專利名稱：電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是機(jī)動(dòng)車警示裝置，尤其是一種電動(dòng)隱藏式車用醒 目警示牌。
背景技術(shù)：
汽車因各種因素拋錨在道路上是很危險(xiǎn)的，特別是在高速公路 上，汽車速度飛快，如果不能在最短時(shí)間內(nèi)向后方示警，以及不能非 常明顯的作出警示，極容易釀成交通事故。因此，機(jī)動(dòng)車警示裝置是 機(jī)動(dòng)車的必備用品，它可用于機(jī)動(dòng)車行駛過程中因故停車時(shí)的警示， 警示后方行駛的車輛減速繞道慢行，避讓前方事故車，防止連環(huán)追尾 事故的發(fā)生?，F(xiàn)有機(jī)動(dòng)車警示裝置通常為三角架結(jié)構(gòu)，三角架上設(shè)有 紅色反射片牌面。這種結(jié)構(gòu)的警示牌使用，雖能起到警示后方車輛的 作用。但在實(shí)際使用時(shí)，人們還是感到這種警示牌存在以下缺陷
一、 警示牌的牌面小且不醒目；
二、 為使后方車輛遠(yuǎn)距離觀察到警示牌及時(shí)減速。按有關(guān)法律法規(guī)規(guī) 定，警示牌需擺放在距車輛后方一百五十米處，故障排除后，還 需將遠(yuǎn)處的警示牌取回，來回置放、收取警示牌極不方便；
三、 因?yàn)樯鲜鰯[放需要一個(gè)時(shí)間過程，故障車不能在第一時(shí)間向后示 警，存在追尾隱患；
四、 警示牌白天使用，警示效果尚可。在視線較差的晚間使用，小面 積的紅色反射片形成的光照警示效果很差；
五、 警示牌在風(fēng)雨天氣使用時(shí)容易被風(fēng)刮倒，起不到警示作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述機(jī)動(dòng)車警示牌存在的不足，提供一種 無須遠(yuǎn)距離設(shè)置，使用方便，警示效果極佳的電動(dòng)隱藏式車用醒目警 示牌。
本發(fā)明電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于包括一可隱藏于汽車尾部大包圍內(nèi)的條狀盒，收藏在條狀盒內(nèi)的大型折疊三角警示 牌構(gòu)架和可驅(qū)動(dòng)大型折疊三角警示牌構(gòu)架展開或收攏的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 所述條狀盒由盒體和盒蓋通過彈性合頁連接而成。
所述大型折疊三角警示牌構(gòu)架由可構(gòu)成A形架體的左斜板、右斜 板和一橫置在兩斜板開口間的橫板構(gòu)成，右斜板的腳端與盒體右端內(nèi) 壁鉸連接，左斜板的腳端與盒體左端內(nèi)壁或電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸連接，橫板 通過支撐桿安裝在盒體底部。
所述腳端與盒體右端內(nèi)壁鉸連接的右斜板上邊沿設(shè)有可作用于 橫板的折邊。
所述右斜板的頂端鉸接安裝有一警示圖標(biāo)。
所述警示圖標(biāo)配置有可促使其展開的V形彈性片。
所述的警示圖標(biāo)是警示驚嘆號(hào)圖板。
所述左斜板、右斜板、橫板、警示圖標(biāo)之板面均設(shè)有反光片。 所述左斜板、右斜板、橫板、警示圖標(biāo)之板面還布有可提高其夜 晚示警效果的發(fā)光二極管。
本發(fā)明電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的設(shè)計(jì)原理及使用方法是充 分利用車輛尾部大包圍所擁有的空間，在大包圍內(nèi)安裝設(shè)有大型折疊 三角警示牌構(gòu)架的條狀盒。使用時(shí)，設(shè)置在條狀盒內(nèi)的大型折疊三角 警示牌構(gòu)架在電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下展開，并可自動(dòng)將條狀盒的盒蓋頂 開，矗立在使用車輛尾部，所形成的警示牌面超大，極為醒目。收藏 時(shí)，在電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，大型折疊三角警示牌構(gòu)架收攏回歸條狀 盒，盒蓋在彈性合頁作用下歸位復(fù)原。
本發(fā)明電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)簡單、合理， 警示面超大的大型折疊三角警示牌構(gòu)架大大提高警示醒目度，警示效 果大大提高，它可滿足白天黑夜不同時(shí)段的使用，亦可滿足不同氣候 條件下使用；且定位可靠，即用即收，可在發(fā)生故障后第一時(shí)間向后
方車輛示警，無需遠(yuǎn)距離來回設(shè)置和收取，大大方便了使用。收折在 條狀盒內(nèi)的大型折疊三角警示牌構(gòu)架結(jié)構(gòu)緊湊，既不會(huì)占用車內(nèi)有限 空間，亦不會(huì)影響車輛的整體外觀。本發(fā)明電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖和實(shí) 施例詳細(xì)給出。


圖1是電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖2是實(shí)施例1展開狀態(tài)示意圖3是實(shí)施例1收攏狀態(tài)示意圖4是實(shí)施例1的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖5是實(shí)施例1的帶絲口移動(dòng)塊結(jié)構(gòu)示意圖6是電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖7是電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的警示圖i^結(jié)構(gòu)示意圖8是電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌在車輛上安裝位置示意圖9是電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌在車輛上安裝側(cè)視位置示意圖10是電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖11是電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖12是實(shí)施例3的橫板結(jié)構(gòu)示意圖13是實(shí)施例3的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖14是實(shí)施例3的帶絲口移動(dòng)塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1:從圖1、 2可以清楚地看到，電動(dòng)隱藏式車用醒目警示 牌有一隱藏于汽車尾部大包圍條狀盒l(wèi)，收藏在條狀盒l(wèi)內(nèi)的大型折
疊三角警示牌構(gòu)架2，和可驅(qū)動(dòng)大型折疊三角警示牌構(gòu)架2展開或收 攏的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3。
所述條狀盒1閉合狀態(tài)如圖3所示，它由盒體ll和盒蓋12通過 彈性合頁13連接而成。
所述電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3如圖4、圖5所示，由電機(jī)31和電機(jī)31輸出 軸連接的絲杠32及可沿絲杠32軸向移動(dòng)的帶絲口移動(dòng)塊33組成， 帶絲口移動(dòng)塊33由移動(dòng)塊體331，貫通于移動(dòng)塊體331的絲孔332 和與左斜板21腳端鉸連接的銷軸333構(gòu)成。所述大型折疊三角警示牌構(gòu)架2 (見圖2)由頂端通過銷軸20鉸 連接可構(gòu)成A形架體的左斜板21、右斜板22和一橫置在左斜板21 與右斜板22開口間的橫板23構(gòu)成，右斜板內(nèi)側(cè)還設(shè)有警示驚嘆號(hào)圖 標(biāo)5 ，通過銷軸20將圖板5和右斜板22鉸接在一起(見圖7);右 斜板22的腳端通過銷釘24與盒體11右端內(nèi)壁鉸連接，右斜板22上 沿設(shè)有可作用于橫板23的折邊221 (見圖7)。左斜板22的腳端通過 銷軸333與帶絲口移動(dòng)塊33鉸接，帶絲口移動(dòng)塊33旋置在電傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)3的絲杠32上。橫板23通過支撐桿4安裝在盒體11底部。
所述支撐桿4為彈性支撐桿如圖6所示，由與橫板23固定連接 的套管41和活動(dòng)插置在套管41內(nèi)的直桿42，以及套置在直桿42上 并可作用于套管41的彈簧43構(gòu)成。通過支撐桿4安裝在盒體11底 部的橫板23自由狀態(tài)下，在支撐桿4的彈簧43作用下被平行頂起露 出盒體ll上沿，當(dāng)右斜板22向下收攏時(shí)，右斜板22上沿折邊221 觸及橫板23，迫使橫板23克服支撐桿4之彈簧43的彈力，向下運(yùn) 動(dòng)進(jìn)入盒體ll。
所述構(gòu)成大型折疊三角警示牌構(gòu)架2的左斜板21、右斜板22、 橫板23及警示驚嘆號(hào)圖板5上均設(shè)有反光片并布設(shè)有發(fā)光二極管6。
本發(fā)明電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的工作過程和使用方法非使 用狀態(tài)下的電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌之大型折疊三角警示牌構(gòu)架2 完全折疊收攏隱藏在條形盒1內(nèi)，條形盒1的盒蓋12在彈性合頁13 的作用下將盒體ll封閉(見圖3)。
使用時(shí)，啟動(dòng)電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的電機(jī)31，電機(jī)31帶動(dòng)絲杠32旋轉(zhuǎn)， 帶絲口移動(dòng)塊33隨絲杠桿32旋轉(zhuǎn)而軸向左移動(dòng)，鉸接在帶絲口移動(dòng) 塊33銷軸333上的左斜板21腳端亦向左移動(dòng)，隨左斜板21腳端向 左移動(dòng)的同時(shí)，由于左斜板21頂端與右斜板22頂端鉸連接，左斜板 21腳端左移過程中，其頂端只能帶動(dòng)右斜板22的頂端向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng) 左斜板21腳端隨帶絲口移動(dòng)塊33向左移動(dòng)至盒體11左端時(shí)，頂端 鉸連接的左斜板21和右斜板22完全展開構(gòu)成A形架體，此時(shí)通過支 撐桿4安裝在盒體11底部的橫板23失去右斜板22上沿折邊221對(duì)其的阻擋，憑借支撐桿4的彈簧43之彈力將其平行頂起露出盒體11 上沿，構(gòu)成完整的大型折疊三角警示牌構(gòu)架2。與此同時(shí)，在右斜板 22上升過程中，隱藏于右斜板22內(nèi)的警示驚嘆號(hào)圖板5也失去盒體 11底邊對(duì)其的限制，在V形彈性片51的作用下在大型折疊三角警示 牌構(gòu)架2中央展開，形成一具有驚嘆號(hào)的大型三角警示牌構(gòu)架(見圖 1、 2)。
收攏時(shí)，啟動(dòng)電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的電機(jī)31反向運(yùn)行，電機(jī)31帶動(dòng)絲 杠32反向旋轉(zhuǎn)，帶絲口移動(dòng)塊33隨絲杠32的旋轉(zhuǎn)而軸向右移動(dòng)， 鉸接在帶絲口移動(dòng)塊33上的左斜板21腳端亦向右移動(dòng)，左斜板21 腳端右移過程中帶動(dòng)右斜板22的頂端向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)左斜板21腳端隨 帶絲口移動(dòng)塊33右向移動(dòng)至盒體11右端時(shí)，頂端鉸連接的左斜板 21和右斜板22完全收攏。在右斜板21收攏過程中，其上沿折邊221 會(huì)觸及外露于盒體11上沿的橫板23克服彈性支撐桿4的彈力，使橫 板23向下移動(dòng)回歸盒體11。右斜板22下降過程中，展開的警示驚 嘆號(hào)圖板5觸及盒體11底邊，克服V形彈性片51彈力，迫使警示驚 嘆號(hào)圖板5合攏進(jìn)右斜板22內(nèi)，同時(shí)，當(dāng)大型折疊三角警示牌構(gòu)架 2完全收攏歸入盒體11時(shí)，盒蓋12在彈性合頁13的作用下與盒體 11閉合。
電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌安裝在汽車尾部大包圍內(nèi)，如圖8、 9 所示。亦可與汽車汽車制造商合作，將汽車尾部的大包圍制成可容納 大型折疊三角警示牌構(gòu)架的條形盒，與汽車形成一體。
實(shí)施例2:從圖10所示，電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的基本結(jié)構(gòu) 與實(shí)施例1相同，包括隱藏于汽車尾部大包圍的條狀盒1，收藏在條 狀盒l(wèi)內(nèi)的大型折疊三角警示牌構(gòu)架2，和可驅(qū)動(dòng)大型折疊三角警示 牌構(gòu)架2展開或收攏的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3。
區(qū)別僅在于 一、構(gòu)成A形架體的左斜板21由上短板211和下 短板212通過銷釘213連接而成；
二、構(gòu)成左斜板21的上短板211的頂端通過銷軸20與右斜板22的頂端鉸連接，上短板211與下短板212之間可繞其鉸連接銷軸213 相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，左斜板21的下短板212腳端通過銷釘24與盒體11左端 內(nèi)壁鉸連接，形成兩斜板腳端均不能移動(dòng)的A狀架體；
三、電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3由電機(jī)31、安裝在電機(jī)軸上的主動(dòng)齒輪311 和安裝在右斜板22腳端的從動(dòng)齒輪312構(gòu)成，電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3可驅(qū)動(dòng) 右斜板22繞銷釘24作順時(shí)針或反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
使用時(shí)，啟動(dòng)電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的電機(jī)31，電機(jī)31通過傳動(dòng)齒輪帶 動(dòng)右斜板繞銷釘24順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，與右斜板22頂端鉸連接的左斜 板21在右斜板22順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，將由上短板211和下短板 212構(gòu)成的左斜板21拉直，構(gòu)成A形狀架體。
收攏時(shí)，啟動(dòng)電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的電機(jī)31反向運(yùn)行，電機(jī)31通過傳 動(dòng)齒輪帶動(dòng)右斜板繞銷釘24反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，與右斜板22頂端鉸連 接的左斜板21在右斜板22反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，促使構(gòu)成左斜板 21的上短板211和下短板212折合，隨右斜板22—同折入盒體11， 盒蓋12在彈性合頁13的作用下關(guān)閉盒體11。
電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的其它部件的展開或收攏過程與實(shí) 施例1相同。
實(shí)施例3:如圖11所示，電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的基本結(jié)構(gòu) 與實(shí)施例l相同，包括隱藏于汽車尾部大包圍的條狀盒l(wèi)，收藏在條 狀盒l(wèi)內(nèi)的大型折疊三角警示牌構(gòu)架2，和可驅(qū)動(dòng)大型折疊三角警示 牌構(gòu)架2展開或收攏的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3。
區(qū)別僅在于 一、構(gòu)成A形架體的左斜板21頂端不與右斜板22 的頂端鉸連接，左斜板21和右斜板22的腳端分別通過銷軸24安裝 在盒體11左、右端內(nèi)壁，近銷軸24鉸連接位置上方之左斜板21和 右斜板22板面上對(duì)稱開設(shè)有可供撥桿26伸入的腰形槽25，橫板23 放通過支撐桿4安裝在左斜板21和右斜板22之間，橫板23左右兩 端之正反兩側(cè)面分別設(shè)有可伸入左斜板21腰形槽25的左撥桿26和 可伸入右斜板22腰形槽25的右撥桿27 (見圖12);二、 電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3如圖13、 14所示，由電機(jī)31和左右段分別設(shè) 有旋向相反絲口的絲杠32及分別與絲杠32左、右段絲口相配合的帶 絲口左移動(dòng)塊34、帶絲口右移動(dòng)塊35組成，左、右移動(dòng)塊34、 35 結(jié)構(gòu)相同，由移動(dòng)塊體341、貫通于移動(dòng)塊體341的絲孔342和與支 撐桿鉸連接的銷軸343構(gòu)成。
三、 橫板23的兩端分別通過銷釘231鉸接有左支撐桿4a和右支 撐桿4b，左、右支撐桿4a、 4b的另端分別與絲杠32上的帶絲口左 移動(dòng)塊34、帶絲口右移動(dòng)塊35鉸連接。
使用時(shí)，啟動(dòng)電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的電機(jī)31，電機(jī)31帶動(dòng)絲杠32旋轉(zhuǎn)， 由于絲杠32左、右段絲口旋向相反，分別與絲杠32左右段絲口相配 合的帶絲口左、右移動(dòng)塊34、 35各自向絲杠23的左、右兩端移動(dòng)， 鉸接在帶絲口左、右移動(dòng)塊34、 35上的左支撐桿4a和右支撐桿4b 在移動(dòng)過程中將橫板23平行頂起，與此同時(shí)橫板23兩端的撥桿26、 27分別撥動(dòng)左、右斜板21、 22繞銷軸24向上轉(zhuǎn)動(dòng)，左、右斜板21、 22在向上轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將盒蓋13頂開，當(dāng)橫板23露出盒體11上沿、 上升到位時(shí)，左、右斜板21、 22構(gòu)成A形架體，與露出盒體ll上沿 的橫板23構(gòu)成大型折疊三角警示牌構(gòu)架2。
啟動(dòng)電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3反向運(yùn)行，大型折疊三角警示牌構(gòu)架2的左、 右斜板21、 22和橫板23會(huì)收攏回歸到盒體11內(nèi)，盒蓋12在彈性合 頁13的作用下與盒體11閉合。
電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌的其它部件的展開或收攏過程與實(shí) 施例1相同。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳 細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明 所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下， 其架構(gòu)形式能夠靈活多變，可以派生系列產(chǎn)品。只是做出若干簡單推 演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定的專利 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于包括可隱藏于汽車尾部大包圍內(nèi)的條狀盒，收藏在條狀盒內(nèi)的大型折疊三角警示牌構(gòu)架，和可驅(qū)動(dòng)大型折疊三角警示牌構(gòu)架展開或收攏的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在 于所述條狀盒由盒體和盒蓋通過彈性合頁連接而成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1和2所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特 征在于所述大型折疊三角警示牌構(gòu)架由可構(gòu)成A形架體的左斜板、 右斜板和一橫置在兩斜板開口間的橫板構(gòu)成，右斜板的腳端與盒體右 端內(nèi)壁鉸連接，左斜板的腳端與盒體左端內(nèi)壁或電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸連接， 橫板通過支撐桿安裝在盒體底部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于所述右斜板上邊沿設(shè)有可作用于橫板的折邊。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于所述右斜板的頂端鉸接安裝有一警示圖標(biāo)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于所述警示圖標(biāo)配置有可促使其展開的V形彈性片。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于所述的警示圖標(biāo)是警示驚嘆號(hào)圖板。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于所述構(gòu)成大型折疊三角警示牌構(gòu)架的左斜板、右斜板、橫板及警 示圖標(biāo)之板面均設(shè)有反光片。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于所述左斜板、右斜板、橫板及警示圖標(biāo)之板面均布有可提高其夜 晚示警效果的發(fā)光二極管。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于所述支撐桿為彈性支撐桿，由固定在條狀盒內(nèi)底部的直桿和活動(dòng)插置在直桿上并與橫板固定連接的套管，以及套置在直桿上并可作用 于套管的彈簧構(gòu)成。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征 在于左、右斜板頂端通過銷軸鉸連接形成A形狀架體。
12、 根據(jù)權(quán)利要求11所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于所述電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)和與電機(jī)輸出軸連接的絲杠，及可沿絲 杠桿軸向移動(dòng)的帶絲口移動(dòng)塊組成，帶絲口移動(dòng)塊與左斜板的腳端鉸 連接。
13、 根據(jù)權(quán)利要求10所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征 在于左斜板由上短板和下短板通過銷釘連接而成。
14、根據(jù)權(quán)利要求13所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在 于電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)、安裝在電機(jī)軸上的主動(dòng)齒輪和可驅(qū)動(dòng)右斜板 繞銷釘作順時(shí)針或反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)齒輪構(gòu)成。
15、 根據(jù)權(quán)利要求9所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于左斜板和右斜板的腳端分別通過銷軸安裝在盒體左、右端兩個(gè)相 對(duì)的內(nèi)壁，近銷軸鉸連接位置上方之左斜板和右斜板板面上分別開設(shè) 有可供撥桿伸入的腰形槽，橫板左右兩端正反兩面設(shè)有可伸入左斜板 腰形槽的左撥桿和可伸入右斜板腰形槽的右撥桿。
16、 根據(jù)權(quán)利要求15所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)和左右段分別設(shè)有旋向相反絲口的絲杠，及 分別與絲杠左、右段絲口相配合的帶絲口左移動(dòng)塊、帶絲口右移動(dòng)塊 組成。
17、 根據(jù)權(quán)利要求16所述電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于橫板的兩端分別通過銷釘鉸接有左支撐桿和右支撐桿，左、右 支撐桿的另端分別與絲杠上的帶絲口左移動(dòng)塊、帶絲口右移動(dòng)塊鉸連 接。
全文摘要
一種電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌，其特征在于包括隱藏于汽車尾部大包圍的條狀盒，收藏在條狀盒內(nèi)的大型折疊三角警示牌構(gòu)架，和可驅(qū)動(dòng)大型折疊三角警示牌構(gòu)架展開或收攏的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明電動(dòng)隱藏式車用醒目警示牌結(jié)構(gòu)簡單、合理，警示面超大的大型折疊三角警示牌構(gòu)架大大提高警示醒目度，警示效果大大提高，它可滿足白天黑夜不同時(shí)段的使用，亦可滿足不同氣候條件下使用；且定位可靠，即用即收，無需遠(yuǎn)距離來回設(shè)置和收取，大大方便了使用。收折在條狀盒內(nèi)的大型折疊三角警示牌構(gòu)架結(jié)構(gòu)緊湊，既不會(huì)占用車內(nèi)有限空間，亦不會(huì)影響車輛的整體外觀。
文檔編號(hào)B60Q7/00GK101301871SQ20081006697
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月7日
發(fā)明者李政文 申請(qǐng)人:李政文