專利名稱：一種汽車?yán)^動閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)^動閥總成，尤其涉及汽車?yán)^動閥總成內(nèi)部的閥 門總成。
背景技術(shù)：
常用汽車?yán)^動閥總成的閥門總成內(nèi)部是用多個(gè)o形密封圈來密封的，由于
采用過盈配合會使得閥門總成各個(gè)部件之間存在較大的摩擦力，這樣降低了汽 車?yán)^動閥總成靈敏度，而且在運(yùn)動過程中對密封圈的磨損大，縮短了總成的使 用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車?yán)^動閥總成，其閥門總成內(nèi) 部工作時(shí)摩擦力小，工作靈活。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案汽車?yán)^動闊總成內(nèi) 部的閥門總成包括皮碗、回位彈簧、彈簧座，所述皮碗通過回位彈簧安裝在彈
簧座上，所述皮碗包括橡膠膜片和塑形片，所述橡膠膜片的橫截面呈n形，所
述塑形片的橫截面呈倒立的L形，所述塑形片位于橡膠膜片的內(nèi)側(cè)與橡膠膜片
形成整體，所述皮碗頂部設(shè)有通孔，所述彈簧座設(shè)有環(huán)形凹槽，所述回位彈簧 的一端位于凹槽底部，另一端與塑形片連接，所述橡膠膜片的內(nèi)壁的內(nèi)側(cè)面緊 壓在凹槽壁上，所述橡膠膜片的外壁的內(nèi)側(cè)面緊壓在彈簧座的外側(cè)壁上。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，汽車?yán)^動閥總成的閥門總成的密封部件可 以利用閥內(nèi)的壓力來實(shí)現(xiàn)密封，因此在不工作時(shí)密封部件沒有太大的磨損，只 有在工作后密封部件才正常工作，這樣閥門總成的啟動速度快，而且內(nèi)部磨損小，從而提高了汽車?yán)^動閥總成的靈敏度、延長了汽車?yán)^動閥總成的使用壽命。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步具體說明。


圖1為本實(shí)用新型一種汽車?yán)^動閥總成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，在汽車?yán)^動閥總成的閥體內(nèi)部設(shè)有一個(gè)活塞l、閥門總成、閥
門座2，在閥體上設(shè)有進(jìn)氣口I3、出氣口I14、排氣口III5和控制口6;閥門總 成與閥門座2針對，同時(shí)也與活塞l正對。閥門總成包括皮碗、回位彈簧7、彈 簧座8。皮碗包括橡膠膜片9和塑形片10。橡膠膜片9的橫截面呈n形，但內(nèi) 外壁14長度不同，內(nèi)壁13的長度比外壁14的要短，它具有很強(qiáng)的密封性能； 該塑形片10的橫截面呈倒立的L形，橡膠膜片9通過注塑后與塑形片10形成 一個(gè)整體，橡膠膜片9將塑形片10包裹在內(nèi)側(cè)，因此皮碗橫截面就呈n形。因 為塑形片10起著支撐作用，所以橡膠膜片9在外力作用下大體上還是保持原有 的形態(tài)，具有可靠的硬度。形成一體的皮碗在其頂部還設(shè)有一個(gè)通孔11，該通 孔11同時(shí)貫穿橡膠膜片9和塑形片10。彈簧座8為中空外圍設(shè)有環(huán)形凹槽12 的結(jié)構(gòu)，在閥體內(nèi)部活塞1所在的空間能直接通過彈簧座8與排氣口I115連通。 皮碗通過回位彈簧7安裝在彈簧座8上，這樣回位彈簧7的一端位于凹槽底部， 另一端與塑形片10連接。同時(shí)橡膠膜片9的內(nèi)壁13的內(nèi)側(cè)面緊壓在凹槽壁上， 橡膠膜片9的外壁14的內(nèi)側(cè)面緊壓在彈簧座8的外側(cè)壁上。進(jìn)而皮碗和彈簧座 8將回位彈簧7包裹在它們中間，皮碗和彈簧座8形成的空間通過通孔11與外 界連通。因?yàn)橥?1的位置剛好在活塞1和閥門座2的中間，與兩者分離，因 此皮碗和彈簧座8形成的空間始終與活塞1下方的連通。'
自然狀態(tài)時(shí)，皮腕在回位彈簧7的作用下與閥門座2密封連接，皮碗和彈簧座8形成的空間的氣壓為大氣壓，所以進(jìn)氣口 I 3的氣壓將橡膠膜片9的外壁
14更緊緊壓在彈簧座8的外側(cè)壁上，從而保證進(jìn)氣口 I 3與活塞1下方的空間 隔開。當(dāng)控制口6有氣壓,推動活塞1下移并使得閥門總成和閥門座2分離，活 塞l與皮碗密封連接，皮碗順著彈簧座8下移，皮碗和彈簧座8形成的空間的 氣壓為進(jìn)氣口 I 3的氣壓，這樣使得橡膠膜片9的內(nèi)壁13更緊緊壓在凹槽壁上， 從而保證排氣口I115與活塞1下方的空間隔絕，進(jìn)氣口 I 3與出氣口 114連通。 這整個(gè)過程當(dāng)中皮腕處壓緊程度和部位有兩次改變，先是外壁13處，后是內(nèi)壁 14處，這期間皮腕和彈簧座8的沒有產(chǎn)生滑動摩擦，這樣啟動所需的力就相當(dāng) 小。摩擦損耗小，啟動快，就為汽車?yán)^動閥總成帶來靈敏度高、使用壽命長的
權(quán)利要求1、一種汽車?yán)^動閥總成，在其內(nèi)部設(shè)有一個(gè)閥門總成，所述閥門總成包括皮碗、回位彈簧(7)、彈簧座(8)，所述皮碗通過回位彈簧(7)安裝在彈簧座(8)上，其特征在于所述皮碗包括橡膠膜片(9)和塑形片(10)，所述橡膠膜片(9)的橫截面呈n形，所述塑形片(10)的橫截面呈倒立的L形，所述塑形片(10)位于橡膠膜片(9)的內(nèi)側(cè)與橡膠膜片(9)形成整體，所述皮碗頂部設(shè)有通孔(11)，所述彈簧座(8)設(shè)有環(huán)形凹槽(12)，所述回位彈簧(7)的一端位于凹槽底部，另一端與塑形片(10)連接，所述橡膠膜片(9)的內(nèi)壁(13)的內(nèi)側(cè)面緊壓在凹槽壁上，所述橡膠膜片(9)的外壁(14)的內(nèi)側(cè)面緊壓在彈簧座(8)的外側(cè)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車?yán)^動閥總成，汽車?yán)^動閥總成內(nèi)部的閥門總成包括皮碗、回位彈簧、彈簧座，所述皮碗通過回位彈簧安裝在彈簧座上。汽車?yán)^動閥總成的閥門總成的密封部件可以利用閥內(nèi)的壓力來實(shí)現(xiàn)密封，因此在不工作時(shí)密封部件沒有太大的磨損，只有在工作后密封部件才正常工作，這樣閥門總成的啟動速度快，而且內(nèi)部磨損小，從而提高了汽車?yán)^動閥總成的靈敏度、延長了汽車?yán)^動閥總成的使用壽命。
文檔編號B60T15/00GK201132526SQ20072019138
公開日2008年10月15日 申請日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月20日
發(fā)明者金王強(qiáng) 申請人:浙江萬安科技股份有限公司