專利名稱：用于監(jiān)測及準備在車輛，特別是軌道車中的撒砂設備的砂斗中的砂料供給的方法及裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)測及準備在車輛，特別是軌道車中的撒砂 設備的砂斗中的砂料供給的方法和裝置。
背景技術：
軌道車中，撒砂設備是被指定為車輛安全設備、剎車和驅動技術 的那些系統(tǒng)的一部分。它們執(zhí)行在靜磨擦不夠的情況下提高車輪與軌 道之間的磨擦系數(shù)(在剎車或對車輛加速期間)。
通過客戶的具體項目的規(guī)范說明書，砂料量通常被限定，并且/或 者被預先限定，這就是為什么必須需要單獨的控制單元來獨立地調節(jié) 砂料量。
感應傳感器僅用于實際數(shù)據檢測。
從WO 2005/077679中，已知一種用于在車輛上監(jiān)測砂礫材料的設 備，其在砂礫材料流動的區(qū)域安裝傳感器，傳感器設有可以估算檢測 數(shù)據的裝置。該系統(tǒng)連接到車輛駕駛室內的顯示裝置。
從EP 0499 199 A2中，已知一種獨立作用砂料水平的指示裝置， 其以光學方式，通過重量差異化測量，獨立地檢測容器中的砂量，然 后導致它們的顯示。
在WO 2000/071399 Al中，描述了一種用于檢測容器，特別是砂 料容器中砂料水平的檢測器。傳感器的電信號傳輸給連接到駕駛室內的顯示裝置的控制設備。
從EP 0656 529 Al中，已知一種用于檢測砂料裝置的容器中砂料 水平的檢測器。如果低于某一填充量，將會有警報發(fā)送給司機。
從RU 2 283 788 C1中，已知一種類似的裝置。
所有的已知裝置都無法滿足關于操作安全性的要求。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就在于創(chuàng)造一種能夠增加軌道車有效操作安全性的 操作安全性監(jiān)測與分析系統(tǒng)，其通過連續(xù)的操作數(shù)據檢測與估算，以 及通過為估算目的而在撒砂設備作業(yè)期間存儲所有必要的檢測數(shù)據， 并適當?shù)貙τ诋斍榜{駛操作非常重要的所有數(shù)據發(fā)送到車輛控制器 和/或駕駛室，并且顯示出它們來實現(xiàn)。
該目的通過權利要求1中特征部分的方法實現(xiàn)。
根據本發(fā)明的進一步特征，砂料量通過星形加料器進行調節(jié)，加 料器的速度被測量，并且根據本發(fā)明的進一步特征，每時間單位消耗 的砂料量的產品在檢測點是可見的。這些措施允許司機至少通過查閱 計劃表來確定某一砂料供給對于多長的時間將是足夠的。星形加料器 的驅動借助獨立的電子控制單元的速度(砂料量)來控制，例如，通過固 定設置的速度(常量砂料)或者速度計信號，該信號來自以模擬車輛速度 的方式適合的無級砂料量控制的車輛控制器(無級砂料量與驅動速度 成比例地相適合)。
砂料供給斗具有限定的幾何形狀，這樣就具有砂料填充常量。星 形加料器中的排出量可以通過星形加料器單元的容量和速度以及/或者 速度脈沖來計算。根據本發(fā)明的進一步特征，當達到了預設的有效操作時間，相應 的用于撒砂設備的維護信號會發(fā)送到車輛控制間和/或者駕駛室，以及/ 或者發(fā)送到維護工作室。
本發(fā)明的進一步特征在于計算的形式的轉換，撒砂過程中的當前 耗砂量(排出砂常量/星形加料器*速度脈沖)，以及在于存儲數(shù)據。
進一步的優(yōu)勢是，以計算方式對砂料供給斗中的砂料供給進行連 續(xù)的檢測。
砂料供給斗具有限定的幾何形狀，這樣就具有砂料填充常量。
砂料供給斗包括一個傳感器(例如電容開關)，其可以在填充砂斗時 檢測砂料填充的最大量，發(fā)送它們到計算機單元以便將駕駛室里的砂
料填充指示器重新設置為"滿斗"。
在每個撒砂過程中，由于有效的砂料消耗，砂料供給斗中限定的 砂量按照可計算的方式被減少，而相應的剩余砂料填充水平被計算出 來，存儲起來并發(fā)送到駕駛室。在駕駛室內，該值能被查詢到或顯示 出來，并且當?shù)竭_了限定的剩余(儲備)砂料填充量時，會觸發(fā)警報。
由于本發(fā)明性的控制，遇到危險情況或在某些路程的危險區(qū)域時， 軌道網絡的軌道區(qū)間和駕駛操作能夠被分別檢測到。為保證從砂斗中 無故障排出砂料流，通過給砂斗安裝搖動器是非常有用，該搖動器通 過兩塊磁鐵被固定在在砂斗保持裝置，并且例如，以例如10Hz的頻率激勵。
根據本發(fā)明的進一步特征，為配量裝置和/或者搖動器的頻率設置 多級調節(jié)。


通過附圖將詳細解釋本發(fā)明進一步的細節(jié)。其中 圖l示出了控制系統(tǒng)的示意圖2示出了通過砂料供給斗及所包括的鄰接設備的截面。
具體實施例方式
砂料從來自于配量裝置的砂料供給斗2，例如星形加料器供給， 其速度可以通過感應式速度傳感器檢測到，例如，在圖1中，該速度 傳感器被標記為3。
在方塊示意圖中，供給斗2中的砂料通過線路16被供給到噴射器 5，砂料借助來自壓縮空氣線路6的壓縮空氣，經過診斷系統(tǒng)7和砂料 線路10，從噴射器5中被供給到散射管13，并且砂料在車輪11的區(qū) 域中從散射管排出。該診斷系統(tǒng)包括傳感器，傳感器設置在砂料流動 的區(qū)域中，以及傳感器具有評估所檢測的數(shù)據的裝置，并帶有優(yōu)選彼 此相對布置或者彼此幾乎平行的光敏元件(反射器系統(tǒng))，并且傳感器被 引導至計算機單元8，計算機單元8包括數(shù)據存儲器，數(shù)據從計算機單 元8被傳輸給車輛控制器和/或者駕駛室。該計算機控制單元8連接到 脈沖計數(shù)器9，脈沖計數(shù)器計算星形加料器的轉數(shù)。
速度傳感器3，例如其是感應式的，以及通過發(fā)動機14驅動的星 形加料器15，按照配給的量將砂料供應進入砂料線路10，其中砂料從 砂料線路10中依靠來自壓縮空氣線路6的壓縮空氣被供給到散射管 13，散射管將砂料供給到車輪11的前面，如所示的，所述車輪11在 本例中呈現(xiàn)的情況是按照箭頭F的方向旋轉。
本發(fā)明程序上的方法及設備允許司機至少通過査詢表格和估算的 數(shù)據或者通過自動化的顯示設備可以確定當前砂料供給能滿足多長時 間，以及什么時候需要再填充；此外，以依賴于使用的方式，能準確地計劃撒砂設備的維護。
現(xiàn)存的軌道網絡可以被分為例如軌道區(qū)間，以致就能夠精確計 算每時間單位的砂料消耗量，以及軌道單元，在某種意義上依賴于當
前操作條件，這樣就能夠認出在路網中的特別危險區(qū)域。
權利要求
1.一種用于監(jiān)測車輛，特別是軌道車，主要是快速列車中的撒砂設備的砂斗中的砂料供給的方法，其中設置有脈沖發(fā)生器，例如硒電池，用于監(jiān)測砂料供給水平并用于在檢測點上，特別是在車輛司機的區(qū)域中，例如在儀表板上指示出該砂料供給水平，其特征在于診斷系統(tǒng)監(jiān)測經過由砂料供給線路供給的砂料流的噴射器，并且通知流經的砂料流上的檢測點。
2. 根據權利要求l所述的方法，其中，砂流被引入到星形加料器 的若干連續(xù)單元內，其特征在于星形加料器的轉數(shù)被測定，因此作 為每個時間單位的消耗量，每個時間單位的砂量也將被測定，例如在計劃表的基礎上或以計算機輔助的方式測定，并且每個時間單位的砂 量在檢測點上均可見，優(yōu)選在車輛駕駛員的區(qū)域可見。
3. 根據權利要求l所述的方法，其特征在于當達到限定的有效 操作時間時，相應的需要對撒砂設備進行維護的信號被發(fā)送到車輛控 制間和/或者駕駛室。
4. 根據權利要求1到3任一所述的方法，其特征在于星形加料 器的速度通過速度計信號進行控制，并且砂料的量以無級方式、作為 行駛速度的函數(shù)而被設置。
5. 用于執(zhí)行根據權利要求1到3任一方法的一種裝置，其特征在 于星形加料器的驅動借助于單獨的電子控制單元而被控制。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)測在車輛、特別是快速列車中的撒砂設備的砂斗(2)的砂料供給的方法和裝置。為防止砂料供給不充足，通過檢測點監(jiān)測砂料供給水平。
文檔編號B60B39/06GK101528480SQ200780035670
公開日2009年9月9日 申請日期2007年9月20日 優(yōu)先權日2006年9月26日
發(fā)明者維爾納·巴特林, 諾貝特·戈爾德曼, 路易斯·巴特林 申請人:費弗萊運輸公司