專利名稱：一種用于轎車的中排座椅滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于轎車的中排座椅滑軌，它屬于汽車座椅配件，是汽車內(nèi)飾 件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，用于轎車的中排座椅滑軌包括拉線、上滑軌、下滑軌、鎖扣、鎖孔和 拉簧，由于下滑軌不是加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，故其滑動(dòng)距離短，適用范圍窄。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種 滑動(dòng)距離長(zhǎng)的用于轎車的中排座椅滑軌。本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該用于轎車的中排座椅滑軌包括拉 線、上滑軌、下滑軌、鎖扣、鎖孔和拉簧，拉線固定在鎖扣上，上滑軌與下滑軌套接， 鎖扣與上滑軌連接，鎖孔開在下滑軌上，拉簧分別與鎖扣和上滑軌連接，其特征在于所 述的下滑軌為加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，該下滑軌后端加長(zhǎng)20厘米。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，由于下滑軌為加 長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，故其滑動(dòng)距離長(zhǎng)，適用范圍廣。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖。 圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1—圖2，本實(shí)用新型由拉線l、上滑軌2、下滑軌3、鎖扣4、鎖孔5和拉 簧6組成；拉線1固定在鎖扣4上，上滑軌2與下滑軌3套接，鎖扣4與上滑軌2連接， 鎖孔5開在下滑軌3上，鎖扣4與鎖孔5配合；拉簧6分別與鎖扣4和上滑軌2連接； 所述的下滑軌2為加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，該下滑軌2后端加長(zhǎng)20厘米，即H等于20厘米。8為座 椅連接座，使用時(shí)用于連接座椅的座盆。工作時(shí)，拉動(dòng)拉線l，鎖扣4與鎖孔5脫開解鎖；在人力的作用下，上滑軌2、下滑 軌3可以前后滑動(dòng)；放開拉線l，在拉簧6的作用下，鎖扣4與鎖孔5配合鎖住。
權(quán)利要求1、一種用于轎車的中排座椅滑軌，包括拉線、上滑軌、下滑軌、鎖扣、鎖孔和拉簧，拉線固定在鎖扣上，上滑軌與下滑軌套接，鎖扣與上滑軌連接，鎖孔開在下滑軌上，拉簧分別與鎖扣和上滑軌連接，其特征在于所述的下滑軌為加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，該下滑軌后端加長(zhǎng)20厘米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于轎車的中排座椅滑軌，它屬于汽車座椅配件，是汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括拉線、上滑軌、下滑軌、鎖扣、鎖孔和拉簧，拉線固定在鎖扣上，上滑軌與下滑軌套接，鎖扣與上滑軌連接，鎖孔開在下滑軌上，拉簧分別與鎖扣和上滑軌連接，其特征在于所述的下滑軌為加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，該下滑軌后端加長(zhǎng)20厘米。本實(shí)用新型由于下滑軌為加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，故其滑動(dòng)距離長(zhǎng)，適用范圍廣。
文檔編號(hào)B60N2/07GK201105669SQ20072011527
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日
發(fā)明者俞龍生 申請(qǐng)人:杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司