專利名稱：裝胎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有車輪安裝裝置的裝胎機(jī)，所述車輪安裝裝置 以可沿豎直軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝，當(dāng)裝配或拆卸輪胎時(shí)，輪圏被固定 在車輪安裝裝置上，其中，所述輪圏支承在所述車輪安裝裝置的支承 面上，所述支承面垂直于豎直軸線延伸。
背景技術(shù)：
例如US No, 7108036B2公開了一種此類裝胎機(jī)。在裝胎和卸胎的 過程中，某些操作優(yōu)選在胎邊和輪圏凸緣被向上設(shè)置時(shí)在該胎邊和輪 圏凸緣上實(shí)施。為此，有必要使得所述輪圏或者所述車輪翻轉(zhuǎn)以便將 初始時(shí)向下設(shè)置的輪圏凸緣和胎邊設(shè)置成朝向上方。在裝胎機(jī)中只有
樣也必須翻轉(zhuǎn)所述車輪或者輪圏，例如如US No. 3050096所述。
在現(xiàn)實(shí)的多數(shù)輪圏類型中，輪圏盤設(shè)在車輪中心平面的外側(cè)，車 輪通過該輪圏盤支承在所述車輪安裝裝置的支承面上。因此，在所述 裝配或者拆卸操作中涉及不同的配合平面，不僅在翻轉(zhuǎn)車輪時(shí)，而且 由于就不同車輪類型而言輪圏盤相對(duì)于輪圈凸緣的軸向位置不同。因 此，為了能夠在所述裝胎機(jī)上處理所有輪胎類型和所有輪圏類型，所 述裝配-拆卸工具在支柱上沿著垂直方向受引導(dǎo)且受支承，所述支柱 的高度應(yīng)當(dāng)最小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種在說明書技術(shù)領(lǐng)域部分提出的這類裝 胎機(jī)，其能夠減少結(jié)構(gòu)高度，特別是所述支柱的高度，至少一個(gè)裝配 /拆卸工具可垂直移動(dòng)地安裝和支承在所述支柱上。根據(jù)本發(fā)明上述目的通過根據(jù)本發(fā)明的裝胎機(jī)來實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明，在裝配操作或者拆卸操作時(shí)支承輪圏的支承面可沿 著車輪安裝裝置的軸線移動(dòng)并且可固定在多個(gè)位置上。
當(dāng)面對(duì)不同的車輪類型時(shí)，通過向上設(shè)置的胎邊和向上設(shè)置的輪 圏凸緣限定的各自的向上設(shè)置的工作平面在任何情況下都可以保持 在相同的水平面上，或者所述工作平面的各自高度位置彼此僅僅存在 微小偏移。特別是向上設(shè)置的裝配-拆卸工具可保持在同一個(gè)工作平 面上，或者當(dāng)更換車輪類型時(shí)為了與相應(yīng)的工作平面相匹配而在垂直 方向僅僅稍微移動(dòng)。這使得在換胎時(shí)支承裝配-拆卸工具的支柱的最 小高度降低。另外，由支柱產(chǎn)生并由機(jī)架承受的力矩減小。因此，在 調(diào)制輪圏盤所處的支承面的高度時(shí)，使用本發(fā)明可以將支承面定位在 不同的高度上。也就是說，對(duì)于不同的輪圏或者車輪類型，向上設(shè)置 的裝配-拆卸工具可被設(shè)置在基本不變的高度位置上。因此，裝胎機(jī) 的結(jié)構(gòu)高度的優(yōu)化和裝胎機(jī)與不同車輪類型的匹配意味著整個(gè)機(jī)器 結(jié)構(gòu)在扭轉(zhuǎn)方面可被制造得更具剛性。由于裝配-拆卸工具的長度較 短，使得受力方式得到改善，該結(jié)構(gòu)同樣能夠減少輪圈在裝配和拆卸 操作中的損壞風(fēng)險(xiǎn)。由于縮短了工具的長度，因而可以更加精確地在 裝胎機(jī)上引導(dǎo)這些工具。
在裝配或者拆卸輪胎時(shí)，支承所述輪圏的支承面可被固定在兩個(gè) 軸部的一個(gè)上，所述兩個(gè)軸部可沿軸向彼此相對(duì)移動(dòng)，能夠在多個(gè)鎖 緊位置不可旋轉(zhuǎn)地彼此連接并且以可圍繞軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝。鎖緊 位置彼此間的各間隔可與各種輪圏類型中輪圏盤距輪圈凸緣的不同
軸向間隔相匹配。它們也可具有這樣一種尺寸，即在輪圏翻轉(zhuǎn)180。 的步驟之前和之后，輪圏的兩個(gè)輪圈凸緣相對(duì)于通過車輪中心的直徑 線被設(shè)置在與車輪安裝裝置的軸線垂直的同一工作平面上，或者在所 述軸部彼此相對(duì)移動(dòng)鎖緊位置的間隔后，所述兩個(gè)輪圏凸緣被設(shè)置于 軸向位置彼此僅僅稍微不同的兩個(gè)工作平面上。
兩個(gè)軸部優(yōu)選伸縮式嵌套裝配并且可以具有相互4妻合的軸向延 伸肋以便提供不可圍繞共同軸線旋轉(zhuǎn)的連接。兩個(gè)軸部中的一個(gè)最好可旋轉(zhuǎn)但不可軸向移動(dòng)地安裝在車輪安 裝裝置上。鎖緊裝置可被設(shè)置在該軸部上，該鎖緊裝置可與設(shè)置在另 一個(gè)可移動(dòng)地安裝的軸部上的鎖緊元件接合，所述鎖緊元件決定相應(yīng) 的鎖緊位置。輪圏凸緣的接觸面最好被設(shè)置在可移動(dòng)地安裝的軸部 上?？梢匝刂囕啺惭b裝置的軸線設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)鎖緊位置。這使得 工作平面在同一高度位置上，或者對(duì)于不同的輪圈類型在稍微不同的 高度上，并且當(dāng)翻轉(zhuǎn)車輪時(shí)也是可能的。


本發(fā)明將通過 一 個(gè)實(shí)施例參照附圖更詳細(xì)地描述，其中
圖1顯示了本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的裝胎機(jī)的側(cè)視圖，輪圏被安裝在 車輪安裝裝置的第一位置中，
圖2顯示了如圖1所示的裝胎機(jī)，其中圍繞穿過輪圏中心的直徑 線翻轉(zhuǎn)180°的輪圈支承在與圖l相比較低的支承面上，
圖3顯示了示出圖l和圖2的實(shí)施例中的車輪安裝裝置的組件的 分解圖，和用于在各個(gè)高度位置固定支承面的鎖緊裝置的細(xì)節(jié)圖，
圖4顯示了圖1和圖2的實(shí)施例中車輪安裝裝置的剖視圖，其中 支承面高于圖1中的支承面，
圖5顯示了圖1和2的實(shí)施例的車輪安裝裝置，其中支承面低于 圖2所示的的支承面，
圖6顯示了在鎖緊狀態(tài)下鎖緊裝置的部件放大圖，
圖7顯示了鎖緊裝置的透視圖，和
圖8顯示了圖6所示的鎖緊裝置的部件，這些部件處于拆卸位置。
具體實(shí)施例方式
如圖1和2所示的用于將輪胎安裝到輪圈6上或從輪圈6拆卸下 來的裝胎機(jī)包括以可圍繞軸線5旋轉(zhuǎn)的方式安裝的車輪安裝裝置1。 所述輪圏6通過夾緊裝置23不可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述車輪安裝裝置1 上，夾緊裝置23具有對(duì)中夾緊桿22,夾緊桿22穿過輪圏6內(nèi)的中心
6孔。為了上述目的，在其輪圏盤區(qū)域里，輪圏被所述夾緊裝置23壓 在所述車輪安裝裝置1的支承面2上。當(dāng)所述車輪安裝裝置圍繞所述 軸線5旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述輪圈6也旋轉(zhuǎn)。所述車輪安裝裝置1的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng) 裝置設(shè)置在機(jī)殼的所述車輪安裝裝置1下面并且沒有在圖中詳細(xì)地示出。
裝配或者拆卸輪胎(未詳細(xì)示出)的過程通過圖1和2中示意性 示出的至少一個(gè)裝配或者拆卸裝置16來執(zhí)行。所述裝配/拆卸工具16 可在垂直的方向上移動(dòng)地安裝在所述裝胎機(jī)的支柱17上。在裝配或 者拆卸操作時(shí)起作用的力通過所述支柱17被傳遞且支撐在機(jī)構(gòu)架上。 在圖1和2中僅僅示意性地示出向上設(shè)置的裝配/拆卸裝置16。所述 裝配機(jī)構(gòu)也可具有以已知的方式與所述較低工作平面(即向下設(shè)置的 輪圏凸緣和向下設(shè)置的輪邊)相關(guān)的裝配/拆卸裝置。
如圖1和2可見，設(shè)有由所述支承面2確定并垂直于所述車輪安 裝裝置1的豎直軸線5延伸的支承面19。在圖1中，所述輪圈6在這 樣一個(gè)位置，即輪圏凸緣14向上布置且與胎邊(未示出) 一起組成 一個(gè)工作平面18，所述裝配/拆卸裝置16在這里或者在這周圍區(qū)域進(jìn) 行工作。
由于支承在所述支承板18的支承面2上的輪圏盤被設(shè)置在所述 輪圈6的中心面外面，當(dāng)處理連續(xù)的不同輪圏類型時(shí)，以及可能當(dāng)翻 轉(zhuǎn)所述車輪凸緣6時(shí)，當(dāng)初始時(shí)向下設(shè)置的輪圈凸緣13被向上設(shè)置 時(shí)，在已知的裝胎機(jī)中所述工作平面18向上移動(dòng)。這需要所述裝配/ 拆卸裝置16相應(yīng)的向上移動(dòng)。
為了避免這些，本發(fā)明使得支承面2可沿所述軸線5移動(dòng)地安裝 在所述車輪安裝裝置l上，從而，當(dāng)所述輪圈6被翻轉(zhuǎn)時(shí)，所述支承 面2可被移動(dòng)進(jìn)入較低的位置且固定在那里。所述支承面19和支承 面2的較低位置在圖2中示出。從此清楚可知，初始時(shí)向下設(shè)置、現(xiàn) 在向上設(shè)置的輪圏凸緣13處在與在圖1所示的工作條件下時(shí)的同一 個(gè)工作平面18上。
在所示的實(shí)施例中所述車輪安裝裝置具有由兩個(gè)軸部3和4構(gòu)成的軸。所述軸部3和4可伸縮地互相嵌套。為了不可旋轉(zhuǎn)地將兩個(gè)軸 部連接在一起，所述外空心軸部4在它的內(nèi)周圍表面上具有軸向延伸 的肋8。這些肋8與在所述內(nèi)軸部3外表面上同樣軸向延伸的肋7接 合。所述外軸部4可旋轉(zhuǎn)地安裝在軸承殼20上且可被所述驅(qū)動(dòng)裝置 (未示出)驅(qū)動(dòng)。同樣為空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)的內(nèi)軸部3被裝配在所述外軸 部4內(nèi)。兩個(gè)軸部3和4通過兩軸部上互相4妾合的軸向延伸肋7和8 不可旋轉(zhuǎn)地連接在一起。
車輪支承板15被固定在內(nèi)部安裝的軸部3頂端上。所述車輪支 承板15具有支承面2，如以上所述，支承面2構(gòu)成支承面19。為了 在不同的垂直位置固定所述車輪支承板15，在所述軸部3周緣上的所 述肋7被槽12中斷。這些以指定軸向間隔彼此隔開的槽12形成止動(dòng) 元件IO，所述止動(dòng)元件在具體的高度調(diào)節(jié)中用于確定鎖緊位置，其中 所述支承面2可被沿著所述軸5固定。為此，設(shè)置在止動(dòng)元件9上的 凸起ll可進(jìn)入接合。在所示的實(shí)施例中，所述止動(dòng)元件10包括兩個(gè) 半圓環(huán)部9。在這些半圓環(huán)部9內(nèi)側(cè)周緣上設(shè)有凸起11,當(dāng)支承在外 軸部4上的環(huán)部被固定在一起時(shí)，所述凸起11沿著徑向指向軸線5。 在指定的軸向位置，分別位于所述軸部3的外表面環(huán)形外圍上的槽12 形成位于所述內(nèi)軸部3上的止動(dòng)元件10。此種類型的止動(dòng)元件10以 三個(gè)不同的軸向高度設(shè)置在所述軸部3上。圖4顯示了所述止動(dòng)元件 9進(jìn)入接合，同時(shí)其凸起11進(jìn)入所述軸部3的最下面的止動(dòng)元件10 中。如圖1所示，提供了所述支承面2的最高可能位置。在圖5中， 所述止動(dòng)元件9的凸起11與所述內(nèi)軸部3上呈最高位置的止動(dòng)元件 10接合。如此提供了所述支承面2的最低可能高度設(shè)置。其與圖2 中所示的工作位置相對(duì)應(yīng)。
當(dāng)處理另一種輪圏類型或者當(dāng)所述車輪被翻轉(zhuǎn)時(shí)，在所述中心止 動(dòng)元件10和所述軸部3的所述最高或最低止動(dòng)元件之間可以實(shí)現(xiàn)更 換，使得當(dāng)處理另一種輪圏類型時(shí)，特別是如圖1或圖2中所示，同 樣當(dāng)翻轉(zhuǎn)所述輪圏或者車輪時(shí)或者當(dāng)在不同的連續(xù)輪圏類型之間進(jìn) 行更換時(shí)，各自向上設(shè)置的輪圈凸緣被基本排列在同一個(gè)工作平面18上。
附圖6顯示了由所述鎖緊元件9和10構(gòu)成的鎖緊裝置的鎖緊狀
態(tài)的放大圖。在此工作位置所述支承面2被設(shè)置在一個(gè)指定的高度位
置且固定在那個(gè)位置。為了在所述車輪執(zhí)行工作步驟上，如上述已經(jīng)
描述通過所述肋7和8不可旋轉(zhuǎn)地連接在一起的所述兩個(gè)軸部3和4 可繞所述軸線5旋轉(zhuǎn)。為了將兩個(gè)半圓環(huán)部彼此拆卸開，可將一個(gè)止 動(dòng)桿21樞轉(zhuǎn)以解除所述止動(dòng)作用，如圖7所示。在解除狀態(tài)，如圖8 所示，所述半圓止動(dòng)元件9上的凸起11從所述槽12中移出。所述軸 部3隨后可在軸向方向相對(duì)于所述軸部4 ^皮移動(dòng)。
設(shè)置在所述內(nèi)軸部3上且由設(shè)置在各自圓形周緣上的槽12構(gòu)成 的止動(dòng)元件的軸向間隔可與指定的輪圏類型匹配。優(yōu)選的是在所述內(nèi) 軸部3上有三個(gè)止動(dòng)元件10,如圖所示。然而只有兩個(gè)止動(dòng)元件10 或者多于三個(gè)止動(dòng)元件也是可能的。
具有所述支承面2的車輪支承板15和所述內(nèi)軸部3可構(gòu)成一個(gè) 結(jié)構(gòu)單元，其可互換地固定在旋轉(zhuǎn)地安裝在所述軸承殼20上的所述 軸部4上。上述設(shè)置使得與相應(yīng)地輪圈類型相匹配的結(jié)構(gòu)單元可裝配 在所述軸部4中，用于裝配和拆卸所述輪胎。
附圖標(biāo)記列表
1 車輪安裝裝置3011凸起
2 支承面12槽
3 內(nèi)軸部13輪圏凸緣
4 外軸部14輪圏凸緣
5 軸線15車輪支承板
6 輪圏3516裝配/拆卸工具
7 內(nèi)軸部上的輪圏17支柱
8 外軸部上的輪圈18工作平面
9 止動(dòng)元4牛19支岸〈平面
10 止動(dòng)元件20軸承殼22 對(duì)中夾緊桿
23 夾緊裝置
權(quán)利要求
1、一種具有車輪安裝裝置(1)的裝胎機(jī)，所述車輪安裝裝置(1)以能圍繞豎直軸線(5)旋轉(zhuǎn)的方式安裝，當(dāng)裝配或拆卸輪胎時(shí)，輪圈(6)固定在所述車輪安裝裝置(1)上，其中所述輪圈(6)支承在所述車輪安裝裝置(1)的支承面(2)上，所述支承面(2)垂直于所述軸線(5)延伸，其特征在于，所述支承面(2)能沿著所述軸線(5)移動(dòng)并且能固定在多個(gè)位置上。
2、 如權(quán)利要求1所述的裝胎機(jī)，其特征在于，所述支承面(2) 固定在兩個(gè)軸部(3， 4)中的一個(gè)上，所述兩個(gè)軸部(3, 4)能夠沿 著所述軸線(5)彼此相對(duì)移動(dòng)并且能在多個(gè)鎖緊位置不可旋轉(zhuǎn)地互 相連接，且以能圍繞所述軸線(5)旋轉(zhuǎn)的方式安裝。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的裝胎機(jī)，其特征在于，在所述輪圈 (6)相對(duì)于延伸通過所述輪圏中心點(diǎn)的直徑線翻轉(zhuǎn)180°且所述軸部 (3, 4)相對(duì)彼此移動(dòng)所述鎖緊位置的相互之間的間隔后，所述鎖緊 位置互相之間的各個(gè)間隔使得所述輪圏(6)的兩個(gè)輪圏凸緣(13， 14 )被布置在垂直于所述軸線(5 )延伸的同一上工作平面(18 )上 或者在一個(gè)軸向位置稍微不同的操作面(18)上。
4、 如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 所述兩個(gè)軸部(3, 4)中的至少一個(gè)、尤其是不可軸向移動(dòng)的軸部(4) 是中空軸的形式。
5、 如權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 所述兩個(gè)軸部(3, 4)構(gòu)成內(nèi)軸部和外軸部，其中一個(gè)能伸縮地安裝 在另一個(gè)中，并且所述兩個(gè)軸部(3, 4)具有軸向延伸肋(7， 8)， 所述軸向延伸肋(7， 8)互相接合以便提供不可圍繞所述軸線(5) 旋轉(zhuǎn)的連接。
6、 如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 所述外軸部是不可軸向移動(dòng)的軸部(4)。
7、 如權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于，所述鎖緊位置由設(shè)置在所述內(nèi)軸部(3)和所述外軸部(4)上且能松 開地相互接合的止動(dòng)元件(9， IO)構(gòu)成。
8、 如權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 所述外軸部(4)上的止動(dòng)元件(10)具有沿徑向朝向所述軸線(5) 的凸起(11)且所述凸起(11)能夠與所述內(nèi)軸部(3)上的槽(12) 接合。
9、 如權(quán)利要求8所述的裝胎機(jī)，其特征在于，所述槽(12)以 所述內(nèi)軸部(3)上的肋(7)中斷的形式存在。
10、 如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 所述支承面(2)被固定在所述內(nèi)軸部(3)上。
11、 如權(quán)利要求1至10中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 所述鎖緊位置的間隔由所述內(nèi)軸部(3)上槽(12)的軸向間隔確定。
12、 如權(quán)利要求1至11中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 所述鎖緊位置的間隔與給定的輪圏類型相匹配。
13、 如權(quán)利要求1至12中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 所述鎖緊位置的間隔與不同的輪圏類型相匹配，用于將相應(yīng)的向上設(shè) 置的輪圏凸緣定位在不超過預(yù)定最大高度的給定高度上。
14、 如權(quán)利要求1至13中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 所述支承面(2)和所述內(nèi)軸部(3)是一結(jié)構(gòu)單元的組成部分。
15、 如權(quán)利要求1至14中任意一項(xiàng)所述的裝胎機(jī)，其特征在于， 裝配/拆卸工具(16)能移動(dòng)至由向上設(shè)置的胎邊和向上設(shè)置的輪圏 凸緣形成的工作平面(18)的區(qū)域中，所述裝配/拆卸工具(16)能 沿豎直方向在平行于所述軸線(5)延伸的支柱(17)上移動(dòng)且能被 支承在不同的垂直位置上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種裝胎機(jī)，其具有能圍繞所述軸線(5)旋轉(zhuǎn)地安裝的車輪安裝裝置(1)，在裝配或者拆卸輪胎時(shí)輪圈(6)被固定在車輪安裝裝置上，其中所述輪圈(6)支承在所述車輪安裝裝置(1)的支承面(2)上，所述支承面垂直于所述軸線(5)延伸，其中所述支承面(2)能沿著所述軸線(5)移動(dòng)且能被固定在多個(gè)位置上。
文檔編號(hào)B60C25/135GK101445026SQ20081017699
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者P·索特吉烏 申請(qǐng)人:施耐寶儀器股份有限公司