專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)，尤其是利用高壓蒸汽驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車(chē)是具有電力驅(qū)動(dòng)、腳踏驅(qū)動(dòng)、電力和腳踏并用等功效的綠色環(huán)
保交通工具。電動(dòng)自行車(chē)平均時(shí)速一般在20公里以上，目前，電動(dòng)自行車(chē)已成 為市民出行的重要交通工具，然而電動(dòng)車(chē)的電池的損耗比較厲害，電池壽命較 短，且電池的利用效率不是很高，其次是剎車(chē)的問(wèn)題，電瓶車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)不是很 耐用。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種利用高壓蒸汽驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)。 一種電動(dòng)車(chē)，主要車(chē)體、充電裝置、蒸汽壓力容器、控制器組成，其特征 在于其儲(chǔ)能裝置采用高壓蒸汽，其控制器由電磁緩沖閥門(mén)控制，閥門(mén)方向平行 于壓力容器，由電加熱水，將產(chǎn)生的水蒸氣儲(chǔ)存于高壓容器中，通過(guò)高壓蒸汽 帶動(dòng)車(chē)體前進(jìn)。
本發(fā)明的顯著效果是利髙壓蒸汽運(yùn)行，提高了電能使用效率，增加了運(yùn)行 里程，清潔環(huán)保且節(jié)約了電能。


附圖為電動(dòng)車(chē)示意圖具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明充電裝置通過(guò)加熱水產(chǎn)生水蒸氣， 大量蒸汽可以?xún)?chǔ)存在高壓蒸汽容器內(nèi)，控制器由電磁緩沖閥門(mén)控制，通電時(shí)， 閥門(mén)打開(kāi)，高壓蒸汽通過(guò)閥門(mén)，帶動(dòng)車(chē)體前進(jìn)，斷電時(shí)，關(guān)閉閥門(mén)，阻斷高壓 蒸汽出口，使車(chē)停止。
由于閥門(mén)方向平行于壓力容器，本發(fā)明的閥門(mén)在控制過(guò)程中不會(huì)不會(huì)對(duì)壓 力容器造成沖擊，運(yùn)行更平穩(wěn)，也增加了閥門(mén)的使用壽命。
本發(fā)明的有益效果是利用電能轉(zhuǎn)化為高壓蒸汽的動(dòng)能，提高電能利用率， 增加了運(yùn)行里程，增加了閥門(mén)的使用壽命，可以節(jié)約30%左右的費(fèi)用。
權(quán)利要求
1. 一種電動(dòng)車(chē)，主要車(chē)體、充電裝置、蒸汽壓力容器、控制器組成，其特征在于其儲(chǔ)能裝置采用高壓蒸汽，其控制器由電磁緩沖閥門(mén)控制，閥門(mén)方向平行于壓力容器，由電加熱水，將產(chǎn)生的水蒸氣儲(chǔ)存于高壓容器中，通過(guò)高壓蒸汽帶動(dòng)車(chē)體前進(jìn)。
2. 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于車(chē)體由高壓水蒸氣驅(qū)動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于閥門(mén)方向平行于壓力容器。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電動(dòng)車(chē)，主要車(chē)體、充電裝置、蒸汽壓力容器、控制器組成，其儲(chǔ)能裝置采用高壓蒸汽，其控制器由電磁緩沖閥門(mén)控制，閥門(mén)方向平行于壓力容器，由電加熱水，將產(chǎn)生的水蒸汽儲(chǔ)存于高壓容器中，通過(guò)高壓蒸汽帶動(dòng)車(chē)體前進(jìn)，本發(fā)明的有益效果是利用電能轉(zhuǎn)化為高壓蒸汽的動(dòng)能，提高電能利用率，增加了運(yùn)行里程，增加了閥門(mén)的使用壽命，可以節(jié)約30％左右的費(fèi)用。
文檔編號(hào)B60K3/00GK101480911SQ200810246129
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月24日
發(fā)明者吳曉陽(yáng) 申請(qǐng)人:張家港市曉陽(yáng)節(jié)能電器有限公司