專利名稱：一種全鋼絲子午線輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全鋼絲子午線輪胎，具體涉及一種具有新型 胎圈結(jié)構(gòu)的全鋼絲子午線輪胎。
技術(shù)背景
全鋼絲子午線輪胎的典型結(jié)構(gòu)中，胎體簾布反包過鋼絲圈，反包 端端頭位于胎圈部位的上端，與未進(jìn)入反包區(qū)的胎體簾布段間隔著胎 圈填充膠，使胎圈部分形成雙層鋼絲簾布結(jié)構(gòu)，在胎圈區(qū)域通常還有 胎圈加強(qiáng)鋼絲簾布層，見圖1。圖1中，l一胎圈鋼絲簾布加強(qiáng)層；2— 胎體簾布層；3—鋼絲圈；4一胎圈填充膠；5—橡膠部件；6—胎體簾 布層的反包端頭。這一結(jié)構(gòu)具有一個(gè)明顯的特征，即從胎圈部到胎側(cè) 部的過渡區(qū)域包含的是，從具有胎體簾布加上有胎圈填充膠隔離的胎 體簾布反包端部分以及緊貼在反包端部的胎圈鋼絲簾布加強(qiáng)層的區(qū) 域，向只具有單層胎體簾布的胎側(cè)區(qū)域過渡。在反包端頭以下的區(qū)域 類似于有一定厚度的梁結(jié)構(gòu)，其彎曲剛性很大，而在反包端頭(或胎 圈鋼絲加強(qiáng)簾布端點(diǎn))以上的胎側(cè)區(qū)域的彎曲剛性則因僅含有一層胎 體簾布而相對(duì)很低。在反包端頭處存在--個(gè)彎曲剛性階躍。正是這-結(jié)構(gòu)特征，使得反包端頭部位在輪胎使用中因應(yīng)力過于集中而發(fā)生鋼 絲簾布端頭與包覆在其周圍的橡膠脫空，形成輪胎早期損壞。脫空一 旦出現(xiàn)，極易迅速擴(kuò)展，可形成輪胎在胎圈部位不同的早期損壞病象， 如胎圈周向裂口，胎圈周向鼓泡，胎圈部胎體反包端抽出爆破、反包 端對(duì)應(yīng)的胎體簾布區(qū)胎體簾線斷裂爆破等。尤其是在輪胎氣壓不足或 超載使用時(shí)，胎體簾線反包端頭極易出現(xiàn)脫空引起諸多的輪胎早期損 壞病象，隱藏著安全隱患。正是這一原因，促使人們不斷地尋求改善 和徹底解決這一問題的辦法。通常是采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法或同時(shí)采用 諸如在反包端頭敷設(shè)尼龍簾布，用以覆蓋反包端頭，或增加從胎圈到 胎側(cè)過渡整個(gè)區(qū)域材料厚度以圖補(bǔ)救，但效果不太理想。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種全鋼絲子午線輪胎，能夠有效解 決因胎體簾布反包端頭脫空而導(dǎo)致的輪胎胎圈部早期損壞。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種全鋼絲子 午線輪胎，其胎圈部分包括橡膠部件，位于橡膠部件內(nèi)的胎體簾布層、 鋼絲圈和胎圈填充膠，胎體簾布層反包過鋼絲圈，其特征在于胎體簾 布層的反包端頭固定在鋼絲圈頂部。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例， 胎體簾布層的反包端頭通過一環(huán)箍箍壓固在鋼絲圈頂部。
本實(shí)用新型是將胎體簾布反包端頭用一個(gè)環(huán)箍箍壓固在鋼絲圈 頂部，由于在輪胎使用過程中鋼絲圈頂部屬于非曲繞變形區(qū)域，因此 避免了反包端點(diǎn)脫空，徹底解決了因胎體簾布反包端頭脫空而導(dǎo)致的 輪胎胎圈部早期損壞。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)， 且使用效果明顯。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
如圖2所示， 一種全鋼絲子午線輪胎，其胎圈部分包括橡膠部件 5，位于橡膠部件5內(nèi)的胎體簾布層2、緊貼胎體簾布層2設(shè)置的鋼 絲圈3和胎圈填充膠4，胎體簾布層2反包過鋼絲圈3，其特征在于 胎體簾布層2的反包端頭6固定在鋼絲圈3頂部。根據(jù)本實(shí)用新型的 一個(gè)實(shí)施例，胎體簾布層2的反包端頭6通過一環(huán)箍7箍壓固在鋼絲 圈3頂部。
輪胎的胎圈早期損壞病象源于胎體簾布反包端頭的脫空。本實(shí)用 新型將胎體簾布的反包端頭移出輪胎使用中的曲繞變形區(qū)域，采用一 環(huán)箍將胎體簾布反包端頭箍壓固在鋼絲圈頂部，從而因此避免了反包 端點(diǎn)脫空，徹底解決了因胎體簾布反包端頭脫空而導(dǎo)致的輪胎胎圈部 早期損壞。
權(quán)利要求1、一種全鋼絲子午線輪胎，其胎圈部分包括橡膠部件，位于橡膠部件內(nèi)的胎體簾布層、鋼絲圈和胎圈填充膠，胎體簾布層反包過鋼絲圈，其特征在于胎體簾布層的反包端頭固定在鋼絲圈頂部。
2、 按權(quán)利要求1所述的全鋼絲子午線輪胎，其特征在于胎體簾 布層的反包端頭通過一環(huán)箍箍壓固在鋼絲圈頂部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全鋼絲子午線輪胎，其特征在于胎體簾布層的反包端頭固定在鋼絲圈頂部。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，胎體簾布層的反包端頭通過一環(huán)箍箍壓固在鋼絲圈頂部。本實(shí)用新型是將胎體簾布反包端頭用一個(gè)環(huán)箍箍壓固在鋼絲圈頂部，由于在輪胎使用過程中鋼絲圈頂部屬于非曲繞變形區(qū)域，因此避免了反包端點(diǎn)脫空，徹底解決了因胎體簾布反包端頭脫空而導(dǎo)致的輪胎胎圈部早期損壞。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，且使用效果明顯。
文檔編號(hào)B60C15/00GK201058561SQ20072007187
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者隆有明 申請(qǐng)人:上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司輪胎研究所