專利名稱：自卸車箱內(nèi)推板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自卸車箱內(nèi)的推板，用于輔助卸除車箱內(nèi)的貨物。
技術(shù)背景目前，自卸車在運輸粘性較大的貨物時，按正常的卸貨方式難以將貨物卸 掉，從而影響車輛的穩(wěn)定性，容易導(dǎo)致翻車事故的發(fā)生。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自卸車箱內(nèi)推板，它能在自卸車舉升到一定 角度時推動貨物順利卸掉，保證車輛作業(yè)穩(wěn)定。本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的該自卸車箱內(nèi)推板，推板體為適 應(yīng)車箱底半部的U型橫截面長形體，車箱邊板上固定若干處于推板體側(cè)邊上部 位置的推板導(dǎo)向限位塊；在車箱前箱板上通過油缸支座固定液壓油缸，推板體 上固定連接板，液壓油缸前端與連接板之間鉸接推桿。液壓油缸通過推桿連接 帶動推板體往復(fù)運動，推動貨物順利卸掉。推板體與車箱底板之間墊有硬質(zhì)塑料墊板，減小與車箱底板的摩擦。由油缸支座、液壓油缸、推桿、連接板構(gòu)成的推動裝置沿推板體寬度方向 分開一定距離布置兩套，使推板體受力均勻。本實用新型的有益效果是:利用它可以方便地將貨物從自卸車車箱內(nèi)卸掉， 節(jié)省時間，保證車輛作業(yè)穩(wěn)定。

圖1是本實用新型自卸車箱內(nèi)推板的主視圖。 圖2是圖1中A-A剖視圖。
具體實施方式
參照附圖，推板體6為適應(yīng)車箱底半部的U型橫截面長形體，由推板橫撐 和推板豎撐焊接而成，車箱邊板9上固定若干處于推板體6側(cè)邊上部位置的推 板導(dǎo)向限位塊5，推板體6通過推板導(dǎo)向限位塊5在車箱邊板9定位；在車箱 前箱板上通過油缸支座2固定液壓油缸1，推板體6上固定連接板4，液壓油缸 1前端與連接板4之間鉸接推桿3，這樣液壓油缸1通過推桿3和連接板4與推 板體6連接；由油缸支座2、液壓油缸l、推桿3、連接板4構(gòu)成的推動裝置沿推板體6寬度方向分開一定距離布置兩套；推板體6底部固定若干硬質(zhì)塑料墊 板5，硬質(zhì)塑料墊板5墊在推板體6與車箱底板9之間。推板體6在液壓油缸1 的作用下在車箱內(nèi)做往復(fù)運動，推動貨物順利卸掉。
權(quán)利要求1、一種自卸車箱內(nèi)推板，其特征在于推板體(6)為適應(yīng)車箱底半部的U型橫截面長形體，車箱邊板(9)上固定若干處于推板體(6)側(cè)邊上部位置的推板導(dǎo)向限位塊(5)；在車箱前箱板上通過油缸支座(2)固定液壓油缸(1)，推板體(6)上固定連接板(4)，液壓油缸(1)前端與連接板(4)之間鉸接推桿(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸車箱內(nèi)推板，其特征在于推板體(6)與 車箱底板(8)之間墊有硬質(zhì)塑料墊板(7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車箱內(nèi)推板，其特征在于由油缸支座(2)、 液壓油缸(1)、推桿(3)、連接板(4)構(gòu)成的推動裝置沿推板體(6)寬度方 向分開一定距離布置兩套。
專利摘要一種自卸車箱內(nèi)推板，推板體為適應(yīng)車箱底半部的U型橫截面長形體，車箱邊板上固定若干處于推板體側(cè)邊上部位置的推板導(dǎo)向限位塊；在車箱前箱板上通過油缸支座固定液壓油缸，推板體上固定連接板，液壓油缸前端與連接板之間鉸接推桿；由油缸支座、液壓油缸、推桿、連接板構(gòu)成的推動裝置沿推板體寬度方向分開一定距離布置兩套；推板體底部固定若干硬質(zhì)塑料墊板，硬質(zhì)塑料墊板墊在推板體與車箱底板之間。利用它可以方便地將貨物從自卸車車箱內(nèi)卸掉，節(jié)省時間，保證車輛作業(yè)穩(wěn)定。
文檔編號B60P1/00GK201086663SQ20072002864
公開日2008年7月16日 申請日期2007年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月30日
發(fā)明者劉元磊, 崔建兵, 李方中, 李春秋, 林法業(yè), 坤 韓 申請人:山東東岳專用汽車制造有限公司