專利名稱：汽車輪罩踏步的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及載貨車用的一種汽車輪罩踏步。 技術(shù)背景目前，經(jīng)檢索國內(nèi)汽車，特別是載貨汽車還沒有設(shè)計輪罩踏步。這樣，要從駕駛室車門18通往車身后面就極其不方便。需要先從駕駛室下到地面，再從地面爬到車身后面的車架上。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有載貨汽車從駕駛室通往車身后面極其不方便的不 足，本實用新型提供了一種汽車輪罩踏步。本實用新型的目的是通過如下措施來達到的汽車輪罩踏步，它包括面板1、支撐梁3、支撐板4，其特征在于支撐梁3固定在豎板 總成22上，面板1的上端固定在側(cè)圍外板21上，下端固定在輪罩 20上，支撐板4固定在支撐梁3上，面板1位于支撐板4上方，并 固定在支撐板4上。在上述技術(shù)方案中，所述面板1和支撐板4之間還有踏步加強板 2，面板1通過踏步加強板2固定在支撐板4上。在上述技術(shù)方案中，所述面板1的上表面有圓形防滑凸臺5和流 水凹槽6。在上述技術(shù)方案中，所述面板1呈"r"1 "形，面板1上的上擋 板8與面板1的上表面之間有密封條7。在上述技術(shù)方案中，所述面板1通過下表面的螺栓10穿過踏步 加強板2上的孔11固定在支撐板4上的螺孔12內(nèi)。在上述技術(shù)方案中，所述面板l的下表面有加強筋9。在上述技術(shù)方案中，所述面板1通過下表面的有四個圓柱14， 踏步加強板2上有與之匹配的固定孔15。
本實用新型為駕乘人員在駕駛室后部提供了落腳的平臺，并使駕乘人員通往車身后面極為方便。駕乘人員可以直接打開車門18，拉 著側(cè)頂扶手16從駕駛室經(jīng)過安裝在輪罩20和側(cè)圍外板17之間的輪 罩踏步19到達車身后面(如圖1所示)。同時也方便擦洗駕駛室的側(cè) 圍和側(cè)頂上的灰塵。

圖1為本實用新型汽車輪罩踏步的安裝位置圖。 圖2為本實用新型汽車輪罩踏步的裝配關(guān)系示意圖。 圖3為本實用新型汽車輪罩踏步的結(jié)構(gòu)分解圖。腔作勢 圖4為本實用新型汽車輪罩踏步上表面的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本實用新型汽車輪罩踏步下表面的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本實用新型汽車輪罩踏步圓形防滑凸臺放大圖。 圖中1.面板(踏步)，2.踏步加強板，3.支撐梁，4.支撐板，5.圓 形防滑凸臺，6.流水凹槽，7.密封條，8.上擋板，9.加強筋，10.螺 栓，11.孔，12.螺孔，13.安裝孔，14.圓柱，15.固定孔，16.側(cè)頂扶手， 17.側(cè)圍外板，18.車門，19.輪罩踏步，20.輪罩，21.側(cè)圍外板，22. 豎板總成。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構(gòu)成 對本實用新型保護的限定，僅作舉例。同時通過說明本實用新型的優(yōu) 點將變得更加清楚和容易理解。參閱附圖可知本實用新型汽車輪罩踏步，它包括面板l、支撐 梁3、支撐板4，支撐梁3固定在豎板總成22上，面板1的上端固定 在側(cè)圍外板21上，下端固定在輪罩20上，支撐板4固定在支撐梁3 上，面板1位于支撐板4上方，并固定在支撐板4上。駕乘人員可以 直接打開車門18，拉著側(cè)頂扶手16從駕駛室經(jīng)過安裝在輪罩20和 側(cè)圍外板17之間的輪罩踏步19到達車身后面(如圖1、圖2所示)。 在面板1和支撐板4之間還有踏步加強板2，面板1通過踏步加 強板2固定在支撐板4上，支撐板4 (兩個)固定(焊接)在支撐梁 3上(如圖2所示)。踏步加強板2和支撐板4有增強汽車輪罩踏步 強度的作用，踏步加強板2安裝于踏步面板與輪罩之間，作用是吸收 踏步面板上受的力并將力傳遞給踏步支撐梁，防止輪罩因受力而發(fā)生 變形或開裂現(xiàn)象。同時，人踩到踏步上的力就可直接傳遞到車體，從 而避免了輪罩受力。面板1的上表面有圓形防滑凸臺5和流水凹槽6 (如圖3、圖4 所示)。若干防滑凸臺和流水槽的設(shè)計防止了人因踩不實而滑下去的 危險性；流水凹槽解決了下雨天輪罩踏步上積水的問題。面板1呈"l"1 "形，上擋板8與面板1的上表面之間有密封條 7 (如圖3、圖4所示)。踏步面板與車體連接處有密封條，防止踏板 在安裝和踩踏時蹭掉車體上的油漆，和灰塵進入踏步下面的輪罩上， 同時減少了安裝縫隙，增加了整體的美觀性。面板1通過下表面的螺栓10穿過踏步加強板2上的孔11固定在 支撐板4上的螺孔12內(nèi)。踏步面板下表面的安裝面上預(yù)埋了兩個安 裝螺栓IO，用于與踏步加強板和踏步支撐梁連接(如圖4所示)。支撐梁3為"」"形，其側(cè)面上有安裝孔13。可方便地通過安 裝孔用螺栓將支撐梁安裝在車體上(如圖2所示)。面板1的下表面有很多加強筋9，目的是為了增加踏步的強度(如 圖5所示)。面板1通過下表面的有四個圓柱14 (可根據(jù)需要安裝多個，如5 個、8個等)，踏步加強板2上有與之匹配的固定孔15 (如圖5所示)。 可有效防止面板l的晃動，同時又起到裝配時與踏步加強板之間的定 位作用。
權(quán)利要求1. 汽車輪罩踏步，它包括面板(1)、支撐梁(3)、支撐板(4)，其特征在于支撐梁(3)固定在豎板總成(22)上，面板(1)的上端固定在側(cè)圍外板(21)上，下端固定在輪罩(20)上，支撐板(4)固定在支撐梁(3)上，面板(1)位于支撐板(4)上方，并固定在支撐板(4)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪罩踏步，其特征在于所述面板 (1)和支撐板(4)之間還有踏步加強板(2)，面板(1)通過踏步加強板(2)固定在支撐板(4)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車輪罩踏步，其特征在于所述 面板(1)的上表面有圓形防滑凸臺(5)和流水凹槽(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪罩踏步，其特征在于所述面板 (1)呈"i-1 "形，面板(1)上的上擋板(8)與面板(1)的上表面之間有密封條(7)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪罩踏步，其特征在于所述面板 (1)通過下表面的螺栓(10)穿過踏步加強板(2)上的孔(11)固定在支撐板(4)上的螺孔(12)內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪罩踏步，其特征在于所述面板 (1)的下表面有加強筋(9)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪罩踏步，其特征在于所述面板 (1)通過下表面的有四個圓柱(14),踏步加強板(2)上有與之匹配的固定孔(15)。
專利摘要汽車輪罩踏步，它包括面板(1)、支撐梁(3)、支撐板(4)，支撐梁(3)固定在豎板總成(22)上，面板(1)的上端固定在側(cè)圍外板(21)上，下端固定在輪罩(20)上，支撐板(4)固定在支撐梁(3)上，面板(1)位于支撐板(4)上方，并固定在支撐板(4)上。它克服了載貨汽車要從駕駛室車門通往車身后面就極其不方便的缺點。本實用新型為駕乘人員在駕駛室后部提供了落腳的平臺，并使駕乘人員通往車身后面極為方便。
文檔編號B60R3/00GK201080159SQ20072008689
公開日2008年7月2日 申請日期2007年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月10日
發(fā)明者于立強, 楊海瓊 申請人:東風(fēng)汽車有限公司