專利名稱：客車型換氣窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是安裝設置于客車頂棚的換氣窗改進技術。
背景技術：
在客車車體頂部設置若干實現(xiàn)與外界空氣對流的換氣窗，對 乘坐人數(shù)多、空間相對封閉的客車而言十分必需?，F(xiàn)有的客車換 氣窗，其典型結構是在客車內(nèi)部頂棚上設有安裝換氣窗的開口， 開口上部由天窗遮蓋，天窗底部設有推起或回拉歸位的支撐連桿 機構，推動該支撐連桿機構部分或全部開啟天窗，天窗與客車頂 蓋之間為直接開口通向客車內(nèi)空間的外界空氣通風間隙。這種結 構方式存在的主要問題是車外的風雨、灰塵會由天窗開口間隙 直接灌入客車內(nèi)空間，對車廂內(nèi)的乘坐環(huán)境影響較大；另外，該 安裝方式和結構構成與客車內(nèi)部整體裝飾極不協(xié)調(diào)，影響客車內(nèi) 飾的整體效果，降低了客車整體內(nèi)飾的檔次。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的是在完成車內(nèi)空間與外界空氣有效 對流換氣功能的基礎上還具有阻隔雨水等不良外界或天氣因素 的客車型換氣窗。本實用新型提供的一種客車型換氣窗技術方 案，其主要技術內(nèi)容是 一種客車型換氣窗，客車頂部的天窗開 口設有將開口通道上引的導氣管，導氣管上端口為圓滑弧形外翻 口邊，位于導氣管上部設有天窗蓋，天窗蓋邊緣設有與導氣管之 間形成倒U形空氣對流間隙的弧形彎曲，固定設置于天窗開口 中線設有軸流電機。
本實用新型的客車型換氣窗技術方案，改變了原技術方案直 接對流開通的換氣開口結構設計，由其天窗蓋與導氣管口之間為 倒u形空氣對流間隙，因而有效的阻隔了外界環(huán)境及天氣等不
良狀況對客車內(nèi)部空間的侵擾，并可通過強制性對流設置加強換 氣作用。另外，本技術方案的結構設置還不影響客車內(nèi)飾布局， 因而便于客車內(nèi)部空間的整體裝飾設計，因而其實用性更強。


圖1為本實用新型的客車型換氣窗的外部結構示意圖
圖2為剖視結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示的本實用新型客車型換氣窗構造，固定于客車頂 棚天窗開口設有將其天窗開口通道向上延伸的導氣管1，該導氣 管的上端口為圓滑弧形外翻口邊10,向上支撐于導氣管1上端 口設置有罩于導氣管1通道口的天窗蓋2，該天窗蓋2邊緣向下 弧形彎曲，天窗蓋內(nèi)還設有一與天窗蓋彎曲弧形圓滑相接的弧形 導流板3，從而與導氣管1的上端口之間構成倒U形空氣對流間 隙4;用于阻隔混雜于對流穿空氣中的雜質(zhì)、置于該空氣對流間 隙中設有過濾網(wǎng)5，在其設置結構中，天窗蓋2的支撐桿6還同 時作為過濾網(wǎng)5的結構加強筋；天窗開口的中軸線設置有軸流電 機7，軸流電機7帶動葉片實施空氣強制對流。由軸流電機7及 其葉片等結構構造均置于導氣管1的0窗開口通道中，因而不會 影響整車內(nèi)飾造型和色彩處理。
權利要求1、一種客車型換氣窗，其特征在于客車頂部的天窗開口設有將開口通道上引的導氣管(1)，導氣管上端口為圓滑弧形外翻口邊(10)，位于導氣管上部設有天窗蓋(2)，天窗蓋邊緣設有與導氣管之間形成倒U形空氣對流間隙的弧形彎曲，固定設置于天窗開口中線設有軸流電機(7)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的客車型換氣窗，其特征在于置于 空氣對流間隙中設有過濾網(wǎng)(5)，支撐天窗蓋(2)的支撐桿(6) 還同時作為過濾網(wǎng)(5)的結構加強筋。
專利摘要本實用新型涉及客車頂棚換氣窗結構改進技術。在完成車內(nèi)空間與外界空氣有效對流換氣的基礎上，為阻隔不良外界環(huán)境及天氣因素對客車內(nèi)空間的影響，本實用新型提供了一種客車型換氣窗技術方案，其技術內(nèi)容是客車頂部的天窗開口設有將開口通道上引的導氣管，導氣管上端口為圓滑弧形外翻口邊，位于導氣管上部設有天窗蓋，天窗蓋邊緣設有與導氣管之間形成倒U形空氣對流間隙的弧形彎曲，固定設置于天窗開口中線設有軸流電機。本技術還具有不影響客車內(nèi)飾設計、結構簡單的技術優(yōu)點。
文檔編號B60H1/24GK201070971SQ200720013560
公開日2008年6月11日 申請日期2007年7月24日 優(yōu)先權日2007年7月24日
發(fā)明者莫海鷹 申請人:丹東黃海汽車有限責任公司