專利名稱：一種弧板簧及其制成的弧板簧輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種弧板簧及其制成的免充氣的弧板簧輪胎。二、 背景技術(shù)目前所用的自行車、電動車、摩托車等輪胎基本上都是傳統(tǒng)的充氣輪胎， 這種充氣輪胎由內(nèi)胎和外胎構(gòu)成，外胎包裹內(nèi)胎，內(nèi)胎上有一充氣嘴，由內(nèi)胎 充氣后支撐外胎。這種充氣輪胎只有在氣壓保持正常值時，才能正常行駛，假 如在行駛過程中，某只輪胎被扎漏、刺傷或爆胎，輪胎氣壓偏低或無氣壓，都 會給人們帶來不便。三、 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的一個目的是提供一種弧板簧，另一個目的是提供一種由這種弧 板簧制成的弧板簧輪胎，由這種弧板簧制造的弧板簧輪胎解決了充氣輪胎漏氣 和爆胎的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種弧板簧由一整塊彈 簧鋼板彎曲形成板簧腳、板簧腿、板簧頭，板簧腳呈弧形，板簧腳的兩端向弧 內(nèi)彎曲形成板簧腿，板簧腿上有排水槽，板簧腿的另一端為板簧頭，板簧頭有 安裝孔。一種上述弧板簧制成的弧板簧輪胎，包括實心外胎和弧板簧，實心外胎內(nèi) 側(cè)有與弧板簧的板簧腳對應(yīng)交錯排列的靴槽，弧板簧沿徑向并列安裝在實心外 胎與輪圈之間，每個弧板簧一端由板簧頭與輪圈固定連接，另一端由板簧腳經(jīng) 靴槽與實心外胎壓接。有益效果1、實用本實用新型中的弧板簧制成的弧板簧輪胎，使用時，輪胎無須充氣， 有效的解決了充氣輪胎漏氣和爆胎的問題，同時這種弧板簧可以將實心輪胎產(chǎn) 生的熱量及時地傳遞出去，使弧板簧輪胎具有優(yōu)良的熱散發(fā)性能。2、在弧板簧輪胎減震的過程中，由于壓接在實心外胎中的板簧腳呈弧形， 使實心外胎參與變形的橡膠更少，因此產(chǎn)生的熱量更少，具有一定的節(jié)能特性。四、
圖1是本實用新型中弧板簧第一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中所示的兩個并列的弧板簧的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2中所示的弧板簧伸開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型中弧板簧第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖4中所示的兩個并列的弧板簧的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5中所示的弧板簧伸開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是第一種實施方式的弧板簧制成的弧板簧輪胎的局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是第二種實施方式的弧板簧制成的弧板簧輪胎的局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9是第一種實施方式的弧板簧制成的弧板簧輪胎的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10是第二種實施方式的弧板簧制成的弧板簧輪胎的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11是本實用新型中實心外胎的結(jié)構(gòu)示意圖。l板簧腳、2板簧腿、3板簧頭、4排水槽、5弧板簧、6實心外胎、 7輪圈、8安裝孔、9輻板、IO輻條、11靴槽五具體實施方式
圖1是本實用新型中弧板簧第一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖2、圖3 所示，這種弧板簧由一整塊彈簧鋼板彎曲形成板簧腳1、板簧腿2、板簧頭3， 板簧腳1呈弧形，板簧腳1的兩端向弧內(nèi)彎曲形成向上傾斜的兩個板簧腿2，每 個板簧腿2的另一端再向外彎曲形成橫向板簧頭3，板簧頭3有安裝孔8。板簧 腿2上有排水槽4，當(dāng)兩個弧板簧5并列在一起時，兩個弧板簧5的板簧腿2之 間的排水槽4形成橢圓孔，排水槽4可適當(dāng)減小板簧腿2的截面積，使板簧腳1 隨胎面發(fā)生扭力變形時，具有適當(dāng)?shù)淖冃瘟?，同時易于水、泥沙的排除。圖4是本實用新型中弧板簧第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖5、圖6 所示，這種弧板簧由一整塊彈簧鋼板彎曲形成板簧腳1、板簧腿2、板簧頭3， 板簧腳1呈弧形，板簧腳1的兩端向弧內(nèi)彎曲形成向上傾斜的兩個板簧腿2，板簧腿2上有排水槽4。每個板簧腿2的另一端再向上延伸形成縱向板簧頭3，板簧頭3有安裝孔8。圖7是第一種實施方式的弧板簧制成的弧板簧輪胎的局部結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié) 合圖9所示，這種弧板簧輪胎包括實心外胎6、弧板簧5，如圖11所示，實心 外胎6是一種類似于工業(yè)皮帶結(jié)構(gòu)的橡膠制品，實心外胎6內(nèi)側(cè)有與弧板簧5 的板簧腳1對應(yīng)交錯排列的靴槽11，靴槽11為傾斜的，它與實心輪胎6徑向成 一定角度，實心外胎6的外側(cè)有普通輪胎花紋?；“寤?沿徑向并列安裝在實 心外胎6與輪圈7之間，每個弧板簧5—端由板簧頭3與輪圈7固定連接，另 一端由板簧腳1利用弧板簧的變形應(yīng)力經(jīng)靴槽11與實心外胎6進(jìn)行壓接，板簧 腳l的自由狀態(tài)為弧形，與靴槽ll接觸的一面為麻面以加大摩擦阻力，當(dāng)板簧 腳1壓穿在胎面靴槽11內(nèi)時與靴槽11的弧面一致，緊密貼服于靴槽11中。本 實用新型中弧板簧5的數(shù)量可依據(jù)在額定接觸角內(nèi)不少于5片來確定，且裝配 后板簧腳與實心輪胎徑向成一定角度，以保證車輛正常行駛的平順性。胎面接 觸角是車輛在行駛過程中胎面與地面的周向接觸部分與車輪中心構(gòu)成的角度。 額定接觸角是車輛在額定荷載下的胎面接觸角，正常值應(yīng)為30°。本實施方式中,， 板簧頭3為橫向板簧頭，板簧頭3與輪圈7橫向安裝在一起，輪圈7為輻板式 輪圈，當(dāng)然輪圈7也可為輻條式輪圈。圖8是第二種實施方式的弧板簧制成的弧板簧輪胎的局部結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié) 合圖10所示，本實施方式中，板簧頭3為縱向板簧頭，板簧頭3與輪圈7縱向 安裝在一起，輪圈7為輻條式輪圈，當(dāng)然輪圈7也可為輻板式輪圈。其它結(jié)構(gòu) 與第一種實施方式相同。本實用新型中的弧板簧在提供板簧腳l、板簧腿2、板簧頭3的基礎(chǔ)上，彎 曲的結(jié)構(gòu)形式可以多種多樣，每個弧板簧5上的板簧腳1的尺寸和數(shù)量可以根 據(jù)實心輪胎6胎面的寬度來設(shè)定。這種弧板簧6可用于兩輪車、小型三輪車的 各種輪胎，只是弧板簧6的剛度、撓度和結(jié)構(gòu)形式等方面有所不同。
權(quán)利要求1、一種弧板簧，其特征在于這種弧板簧由一整塊彈簧鋼板彎曲形成板簧腳(1)、板簧腿(2)、板簧頭(3)，板簧腳(1)呈弧形，板簧腳(1)的兩端向弧內(nèi)彎曲形成板簧腿(2)，板簧腿(2)上有排水槽(4)，板簧腿(2)的另一端為板簧頭(1)，板簧頭(3)有安裝孔(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的弧板簧，其特征在于所述的板簧腿(2)的另一端 向弧外彎曲形成橫向板簧頭(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的弧板簧，其特征在于所述的板簧腿(2)的另一端 向上延伸形成縱向板簧頭(3)。
4、 一種根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的弧板簧制成的弧板簧輪胎，其特征 在于它包括實心外胎(6)和弧板簧(5)，實心外胎(6)內(nèi)側(cè)有與弧板簧(5)的板簧腳 (l)對應(yīng)交錯排列的靴槽(ll)，弧板簧(5)沿徑向并列安裝在實心外胎(6)與輪圈(7) 之間，每個弧板簧(5)—端由板簧頭C3)與輪圈(7;)固定連接，另一端由板簧腳(l) 經(jīng)靴槽(11)與實心外胎(6)壓接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的弧板簧制成的弧板簧輪胎，其特征在于所述的 靴槽(ll)相對于實心外胎(6)的徑向是傾斜的。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的弧板簧制成的弧板簧輪胎，其特征在于所述的 輪圈(7;)為輻條式輪圈。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的弧板簧制成的弧板簧輪胎，其特征在于所述的 輪圈(7)為輻板式輪圈。
專利摘要本實用新型涉及一種弧板簧及其制成的弧板簧輪胎，其中的弧板簧由一整塊彈簧鋼板彎曲形成板簧腳、板簧腿、板簧頭，板簧腳呈弧形，板簧腳的兩端向弧內(nèi)彎曲形成板簧腿，板簧腿上有排水槽，板簧腿的另一端為板簧頭，板簧頭有安裝孔。由上述弧板簧制成的弧板簧輪胎包括實心外胎和弧板簧，實心外胎內(nèi)側(cè)有與弧板簧的板簧腳對應(yīng)交錯排列的靴槽，弧板簧沿徑向并列安裝在實心外胎與輪圈之間，每個弧板簧一端由板簧頭與輪圈固定連接，另一端由板簧腳經(jīng)靴槽與實心外胎壓接。由這種弧板簧制造的弧板簧輪胎無須充氣，解決了充氣輪胎漏氣和爆胎的問題。
文檔編號B60B9/00GK201106649SQ200720117640
公開日2008年8月27日 申請日期2007年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月8日
發(fā)明者王曉峰 申請人:王曉峰