn)器(4)；電動(dòng)操控車(8)包括電瓶(11)、操縱臺(tái)(14)、螺旋槳(9)和電機(jī)(10)，操縱臺(tái)(14)安裝有車輛方向盤、傳動(dòng)裝置、電源開關(guān)和卷揚(yáng)器控制手柄，電瓶(11)位于電動(dòng)操控車(8)的底部，螺旋槳(9)安裝在電動(dòng)操控車(8)的尾部，并與電機(jī)(10)相連接，浮升器(1)和電動(dòng)操控車(8)之間通過牽引繩(6)和牽引繩(16)相連接，牽引繩通過卷揚(yáng)器(15)固定在車體上，電源線(7)一端通過卷揚(yáng)器(13)連接在電瓶(11)的殼體上，另一端連接到浮升器(1)的電機(jī)(2)和推進(jìn)器(4)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升空的多功能行進(jìn)設(shè)備，其特 征在于浮升器(1)為可充滿惰性氣體的飛艇裝置。
專利摘要可升空的多功能行進(jìn)設(shè)備，本實(shí)用新型涉及飛飄學(xué)及機(jī)動(dòng)車和飛艇領(lǐng)域。該設(shè)備包括浮升器和電動(dòng)操控車，浮升器的底部裝有座艙、電機(jī)和螺旋槳，座艙位于浮升器底部的中前位置，座艙尾部裝有螺旋槳式推進(jìn)器。電動(dòng)操控車包括電瓶、操縱臺(tái)、螺旋槳和電機(jī)，浮升器和電動(dòng)操控車之間通過牽引繩相連接，牽引繩通過卷揚(yáng)器固定在車體上，電源線一端通過卷揚(yáng)器連接在電瓶的殼體上，另一端連接到浮升器的電機(jī)和推進(jìn)器上。浮升器為可充滿惰性氣體的飛艇裝置。本實(shí)用新型升空范圍大、使用范圍廣、功能多樣，且節(jié)能環(huán)保、無噪音，還具有造價(jià)低廉、使用方便、安全可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60F5/00GK201179824SQ20082000827
公開日2009年1月14日 申請日期2008年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月14日
發(fā)明者楊克成 申請人:楊克成