專(zhuān)利名稱(chēng)：行車(chē)安全智能監(jiān)控裝置的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明行車(chē)安全智能監(jiān)控裝置 所屬技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明涉及一種行車(chē)安全智能監(jiān)控裝置，屬于工程類(lèi)中的汽車(chē)工程部分的應(yīng)用發(fā)明項(xiàng)目，該裝置應(yīng)用了單片機(jī)控制技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、語(yǔ)音錄放技術(shù)和無(wú)線遙控技術(shù)，通過(guò)軟件設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新性的一體化集成實(shí)現(xiàn)的。
背景技術(shù) 至今為止，機(jī)動(dòng)車(chē)中的惡性交通事故頻繁不斷，尤其是酒后駕駛、無(wú)證行駛、超速行駛和追尾事故占交通事故的絕大部分，以往的糾察都是由交警人員執(zhí)法檢查，工作強(qiáng)度大，具有隨機(jī)性，漏洞較大，不能早期全面的排查這些隱患。經(jīng)檢索表明，目前沒(méi)有這樣一個(gè)綜合性的預(yù)防性質(zhì)的監(jiān)控裝置。

發(fā)明內(nèi)容
該項(xiàng)目的發(fā)明內(nèi)容是通過(guò)單片機(jī)軟件研制、電路設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將單片機(jī)控制技術(shù)與RFID、GPS、傳感器等多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新性地一體化集成設(shè)計(jì)，解決了一直困擾著的“酒后駕車(chē)”、“無(wú)證行駛”、“超速行駛”以及“急剎車(chē)無(wú)警示導(dǎo)致追尾”的難題。
該裝置主要應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程監(jiān)控。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 a.用單片機(jī)和傳感器技術(shù)結(jié)合，解決了酒后駕車(chē)難控制的問(wèn)題； b.用單片機(jī)和RFID技術(shù)結(jié)合，解決了無(wú)證行駛難控制的問(wèn)題； c.用單片機(jī)和GPS技術(shù)結(jié)合，解決了超速行駛難控制和急剎車(chē)無(wú)警示的問(wèn)題； d.用單片機(jī)和GPS、RFID技術(shù)結(jié)合，解決了違章超速行駛自動(dòng)記錄的問(wèn)題。
本發(fā)明的有益效果是有效地排解了影響行車(chē)安全的主要隱患，也開(kāi)辟了對(duì)違章超速行駛“由傳統(tǒng)的被動(dòng)處罰轉(zhuǎn)變成主動(dòng)處罰”的新思路。



下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的行車(chē)安全智能報(bào)警裝置原理框圖。
圖2是本發(fā)明的行車(chē)安全智能監(jiān)控裝置結(jié)構(gòu)安裝圖。
圖3是本發(fā)明的行車(chē)安全智能監(jiān)控裝置前面板布局。
具體實(shí)施方式
在圖1中示出了本發(fā)明的原理框圖。
在酒后駕車(chē)識(shí)別方面當(dāng)司機(jī)酒后進(jìn)入車(chē)內(nèi)，打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，監(jiān)控裝置通過(guò)酒精氣體傳感器自動(dòng)采集到喝酒信息，將此信息送到單片機(jī)中，經(jīng)處理確認(rèn)是喝酒了，將產(chǎn)生控制信號(hào)，經(jīng)I/O口驅(qū)動(dòng)固態(tài)繼電器SSR4，關(guān)斷點(diǎn)火線路，同時(shí)用語(yǔ)音和燈光(“喝酒”)提示。
在無(wú)證駕駛識(shí)別方面當(dāng)司機(jī)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，應(yīng)將駕駛證插入監(jiān)控裝置中，然后打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，此時(shí)“點(diǎn)火”燈亮，即可行駛。否則監(jiān)控裝置中的RFID模塊將此識(shí)別信息送到單片機(jī)中，經(jīng)處理確認(rèn)是無(wú)駕駛證，將產(chǎn)生控制信號(hào)，經(jīng)I/O口驅(qū)動(dòng)固態(tài)繼電器SSR4，關(guān)斷點(diǎn)火線路，同時(shí)用語(yǔ)音和燈光(“無(wú)證”)提示。
在超速行駛識(shí)別方面當(dāng)司機(jī)行車(chē)過(guò)程中，如果車(chē)速超過(guò)120KM/H，監(jiān)控裝置通過(guò)GPS模塊將此識(shí)別信息送到單片機(jī)中，經(jīng)處理確認(rèn)是超速了，將產(chǎn)生控制信號(hào)，經(jīng)I/O口驅(qū)動(dòng)語(yǔ)音和燈光(“超速”)提示。
在違章自動(dòng)記錄方面當(dāng)司機(jī)行車(chē)過(guò)程中，如果車(chē)速超過(guò)120KM/H，監(jiān)控裝置通過(guò)GPS模塊將此識(shí)別信息送到單片機(jī)中，經(jīng)語(yǔ)音和燈光提示5秒后仍不減速，單片機(jī)將此信息通過(guò)RFID模塊寫(xiě)入到駕駛證中，以便年檢處罰。同時(shí)將產(chǎn)生控制信號(hào)，經(jīng)I/O口驅(qū)動(dòng)固態(tài)繼電器SSR4，關(guān)斷點(diǎn)火線路，同時(shí)用語(yǔ)音和燈光(“寫(xiě)卡”)提示。
在急剎車(chē)警示方面當(dāng)司機(jī)行車(chē)過(guò)程中，如遇緊急情況采取急剎車(chē)制動(dòng)時(shí)，監(jiān)控裝置通過(guò)GPS模塊將此連續(xù)采集的識(shí)別信息送到單片機(jī)中，經(jīng)處理確認(rèn)是急剎車(chē)時(shí)，將產(chǎn)生控制信號(hào)，經(jīng)I/O口送至遙控發(fā)射端子相應(yīng)通道；在尾燈警示裝置中，接收端子的相應(yīng)通道收到這一信息后，將驅(qū)動(dòng)固態(tài)繼電器SSR2，點(diǎn)亮“急剎車(chē)”的紅色向下指示的箭頭圖案，以便警示后車(chē)避免追尾。
權(quán)利要求
行車(chē)安全智能監(jiān)控裝置1.用單片機(jī)和酒精傳感器結(jié)合控制酒后駕駛；2.用單片機(jī)和RFID技術(shù)結(jié)合控制無(wú)證行駛；3.用單片機(jī)和GPS技術(shù)結(jié)合控制超速行駛；4.用單片機(jī)和GPS、RFID技術(shù)結(jié)合進(jìn)行違章超速行駛自動(dòng)記錄；5.急剎車(chē)警示、語(yǔ)音提示。
全文摘要
行車(chē)安全智能監(jiān)控裝置是為預(yù)防惡性行車(chē)事故，將多項(xiàng)預(yù)防性監(jiān)控措施一體化集成設(shè)計(jì)的，為行車(chē)安全從客觀糾察向主觀監(jiān)控轉(zhuǎn)變，大幅度地減輕交警人員的工作強(qiáng)度，為預(yù)防交通事故發(fā)生提供了科學(xué)有效的手段。該裝置綜合運(yùn)用了單片機(jī)控制技術(shù)與傳感器技術(shù)相結(jié)合，解決了酒后駕車(chē)控制難的問(wèn)題；與RFID技術(shù)相結(jié)合，解決了無(wú)證行駛控制難的問(wèn)題；與GPS技術(shù)相結(jié)合，解決了超速行駛難控制和急剎車(chē)難警示的問(wèn)題；與GPS、RFID識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，解決了超速行駛違章難記錄的問(wèn)題。該裝置通過(guò)單片機(jī)軟件研制、電路設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新性地一體化集成設(shè)計(jì)，有效地排解了影響行車(chē)安全的主要隱患。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益重大。
文檔編號(hào)B60R21/01GK101380898SQ200810211388
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者王子豪 申請(qǐng)人:王子豪