專利名稱：一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載式的空調(diào)裝置，特別涉及一種應(yīng)用于車 上的頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)冷暖型車用空調(diào)，夏天制冷空調(diào)使用頂置單冷空調(diào)，冬天制 熱為客室底部的加熱器，除霜系統(tǒng)為車頭的除霜機，由于這三套系統(tǒng) 分別由三家供應(yīng)商提供，在機組的結(jié)構(gòu)上就分散，安裝困難，維修不 便，在控制上有三塊控制面板，分開獨立控制，在實際運行中，操作 極不方便，并且由于司機工作區(qū)車頭有較大區(qū)域在夏季直接受太陽照 射，溫度比乘客區(qū)域高，單靠頂置空調(diào)不能完全滿足司機的需求。同時整個機組的運作進行單獨制冷、制熱運行外；不可進行制冷與制熱 的混合運行，從而不能夠滿足在不同天氣下人體對溫度、濕度的不同 需求；實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠?qū)φ噧?nèi)的空氣進行除濕， 使整車內(nèi)空氣保持適宜的溫度、濕度狀態(tài)，能夠為乘客及司機提供舒 適乘車、駕車環(huán)境的頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)。為了達到所述目的，本實用新型提供該空調(diào)其主要包括車頂部分和車內(nèi)部分，車頂部分包括冷凝器、蒸發(fā)器以及排風(fēng)扇，車內(nèi)部分包括冷暖除霜機和加熱器；其特征在于，所述的冷凝器中的冷凝風(fēng)機安 置在冷凝器殼體上，冷凝器芯體安置在冷凝器殼體內(nèi)的兩側(cè)，且與冷 凝器芯體連接的儲液器安置于冷凝器殼體內(nèi)的中部；所述蒸發(fā)器其內(nèi) 部的殼體內(nèi)的兩側(cè)安置有暖氣芯體及蒸發(fā)器芯體，蒸發(fā)風(fēng)機也安置在 蒸發(fā)器殼體內(nèi)兩側(cè)；同時電控盒及制冷用附件安置在蒸發(fā)器殼體內(nèi)的 中間；所述的排風(fēng)扇安置在車廂頂部；所述冷暖除霜機安置在司機儀 表板下，在其殼體內(nèi)安置有暖氣芯體、蒸發(fā)器芯體及蒸發(fā)風(fēng)機；所述的加熱器安置在車廂底部；安置在發(fā)動機艙內(nèi)的壓縮機及水泵，其壓 縮機與車頂部分的冷凝器芯體和蒸發(fā)器芯體、冷暖除霜機的蒸發(fā)器芯體連接，水泵與車頂部分的暖氣芯體、冷暖除霜機中的暖氣芯體連接。 上述裝置中，所述制冷用附件包括膨脹閥，視液鏡，手動閥門， 干燥過濾器。上述裝置中，所述殼體外形為一塊橫截面呈類梯形的玻璃鋼殼體。上述裝置中，所述冷凝器芯體為一套采用內(nèi)螺紋銅管套鋁片的風(fēng) 冷式結(jié)構(gòu)。上述裝置中，所述冷凝風(fēng)機為五臺軸流式的冷凝風(fēng)機。 上述裝置中，蒸發(fā)器芯體為一套采用內(nèi)螺紋銅管套鋁片的風(fēng)冷式 結(jié)構(gòu)。上述裝置中，暖氣芯體為一套采用內(nèi)螺紋銅管套fS片的風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)
上述裝置中，所述蒸發(fā)風(fēng)機為六臺連軸通風(fēng)機。上述裝置中，所述電控盒連接控制整臺空調(diào)的司機面板，該面板 上設(shè)計有反應(yīng)空調(diào)開關(guān)狀態(tài)、溫度、風(fēng)速、制冷/制熱模式、自動/手 動狀態(tài)控制的顯示板和操控按鈕。上述裝置中，所述壓縮機為一臺半封閉活塞式。上述裝置中，所述水泵為一臺旋渦式。本實用新型提供的一款頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)，該車用頂 置空調(diào)及前除霜機均為冷暖式；另外將頂置冷暖機組、加熱器、前除 霜機及換氣扇等空氣調(diào)節(jié)裝置的控制合成一個整體，完全由一塊控制 面板控制，自動進行車廂內(nèi)的溫度、濕度及換氣控制，極大的方便了 司機的操作，也解決了夏天司機工作區(qū)域溫度高，冬天車頭擋風(fēng)玻璃 需除霜的問題。其結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)上的優(yōu)點-1. 機組的結(jié)構(gòu)型式為車頂單元式，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡單，維修方便；2. 機組除可單獨進行制冷、制熱運行外；亦可進行制冷與制熱的 混合運行；可滿足在不同天氣下人體對溫度、濕度的不同需求；3. 前除霜機在夏天可提供司機單獨制冷功能，冬天可對前擋風(fēng)玻 璃進行除霜，保證司機行車安全。4. 所有操作功能均在同一面板上實現(xiàn)，使用操作簡便。5. 自動溫度調(diào)節(jié)，分段風(fēng)量控制。 其性能上的優(yōu)點主要有以下幾個方面
1. 該車用頂置空調(diào)為冷暖式，既可在夏季為客車提供冷氣，亦可在冬季為客車提供暖氣或為車內(nèi)的新鮮空氣進行加熱；還可進行制冷 與制熱的混合運行，對整車內(nèi)的空氣進行除濕，使整車內(nèi)的空氣保持 適宜的溫度和濕度狀態(tài)。與傳統(tǒng)的車用頂置空調(diào)相比，更能為乘客提 供舒適的乘車環(huán)境。2. 該除霜機為冷暖式，既可在夏季為司機提供冷氣，亦可在冬季 對前擋風(fēng)玻璃進行除霜；另外增加新風(fēng)裝置，可隨時對車輛提供新鮮 空氣。與傳統(tǒng)的除霜機相比，更能為司機提供舒適、安全的工作環(huán)境。3. 該頂置空調(diào)、加熱器及前除霜機各自有單獨的溫控裝置，當(dāng)其 達到設(shè)定溫度時，可分別自行關(guān)閉；相互之間不影響。4. 排風(fēng)扇與頂置空調(diào)及前除霜機的新風(fēng)聯(lián)動，任何一新風(fēng)工作， 換氣扇即開始工作進行排氣。與傳統(tǒng)的車用排風(fēng)扇相比，無需司機單 獨進行操作。5. 自動溫度調(diào)節(jié)，分段風(fēng)量控

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型中面板顯示示意圖。圖5為本實用新型中面板顯示示意圖。圖6為本實用新型中面板顯示示意圖。
圖7為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖8為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖9為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖IO為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖11為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖12為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖13為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖14為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖15為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖16為本實用新型中面板顯示示意圖。 圖17為本實用新型中面板顯示示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效 易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。根據(jù)上述技術(shù)方案，該空調(diào)其主要包括車頂部分和車內(nèi)部分，車 頂部分包括冷凝器、蒸發(fā)器以及排風(fēng)扇，車內(nèi)部分包括冷暖除霜機和 加熱器；根據(jù)圖1所示，冷凝器中五臺軸流式的冷凝風(fēng)機3A安置在 冷凝器殼體上1A，該殼體外形為一塊橫截面呈類梯形的玻璃鋼殼體， 冷凝器芯體2A安置在冷凝器殼體內(nèi)的兩側(cè)，且與冷凝器芯體連接的 儲液器安置于冷凝器殼體內(nèi)的中部；圖2為蒸發(fā)器，其內(nèi)部的殼體 1B內(nèi)的兩側(cè)安置有暖氣芯體4B及蒸發(fā)器芯體5B，該暖氣芯體和蒸 發(fā)器芯體采用內(nèi)螺紋銅管套鋁片的風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)；該空調(diào)中的蒸發(fā)風(fēng)機2B為六臺連軸通風(fēng)機，其安置在蒸發(fā)器殼體內(nèi)兩側(cè)；同時電控盒3B 及制冷用附件安置在蒸發(fā)器殼體內(nèi)的中間，該制冷用附件包括膨脹 閥，視液鏡，手動閥門，干燥過濾器，電控盒連接控制整臺空調(diào)，且 司機控制面板具有下次開機記憶上次關(guān)機時的設(shè)定狀態(tài)和故障檢測 功能，該面板上設(shè)置有數(shù)碼管顯示模塊，其上設(shè)計的按鍵帽配置輕觸 開關(guān)；同時排風(fēng)扇安置在車廂頂部；圖3為冷暖除霜機；安置在司機 儀表板下，其殼體1C內(nèi)安置有暖氣芯體3C及蒸發(fā)器芯體4C，蒸發(fā) 風(fēng)機2C也安置在除霜機殼體內(nèi)1C;加熱器安置于車廂底部的；安置 在發(fā)動機艙內(nèi)的壓縮機及水泵，其特征在于壓縮機與車頂部分的冷凝 器芯體和蒸發(fā)器芯體、冷暖除霜機的蒸發(fā)器芯體連接，水泵與車頂部 分的暖氣芯體、冷暖除霜機中的暖氣芯體連接。 整個空調(diào)在運行時，整個裝置可分三部分 A:頂置空調(diào)，分制冷、制熱、通風(fēng)和自動四種運行模式。 B:冷暖除霜機，既可在夏季為司機提供冷氣，亦可在冬季對前擋 風(fēng)玻璃進行除霜，其可分制冷、除霜和通風(fēng)三種運行模式。C:加熱器，主要用于冬天對車內(nèi)進行加熱，其可分制熱和通風(fēng)兩 種運行模式。同時頂置空調(diào)、冷曖除霜機可以進行新風(fēng)模式運行。頂置空調(diào)系 統(tǒng)、冷暖除霜機及加熱器可分別由各自不同的溫控器進行控制。頂置 空調(diào)系統(tǒng)、冷暖除霜機、加熱器及排風(fēng)扇集中由一個數(shù)字式司機面板 進行控制，如圖4，其為黑底白字磨沙面板，顯示為數(shù)碼管模塊顯 示，且采用按鍵帽配輕觸開關(guān)的形式，具有下次開機記憶上次關(guān)機時的設(shè)定狀態(tài)的功能，同時具有故障檢測功能?？照{(diào)使用時，由面板控制整個空調(diào)的運行，具體操作如下-電源開關(guān)^ :為控制器的"關(guān)"和"開"。按一下"開"，再按一下 "關(guān)"?？照{(diào)選擇開關(guān) :為"頂置空調(diào)"、"除霜機"、"加熱器"、"排氣 扇"的選擇。如圖5，在此模式下，可以通過 來選擇頂置空調(diào)的"關(guān)"、"制冷"、"制熱"、"通風(fēng)"、"自動"。設(shè)定完畢，用^鍵來確定。顯示溫度為頂 置空調(diào)的回風(fēng)溫度。如圖6，在此模式下，可以通過④來選擇除霜機的"關(guān)"、"制冷"、"除霜"、"通風(fēng)"。設(shè)定完畢，用^鍵來確定。顯示溫度為除霜機的 出風(fēng)溫度。如圖7，在此模式下，可以通過@來選擇加熱器的"關(guān)"、"加熱"、"通風(fēng)"。設(shè)定完畢，用^鍵來確定。顯示溫度為加熱器的回風(fēng)溫 度。如圖8，在此模式下，可以通過@來選擇排風(fēng)扇的"關(guān)"、"通風(fēng)"。設(shè)定完畢，用 鍵來確定。風(fēng)量選擇開關(guān) 為"頂置空調(diào)"、"除霜機"、"加熱器"的風(fēng)量 選擇。如圖9，在此模式下，可以通過@來選擇頂置空調(diào)的"高速"、"中
速"、"低速"。設(shè)定完畢，用^鍵來確定。顯示溫度為頂置空調(diào)的 回風(fēng)溫度。如圖10，在此模式下，可以通過 來選擇除霜機的"高速"、"中速"、"低速"。設(shè)定完畢，用^鍵來確定。顯示溫度為除霜機的出 風(fēng)溫度。如圖11，在此模式下，可以通過 來選擇加熱器的"高速"、"低 速"。設(shè)定完畢，用^鍵來確定。顯示溫度為加熱器的回風(fēng)溫度。設(shè)定鍵^ :為"頂置回風(fēng)溫度"、"除霜機出風(fēng)溫度"、"加熱器 回風(fēng)溫度"、"頂置新風(fēng)"、"除霜機新風(fēng)"的設(shè)定。如圖12，在此模式下，可以通過④或 來設(shè)定頂置空調(diào)的回 風(fēng)溫度。也可以在正常顯示模式下通過 或 來設(shè)定頂置空調(diào)的回風(fēng)溫度。設(shè)定完畢，用^鍵來確定。顯示溫度為頂置空調(diào)的設(shè) 定溫度。如圖13，在此模式下，可以通過 或 來設(shè)定除霜機的出風(fēng)溫度。設(shè)定完畢，用^鍵來確定。顯示溫度為除霜機的設(shè)定溫度。 如圖14，在此模式下，可以通過 或 來設(shè)定加熱器的回風(fēng)溫度。設(shè)定完畢，用 鍵來確定。顯示溫度為加熱器的設(shè)定溫度。如圖15，在此模式下，可以通過@來設(shè)定頂置空調(diào)新風(fēng)的"循 環(huán)風(fēng)"、"新風(fēng)"、"自動"、"自動新風(fēng)開啟時間"、"自動新風(fēng)關(guān)閉時間"。 第一個數(shù)字為自動新風(fēng)開啟時間，第二個數(shù)字為自動新風(fēng)關(guān)閉時間。 設(shè)定完畢，用^)鍵來確定。如圖16，在此模式下，可以通過@來設(shè)定除霜機新風(fēng)的"循環(huán)風(fēng)"、"新風(fēng)"。設(shè)定完畢，用 鍵來確定。 按鍵④與按鍵②按 或 均可直接進入頂置空調(diào)的回風(fēng)溫度設(shè)定狀態(tài)。每按一次為溫度上升或下降rc。設(shè)定完畢，用@鍵來確定或20s后自 動確認，顯示回到頂置空調(diào)的回風(fēng)溫度。顯示如圖17其上顯示為頂置空調(diào)的運行狀態(tài)。設(shè)定為"制冷"，貝IJ"關(guān)"、"制熱"、"通風(fēng)"、"自動"不顯示。當(dāng)回 風(fēng)溫度達到設(shè)定溫度時，"制冷"閃爍顯示，直到制冷重新運行。以上是本實用新型的實施方式之一，對于本領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人 員，不花費創(chuàng)造性的勞動，在上述實施例的基礎(chǔ)上可以做多種變化， 同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型的目的。但是，這種變化顯然應(yīng)該在本實用 新型的權(quán)利要求書的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)，其主要包括車頂部分和車內(nèi)部分，車頂部分包括冷凝器、蒸發(fā)器以及排風(fēng)扇，車內(nèi)部分包括冷暖除霜機和加熱器；其特征在于，所述的冷凝器中的冷凝風(fēng)機安置在冷凝器殼體上，冷凝器芯體安置在冷凝器殼體內(nèi)的兩側(cè)，且與冷凝器芯體連接的儲液器安置于冷凝器殼體內(nèi)的中部；所述蒸發(fā)器其內(nèi)部的殼體內(nèi)的兩側(cè)安置有暖氣芯體及蒸發(fā)器芯體，蒸發(fā)風(fēng)機也安置在蒸發(fā)器殼體內(nèi)兩側(cè)；同時電控盒及制冷用附件安置在蒸發(fā)器殼體內(nèi)的中間；所述冷暖除霜機安置在司機儀表板下，其殼體內(nèi)安置有暖氣芯體、蒸發(fā)器芯體及蒸發(fā)風(fēng)機；安置在發(fā)動機艙內(nèi)的壓縮機及水泵，其壓縮機與車頂部分的冷凝器芯體和蒸發(fā)器芯體、冷暖除霜機的蒸發(fā)器芯體連接，水泵與車頂部分的暖氣芯體、冷暖除霜機中的暖氣芯體連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述的加熱器安置在車廂底部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述的排風(fēng)扇安置在車廂頂部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述的殼體外形為一塊橫截面呈梯形的玻璃鋼殼體。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述冷凝器芯體為一套采用內(nèi)螺紋銅管套鋁片的風(fēng)冷式 結(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述冷凝風(fēng)機為五臺軸流式的冷凝風(fēng)機。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述蒸發(fā)器芯體為一套采用內(nèi)螺紋銅管套鋁片的風(fēng)冷式 結(jié)構(gòu)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述暖氣芯體為一套采用內(nèi)螺紋銅管套鋁片的風(fēng)冷式結(jié) 構(gòu)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述蒸發(fā)風(fēng)機為六臺連軸通風(fēng)機。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述的制冷用附件包括膨脹閥，視液鏡，手動閥門，干 燥過濾器。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述電控盒連接控制整臺空調(diào)的司機面板，該面板上設(shè) 計有反應(yīng)空調(diào)開關(guān)狀態(tài)、溫度、風(fēng)速、制冷/制熱模式、自動/手動狀 態(tài)控制的顯示板和操控按鈕。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述壓縮機為一臺半封閉活塞式。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)， 其特征在于，所述水泵為一臺旋渦式。
專利摘要本實用新型公開了一種頂置式冷暖雙蒸發(fā)器車用空調(diào)，其冷凝器中的冷凝風(fēng)機安置在冷凝器殼體上，冷凝器芯體安置在冷凝器殼體內(nèi)的兩側(cè)，且與冷凝器芯體連接的儲液器安置于冷凝器殼體內(nèi)的中部；蒸發(fā)器其內(nèi)部的殼體內(nèi)的兩側(cè)安置有暖氣芯體及蒸發(fā)器芯體，蒸發(fā)風(fēng)機也安置在蒸發(fā)器殼體內(nèi)兩側(cè)；同時電控盒及制冷用附件安置在蒸發(fā)器殼體內(nèi)的中間；冷暖除霜機安置在司機儀表板下。本實用新型既可在夏季為客室的乘客及司機分別提供冷氣，亦可在冬季為客車提供暖氣或為車內(nèi)的新鮮空氣進行加熱；還可進行制冷與制熱的混合運行，對整車內(nèi)的空氣進行除濕，并且對車頭前擋風(fēng)玻璃進行除霜。與傳統(tǒng)的車用頂置空調(diào)相比，更能為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。
文檔編號B60H1/32GK201214367SQ20072019954
公開日2009年4月1日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者王映峰 申請人:上?？铺┻\輸制冷設(shè)備有限公司