專利名稱：卡定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于在壁上固定物體的卡定結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景作為卡定結(jié)構(gòu)，在此，以車輛的車室內(nèi)所采用的、配置在駕駛 席與副駕駛席之間的落地式操控臺(tái)為對(duì)象。例如，在開設(shè)于落地式 操控臺(tái)上的作業(yè)用孔上，通過卡定結(jié)構(gòu)安裝有將作業(yè)用孔塞住的中 蓋。當(dāng)把中蓋的爪部嵌入形成在作業(yè)用孔的緣上的安裝接合面部上 并載置、通過中蓋的爪形狀部和突起對(duì)設(shè)在與作業(yè)用孔相連的制動(dòng) 桿用的開口緣上的窄幅平面部進(jìn)行夾持時(shí)，由于與突起的上部相連 的凸緣載置在窄幅平面部上，因而凸緣會(huì)成為與制動(dòng)桿用的開口共 面的狀態(tài)(例如，參考專利文獻(xiàn)l)。專利文獻(xiàn)1日本特開2004-196083號(hào)公報(bào)(第8頁(yè)、圖l)但是，在專利文獻(xiàn)1的車輛的落地式操控臺(tái)中，在安裝了中蓋 之后，為了安裝其他部件，需要將不同于中蓋的安裝部的另外的支 承結(jié)構(gòu)形成在落地式操控臺(tái)的開口周緣部上、或在中蓋上設(shè)置安裝 結(jié)構(gòu)。在前者的情況下，由于形成多個(gè)支承結(jié)構(gòu)因而中蓋上的收納 空間受到壓迫；在后者的情況下，由于必須采取提高中蓋自身的強(qiáng) 度等的對(duì)策，因而設(shè)計(jì)的自由度減少。因此，希望能夠有這樣一種 卡定結(jié)構(gòu)，能夠抑制對(duì)其他部件的影響，并且不對(duì)收納空間構(gòu)成壓 迫地可靠地支承其他部件。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種卡定結(jié)構(gòu)，能夠謀求壁與安裝對(duì)象 物之間的省空間化，更可靠地支承安裝對(duì)象物。技術(shù)方案1的發(fā)明是將安裝對(duì)象物卡定在壁上的卡定結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有嵌合孔部，該嵌合孔部形成在壁上、將安裝對(duì)象 物的卡定爪部相對(duì)于壁嵌合；卡定支承部，該卡定支承部對(duì)嵌在嵌 合孔部中的卡定爪部進(jìn)行支承；移動(dòng)限制部，該移動(dòng)限制部形成在 卡定支承部的兩端，限制向兩端的移動(dòng)；能夠彈性變形的彈性部， 該彈性部與壁相連，推壓處于卡定狀態(tài)的卡定爪部。技術(shù)方案2的發(fā)明的特征在于，卡定結(jié)構(gòu)也形成在與壁相對(duì)的 第2壁上。(發(fā)明的效果)在技術(shù)方案l的發(fā)明中，由于具有嵌合孔部，該嵌合孔部形 成在壁上、將安裝對(duì)象物的卡定爪部相對(duì)于壁嵌合；卡定支承部， 該卡定支承部對(duì)嵌在嵌合孔部中的卡定爪部進(jìn)行支承；移動(dòng)限制部， 該移動(dòng)限制部形成在卡定支承部的兩端，限制向兩端的移動(dòng)；能夠 彈性變形的彈性部，該彈性部與壁相連，推壓處于卡定狀態(tài)的卡定 爪部，所以，卡定支承部從壁鼓出的鼓出量變小，具有能夠使安裝對(duì)象物接近壁、能夠謀求壁與安裝對(duì)象物之間的省空間化的優(yōu),泉。此外，相對(duì)于壁將安裝對(duì)象物的卡定爪部向下嵌合在壁的嵌合 孔部中的時(shí)候，卡定爪部載置在與嵌合孔部的緣相連的卡定支承部 上，能夠通過卡定支承部支承來自安裝對(duì)象物的載荷。因此，具有 能夠可靠地支承安裝對(duì)象物的優(yōu)點(diǎn)。并且，卡定爪部嵌合在嵌合孔部中的同時(shí)、卡定爪部的表面部 抵接在移動(dòng)限制部上，所以具有能夠防止松動(dòng)、并能夠?qū)惭b對(duì)象 物可靠地支承在所希望的位置、使其不會(huì)在壁上平行地移動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。而且，卡定爪部嵌合在嵌合孔部中的同時(shí)、卡定爪部的勾掛部 抵接在卡定支承部上，所以具有能夠防止松動(dòng)、并能夠?qū)惭b對(duì)象 物可靠地支承在希望的位置上、使其不會(huì)從壁脫離的優(yōu)點(diǎn)。而且，卡定爪部嵌合在嵌合孔部中的同時(shí)、彈性部返回推壓卡 定爪部的防脫傾斜部，所以具有能夠防止卡定爪部從卡定支承部離 開(防脫)、而且能夠防止松動(dòng)、并能夠?qū)惭b對(duì)象物可靠地支承在希望的位置上的優(yōu)點(diǎn)。在技術(shù)方案2的發(fā)明中，由于卡定結(jié)構(gòu)也形成在與壁相對(duì)的第 2壁上，所以當(dāng)在壁與第2壁之間配置安裝對(duì)象物時(shí)，具有能夠以雙 方支承安裝對(duì)象物、能夠更可靠地支承安裝對(duì)象物的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是采用了本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的中央操控臺(tái)以及車室的立體圖。圖2是本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的分解圖。圖3是卡定結(jié)構(gòu)的卡定夾緊機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖4是表示本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的卡定狀態(tài)的立體圖。圖5是沿圖4的5-5線的剖視圖。圖6是本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的卡定夾緊機(jī)構(gòu)的剖視圖。圖7是本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的卡定夾緊機(jī)構(gòu)的立體圖。圖8是圖2的8箭頭方向視圖。圖9是圖2的9箭頭方向視圖。圖IO是沿圖8的10-10線的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的最佳實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是采用了本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的中央操控臺(tái)以及車室的立體在車室11中，配置有駕駛席12、副駕駛席13、后座席14、 儀表板15、中央操控臺(tái)16、換檔桿機(jī)構(gòu)17、作為操作裝置的停車制 動(dòng)器桿機(jī)構(gòu)18。中央操控臺(tái)16配置在駕馬史席12與副駕馬史席13之間，該中央才喿 控臺(tái)16設(shè)有配置在儀表板15附近的前置物部21、配置在前置物 部21的后方(箭頭al的方向)的前杯架22、 CD盒部23。另外，車輛26例如采用AT (自動(dòng)變速箱)，在底板(車身底部27)上配置有AT (自動(dòng)變速箱)的換檔桿機(jī)構(gòu)17。圖2是本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的分解圖。與圖l并用進(jìn)行說明。圖3是卡定結(jié)構(gòu)的卡定夾緊機(jī)構(gòu)的俯視圖。此外，前置物部21和前杯架22是通過以下方式形成的，即， 在形成于4喿控臺(tái)主體35前部的凹部38的底開口部91中嵌入底^^反部 件92,在底板部件92上重疊作為安裝對(duì)象物的箱部件93,并且， 通過卡定結(jié)構(gòu)94將箱部件93固定在操控臺(tái)主體35的凹部38中。凹部38具有作為壁的左壁部97、作為與左壁部97相對(duì)的第2 壁的右壁部98、以及底開口部91，在左壁部97和右壁部98上形成 有卡定結(jié)構(gòu)94。安裝對(duì)象物(箱部件)93具有用于安裝在左壁部97上的左側(cè) 壁部101;與左側(cè)部101相對(duì)、用于安裝在第2壁(右壁部)98上 的右側(cè)壁部103;與右側(cè)壁部103相連的前側(cè)壁部104;與前側(cè)壁部 104相對(duì)的后側(cè)壁部105;以及形成在后側(cè)壁部105上的杯支承部 106。卡定結(jié)構(gòu)94包括形成在安裝對(duì)象物(箱部件)93上的卡定爪 部107;為卡定該卡定爪部107而形成在左壁部97和右壁部98上的 卡定夾緊機(jī)構(gòu)108。圖4是表示本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的卡定狀態(tài)的立體圖。 圖5是沿圖4的5-5線的剖視圖，是卡定結(jié)構(gòu)的剖視圖。與圖3 并用進(jìn)行說明?？ǘ▕A緊^U勾108中，在左壁部97上、向凹部38的中央鼓出 成形的部位上，形成有嵌合卡定爪部107的嵌合孔部111，形成有對(duì) 嵌合了的卡定爪部107進(jìn)行推壓的彈性部112。在右壁部98上也與 左壁部97同樣地形成有上述嵌合孔部111和彈性部112。圖6是本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的卡定夾緊機(jī)構(gòu)的剖視圖。圖7是本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的卡定夾緊機(jī)構(gòu)的立體圖。與圖4、圖 5并用進(jìn)行說明。具體地說,卡定夾緊;t幾構(gòu)108中，在左壁部97上以凸?fàn)钚纬捎谢?14，在基部114的上部115與左壁部97之間開設(shè)有嵌合孔部 111，以與嵌合孔部111相連并向上部115平插的方式形成有卡定支 承部116，形成有與卡定支承部116的端117垂直相連的移動(dòng)限制部 118，與左壁部97相連、以懸臂狀延伸至嵌合孔部111的中央的彈 性部112形成為能夠自由彈性變形(箭頭a2)。彈性部112以在頂端從左壁部97向卡定爪部107突出的方式形 成有推壓止動(dòng)部121。通過形成推壓止動(dòng)部121，能夠提高彈性部112 的推壓力，并且，能夠提高施加在卡定爪部107上的面壓力、防止 卡定爪部107向上方返回?？ǘㄖС胁?16具有向凹部38的外側(cè)(箭頭a3的方向)延伸的 擴(kuò)張部122，通過擴(kuò)張部122來增大該卡定支承部116與卡定爪部 107接觸的面積。其結(jié)果是，能夠不向箱部件93側(cè)鼓出而增大箱部 件93的容量，并且，能夠減少?gòu)目ǘㄗΣ?07對(duì)卡定支承部116施 加的面壓力，能夠提高強(qiáng)度。移動(dòng)限制部118僅離開距離(寬度)Wl地形成，與卡定爪部107 的配置寬度相對(duì)應(yīng)。圖8是圖2的8箭頭方向視圖，是安裝對(duì)象物的左側(cè)視圖。圖9是圖2的9箭頭方向視圖，是安裝對(duì)象物的右側(cè)視圖。與 圖3并用進(jìn)行說明。圖IO是沿圖8的10-10線的剖視圖。與圖7并用進(jìn)行說明。卡定爪部107在左壁部97上向豎直方向(Z軸方向)立起形成 有板狀的縱主體124,在縱主體124的下端，形成有通過4氏接在卡定 支承部116上而載置的抵接部125，與抵接部125相連、勾掛部126 以從左壁部97擴(kuò)展的方式形成為傾斜的形狀，與勾掛部126相連、 與左壁部97大致平行地形成有彈性部導(dǎo)向部127,與彈性部導(dǎo)向部 127相連、與勾掛部126的傾斜大致平行地形成有防脫傾斜部128。 而且，采用3個(gè)卡定爪部107, 3個(gè)卡定爪部107并列地以所希望的 間距P配置，各縱主體124的上端通過連接部131 -故連接成一體， 提高針對(duì)卡定爪部107的傾倒(Y軸方向)的強(qiáng)度。另外，雖然使用了 3個(gè)卡定爪部107,但根據(jù)重量等條件的不同， 也可以使用1個(gè)，也可以至少配置2個(gè)，相反地還可以使用4個(gè)以上。接下來，說明本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)的作用，并用圖2 圖10進(jìn)行說明。如圖2、圖3所示，在卡定結(jié)構(gòu)94中，使設(shè)在安裝對(duì)象物(箱 部件)93的左側(cè)壁部101上的左卡定爪部107、設(shè)在右側(cè)壁部103 上的右卡定爪107相對(duì)于中央操控臺(tái)16的左壁部97、右壁部(第2 壁)98大致平行(Z軸方向)，若"l氏抗彈性部112而嵌入嵌合孔部 111中，卡定爪部107的抵接部125抵接在卡定支承部116上。卡定 支承部116從左壁部97、右壁部98鼓出的鼓出量小，左卡定爪部 107、右卡定爪部107從左側(cè)壁部101、右側(cè)壁部103鼓出的鼓出量 小，能夠使安裝對(duì)象物(箱部件)93接近左壁部97、右壁部98,能 夠謀求左壁部97、右壁部98與安裝對(duì)象物(箱部件)93之間的省 空間化。此外，在卡定結(jié)構(gòu)94中，使安裝對(duì)象物(箱部件)93的左卡定 爪部107、右卡定爪107相對(duì)于圖2、圖3所示的中央操控臺(tái)16的 左壁部97、右壁部98大致平行，當(dāng)?shù)挚箯椥圆?12而嵌入嵌合孔部 111時(shí)，由于彈性部112被卡定爪部107推壓、產(chǎn)生彈性變形而撓曲， 因而不會(huì)與卡定爪部107干涉，能夠?qū)⒖ǘㄗΣ?07嵌入嵌合孔部 111。接著，由于卡定爪部107的抵接部125抵接在卡定支承部116 上，因此能夠判斷嵌合在了規(guī)定位置上。由于與卡定爪部107嵌合在嵌合孔部111中同時(shí)地、卡定爪部 107的面抵接在移動(dòng)限制部118上，所以能夠防止相對(duì)于中央操控臺(tái) 16的長(zhǎng)度方向(Y軸方向)的松動(dòng)，并且，能夠可靠地將安裝對(duì)象 物(箱部件)93支承在所希望的位置、使其不會(huì)在中央操控臺(tái)16 的長(zhǎng)度方向上(Y軸方向)移動(dòng)。并且，在圖5所示的卡定結(jié)構(gòu)94中，由于與卡定爪部107嵌合在嵌合孔部111中同時(shí)地、卡定爪部107的勾掛部126抵接在卡定 支承部116上，所以，能夠防止相對(duì)于與左壁部97、右壁部(第2 壁)98垂直的方向(X軸方向)的松動(dòng)，并且，能夠?qū)惭b對(duì)象物 (箱部件)93可靠地支承在希望的位置上、使其不會(huì)從左壁部97、 右壁部(第2壁)98離開。而且，在圖5所示的卡定結(jié)構(gòu)94中，由于與卡定爪部107嵌合 在嵌合孔部111中同時(shí)地、彈性部112返回推壓卡定爪部107的防 脫傾斜部128,所以，能夠防止卡定爪部107從卡定支承部116離開 (防脫)，能夠防止相對(duì)于進(jìn)行嵌合時(shí)的方向(Z軸方向)的松動(dòng)， 并且，能夠?qū)惭b對(duì)象物(箱部件)93可靠地支承在希望的位置上。 另外，本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)，雖然在實(shí)施方式中是被采用在中央 操控臺(tái)上的，但也可以被用于中央操控臺(tái)以外。 (工業(yè)實(shí)用性)本發(fā)明的卡定結(jié)構(gòu)適用于將箱部件安裝在中央操控臺(tái)的凹部中。
權(quán)利要求
1.一種卡定結(jié)構(gòu)，是將安裝對(duì)象物卡定在壁上的卡定結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有嵌合孔部，該嵌合孔部形成在所述壁上，將所述安裝對(duì)象物的卡定爪部相對(duì)于所述壁嵌合；卡定支承部，該卡定支承部對(duì)嵌在所述嵌合孔部中的所述卡定爪部進(jìn)行支承；移動(dòng)限制部，該移動(dòng)限制部形成在所述卡定支承部的兩端，限制向所述兩端的移動(dòng)；能夠彈性變形的彈性部，該彈性部與所述壁相連，推壓處于卡定狀態(tài)的所述卡定爪部。
2. 如權(quán)利要求1所述卡定結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述卡定結(jié)構(gòu)也形成在與所述壁相對(duì)的第2壁上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種卡定結(jié)構(gòu)，謀求壁與安裝對(duì)象物之間的省空間化，更可靠地支承安裝對(duì)象物?？ǘńY(jié)構(gòu)(94)通過卡定夾緊機(jī)構(gòu)(108)和卡定爪部(107)將安裝對(duì)象物(箱部件)(93)卡定在左壁部(97)和右壁部上。卡定夾緊機(jī)構(gòu)(108)具有將所述安裝對(duì)象物(93)的卡定爪部(107)相對(duì)于左壁部(97)嵌合的嵌合孔部(111)；對(duì)嵌在嵌合孔部(111)中的卡定爪部(107)進(jìn)行支承的卡定支承部(116)；形成在卡定支承部(116)的兩端，對(duì)向兩端的移動(dòng)進(jìn)行限制的移動(dòng)限制部(118)；以及能夠彈性變形的彈性部(112)，該彈性部與左壁部(97)相連、以懸臂狀延伸至嵌合孔部(111)的中央，推壓處于卡定狀態(tài)的卡定爪部(107)。
文檔編號(hào)B60R7/04GK101402334SQ20081016602
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月3日
發(fā)明者清野祝, 諫山博之 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社