專利名稱：一種可調(diào)助力的電動助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動助力車，特別是可調(diào)助動力的電動助力車。
技術(shù)背景電動助力車助力是指在騎車人騎車時，安裝在車架上的電機開啟轉(zhuǎn)動，為車子提供助動 力，使車子起動更快速，爬坡更省力，讓騎車人在騎車時感覺更舒適?，F(xiàn)有的一些電動助力車，助力電機的輸出功率是工廠生產(chǎn)時設(shè)定的，助力力度不可調(diào)， 其不一定適應(yīng)各種路況。例如，在爬坡時助力力度太小，而下坡時又過大。特別是車子處于 停止?fàn)顟B(tài)時，只要一啟動電機，車子就會猛地前沖，使車子使用起來即不舒適,也不安全。另有一些電動助力車，可以判斷車子處于靜止或者運動狀態(tài)，并根據(jù)判斷結(jié)果來控制電 機的關(guān)閉和開啟。這種電動助力車，是利用安裝在車架上的磁感應(yīng)裝置，感應(yīng)腳踏板是否正 在轉(zhuǎn)動，從而判斷車子是否處于人力騎行運動狀態(tài)，然后連接著磁感應(yīng)裝置的控制器根據(jù)該 判斷結(jié)果來控制電源的開啟或者關(guān)閉。因為是在車子啟動后再輸出助動力，所以可減輕因加 速帶來過猛的不舒適的感覺，也提高了安全性。但是，這種電動助力車在啟動電機輸出助動 力后，控制器控制輸出額定的電壓使電機高速轉(zhuǎn)動，且電壓不可調(diào)，在通常情況下，電機輸 出的助動力往往大于人力踩動時的作用力，使人力踩動的速度小于電機轉(zhuǎn)速而出現(xiàn)踩空，最 終電動助力車變成了沒有"助力"意義的純電動車。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可調(diào)助力的電動助力車。本實用新型所述的電動助力車，有磁感應(yīng)裝置通過控制器與電機連接，在電源與控制器 之間串聯(lián)手動電壓調(diào)整器。本實用新型所述的電動助力車，由于通過磁感應(yīng)判斷來控制電機的開啟或者關(guān)閉，而且在電源與控制器之間串聯(lián)了手動電壓調(diào)整器，所以，如果車子處于靜止?fàn)顟B(tài)，即使手動控制加大電機電壓，電機也不會啟動輸出動力，只有在車子處于人力踩動前進的狀態(tài)時，才會開 啟電機轉(zhuǎn)動輸出，并可手動控制電壓調(diào)整器調(diào)控電機電壓。在電源與控制器之間串聯(lián)手動電 壓調(diào)整器，可人為地控制電機的工作電壓，把電機的轉(zhuǎn)動速度調(diào)到一個合適的速度上，即 在起動時，可在助動力的帶動下以一個平穩(wěn)的加速度起動；而在車子上坡或者載物時，亦可 隨意加大電機工作電壓，增加助動力輸出，使上坡和載物行駛時更輕便、快捷。所以，本實 用新型所述的電動助力車使用方便，安全性高。此外，因為本實用新型所述的電動助力車可 根據(jù)使用者的需要控制電機的工作，除在需要助力時提供助動力外，其他時間可作普通自行 車使用，所以又可減少電池電量的消耗，延長了助力車的使用時間。


圖1為本實用新型所述的手動電壓調(diào)整器的框圖示意圖；圖2為本實用新型所述的手動電壓調(diào)整器的另一種框圖示意圖。
具體實施方式
實施例一本實用新型所述的電動助力車，如圖l所示，有磁感應(yīng)裝置通過控制器與電機連接，在 電源與控制器之間串聯(lián)手動電壓調(diào)整器。其中，所述的手動電壓調(diào)整器包括一個旋把，旋把 連接一個可調(diào)電阻，可調(diào)電阻在旋把旋動下可改變電阻阻值。當(dāng)要控制電機轉(zhuǎn)速時，手動旋 動旋把調(diào)動電阻阻值，使輸入到電機的工作電壓隨電阻阻值的變化作相應(yīng)的增大或者減小(電 阻增大時，電壓變?。浑娮铚p小時，電流變大)，從而改變電機的工作功率，實現(xiàn)對電機的調(diào) 速。由于長時間的緊握旋把處于一位置以保持電機輸出恒定助動力，易使手部感覺疲勞。所 以為了使電動自行車使用更舒適，本實用新型所述的可調(diào)助力的電動助力車，控制器連接了 一個記憶模塊，該記憶模塊為現(xiàn)有技術(shù)，其已在現(xiàn)有的多種電動車上使用。當(dāng)電機工作電壓 保持單位時間內(nèi)不變時，記憶模塊會立即記下該電壓值，并發(fā)送信號到控制器，控制電機一 直以該電壓輸出助動力，則即可松開旋把，使使用者感覺更舒適。只有當(dāng)剎車或者重新調(diào)整旋把時，才可解除上述記憶狀態(tài)。 實施例二所述的手動電壓調(diào)整器還可以是，如圖2所示，可旋動的旋把連接霍爾傳感器，傳感器 與控制器相連。當(dāng)要控制電機轉(zhuǎn)速時，旋動旋把，通過霍爾感應(yīng)器調(diào)節(jié)磁感應(yīng)阻抗，控制輸 入到電機的電壓大小，從而改變電機的工作功率，實現(xiàn)對電機的調(diào)速。其余與實施例一相同。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)助力的電動助力車，有磁感應(yīng)裝置通過控制器與電機連接，其特征在于在電源與控制器之間串聯(lián)手動電壓調(diào)整器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種可調(diào)助力的電動助力車，其特征在于所述的電壓調(diào)整器包括 一個可旋動的旋把，旋把連接一個可調(diào)電阻，可調(diào)電阻在旋把旋動下可改變電阻阻值。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種可調(diào)助力的電動助力車，其特征在于所述的電壓調(diào)整器包括 一個可旋動的旋把，旋把連接霍爾傳感器，傳感器與控制器相連。
專利摘要本實用新型涉及一種電動助力車，特別是可調(diào)助動力的電動助力車。這種電動助力車有磁感應(yīng)裝置通過控制器與電機連接，其特征在于在電源與控制器之間串聯(lián)手動電壓調(diào)整器。該電動助力車可調(diào)節(jié)電機的助動力，使車子使用更方便，安全性高。
文檔編號B60L15/10GK201092266SQ20072005714
公開日2008年7月30日 申請日期2007年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月18日
發(fā)明者孫志成, 韓德瑋 申請人:韓德瑋