專利名稱：法蘭結(jié)構(gòu)v型推力桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，確切的說是一種法蘭結(jié)構(gòu)V型推力桿。

背景技術(shù)：
通常，我國生產(chǎn)的雙后橋平衡軸懸架重型卡車，主要采用橡膠V型推力桿和橡膠I字型推力桿在車橋和車架之間起水平定位和力的傳遞作用，其缺點I字型推力桿無法滿足橫向定位的要求，使驅(qū)動橋的橫向竄動比較嚴(yán)重，而橡膠V型推力桿長時間工作V型端橡膠會因為過熱而破壞，使推力桿壽命降低。隨著客戶對汽車整車的穩(wěn)定性和壽命等綜合性能要求的提高，傳統(tǒng)的橡膠V型推力桿和I字型推力桿已不能滿足社會發(fā)展的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種彈性好，抗沖擊性能好，而且具有橫向定位功能和壽命高的法蘭V型推力桿。
為達(dá)到以上目的，本實用新型主要由V型殼體1、小頭殼體13、小頭球銷14和管體12構(gòu)成，其特征在于V型殼體1、小頭殼體13和管體12通過熱鉚接方式連接，球體2裝入襯套10中設(shè)于V型殼體1內(nèi)，在襯套10的上部設(shè)有加緊圈11、墊圈4和孔用擋圈3用于固定球體2，在球體2的底部設(shè)有法蘭座7，法蘭座7與球體2過盈配合，小頭球銷4設(shè)在小頭殼體13中，并由擋圈15進(jìn)行壓裝。
通過以上設(shè)置，本實用新型主要由橡膠球銷總成和鉚接后推力桿組裝而成，球銷的轉(zhuǎn)動是通過球銷本身橡膠的彈性變性來實現(xiàn)的，減小了整車的震動，提高了車輛的舒適性和使用壽命，而且V型推力桿具有橫向定位功能，提高了整車的穩(wěn)定性，法蘭與球體在襯套中的萬向轉(zhuǎn)動以及襯套的耐磨性提高了推力桿的使用壽命。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明 圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖 圖中1.V型殼體、2.球體、3.孔用擋圈、4.墊圈、5.端蓋、6.螺釘、7.法蘭座、8.防塵罩、9.卡箍、10.襯套、11.加緊圈、12.管體、13.小頭殼體、14.小頭球銷、15.孔用擋圈 具體實施方式
如圖1、2所示，法蘭結(jié)構(gòu)V型推力桿，主要由V型殼體1、小頭殼體13、小頭球銷14和管體12構(gòu)成，其特征在于，V型殼體1、小頭殼體13和管體12通過熱鉚接方式連接，球體2裝入襯套10中設(shè)于V型殼體1內(nèi)，在襯套10的上部設(shè)有加緊圈11、墊圈4和孔用擋圈3用于固定球體2，在球體2的底部設(shè)有法蘭座7，法蘭座7與球體2過盈配合，小頭球銷4設(shè)在小頭殼體13中，并由擋圈15進(jìn)行壓裝。用卡箍9將防塵罩8與殼體1連接，同時將防塵罩與法蘭座7連接，然后將法蘭座7與球體2過盈配合，之后用螺釘6連接球體與法蘭座。
權(quán)利要求1、法蘭結(jié)構(gòu)V型推力桿，主要由V型殼體(1)、小頭殼體(13)、小頭球銷(14)和管體(12)構(gòu)成，其特征在于V型殼體(1)、小頭殼體(13)和管體(12)通過熱鉚接方式連接，球體(2)裝入襯套(10)中設(shè)于V型殼體(1)內(nèi)，在襯套(10)的上部設(shè)有加緊圈(11)、墊圈(4)和孔用擋圈(3)用于固定球體(2)，在球體(2)的底部設(shè)有法蘭座(7)，法蘭座(7)與球體(2)過盈配合，小頭球銷(4)設(shè)在小頭殼體(13)中，并由擋圈(15)進(jìn)行壓裝。
專利摘要本實用新型公開了一種法蘭結(jié)構(gòu)V型推力桿，其特征在于，V型殼體1、小頭殼體13和管體12通過熱鉚接方式連接，球體2裝入襯套10中設(shè)于V型殼體1內(nèi)，在球體2的底部設(shè)有法蘭座7，法蘭座7與球體2過盈配合，小頭球銷4設(shè)在小頭殼體13中，并由擋圈15進(jìn)行壓裝。通過以上設(shè)置，本實用新型減小了整車的震動，提高了車輛的舒適性和使用壽命，法蘭與球體在襯套中的萬向轉(zhuǎn)動以及襯套的耐磨性提高了推力桿的使用壽命。
文檔編號B60G7/00GK201136420SQ200720159610
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者磊 張 申請人:磊 張