專利名稱：一種全自動頂置式汽車防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防護(hù)罩，尤其是涉及汽車使用的全自動頂置式防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車的數(shù)量迅速 增加，特別是商用和家用汽車量增長更為突出，但由于各個方面的影響，在 城市建設(shè)整體規(guī)劃和綜合發(fā)展中，受城市空間資源的有限利用，存在對汽車 車庫建設(shè)規(guī)劃的意識不強(qiáng)，導(dǎo)致城市汽車停放車庫數(shù)量偏少、分布也不均衡， 汽車露天停放已成普通現(xiàn)象，使汽車在保潔、防護(hù)和安全等方面面臨新的問 題。眾所周知，隨著全球氣候的變暖，高溫酷熱時間增長，汽車發(fā)動機(jī)熄火 在露天停放，即使停放時間比較短，由于烈日烤曬，車內(nèi)溫度也會劇然上升， 一來使人們開始上車乘坐時感到酷熱難當(dāng)，再是車身經(jīng)常受高溫烤曬，容易 導(dǎo)致金屬材料、噴涂層的腐蝕、開裂和老化，降低車身等車部件的使用壽命。 為解決這個問題，目前， 一些汽車在夏季露天停放時，在汽車車身上蓋上防 護(hù)罩，以保護(hù)車身不受烈日烤曬，但使用這種防護(hù)罩存在一些問題， 一是需 要人來展開防護(hù)罩蓋在車上，用后要人折疊收放，使用操用不方便，收藏很 麻煩，特別是汽車間隔停留時，在高溫曝曬的環(huán)境下進(jìn)行操作，酷熱難當(dāng)，
費(fèi)時費(fèi)力，適得其反；再是由于這種防護(hù)罩套在車身上時，其防護(hù)罩與車外 殼表面相貼，在烈日下，即使采用散熱輻射性能好的材料制成防護(hù)罩，如果 汽車在烈日下停放時間稍為較長，車內(nèi)溫度也會4艮高，因此現(xiàn)有汽車防護(hù)罩
不僅使用操作不方便，而且汽車防曬效果不好。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有汽車防護(hù)罩存在的問題，本實(shí)用新型提供了 一種使用操作 方便，且防曬效果又好的全自動頂置式汽車防護(hù)罩。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所釆取的技術(shù)方案是所述全自動頂置 式汽車防護(hù)罩包括升降機(jī)構(gòu)、罩體展開與巻盤機(jī)構(gòu)和罩體，所述升降機(jī)構(gòu)包 括可活動固定在汽車頂部的支承座，在支承座上固定連接有空心筒，在空心 筒上端設(shè)置有帶兩個同心內(nèi)外筒體的滑筒，在全心筒內(nèi)設(shè)置有齒輪，齒輪固 定在帶有微型電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸固定在空心筒上，在滑筒的內(nèi)筒體側(cè)壁上 設(shè)有齒條，齒條與齒輪相嚙合，在滑筒上端設(shè)有可吸附在車頂上的頂蓋板， 在滑筒上設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸位置相對應(yīng)的開口槽；所述罩體展開與巻盤機(jī)構(gòu)包括 固定在滑筒兩邊的巻罩盒，巻罩盒下部分敞開，巻罩盒傾斜相對設(shè)置，所述 巻罩盒內(nèi)設(shè)有帶微型電機(jī)的彈片軸，彈片軸兩端固定在巻罩盒上，在巻罩盒 內(nèi)設(shè)有一端固定在彈片軸上，另一端可伸展和盤巻的彈片，在彈片上連接有 可隨彈片展開和盤巻的罩體，所述罩體由前罩、后罩和翼罩組成。
本實(shí)用新型的工作過程是當(dāng)汽車停留時，點(diǎn)接遙控器開關(guān)按鈕，轉(zhuǎn)軸 上的微型電機(jī)工作，使轉(zhuǎn)軸和齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動齒條并拉伸彈簧向上運(yùn)動， 使頂蓋板平穩(wěn)上升到車頂適當(dāng)位置后，轉(zhuǎn)軸上的微型電機(jī)斷電，此時四根彈 片軸上的微型電機(jī)接通電源同時開始工作，帶動彈片軸旋轉(zhuǎn)，彈片軸旋轉(zhuǎn)帶 動四塊呈傾斜設(shè)置的彈片從巻罩盒中向水平和垂直方向伸展，在巻罩盒內(nèi)的 罩體會隨伸展的彈片帶動收藏在頂蓋板下面的其它罩體也同時向水平和垂直
方向展開，由于彈片展開后的定形作用，使罩體的前罩、后罩和翼罩能同時
打開，將車體蓋好完畢；當(dāng)汽車需要行駛時，再點(diǎn)接遙控器開關(guān)按鈕，四根 彈片軸上微型電機(jī)同時反轉(zhuǎn)，部份罩體隨彈片一起盤巻到巻罩盒內(nèi)，大部份
罩體被盤巻在頂蓋板下面，此時，彈片軸上微型電機(jī)斷電，而轉(zhuǎn)軸上微型電 機(jī)接通電源而反轉(zhuǎn)，齒輪帶動齒條向下運(yùn)動，滑筒向下移動，使頂蓋板完全 遮住罩體，頂蓋板再通過吸力膠和彈簧與車頂形成一體。
本實(shí)用新型由于將防護(hù)罩設(shè)置在車頂上，當(dāng)汽車在烈日下停留時，利用 汽車電瓶電源和汽車鎖搖控開關(guān)進(jìn)行控制，可自動將頂蓋板上升和罩體展開， 從而將車體完全遮蓋，由于罩體與車頂隔開，罩體受烈日烤曬后，其熱量通 過罩體與車頂之間的空間充分散熱，使車頂不直接受到烈日烤曬，車內(nèi)溫度 就較低， 一般車內(nèi)溫度可控制在30。C以下，提高了汽車防曬效果，因而當(dāng)汽 車發(fā)動并開始行駛時，人們乘坐就不會感到酷熱，同時也不容易導(dǎo)致汽車金 屬材料、噴涂層的腐蝕、開裂和老化，提高了車身的使用壽命。當(dāng)汽車開始 行駛時，利用汽車鎖搖控開關(guān)進(jìn)行控制，使頂蓋板下降和罩體巻盤，從而自 動將罩體隱藏在頂蓋板與車頂之間，頂蓋板被吸附在車頂上與車頂形成流線 形整體，因而不增加汽車行駛阻力，不影響汽車行駛；本實(shí)用新型所述汽車 防護(hù)罩打開和收藏使用操作都很方便，汽車防曬效果好，同時還可兼有防雨、 防塵和防冰雪的作用，對汽車的整體美觀性和行駛性又不產(chǎn)生影響。


圖l是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是本實(shí)用新型(折除頂蓋板)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，
圖3是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖， 圖4是圖2的A-A剖^L結(jié)構(gòu)放大示意圖， 圖5是圖4的B向結(jié)構(gòu)示意圖， 圖6是圖4的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中，1、巻罩盒2、罩體 3、齒條4、空心筒 5、支承座6、 彈簧7、轉(zhuǎn)軸 8、滑筒 9、頂蓋板10、齒輪11、彈片軸 12、彈片13、 微型電機(jī) 14、軸承座 15、開口槽 16、翼罩17、環(huán)形槽18、前罩19、 后罩20、骨架
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6中，所述全自動頂置式汽車防護(hù) 罩包括升P爭機(jī)構(gòu)、罩體展開與巻盤機(jī)構(gòu)和罩體，所述升降機(jī)構(gòu)包括支承座5， 支承座與汽車車頂相接觸的面上貼有吸力膠，吸力膠可將支承座5固定在車 頂上，在支承座5上固定連接有兩個空心筒4，在每個空心筒上端設(shè)置有帶兩 個同心內(nèi)外筒體的滑筒8，內(nèi)外筒體上端封閉，下端敞開，使滑筒上具有一個 下端帶開口的環(huán)形槽17,其環(huán)形槽17的寬度比空心筒4厚度大0. 2-0. 5毫米， 環(huán)形槽17的深度比空心筒4高度大2-5毫米，因而可使滑筒在空心筒上移動， 并可使滑筒全部罩住空心筒，在空心筒內(nèi)設(shè)置有齒輪10,在空心筒內(nèi)設(shè)置有 彈簧6，齒輪10固定在帶微型電機(jī)13的轉(zhuǎn)軸7 _L,微型電機(jī)與汽車直流電源 相連，并用汽車搖控器設(shè)置定時來控制微型電機(jī)與直流電源的開與關(guān)，轉(zhuǎn)軸7 固定在空心筒4上，彈簧6上端與滑筒相連，彈簧下端固定在支承座上，防 護(hù)罩打開時，由于彈簧被拉伸，使滑筒在上升過程中更平穩(wěn)，滑筒下降更快，
在滑筒8的內(nèi)筒體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有齒條3，齒條長度與滑筒高度相等，齒條3與 齒輪10相嚙合，在與轉(zhuǎn)軸相對應(yīng)位置的滑筒內(nèi)筒體上設(shè)有開口槽15，以便使 滑筒能在空心筒上能上下移動，在滑筒上端固定設(shè)有頂蓋板9，頂蓋板呈長方 腰形，頂蓋板四周向下彎曲延伸，當(dāng)汽車行駛時，頂蓋板可與汽車車頂表面 形狀相吻合形成一個封閉空間，頂蓋板9與支承座5之間的罩體可全部藏在 該封閉空間內(nèi)，頂蓋板與汽車車頂接觸面上貼有吸力膠，可使頂蓋板與汽車 車頂形成整體，不影響汽車外表美觀和行駛；所述罩體展開與巻盤機(jī)構(gòu)包括 固定在每個滑筒4兩邊的分別設(shè)置有兩個相對傾斜設(shè)置的巻罩盒1，其傾斜角 度大小以從巻罩盒內(nèi)展開出來的彈片朝汽車四個角的方向伸展進(jìn)行設(shè)置，一 般情況下，與汽車寬度方向的傾斜角大小在10-20°為宜，巻罩盒l(wèi)橫截面呈 圓形，縱截面呈長方形，在巻罩盒l(wèi)外部連接長方形出口，巻罩盒下部敞開， 即罩體在巻罩盒下部外露，在所述巻罩盒內(nèi)設(shè)有帶微型電機(jī)13的彈片軸11, 微型電機(jī)13與直流電源相連，同樣用汽車搖控器定時控制，所述彈片軸11 兩端用軸承14固定在巻罩盒上半部份，彈片軸與巻罩盒位置同向傾斜設(shè)置， 在車頂兩邊的每個巻罩盒內(nèi)設(shè)有一端固定在彈片軸11上，另一端可伸展和盤 巻的彈片12，所述彈片12用剛性比較好的金屬材料制造，展開后可定形，彈 片厚度為0. 3-0. 7毫米，寬度為10-30毫米，在彈片12上固定連接有可隨彈 片展開和盤巻的罩體2，所述罩體2由前罩18、后罩19和翼罩16組成一個 整體式罩體，為增加罩體2的展開剛性強(qiáng)度，在罩體上設(shè)置有與罩體盤巻方 向垂直的彈性骨架20，該罩體在彈片展開過程中，由于彈片傾斜設(shè)置，彈片 向水平和垂直方向沿四個對角位置同時伸展，使罩體同時向四周打開，.從而
使罩體將汽車遮蓋完好并與汽車車體隔開。本實(shí)用新型所述全自動頂置式汽 車防護(hù)罩上的罩體展開與巻盤機(jī)構(gòu)還可設(shè)計(jì)成伸縮式、氣墊式和噴氣式機(jī)構(gòu)， 該汽車防護(hù)罩上的升P爭機(jī)構(gòu)還可設(shè)計(jì)成杠桿升降式結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種全自動頂置式汽車防護(hù)罩，它包括升降機(jī)構(gòu)、罩體展開與卷盤機(jī)構(gòu)和罩體，其特征是所述升降機(jī)構(gòu)包括可活動固定在汽車頂部的支承座(5)，在支承座上固定連接有空心筒(4)，在空心筒上端設(shè)置有帶兩個同心內(nèi)外筒體的滑筒(8)，在空心筒內(nèi)設(shè)置有齒輪(10)，齒輪固定在帶有微型電機(jī)(13)的轉(zhuǎn)軸(7)上，轉(zhuǎn)軸固定在空心筒上，在滑筒(8)的內(nèi)筒體側(cè)壁上設(shè)有齒條(3)，齒條與齒輪相嚙合，在滑筒上端設(shè)有可吸附在車頂上的頂蓋板(9)，在滑筒上設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸位置相對應(yīng)的開口槽(15)；所述罩體展開與卷盤機(jī)構(gòu)包括固定在滑筒兩邊的卷罩盒(1)，卷罩盒下部分敞開，卷罩盒傾斜相對設(shè)置，所述卷罩盒內(nèi)設(shè)置帶有微型電機(jī)(13)的彈片軸(11)，彈片軸兩端固定在卷罩盒上，在卷罩盒內(nèi)設(shè)有一端固定在彈片軸上，另一端可伸展和盤卷的彈片(12)，在彈片上連接有可隨彈片展開和盤卷的罩體(2)，所述罩體由前罩(18)、后罩(19)和翼罩(16)組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種全自動頂置式汽車防護(hù)罩，其特征是所 述空心筒(4)內(nèi)設(shè)置有彈簧(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動頂置式汽車防護(hù)罩，它包括升降機(jī)構(gòu)、罩體展開與卷盤機(jī)構(gòu)和罩體，升降機(jī)構(gòu)包括可活動固定在汽車頂部的支承座(5)，在支承座上固定連接有空心筒(4)，在空心筒上端設(shè)置有帶兩個同心內(nèi)外筒體的滑筒(8)，在空心筒內(nèi)設(shè)置有齒輪(10)，齒輪固定在帶有微型電機(jī)的轉(zhuǎn)軸(7)上，在滑筒的內(nèi)筒體側(cè)壁上設(shè)有齒條(3)，齒條與齒輪相嚙合，罩體展開與卷盤機(jī)構(gòu)包括固定在滑筒兩邊的卷罩盒(1)，所述卷罩盒內(nèi)設(shè)有帶微型電機(jī)(13)的彈片軸(11)，彈片軸兩端固定在卷罩盒上，在卷罩盒內(nèi)設(shè)有一端固定在彈片軸上，另一端可伸展和盤卷的彈片(12)，在彈片上連接有可隨彈片展開和盤卷的罩體(2)，本實(shí)用新型設(shè)置在車頂上，使車頂不直接受到烈日烤曬，提高了汽車防曬效果，且使用操作都很方便。
文檔編號B60J11/00GK201068084SQ20072017640
公開日2008年6月4日 申請日期2007年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
發(fā)明者曾政華, 立 陳 申請人:曾政華